車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

先搞清楚什么叫燒機油？什么叫正常的機油消耗？判斷機油消耗是否異常的四大依據：尾氣是否明顯藍煙、火花塞是否異常堆積狀積碳、缸壓是否不足且各缸之間差值大于1bar、未達到保養(yǎng)手冊要求的保養(yǎng)間隔里程/間隔周期但是行駛中出現(xiàn)了機油壓力報警(先確認上次保養(yǎng)時是否添加到了正常機油液位)。不具備以上特征的，說燒機油都是耍流氓。不認同以上觀點的，可考慮按廠家工藝要求進行機油消耗測試，不過說實話，測量手法要求較高、有時誤差較大，不建議測量。EA211我沒用過，我的EA111每半年保養(yǎng)一次(約5000公里)，機油尺液位無明顯下降。此外，機油沒有最好，只有最合適，用廠家推薦的型號等級即可

大眾的設計，我還是比較欣賞的。雖然，評價都說傻傻分不清，都說沒有設計感。不過，我覺得就目前帕薩特的設計，我個人還是非常喜歡的，另外就是整體大眾的行駛品質也還是不錯的，不能說絕對的靠前，也不是墊底的。當我實在不知道買什么車的時候，我決定買了大眾。當然，雙離合和燒機油的情況也的確是我擔心的。目前的EA888三代發(fā)動機，我覺得燒機油情況要比二代好多了，反映此類問題的人越來越少，當然，偶爾也是能聽見有網友說燒。至于變速箱，DQ381的變速箱到底怎么樣，時間是檢驗變速箱的方法。頓挫有，至于這臺變速箱的性能衰減到底咋樣，多開開才能有發(fā)言權。

機油乳化基本上是因為機油里有過多的水所造成的。可能是機油蓋在低溫狀態(tài)下的凝結水，在短時間行車，因該件大部分是非金屬部件組成，熱量的傳導慢，經常短距離行車，環(huán)境溫度很低的情況下，就可能會出現(xiàn)凝結水無法蒸發(fā)的情況。機油的配方里就有抗乳化劑和乳化及的成分，就是由于機油在使用過程中，會遇上少量的水分，這兩種添加劑的作用就是是水分與油相融合，不出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，只有當水分過多的時候才會出現(xiàn)乳化。機油乳化會降低機油的潤滑效果，導致發(fā)動機出現(xiàn)額外磨損，縮短使用壽命。解決方法：出現(xiàn)機油乳化的現(xiàn)象時，需要清洗發(fā)動機并更換機油。

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。早就不燒機油了。

車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

沒解決吧，解決燒機油的辦法一般就是大修了，我車子也燒機油就沒去大修，現(xiàn)在都是用品質高點的機油，用的是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，機油品質很好，就算有燒機油也不會有什么積碳，不會影響發(fā)動機動力

車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

跟換活塞環(huán)，還有氣門油封就行了，我剛修了，以前也是1000公里燒一升，一個缸筒有拉傷我沒管，修完以后現(xiàn)在一點都不燒，費用倆千多就全有了，日系車燒機油沒有那么可怕，很好治的

大眾途觀L自第一代途觀上市以來就是炙手可熱的車型，廠商指導價是21.88-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分位列第5。新車車長4712mm，軸距2791mm，使用235/55R18韓泰靜音輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，共有風尚、舒適、豪華3個配置供消費者選擇。以2019款280TSI自動兩驅全景舒適版國VI為例，采用前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，峰值扭矩250?！っ祝蹆r22.18萬元最多優(yōu)惠1.9萬元。在口碑頻道看到，6名車主登記的平均油耗是9.1L/100km。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

gs300和皇冠銳志3.0同樣的3gr，08年之前的都燒機油。一定公里數多都燒，嚴重與否取決于保養(yǎng)程度！

如果想湊合，加稠一點的機油。1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉?，F(xiàn)象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然后很快消失。2、由于杠筒磨損或活塞環(huán)張力不夠造成的，現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現(xiàn)象冒出，藍煙的多少取決于其磨損程度。3、燒機油的標準：一般在5000KM燒1L及以上的機油，我們則認為屬于燒機油的情況了。4、另外如果目前看不到有藍煙的情況，看看是不是跑高速機油消耗量劇增，每次高速行駛后可以檢查一下，如果是這樣，說明活塞環(huán)張力不足了或缸筒出現(xiàn)了少量的磨損。注：此時肉眼看不到的燒機油情況屬于發(fā)動機不僅轉速要超過3000轉而且得具備一定的負荷！空擋原地加速只是轉速達到了但負荷沒有多大，所以此時看不到藍煙，但不管怎樣經常檢查著點機油是沒錯的。5、看看是否有漏油的地方

是車機油都有消耗，只是消耗多了就是燒機油，我剛首保，一開始出廠機油加多了在最大刻度線以上3㎜左右了都，五千首保的，我拔出油尺看了看，跑到最大刻度線以下3㎜了，但不排除地面不平原因，因為不是同一地點量的。三代機還沒發(fā)現(xiàn)大范圍燒機油的情況。

標致408的廠商指導價是11.77-16.97萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第一，其中內飾、舒適性都是最好的。以2019款350THP自動豪華版為例，采用愛信前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.6升渦輪增壓167馬力發(fā)動機，車長4750mm，軸距2730mm，售價14.97萬元最多優(yōu)惠1.5萬元。在口碑頻道看到，10名真實車主登記的平均油耗是8L/100km。

車輛發(fā)動機燒機油是個比較普遍的問題。一般機油是從氣門處漏入汽缸，這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成的。解決辦法是更換氣門油封，若氣門導管磨損嚴重，則還要更換氣門導管甚至更換氣門。另外，汽缸活塞環(huán)泄漏造成油環(huán)刮油能力下降或者氣環(huán)漏氣導致曲軸箱中的壓力過高，經過曲軸箱通風的氣流把機油帶入進氣管，造成燒機油。這種情況輕微的可以換環(huán)，嚴重時只能更換活塞或者進行大修。

1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

現(xiàn)在別管日系、美系 德系車都有燒機油的，幾乎囊括了所有的品牌的車。燒機油不可怕，是可以維修好的，所以你放心買車吧，因為你找不到不燒機油的品牌了。所以已經是無所謂的事情了。1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。