頓挫還好啦，主要你平時自己多試試，注意油門踩到什么程度發(fā)動機轉速在2000轉左右以及注意聽這時候的發(fā)動機聲音，然后養(yǎng)成習慣性的在這個時候松一下油門（因為換擋邏輯是2000轉左右，另外一個是時速邏輯換擋，自己多試試），換擋時機松一下油門就可以避免頓挫。平時我就是這么開的，起步慢慢踩油門，發(fā)動機轉速上2000左右松一下再踩基本就完成一擋換二擋，然后繼續(xù)踩、松來換擋，當然也不專門注意換擋，看路況和限速，到換擋時機就松一下油門，一般加速到合適的速度后稍踩過一點點油門，然后再松回來一點點保持（只要這時速度基本勻速就踩油門保持不動，這樣勻速行駛主要是省油，一般這時瞬時油耗4點幾到5個油左右，發(fā)動機轉速會保持在1500-2000轉左右），這是個人駕駛習慣，行駛中基本上不會有頓挫的感覺，供參考！

你是說大多數(shù)愛7車主都是矯情？？爆管是矯情？本人智云，換過兩次天窗開關，一個車身電器控制總成，一套后備箱線束總成，排氣管前段，碳罐，倒車雷達??！像電子助力異響，車門生銹，爆管，掛檔卡頓，2檔頓挫這些問題都不說了?。?！你給我說沒問題？？？？洗地去吧

7AT？那太正常了，都頓，忍著吧。曾經(jīng)我像你一樣糾結，沒事就去4S，升級電腦、路試匹配、換變速箱油，偶爾有改善開一段時間之后又恢復以前了，現(xiàn)在4-3-2降檔偶爾還抖好幾下呢。我最終解決方案就是買了個740自己開，ZF8AT絲般順滑~再也不糾結這破箱子

抖跟震你要分清楚，科雷傲這種震是不正常，我車廠里來人做了登記，目前沒有任何方案，怠速共振麻腳，低速踏板共振，而不是正常的那種抖。

客觀講,頓挫是有的,但不是經(jīng)常,幾天能感受一兩次,多在行車初期,在十幾碼加油提速時有時有感覺,我的感受就如感冒鼻子不很通氣那種,也如放水時,水管理有氣時那種噴水的感覺,噗噗一兩下后就順了。也許是油管路有空氣?還是變速箱調(diào)較問題，自己沒這方面經(jīng)驗知識，不能亂定。但據(jù)我了解，絕大多數(shù)品牌的車都有頓挫感的。減震問題，沒有一樓那么夸張，個人感覺和20萬左右的車是有一比的。因為這車是舒適性調(diào)校，可能開習慣了其他車的初期不一定習慣。

頓挫感出現(xiàn)了首先要分析這個頓挫感來自哪里有可能是發(fā)動機也有可能是變速器也有可能是制動系統(tǒng)我見過有些人把ABS當成是頓挫的現(xiàn)在變速箱除了雙離合其實已經(jīng)很少有會頓挫的了因為解決頓挫有一萬種辦法，都不是什么技術難題T500這臺變速器是調(diào)教的比較舒適的就更不臺可能出現(xiàn)頓挫了一般來講更運動的車容易發(fā)生頓挫哪些蘭博基尼你看著好像很牛的樣子其實頓挫感遠高于現(xiàn)在的國產(chǎn)車建議樓主再仔細體會一下這個頓挫感來自哪里或者更好的辦法是找4S店得修理工去試車

我覺得2.0和2.5頓挫都還可以接受，試駕過2.0，買的是2.5，偶爾低檔位升檔的時候頓一下，接受范圍之內(nèi)

我的車當出現(xiàn)頓挫時，我要么加點油，讓車走順，然后松油自然滑行減速，或者輕踩剎車減速，要么就完全停住，加油重新新起步，頓挫消失，完全解決，不過我的油耗特別高，8點多快9了，

開手動擋的車主可能都知道，在我們的汽車行駛過程中換擋時會出現(xiàn)頓挫的情況。那么，這是什么原因造成的呢？下面小編就和大家一塊看一下手動擋出現(xiàn)頓挫的原因以及我們應該如何消除這種現(xiàn)象，希望對大家用車有所幫助。頓挫原因分析頓銼可以由很多原因產(chǎn)生，最常見的就是在換檔的時候。換檔注定要求一個先從一個檔位離開，再進入另一個檔位。離開第一個檔位的時候，發(fā)動機的轉動不再帶動車子，因此原本的加速度會消失，也就是“加速度降低”，進入另一個檔位后，發(fā)動機再次帶動車輛產(chǎn)生加速度，也就是“加速度增加”，這就是一個典型的加速度先降后升的過程。當換檔的時間短，前后的加速度又差距較大時，產(chǎn)生的“加速度的變化”也就會很大，就會造成不舒服的感覺而連續(xù)降檔，或者越級降檔，特別是從高檔降到低檔，如直接從6檔降回3檔時，因為6檔和3檔能提供的加速度差距是非常大的，就會導致這個頓銼的感覺特別明顯，表現(xiàn)在車上就是突然車子減速，然后背上又突然被踹了一腳，會暈車的人沒幾次就吐了如何消除手動擋的頓挫感？1、多加注意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發(fā)動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現(xiàn)太多積碳！

AMT沒有搓頓感？試過小坡需要加油起步泥路需要加油又面臨升檔，轉速不夠又降檔的搓頓嗎？還有車子越是跑熱后電機離合間隙越大越明顯啊，AMT它又沒有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)真心廠家需要抓緊完善改進，廣告可以少吹點

離合慢慢放，想車快，油門用腳頂上，換檔過程中油門不能全放光。控制在1200到1500，但這種方法很難，不是老手干不了。第二種你可以學，離合和摘檔同時進行。摘下來不用離合也可以，掛上去要用離合。簡單說就是離合快速踩到底的那一刻檔位已經(jīng)在二檔，抬離合的時候油門補半腳。記住是半腳，不是一點點油門，這個方法練會了，秒路上大部份車?，F(xiàn)在只有一個前提了，請問你手腳做事快么？如果你是個慢人，那你一直會被人滴滴的。慢人是練不會的，只能早日買自動

昂克賽拉表示也是這樣新車前3000公里中石化92起步升檔1升2升3換擋動作略大3000公里后換了中石化95，升檔動作明顯變小，現(xiàn)在17700了一直95。絕對不是什么錯覺和心理作用，因為開CVT的車子比較多，所以對換擋動作覺察很敏感。

再好的AT變速箱在低檔位互換時都或多或少的有輕微的頓挫，正常，工程師不可能把所有人的加油習慣都寫入電腦，有人沒有感覺到頓挫是剛好他駕駛習慣（加油門方式）和工程師寫入電腦的幾種加油模式數(shù)據(jù)吻合，也就是變速箱理論換擋時間和轉速剛好同實際的駕駛動作相吻合，帶來了理想的駕駛感受。別糾結。還有大眾DSG變速箱設計電腦有學習功能，自動記錄不同司機的駕駛習慣，然后自動匹配到變速箱換擋，以增加平順性，不知道別克有沒有這個功能。

我前段時間分別試駕過君越的6AT和30H，新A4L的40運動(濕式7擋雙離合)，以及昂科威的9AT，總體感覺最差的就是A4L，普通模式下，輕踩不走，重了就竄，油門甜區(qū)范圍有點窄，試駕期間很難開平順，不知道高功率版會會不會好點。6AT君越就好開很多，油門響應很快，一般正常行駛不會有頓挫感。試駕9AT的昂科威時，我刻意在40至50邁間試各種急加速和急收油，總體感覺很難開出頓挫感，平順，平順，還是平順，但是你急加油甚至是運動擋也不會太暴烈，可能是廠家刻意把轉速調(diào)的太低了，得先升轉速，但也不會一下給你跳好幾擋，感覺他是一檔一檔的降，好像在說不急，有勁慢慢使，但是絕不會有干轟油門，動力輸出滯后的感覺，可你也別想開出歐洲車那種，掛s擋后，變速箱快速降檔，玩命向前的，異?？簥^那種感覺，就是一種舒適的調(diào)教，符合品牌定位。至于30H的無極變速就不再強調(diào)他的平順了，只是感覺動力確實不如28T，介于28T與20T之間。

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正?，F(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，有一頓一頓的感覺，如果是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了。

你上次停車時，有位移，齒輪已經(jīng)咬死了。我上邊不是已經(jīng)說了嗎，就是因為你上次停車時，拉手剎后車有輕微的移動。

不會開的結果起步，先踩一點點油門，然后穩(wěn)住，別繼續(xù)踩，等2秒，動力就會上來，這時再踩油，提速超車，需要有2秒的提前量，否則別超車，或者車速比較快的時候，提速延時基本忽略，這時可以不用2秒的提前量超車前，先收油門，再加油，別直接往下踩，否則，動力不會出來，速度不能提升，相反變速箱會沒反應，造成先失速，然后2秒后猛竄就是掌握好2秒的輸出延時就好，雙離合都這樣，這車嚴重點，合資車差不多一秒，這車2秒照此方法開，不會頓挫的

今天剛去升級了，拖拽感有所減輕，之前在20-30之間很明顯，現(xiàn)在感覺是30-10之內(nèi)松油滑行的時候沒有之前嚴重，但仔細感覺還是有點帶剎車的感覺，滑行道8左右就感覺一下子就松下來了，有空還要再去試試，

低速想避免頓挫和異響，踩油門有訣竅，開多了自己摸索一下吧。有時候油門踩的太輕反而會響，重點踩反而不會響，但是踩重了渦輪起來車子又容易沖，這個時候就要收一點油門了。總結一下就是，先重踩，這個時候渦輪延遲往往避免不了，大概也就半秒鐘，此時發(fā)動機轉速從怠速往上升，接下來分兩種情況：第一，如果路況不好不允許繼續(xù)加速，等轉速升到1800左右放掉油門輕踩剎車減速直到停車；第二，如果離前車距離足夠前車已經(jīng)加速你需要加速跟上那就等轉速上升超過1800然后往回收一點穩(wěn)住油門，此時轉速會慢慢攀升超過2000進而自動換2檔，轉速攀升快慢取決于你油門往回收的幅度大小。如果這個時候前車減速了，你就輕踩剎車減速，如果需要減速到換一檔的程度那切記要等換檔完成后也就是轉速回落小于一千轉再回升超過一千轉之后，才能再次踩油門加速，避免剛好在要降1檔的時候踩油門，如果需要減速到停止那剎車保持或者稍加重直到停車就行。雙離合變速箱的車型油門真的不可以隨便踩，至少上汽的是這樣。擁堵路段如果大腳油門加速再大腳剎車，變速箱那動靜會讓你懷疑人生…以上純屬個人經(jīng)驗之談，希望能幫到大家。不喜勿噴……