雷克薩斯混動車動力？

1 回答
2020-01-10
tian0508

1、電池電量低于60%時，輔助動力系統起動。2、當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量。3、當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。4、由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。5、不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發(fā)動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發(fā)動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。6、混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。

動力系統異常？

1 回答
2020-01-10
kuaizi

1、發(fā)動機出現問題一般都和車的油路有關系，當油路出現故障的時候發(fā)動機是不能正常工作的，所以也很容易導致汽油無法到達指定的地方，也就沒有辦法給發(fā)動機提供動力，而且一般這種情況會讓發(fā)動機的動力越來越小，感覺越來越明顯。所以這種一般是噴油嘴堵塞或是汽油濾清器堵塞造成的，去維修廠檢查更換就可以了。2、燃油質量不好，很多人覺得汽車費油比較厲害，所以覺得還是給車加一些普通的機油比較好，這樣比較省錢，而且車也能正常使用。但是時間長了就知道，這會導致發(fā)動機積碳，這個處理需要的錢遠比你省下的錢要多，加上會損傷發(fā)動機。一般汽車加多少號的油都是有規(guī)定的，可以選擇高標號的但是絕對不能選擇低標號的。3、氣缸可能出現了問題，一般啟剛出現問題的時候汽車的動力就會下降一般，而且還有可能出現車的方向盤抖動等情況，這個的癥狀和發(fā)動機積碳很像。所以這個一般需要去修理廠檢查才可以知道是不是這個的問題，一般自己很難判斷，畢竟方向盤都懂得原因很多。4、進氣系統，一般進氣系統是控制汽車的混合氣的，為了讓發(fā)動機里面充分燃燒，所以進氣的多少非常重要，進氣少的時候氧氣也比較少，所以燃燒的不完全就有可能造成發(fā)動機動力不夠，而且一般空氣濾清器出現故障的時候這個也會受到影響。

1.5的冠道有人拉過五六個人嗎？？？想知道動力能跟上嗎。？

6 回答
2020-01-10
小邱哥

一群鍵盤車神瞎逼逼，當年老桑塔納20001.6排量拉5個人照樣路上開飛起來。1.5T滿載5個人輕輕松松，市區(qū)又不是開賽車要什么地板油。

征詢一下大家對領克03動力及底盤的看法？

2 回答
2020-01-10
遠離浮華_2009

補充一下，首保前百公里油耗是6.1升的，保養(yǎng)完去了一趟河北，油耗降到了5.6升，感覺有點扯，是不是傳感器壞了，跟網上的油耗數據對不上標

插電式混合動力車？

5 回答
2020-01-10
limurui

題主所問的索納塔插電式混合動力車算是新能源汽車市場的較熱門車型，那么這款車究竟怎么樣？官方公布的1.3L/100km油耗是否真實呢？讓筆者給題主做個解答。索納塔插電式混合動力車在外觀造型上，基本延續(xù)了普通版車型的設計風格，補貼后指導價為16.68-19.98萬元，屬于比較合理的價格區(qū)間。這款車在配置方面有著不錯的表現，擁有自動空調、多功能方向盤以及駐車雷達等配置。至于動力總成系統方面，則是搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機、三元電池組以及電機組成的插電混動系統，發(fā)動機最大輸出功率可達156Ps。至于北京現代官方宣布的索納塔插電式混合動力車的百公里油耗為1.3L，是屬于真實的，不過這個數值是在理想工況條件下測算出來的，也就是幾乎關掉了所有耗電設備，并且車輛保持勻速行駛，才能達到這么低的油耗。但是如果是在日常駕駛中，那么索納塔插電式混合動力車的百公里油耗肯定就不止1.3L了?？偠灾?，索納塔插電式混合動力車還是屬于值得購買的車型，而1.3L的百公里油耗也說明了這款車有著不錯的燃油經濟性，值得考慮。

索納塔插電式混合動力？

6 回答
2020-01-10
limurui

插電式混動車型的油耗計算方式是包括了純電續(xù)航里程的，而非插電式混動的油耗就是真正的油耗，如果我們能夠按時給車子充電，而且充電也是非常方便的情況下，在車子的純電動汽車續(xù)航里程范圍內行使的話，那么插電式混合動力汽車的油耗就是非常低的，因為基本上用不到汽油驅動。但是如果你每次的續(xù)航里程都超過了這款車的純電動續(xù)航里程的話，那么就得使用汽油驅動，在沒電的情況下，油耗是比較高的，甚至要高于純燃油車。所以說，如果你選擇這款車插電式混合動力汽車的話，那么首先考慮的就是充電設施是否完善，也就是說充電是不是方便，如果你的行駛里程比較短，然后充電又很方便的話，那么買這款車是非常好的，油耗可以非常的低。但是如果你每次的行駛里程長，充電又不是很方便的話，那么我建議你還是購買油電混合動力汽車會更好，例如豐田的混動車型或者本田的混動車型。目前這款車的價格也是比較高的，比普通燃油版車型要貴8萬塊錢左右，如果你每年的行駛里程不多的話，我覺得也不是很劃算，畢竟8萬塊錢的差價是可以加很多汽油的，特別是開的少的，每年的油耗基本上在5000塊錢左右，那么可以使用13年。所以插電式混合動力汽車是適合每天公里數比較多的消費者。

EA888可以刷電腦獲得更大動力嗎？

2 回答
2020-01-10
持股者

不是這么容易的，要不然都只要330刷個程序都變成380了，刷可以，動力肯定強一些，但后期變速箱承受能力，發(fā)動機承受能力，各種檢驗，這不是一個短時間，有時候你開個幾百公里沒事，不代表后期也沒事，

寶馬以外，其他豪華品牌還有充電混動SUV嗎？動力好一點的？

5 回答
2020-01-09
小衛(wèi)他爸

目前除寶馬外，豪華品牌插電式混合動力SUV只有保時捷的Cayenne E-Hybrid，和奧迪Q7 55E-TRON。當然兩輛車的動力水平都并不很出色，凱宴是百公里加速5.6秒，而奧迪Q7 55E-TRON，則是5.9秒。動力水平上相比國產插電式混合動力SUV比亞迪唐4.5秒還是有較大差距。保時捷凱宴E-HYBRID，是5門5座中大型SUV4918x1983x1673mm,動力單元由一臺2.0t渦輪增壓發(fā)動機和一臺100千瓦400牛米的永磁同步電機組成。14.1度電池電量，純電續(xù)航里程51公里，靠大地耦合的動力系統，前驅是發(fā)動機，后驅是電動機。奧迪55 e-tron也是5門5座中大型SUV體型比凱宴E-HYBRID稍大。動力單元也是由一臺2.0t渦輪增壓發(fā)動機和一臺94千瓦350牛米的永磁同步電機組成。17.3度電池電量，可純電行駛56公里，快充2.5小時充滿，慢充10.8小時充滿。同樣沒有比亞迪同軸動力疊加的技術，只能靠大地耦合實現四驅。值得注意的是同樣這臺2.0t仍然采用的是大眾家飽受質疑的EA888發(fā)動機。

卡羅拉插電混合動力和其他混動有什么差別？

4 回答
2020-01-09
xdd1314

隨著新能源汽車的日益火爆，很多人買車都會首選考慮新能源汽車，新能源汽車來說的話，擁有很多的類別，有插電式混動，純電動等等的一些驅動方式，不管選擇哪種，新能源汽車的概念基本上都是深受廣大購車族的喜愛，在新能源汽車發(fā)展快速的就連豐田這樣的世界級的汽車生產商的都在參與，那么卡羅拉插電混合動力和其他混動有什么差別？卡羅拉插混將搭載豐田成熟的PHEV技術，基于先進的“三電技術”拓展而來，性能穩(wěn)定可靠；首先來看插電式混合動力汽車，顧名思義插電式混合動力首先需要具有的就是一個外界的充電插頭。而這也是區(qū)別它和混動汽車的最大標準。同時也能保證最大的省油，而普通的混動則在油耗方面是要低于插混的，其次插電式混合動力可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發(fā)動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。而普通的混合動力。大多通過發(fā)動機為電池充電以及車輛行駛過程中回收制動能量等。插電式混合動力汽車具備了電動汽車應該有的設施配套，而普通的混動只是建立在節(jié)能和減排基礎上的創(chuàng)新款式。插電混動版車型最大的紅利還是在于購車指標方面，特別限牌的地方，直接免去昂貴的牌照費。

目前市場上有哪些車型是雙軸并聯式混合動力？

4 回答
2020-01-09
wbb630

別的車子不知道，只是知道本田IMA系統是非常典型的并聯式混合動力系統，至今已發(fā)展到第6代，應用在本田最新的CR-Z、思域、飛度等車型上。

請教一下，唐dm的動力策略到底是什么樣的呢？

1 回答
2020-01-09
wangxia78

對啊，別說6，70公里了，100公里以上的時候，電機都會工作而造成動力電池在消耗。比如你SOC設置的是30，當前電量有60以上，那么HEV高速巡航時候，電量會緩緩消耗的，這個是我經驗之談，實際驗證過的。所以全時四驅是肯定的了，甚至感覺也有助于降低高速油耗。實際DM的動力流邏輯非常復雜，普通人理解不了，比如低速HEV下，內燃機轉速動不動就2000多轉，而此時你又感覺回電根本不明顯，所以你都不知道為啥內燃機轉速要那么高。

請問為什么大家都說四驅的動力比兩驅的強?。?/a>

3 回答
2020-01-09
JW123

1、，別信4驅比2驅動力好的忽悠，如果是同樣的發(fā)動機和變速箱，任何SUV也是2驅車比4驅車加速性能好2、同型號SUV（發(fā)動機和變速箱一樣）2驅車斃驅少了傳動抽和后輪驅動系統，2車自重至少要差150-200公斤，因此加速性能2驅筆驅強。3、4驅的優(yōu)勢是遇到路面打滑或者路況差的時候，自主脫困避免陷車要優(yōu)于2驅SUV，但是比2驅的費油加速慢一點。

動力電池日常需要怎么維護？

1 回答
2020-01-09
mtlovewc

電動汽車動力電池達到一定的換電次數、運行期限，或出現破損、故障時，應移交有關部門進行例行維護或故障修理，包括開展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護修理。動力電池的計劃修理包括電池的日常檢測、中修及大修：1、日常檢測電動汽車動力電池的日常檢測項目主要包括外觀、電池箱連接器、絕緣、電壓、通信等。如日常檢測中發(fā)現問題，日常檢測轉為中修檢查維護。2、中修維護中修維護中應完成日常檢測的全部檢查項目，開展交流內阻檢查、充放電測試、開箱檢測等。檢修過程中如實做好記錄，檢修結束后及時完成檢修總結報告，并進行總結分析。3、大修維護大修維護中應完成中修的全部檢修項目，開展電池箱連接器、AGPS以及內部檢查，進而給出檢修總結并予以分析。動力電池管理人員要超前、主動、細致、務實地行使動力電池管理職能，充分提高電池運轉率，減少電池退運檢修次數，減少備品備件更換。

1.4途觀L動力是雙離合變速箱嗎？

2 回答
2020-01-09
致電李書福

是的，途觀L1.4是250濕式的，動力沒問題，感覺還好，不過，因為是上周，冬天，不知道夏天開空調時怎樣，但聽他們說，問題不大。

氣電混合動力汽車？

3 回答
2020-01-08
jiajiasuoxin

混合動力進口的都是油電混合，都在30萬以上；國產的原裝油氣混合好像只有捷達出租車。最便宜的進口車也得在15萬左右，如吉姆尼、精靈，不是混合動力，車都很小。建議10萬左右買合資車，自己加裝天然氣（約3000-5000元）。國家允許，技術成熟

１.４　的動力夠了嗎　　　問下大家？

1 回答
2020-01-08
莫Μīg

這樣和你說，我現在開的1.6手動速騰，開了5年了，現在27萬公里了。剛買車時什么也不懂純小白，本打算買1.4T的，被銷售忽悠說渦輪增壓容易壞，幾萬公里就要換渦輪，而且換一次要一兩萬塊，我勒個去，被忽悠的買了1.6自然吸氣，一個星期就后悔的吐血，車載三人，夏天開個空調，遇到一點點坡坡，那個肉的啊...就差沒有叫朋友開挖機來把它大卸八塊了，所以盡量買大一點的排量，貴個1兩萬，咬咬牙就上去了，免得以后悔。所以我現在只考慮330

有人真的比較過探界者1.5t和rav4、奇駿2.0L發(fā)動機的動力差異嗎？

7 回答
2020-01-08
xz9155

我開過這幾型車。（2018款探界者，2016款RAV4，2017款奇駿）動力，可能探界者1.5t稍微要好些，實際上比RAV4奇駿2.5L差不了多少，相差不大。感覺奇駿的2.5比2.0要好很多。我覺得奇駿避震的舒適性是三者中最差的，完全不是天籟的大沙發(fā)的感覺。操控感也是奇駿最差。RAV4感覺舒適性比探界者要好些。操控兩者差不多。探界者2.0T的操控就要勝過RAV42.5L，畢竟動力要強很多。這是我的純試駕感受。

插電式混合動力的缺陷有哪些？

5 回答
2020-01-08
wlm6446

插電式混合動力汽車，并沒有什么明顯的短板或劣勢，相反在節(jié)省燃油的能力上，插電式混合動力汽車甚至還要比普通的油電混合動力汽車更為優(yōu)秀。這必須歸功于它能在一定的距離之內完全依靠電能行駛，而在電量耗盡之后又可以像普通的油電混合動力汽車一樣主要依靠內燃機的動力驅動，同時還能夠適時地為電池組充電。

寶馬銷售說寶馬車動力標注的是輪上功率，不知是真是假。？

5 回答
2020-01-08
jacky020318

正常來說，標在寶馬上面的功率一般都是只的輪上的功率。寶馬銷售說寶馬車動力標注的是輪上功率是對的，沒有錯的

空氣動力汽車是真是假？

3 回答
2020-01-08
qllmh

如今已經越來越迫在眉睫。有分析家說，如果在未來幾十年內不能用新能源取代汽油，那么汽車就是一種即將沒落的“生物”。所幸，從事汽車研究的科學家絕不會坐視這燦爛了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和財力，積極為汽車尋找求生之道，力使它在不利環(huán)境來臨之前完成生命的進化。