哈哈，兩者相差太大了，馬力和功率都有不小的差別，標(biāo)致這個(gè)1.8的還不如直接使用DS的1.6高功率穩(wěn)定，所以才有了后面燒機(jī)油的一系列問題

瞎扯燒機(jī)油不是根據(jù)機(jī)油的多少判斷的吧，你空擋加油門看看排氣管冒藍(lán)色煙沒有。這才是依據(jù)。機(jī)油減少你確定不是漏了？

大眾車都燒機(jī)油，也沒見幾個(gè)大眾車主喊的，因?yàn)槿思臆嚐睦硭?dāng)然，從前燒到現(xiàn)在。軒逸就不行，出現(xiàn)過一次燒機(jī)油，別人就不能接受。我只想說，呵呵。

不是，拉缸嚴(yán)重才會(huì)燒機(jī)油，其實(shí)正常機(jī)油多少都會(huì)隨著里程而減少一點(diǎn)點(diǎn)，這個(gè)是從加機(jī)油口被蒸發(fā)了的，這個(gè)量，極低，更換周期內(nèi)不用擔(dān)心會(huì)機(jī)油不夠。而所謂的燒機(jī)油，是機(jī)油明顯減少，而且尾氣為藍(lán)色的煙，這就是鐵定燒機(jī)油了，但是不一定就是拉缸。但是，不拉缸也可能燒機(jī)油，就是氣缸蓋墊圈破損，導(dǎo)致機(jī)油，防凍液都滲入燃燒室進(jìn)行燃燒，也是燒機(jī)油，而且還燒防凍液，防凍液副水箱，就是那個(gè)綠色液體的塑料壺，可以在車輛啟動(dòng)狀態(tài)每天比對(duì)高度，逐漸的減少，就是防凍液也混入燃燒了，尾氣就會(huì)極刺鼻，嗆人。而且打開防凍液副水箱加注口，可以看到里面的防凍液不是透明的，而是渾濁的，表面有一層機(jī)油，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋墊圈破損導(dǎo)致的機(jī)油，防凍液，混合氣體一起燃燒。

13年5月的1、8勁馳跑的不多五萬公里吧、機(jī)油正常不燒倒是、終歸近六年的車子了，五月也該檢車了，做好準(zhǔn)備該換的不能在堅(jiān)持了，準(zhǔn)備一次大出血了，電并還扛扛的那。

A3基本沒有燒機(jī)油的情況。如果出現(xiàn)了，也是極個(gè)別的。有可能是產(chǎn)品質(zhì)量問題，也與機(jī)油過稀有關(guān)！也與油封、油環(huán)磨損過大，密封不夠嚴(yán)密有關(guān)。建議：使用5W-40的機(jī)油，這是大眾車系中低端車型的常用機(jī)油，普遍感覺可以。

途觀l不不存在燒機(jī)油現(xiàn)象，這款車搭載ea888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)有改進(jìn)，活塞環(huán)，缸筒已經(jīng)優(yōu)化，質(zhì)量可靠，性能不錯(cuò)。

大眾的2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格來說不傳統(tǒng)意義上的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于大眾的諸多車型而言，當(dāng)該車標(biāo)識(shí)與官稱其為“V6”的時(shí)候，其實(shí)有時(shí)它并不是正統(tǒng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是大眾很喜歡在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上用到的一種發(fā)動(dòng)機(jī)形式——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。將六缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)15度夾角排列，讓缸體和進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)更加緊湊，實(shí)現(xiàn)體積和熱機(jī)方面的優(yōu)勢，其實(shí)這不是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)是指擁有6個(gè)氣缸的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。六個(gè)氣缸分成兩排，一排三個(gè)，兩排氣缸之間成一定的角度，這個(gè)角度一般約為60°或者90°唯獨(dú)大眾的不是這樣的。CVT沒有問題的。

怎么說呢，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油是會(huì)有一定的正常消耗的，不過如果是機(jī)油消耗過量了，那么就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題了。燒機(jī)油可能是以下幾種因素導(dǎo)致的，只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

是啊我就是12萬公里以前都是0w-20，而且是炎熱的武漢，而且是1萬公里保養(yǎng)（說明書是5千）。后悔死了

我的速騰燒機(jī)油，4S店換了缸體，還是繼續(xù)燒機(jī)油。從保修期內(nèi)申請(qǐng)，到測機(jī)油，稱重。折騰到換了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，就過保了。現(xiàn)在還繼續(xù)燒機(jī)油，沒有改善。繼續(xù)跑4S店交涉，第三次機(jī)油稱重中。另外，速騰7速干式離合器，加速稍急，就會(huì)底盤下變速箱咔咔響。速騰的車內(nèi)，內(nèi)飾氣味重，估計(jì)和高爾夫一樣，用了瀝青隔音，車6年多了，還是氣味很刺鼻。另外一臺(tái)高爾夫也是，大眾召回高爾夫換了內(nèi)飾里的隔音材料，立馬好了。速騰，一汽大眾不準(zhǔn)備召回?fù)Q隔音材料嗎？

燒機(jī)油一千公里加一升機(jī)油，可以使用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決，同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對(duì)噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成?；钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，針對(duì)問題清潔疏通就好了

燒機(jī)油的事情已經(jīng)是歐系車子的通病了，不過美系車子也都是使用的差不多的技術(shù)，所以在這件事情上，也都是比較難搞的。不過自從德國出來 EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，車子的性能和調(diào)教都有很大的提高，應(yīng)該是沒有什么大問題了。所以JEEP自由光還是可以下手的，而且現(xiàn)在屬于新款的車型，對(duì)于車子的數(shù)據(jù)調(diào)教都有了一些修正和提升。

正常的,這些都是套路,機(jī)油是能跑7000-10000公里,前提是確保機(jī)油夠的情況下才行一般跑到5000公里左右機(jī)油基本就見底了,所以我現(xiàn)在基本都只加半合成,反正都是5000公里保養(yǎng)一次.

我是在X東自營店買的銀美孚5/30新車配方，第一次實(shí)體店買的1000KM消耗一格，第二次在X東自營網(wǎng)購買的1000KM消耗5格，現(xiàn)在用的福斯5/30/1000KM消耗一格，目前公里數(shù)26000KM。

從目前來看，燒機(jī)油的車子確實(shí)基本都是德系的，而且不止1.8排量的，2.0排量的也有，不止是大眾，部分寶馬和奔馳車型也有這個(gè)現(xiàn)象的存在，不過實(shí)際上這個(gè)也不是個(gè)多大的問題，機(jī)油本來在使用中是由一些損耗的，只需要把上次保養(yǎng)加剩下的機(jī)油存放到后備箱里，自己隔段時(shí)間用油尺測試一下，如果少的話就自己用里面加一點(diǎn)就可以了，這個(gè)隨帶手的事。

首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

應(yīng)該是氣門頂筒的聲音,可能是長期潤滑不好發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多導(dǎo)致潤滑效果下降。這類燒機(jī)油問題只有大修解決發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要大修了.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害可能與曲軸磨損有關(guān),多數(shù)可能是點(diǎn)火正時(shí)問題.燒機(jī)油應(yīng)該是活塞的密封問題,活塞上的油環(huán)可能斷裂了得要拆發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正?；氐角S箱；缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油燒機(jī)油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題。建議清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，再添加SMK施摩奇發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑，來修復(fù)磨損，減小震動(dòng)、解決燒機(jī)油問題。

15年1月產(chǎn)的5LS車主發(fā)來尷尬回復(fù)...去年還是前年DS有推出發(fā)動(dòng)機(jī)延長到5年的質(zhì)保活動(dòng)，可恨的是4S店并沒有通知我簽訂，等發(fā)現(xiàn)機(jī)油滲漏的問題，回4S店處理時(shí)對(duì)方表示要大幾千的費(fèi)用，自費(fèi)...抖動(dòng)問題3-2擋一直有，已經(jīng)表示無語了，不過在這個(gè)減檔時(shí)間節(jié)點(diǎn)如果踩下剎車，情況會(huì)好些...怠速抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來后很細(xì)微，冷車啟動(dòng)聲音倒是夸張，過了一小會(huì)轉(zhuǎn)速下來了就好了，也能接受吧燒機(jī)油情況到未碰見，你如果不是在4S店保養(yǎng)，建議你選擇天貓道達(dá)爾旗艦店買機(jī)油，這個(gè)錢不建議省，還有，如果可以，換機(jī)油前用那個(gè)清洗油清洗下，才幾十塊錢

現(xiàn)在的奧迪A4L用的是最新款的EA888的機(jī)器，理論上已經(jīng)對(duì)燒機(jī)油的事情做了處理，所以說應(yīng)該是不燒機(jī)油的了，你可以購買