儀表跳出那個是做保養(yǎng)的時候設置的機油壽命到了才會提示吧。機油少，我也少過，開了5000KM左右，少的比你這個還要少，不過那次給我換的是半合成的機油，不知道這有沒有關系。我的檢查了沒漏，我感覺是20的機油太薄了，現(xiàn)在用30的機油要好點

根據(jù)我們治理奧迪大眾燒機油的經(jīng)驗，廢氣閥油氣分離不良是燒機油的原因之一，但不是主要原因。渦輪增壓漏油也是原因之一，但也并非主因。活塞環(huán)卡滯，回油孔堵塞，以及汽油高硫含量腐蝕氣缸，形成大量坑點，產(chǎn)生油泵效應，是主因。EA888怠速無缸壓，轟油則缸壓極高，燒機油更加劇缸壓失衡，導致機油到處尋找出囗，此時廢氣閥和渦輪增壓成為高壓機油的出口，嚴重的缸體漏油，引發(fā)自燃。我們先升級廢氣閥，排除渦輪增壓故障，然后解決活塞環(huán)卡滯，后修復氣缸蝕坑，由此恢復缸壓，為廢氣閥和渦輪增壓創(chuàng)造好的工作條件。治標亦治本，如此收到效果。歡迎技術交流。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

我新車買回來就燒。4S全合成尊享還是什么的。3500左右就到凹槽下限了。保養(yǎng)三次。換的半合成。我也不知道是啥。上面就寫個大眾專用。反正是半合成。5w40的。跑8000。機油一點不少。過年那陣都休班。恰巧保養(yǎng)沒辦法。去了一汽，又用了一汽的半合成，我以為都一樣。結(jié)果。5600公里。亮燈了。這給我嚇得。又回上汽保養(yǎng)。又好了最多一次跑9300。我看機油還那樣。就是顏色變了。容量倒沒少一直保持凹槽中間。并且我那個車。加92就爆震。只能加95。也是醉了。還是中石化的油。

處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

“一定的公里”是多少公里，損耗量是多少。我的海馬車10年了一點也不損耗。保養(yǎng)時加的機油到下次保養(yǎng)中途不用加機油?，F(xiàn)在我準備換車|……

找個水平路面停車熄火半小時以后，抽出機油標尺用紙巾擦干凈，然后插入機油標尺，抽出檢查機油液位是否在機油標志的上下限之間，反復檢查三次，如果汽油標尺確實檢測不到機油液位的話，就需要盡快到4s店或汽修廠去檢查了，

1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

關注一下后續(xù)發(fā)展，我的09款漢蘭達最近空調(diào)噪音大（空調(diào)風量越大噪音越大，不影響制冷），準備下次保養(yǎng)檢查一下

車輛在正常的行駛過程當中，機油是有正常的消耗量的，只要在下一次保養(yǎng)之前機油的液位不會低于機油標尺的下限位置，就不影響車輛的正常安全行駛。

處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

汽車燒機油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發(fā)動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發(fā)動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

汽車燒機油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發(fā)動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發(fā)動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

經(jīng)常地板油的話，的確會比普通駕駛稍微多消耗一點點。。?；旧?年或者1萬公里之內(nèi)，補一瓶1升的機油很正常。。。

汽車燒機油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發(fā)動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發(fā)動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

有很多原因：有發(fā)動機缺水引起溫度過高氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)的磨損，早期可以更換活塞環(huán)或者機油粘度加高一級別的解決，時間久了活塞和內(nèi)壁的磨損的話就要內(nèi)壁膛孔鑲嵌鋼套和更換活塞總體。最常見的是氣門桿上的密封圈老化，更換就行，只是需要拆發(fā)動機，更換是很快的，順便黏磨下氣門的接觸面，如果發(fā)動機是好的，那就是機油加過多引起的，時間久了活塞環(huán)刮油的兩個環(huán)積炭磨損了。還有就是機油加的黏度過稀或者假機油。如果發(fā)動機動力不是衰減很多的話，冒煙不是很多的話也就急加速冒出來藍煙的話，可以試試高一個黏度機油，機油不要加過多，到最高刻度就行，適當?shù)纳贆C油是正常的，比如濾芯更換的時候沒有倒入機油就安裝了，會吸收一兩百毫升機油的

我的也有少，每次保養(yǎng)加到刻度線四分之三位置，下次保養(yǎng)下降到二分之一位置還差一點，四兒子保養(yǎng)0__20全合成機油

要是機油低于機油尺下限的話。盡快去首保吧，別拖了，反正也不差那800公里，機油要是長期低于機油尺下限的話，對發(fā)動機不好的，切記，所以國慶放假抽空趕緊去首保吧，

開了一萬五啦，自己查看了三次機油尺，沒有發(fā)現(xiàn)燒機油?，F(xiàn)在買車不是有動力總成十年質(zhì)保么，還用擔心燒機油么。人家寶馬、奧迪、大眾的都沒擔心

1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。