燒的比較嚴(yán)重的話更換油氣分離器，這代發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器設(shè)計(jì)缺陷，換新型油氣分離器就沒問題了，燒的不是很嚴(yán)重?fù)Q機(jī)油環(huán)

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

我們同一批車，10萬多公里也開始燒機(jī)油了，大概不到2000公里一升，你的最后怎么解決的？

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

第一,先找下燒機(jī)油貼子,看下別人怎么搞.第二,去4s或?qū)Ｐ迿z查下.第三,如果要換中缸,能否免費(fèi)?之前看到一哥們免費(fèi)的貼!

大眾車燒機(jī)油

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

油水分離器和PVC閥門損壞也能引起燒機(jī)油。為了判斷氣門油封是否漏油,可以通過油門...到5000公里放出來不到2.5升機(jī)油,1...

途觀使用10多萬公里以后，積碳嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，漏機(jī)油，動(dòng)力下降油耗大，還帶來其他的次生損害比如拉傷其他零件，損害氧傳感器等。需要及時(shí)處理。最徹底的最性價(jià)比的解決方案是解體大修發(fā)動(dòng)機(jī)，我們用純正原廠改進(jìn)型活塞和環(huán)，改進(jìn)正時(shí)系統(tǒng)，改進(jìn)油氣分理系統(tǒng)，嚴(yán)格按照手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)操作流程標(biāo)準(zhǔn)清潔工序，標(biāo)準(zhǔn)扭力扳手。維修一臺(tái)復(fù)活一臺(tái)，做到動(dòng)力不下降機(jī)油不燃燒密封不漏油，超長質(zhì)保。x21558（v）

總體兩個(gè)方案，一是要大修發(fā)動(dòng)機(jī)，好像要1萬多。另外就是，每個(gè)周期加一升，一年加兩瓶，才100塊，10年才1萬，比繼續(xù)修要合算。就是不知道會(huì)不會(huì)越來越嚴(yán)重。另外總覺得不爽快。

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

四缸增壓你若敢買，那就怨不得廠家：不燒是概率，燒是定律。PS：用V6的機(jī)油量來掩蓋四缸燒的廠家確實(shí)“高明”，人家掩蓋的好。

任何車都燒機(jī)油，只是嚴(yán)重或忽略不計(jì)

有辦法的，處理很簡單，現(xiàn)在的技術(shù)都很先進(jìn)靠譜。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗(yàn) 去年修復(fù)了燒機(jī)油，采用的司有普零拆解燒機(jī)油修復(fù)原液加油箱，正常開車就修復(fù)好了燒機(jī)油，主要是針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時(shí)成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機(jī)油雙重功能，性價(jià)比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機(jī)油。從一千公里加機(jī)油到現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)很滿意。

4008還沒聽說有這么嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)在給大眾洗白的主播廣播都會(huì)說跑七八萬公里的二代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)7000公里才燒三升機(jī)油是正常的機(jī)油磨損咱也不知道咱也不敢問啊

感謝回復(fù)，曲軸油封，凸輪軸油封，凸輪軸后蓋，氣門室蓋墊等，都沒有漏油或滲油現(xiàn)象，PVC閥泄漏或者曲軸通風(fēng)管路泄漏沒有檢查正在查找問題依然沒有解決

造成燒機(jī)油的幾大原因：一，發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜的要求也不一樣。二，活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。三，如果積炭過多而沒有及時(shí)清理的話，會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，最后產(chǎn)生燒機(jī)油的悲劇。四，氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩者之間間隙過大，過量機(jī)油竄入燃燒室。將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油，再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1L/1000km，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

我加了一點(diǎn)進(jìn)去感覺不怎么燒先是德國灰殼5w30粘度可是12.2。。。真的高而且確實(shí)油耗變高了起步也肉準(zhǔn)備換金裝美孚5w30粘度10.6到時(shí)候試了感覺上論壇發(fā)感受

可以通過日常的車輛保養(yǎng)減輕避免這一風(fēng)險(xiǎn)。1、選用品質(zhì)較好的汽油汽油中的添加劑發(fā)生氧化后生成膠狀物質(zhì),經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后,就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,而積碳加劇這些部位的老化,引起燒機(jī)油。2、要有定期的汽車保養(yǎng)車輛的保養(yǎng)周期的制定是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的,如使用條件比較惡劣的車輛,要根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。通常情況下,保養(yǎng)周期為5000公里,每次保養(yǎng)需要同時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。3、車主要及時(shí)檢查應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況,在平時(shí)自己常規(guī)日常維護(hù)時(shí)要定期檢查機(jī)油,如機(jī)油液面超過下限,應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣即便車輛出現(xiàn)燒機(jī)油情況,也能做到“早發(fā)現(xiàn),早治療”,減少維修費(fèi)用。4.選擇質(zhì)量較好的機(jī)油。如果條件允許的話,選用全合成機(jī)油的效果更好。不然也應(yīng)該盡量去選擇知名品牌的機(jī)油。因?yàn)橐恍┝淤|(zhì)機(jī)油往往抗氧化性能比較差，高溫條件下反而容易被氧化在活塞環(huán)上形成積碳，導(dǎo)致“燒機(jī)油”的發(fā)生。品質(zhì)好的機(jī)油不僅清潔性能好，而且能夠最大程度減少油泥、積碳的部件磨損,從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生，同時(shí),它的穩(wěn)定性也很好，使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)恼扯燃?jí)別,保證有效的密封,減少機(jī)油消耗。

燒機(jī)油別擔(dān)心對(duì)癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了，同時(shí)可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對(duì)噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。