哈哈，兩者相差太大了，馬力和功率都有不小的差別，標(biāo)致這個(gè)1.8的還不如直接使用DS的1.6高功率穩(wěn)定，所以才有了后面燒機(jī)油的一系列問(wèn)題

看你這個(gè)機(jī)油的顏色，起碼跑了五千公里左右，現(xiàn)在的機(jī)油位置應(yīng)該離下位線還有三分之二左右，這是再正常不過(guò)的現(xiàn)象。一來(lái)?yè)Q機(jī)油時(shí)都會(huì)在上位線下面一小段，二來(lái)任何燃油車工作過(guò)程中機(jī)油在氣缸壁內(nèi)部起潤(rùn)滑作用時(shí)都會(huì)有所消耗，只要在保養(yǎng)周期內(nèi)不低于下位線都屬正常。如果機(jī)油一點(diǎn)都不見(jiàn)少才有問(wèn)題了，比如本田發(fā)動(dòng)機(jī)。

都是神龍襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)的。不分什么國(guó)產(chǎn)，合資。PSA本有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)想法國(guó)人腦殘覺(jué)得的中國(guó)人也喜歡開(kāi)小排量的車子。不想引進(jìn)。就想著弄個(gè)1.8T對(duì)標(biāo)大眾的1.8TSI。結(jié)果別個(gè)賣瘋了，自己賣垮了。

受教了，我再考慮考慮。這車的外形和內(nèi)飾太對(duì)我心思了，大小也合適。不過(guò)，5008這個(gè)車我是絕對(duì)不會(huì)要1.6T的

本人1.8的，開(kāi)了大半年沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油。但機(jī)油稍微有點(diǎn)少才是正?，F(xiàn)象，如果一個(gè)保養(yǎng)周期里機(jī)油一點(diǎn)都不見(jiàn)少或者多出來(lái)才是不正常的。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不是1.6簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)缸，而是全部重新調(diào)校過(guò)的。當(dāng)初買(mǎi)車前也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，專門(mén)看了標(biāo)致1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹。試想缸徑只大0.2，馬力卻大37，簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)個(gè)缸能做到嗎？bba2.0t低功率的才150馬力。再說(shuō)，自古以來(lái)只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣錯(cuò)，1.8要比1.6貴一萬(wàn)，肯定是物有所值的

首先你要選擇正確的機(jī)油。其次，也是最重要的一點(diǎn)：維護(hù)的時(shí)候機(jī)油的量要適當(dāng)?？雌饋?lái)這兩點(diǎn)很簡(jiǎn)單，前面一點(diǎn)論壇上討論很多。實(shí)際上經(jīng)常會(huì)有維修店甚至ssss拿個(gè)不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油給你。隔壁C5aircross論壇甚至還看到過(guò)神論“全合成的都行”。后面一點(diǎn)更是超難做到。因?yàn)楦S修技工的敬業(yè)精神和知識(shí)技術(shù)水平直接相關(guān)。

1.6的動(dòng)力肯定不行，我試駕過(guò)1.8T的天逸C5都沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有多強(qiáng)，1.6T的帶5008這么大的七座車不會(huì)有什么駕駛樂(lè)趣

請(qǐng)問(wèn)以前本田機(jī)油增多、福特的短軸、日系鋼材強(qiáng)度造假，奧迪的瀝青門(mén)等等事件，這些都是大范圍的爆發(fā)，你信不信