不是這么容易的，要不然都只要330刷個(gè)程序都變成380了，刷可以，動(dòng)力肯定強(qiáng)一些，但后期變速箱承受能力，發(fā)動(dòng)機(jī)承受能力，各種檢驗(yàn)，這不是一個(gè)短時(shí)間，有時(shí)候你開(kāi)個(gè)幾百公里沒(méi)事，不代表后期也沒(méi)事，

不是刷ECU就能達(dá)到高功率，硬件有區(qū)別?？此剖峭豢畎l(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是排量都一樣，例如途觀L，排量2.0T，低功率車型調(diào)教成186馬力，高功率220馬力，難道他們成本都一樣？市場(chǎng)上同一款車同一個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檎{(diào)教功率不同售價(jià)相差很多。其實(shí)功率越高，需要考慮的因素越多，最簡(jiǎn)單的成本就是變速箱，低功率和高功率變速箱所能承受的扭矩就不一樣，溫度不一樣，所以材料成本也不一樣；還有很多零件例如曲軸連桿，傳動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度，散熱構(gòu)造等等，甚至同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的區(qū)別可以完全看成兩部車。