首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

汽車燒機油是個令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機油”說白了就是指機油進(jìn)入了發(fā)動機的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時保養(yǎng)、機油和機濾超期使用、機油質(zhì)量不合格、長期冷車時“地板油”起步、使機油潤滑不足、造成發(fā)動機內(nèi)部損傷、這些都會容易“燒機油”。

燒機油這個可不是好現(xiàn)象，看你說的，應(yīng)該還比較嚴(yán)重的，最好的辦法是去4S店認(rèn)真檢測一下吧，找到真因，我的經(jīng)驗供參考希望幫到你。

1，涼車燒機油。每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，但過一段時間藍(lán)色煙霧就會消失，之后一般不會再有類似的情況發(fā)生。2，加速時燒機油。在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時可以從排氣管一側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等嚴(yán)重后果。最嚴(yán)重時會因發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。判斷汽車是否燒機油的方法：1，眼觀：燒機油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。具體的操作有以下幾點：（1）清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙。在清晨冷車時進(jìn)行檢測排氣管是否冒藍(lán)煙是因為發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機，汽缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機油”。（3）除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍(lán)煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機油口不時冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動機的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的事故隱患。2，機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。