有辦法的，處理很簡單，現(xiàn)在的技術(shù)都很先進靠譜。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗 去年修復(fù)了燒機油，采用的司有普零拆解燒機油修復(fù)原液加油箱，正常開車就修復(fù)好了燒機油，主要是針對活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機油雙重功能，性價比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機油。從一千公里加機油到現(xiàn)在這個狀態(tài)很滿意。

如果只是單純的機油消耗量大，只要更換粘度高點的機油就能解決，嚴格來說這不是燒機油，就是機油消耗量大罷了，如果是活塞環(huán)和缸體的間隙過大，機油進入了燃燒室就會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，一般這類的燒機油會出現(xiàn)淺藍色的尾氣，這樣的情況出現(xiàn)了，就只能大修發(fā)動機了，就是把缸套和活塞環(huán)換了就可以解決了，活塞環(huán)是肯定要換的，缸套要打開后看具體的情況，如果沒有損傷就不用換，不過開開了不如換了。

首先要了解燒機油的原因，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機油進入燃燒室內(nèi)部。然后燒機油的主要原因也就發(fā)生了，有了機油、有了燃燒方式就不得不讓機油減少。這個沒有什么解決方式，最好的話首先嚴格按照周期保養(yǎng)，機油的品質(zhì)選擇也非常的重要，不要因為價格便宜而放棄了自己的生命，另外保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助。

燒機油不是說是增加了一個墊片給緩解了很多的嗎？沒辦法啊，老款的發(fā)動機就是這個通病，現(xiàn)款的都解決了不燒機油了。奧迪A4L以2019款40TFSI時尚型國VI版本為例，采用型號DL282濕式前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動機，售價33.58萬元有車友以27.43萬元的最低價購入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。