插電式混動(dòng)車型的油耗計(jì)算方式是包括了純電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，而非插電式混動(dòng)的油耗就是真正的油耗，如果我們能夠按時(shí)給車子充電，而且充電也是非常方便的情況下，在車子的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程范圍內(nèi)行使的話，那么插電式混合動(dòng)力汽車的油耗就是非常低的，因?yàn)榛旧嫌貌坏狡万?qū)動(dòng)。但是如果你每次的續(xù)航里程都超過了這款車的純電動(dòng)續(xù)航里程的話，那么就得使用汽油驅(qū)動(dòng)，在沒電的情況下，油耗是比較高的，甚至要高于純?nèi)加蛙?。所以說，如果你選擇這款車插電式混合動(dòng)力汽車的話，那么首先考慮的就是充電設(shè)施是否完善，也就是說充電是不是方便，如果你的行駛里程比較短，然后充電又很方便的話，那么買這款車是非常好的，油耗可以非常的低。但是如果你每次的行駛里程長(zhǎng)，充電又不是很方便的話，那么我建議你還是購(gòu)買油電混合動(dòng)力汽車會(huì)更好，例如豐田的混動(dòng)車型或者本田的混動(dòng)車型。目前這款車的價(jià)格也是比較高的，比普通燃油版車型要貴8萬(wàn)塊錢左右，如果你每年的行駛里程不多的話，我覺得也不是很劃算，畢竟8萬(wàn)塊錢的差價(jià)是可以加很多汽油的，特別是開的少的，每年的油耗基本上在5000塊錢左右，那么可以使用13年。所以插電式混合動(dòng)力汽車是適合每天公里數(shù)比較多的消費(fèi)者。

關(guān)于題主所問的插電式混合動(dòng)力車在不充電的情況下會(huì)比混合動(dòng)力車油耗小嗎，這個(gè)問題，其實(shí)上就是涉及了插電式混合動(dòng)力車與混合動(dòng)力車的工作原理。如果說插電式混合動(dòng)力車在不充電的情況下，油耗不會(huì)比混合動(dòng)力車油耗小，甚至還會(huì)高過混合動(dòng)力車。首先明確，油電混合動(dòng)力車不是新能源汽車，而像是索納塔插電式混合動(dòng)力車這樣的車型才屬于新能源汽車，索納塔插電式混合動(dòng)力車的油耗計(jì)算是包括了純電續(xù)航里程在內(nèi)，而像雷凌雙擎這樣的油電混合動(dòng)力車則是實(shí)實(shí)在在的油耗了。?插電式混合動(dòng)力車在短途時(shí)候可以用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗。但是假設(shè)插電式混合動(dòng)力車不充電，那就完全需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)了，因此其油耗表現(xiàn)和普通版燃油車差別不大，甚至還要高——因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車還帶有電池，整車質(zhì)量更高，所以油耗也更高。至于油電混合動(dòng)力車，可以將車輛浪費(fèi)的能量回收起來用電能的方式儲(chǔ)存起來，所以整車的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，比起不充電的插電式混合動(dòng)力車要更加的省油。

隨著這兩年新能源車型的發(fā)展，很多車企已經(jīng)出品純電動(dòng)車型或者插電混動(dòng)車型！比如北京現(xiàn)代也推出了一款索納塔插電混動(dòng)車型，對(duì)于這款車型還是非常不錯(cuò)的插電混動(dòng)車型，顧名思義，它是搭載了兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分別是發(fā)電機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)！這款索納塔插電混動(dòng)車型就是這種模式，使用了一臺(tái)2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)13kw容量大小的電池！官方給出在純電模式下可以行駛75km左右，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)付日常家用來說還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的但是有個(gè)情況一定要注意:家中或者周圍附近有充電樁購(gòu)買還是比較合適，如果說沒有充電樁的情況下，它也是一臺(tái)燃油車，油耗要比燃油車要高出很多，并且后期保養(yǎng)費(fèi)用貴，建議根據(jù)個(gè)人情況選擇就行了！

這個(gè)問題其實(shí)很簡(jiǎn)單，這就是涉及到了插電式混動(dòng)車型和非插電式混動(dòng)車型的工作原理了，插電式混動(dòng)車型的油耗計(jì)算方式是包括了純電續(xù)航里程的，而非插電式混動(dòng)的油耗就是真正的油耗，所以插電式混動(dòng)的車型在不充電的情況下，油耗是比較高的，甚至高于純?nèi)加蛙?，但是非插電式混?dòng)的油耗是遠(yuǎn)低于燃油車的?，F(xiàn)代索納塔的插電式混動(dòng)也是如此，插電式混動(dòng)車型是有一定的純電續(xù)航里程的，這一段續(xù)航里程是續(xù)航通過充電的方式獲得的，對(duì)于部分日常用車都是以短途為主的人群來說，插電式混動(dòng)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇，只是充電的頻率會(huì)比較高，如果選擇不充電駕駛，那么就失去了插電式混動(dòng)的意義，不如選擇輕混的車型。非插電式混動(dòng)車型的工作原理比較復(fù)雜，主要采用動(dòng)能回收和電機(jī)短時(shí)間介入的方式來節(jié)約能源，所以在油耗方面也是比較省的，同時(shí)也省去了充電的麻煩，只是如果經(jīng)常短途行駛，那么還是不如純電行駛那么省油和舒適的。

現(xiàn)代索納塔插電式混合動(dòng)力在不充電的情況下會(huì)比混合動(dòng)力車油耗大吧應(yīng)該是，畢竟不充電的時(shí)候也是一個(gè)燃油車的樣子了

插電式混合動(dòng)力車在不充電的情況下會(huì)比混合動(dòng)力車油耗小，這個(gè)沒有任何關(guān)系，就是充電時(shí)候?qū)τ秃囊彩菦]有影響的，具體的你可以去和銷售或者4S售后的維修人員咨詢。