發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有以下幾方面：1、車子在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象，以德系BBA車輛比較突出。2、機(jī)油質(zhì)量有問題或使用不當(dāng)導(dǎo)致，例如，使用不合格的機(jī)油、未及時(shí)按期更換機(jī)油機(jī)濾和空氣濾芯、冷啟動(dòng)行車、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油或高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)（超過4000轉(zhuǎn)）、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等。

汽車燒機(jī)油危害及其解決方法如下:1、輕微燒:費(fèi)油、動(dòng)力不足,容易產(chǎn)生積碳,有積碳后會(huì)難著車、發(fā)動(dòng)機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)?機(jī)油消耗量很大,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒了,發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了!3、判別與檢查:藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺,看機(jī)油消耗的速度。解決方法:1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話,可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修,才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話,要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺,按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器,更換正品機(jī)油濾清器備件,一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常,就要去修理廠進(jìn)行檢修了。燒機(jī)油是讓車主非常痛苦的一件事情,大把大把的鈔票被“燒”掉了。在了解了汽車燒機(jī)油的原因后,最應(yīng)該做的就是找到解決的辦法。今天就特地為有車一族們解答汽車燒機(jī)油的解決辦法。解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點(diǎn),但耐久度和可靠性以及對(duì)車輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。至于使用添加劑,那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車,不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種,大致分為3類。第一種屬于潤(rùn)滑類:可以通過提高機(jī)油的潤(rùn)滑能力,減小摩擦阻力,降低內(nèi)耗來提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這種添加劑顯然不適合燒機(jī)油的車輛。第二種是熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強(qiáng)密封性,一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用,但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng),容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會(huì)逐漸損耗,更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出,需要不斷添加。第三類是鍛造類:通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強(qiáng)密封,保護(hù)原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長(zhǎng)期不必再添加。熔鑄類與鍛造類兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問題。因?yàn)樘砑觿﹥r(jià)格都不便宜,如果經(jīng)常使用過不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了,卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。另外,即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,并不會(huì)使金屬的性能改善和恢復(fù)金屬疲勞,比如活塞環(huán),即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補(bǔ)磨損的部分,但并不能使其自身彈性恢復(fù),沒有彈性的活塞環(huán)就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發(fā)揮作用多依賴高溫和高壓環(huán)境,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。所以,發(fā)生燒機(jī)油情況時(shí),還是選擇進(jìn)行修理比較好。維修的時(shí)候,應(yīng)該選擇價(jià)格合適的、技術(shù)過硬、零件貨真價(jià)實(shí)的廠家或者維修店。

1、眼觀：燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。(1)清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙。在清晨冷車時(shí)進(jìn)行檢測(cè)排氣管是否冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧；(2)在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。這種檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”；(3)除了排氣管外，也要觀察機(jī)油口是否會(huì)不時(shí)冒藍(lán)煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。2、機(jī)油尺檢測(cè)：通過機(jī)油尺的檢測(cè)來判斷機(jī)油是否損耗過快。什么樣的燒機(jī)油情況需要維修?如果有燒機(jī)油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過一些判斷和測(cè)試再確定維修方案。先把車輛加滿機(jī)油，行駛1000公里后對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱重值取平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值較多的話，就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修檢查了。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油應(yīng)該怎么辦?如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。因?yàn)闅忾T油封長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作溫度更高對(duì)機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油對(duì)車輛有什么危害?如何避免?機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，但通過加強(qiáng)對(duì)愛車的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風(fēng)險(xiǎn)。那么，應(yīng)該注意哪些保養(yǎng)竅門呢?1、日常勤檢查機(jī)油。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)的老舊車輛、經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，就算有燒機(jī)油現(xiàn)象，也能盡早發(fā)現(xiàn)，降低維修費(fèi)用。3、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定。車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。

如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況，可以從以下幾方面進(jìn)行解決：1、質(zhì)保期內(nèi)車輛直接聯(lián)系4S店或廠家進(jìn)行免費(fèi)的檢修，緩解或解決問題。2、檢查更換氣門導(dǎo)管、氣門油封、PCV閥、活塞環(huán)等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。3、如燒機(jī)油情況不嚴(yán)重，可直接拆下油底殼，更換活塞環(huán)即可。4、在后備箱準(zhǔn)備一瓶1L裝機(jī)油，以備不時(shí)之需。

如果存在剎車異響的情況，主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個(gè)：1、剎車片有金屬硬點(diǎn)。如果剎車片上存在細(xì)小的金屬顆粒，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)發(fā)出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個(gè)問題了。2、剎車盤磨損嚴(yán)重。汽車剎車盤使用時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)在剎車片摩擦的位置產(chǎn)生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦?xí)r就會(huì)產(chǎn)生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風(fēng)沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

您好，麻煩您到4s修理，一般是氣門油封老化，活塞環(huán)間隙大引起

我是13款的，從來都不擔(dān)心缺機(jī)油，跑一萬二千公里保養(yǎng)都不缺機(jī)油，現(xiàn)在都跑39萬多公里了，還是不燒機(jī)油，而且還沒有換啥配件，到現(xiàn)在正式鏈條還沒有換呢，油耗7---8之間，我開車速度快，有個(gè)哥們不超速同款1.8T御尊5.5油耗，我不超速也是6個(gè)左右

這個(gè)情況建議冷車20分鐘后在補(bǔ)點(diǎn)機(jī)油，后面行駛一段時(shí)間觀察下，TB的破7我好像在這個(gè)壇子里第二次看見說反應(yīng)燒機(jī)油的情況。

換活塞和活塞環(huán)實(shí)際上跟大修差的就是鏜缸，如果缸體沒什么問題的話，換完再開十幾萬肯定沒問題，不過具體好的拆開發(fā)動(dòng)機(jī)才能知道，可以先測(cè)一下缸壓，有經(jīng)驗(yàn)的修理工可以大致判斷一下，

7600公里，第一次機(jī)油報(bào)警在4600左右，說是可能出廠機(jī)油不足，現(xiàn)在剛開了3000左右，又提示了，準(zhǔn)備去4s店要說法！

如果是氣門油封的問題引起燒機(jī)油，那好辦，但是問題來了，14000公里難道氣門油封就老化了？？如果是缸內(nèi)活塞環(huán)磨損導(dǎo)致汽缸漏氣，機(jī)油竄入燃燒室。那就麻煩，因?yàn)?4000公里也不至于就磨損了啊，看來你得好好檢查一下。

具體的情況要注意界定吧，燒機(jī)油的問題相對(duì)來說要判斷起來并不是很難，一般要看一下你的整體的車輛的排氣管的狀況，如果排氣管里面的氣體，很多藍(lán)煙的，那么燒機(jī)油就非常嚴(yán)重，還有一個(gè)就是看一下你的機(jī)油的損耗的情況吧，在保養(yǎng)周期內(nèi)如果損耗超過了百分之七八十的，這樣的話就基本可以認(rèn)定去燒機(jī)油，如果損耗不超過一半的基本問題都不大的，后續(xù)可以自己多注意檢查

活塞環(huán)的問題就可以使用PNF燃油修復(fù)劑徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會(huì)再有這樣的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油嚴(yán)重的現(xiàn)象。與此同時(shí)，汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時(shí)，建議在修復(fù)前檢查下廢氣閥是不是老化嚴(yán)重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復(fù)燒機(jī)油。

1.6和1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都有出現(xiàn)過燒機(jī)油的，以前1.6和1.8T也出現(xiàn)過不少機(jī)油消耗大的問題。這些問題有的是曲軸通風(fēng)箱壓力高油氣分離不好，過多的機(jī)油蒸汽被燒掉了，還會(huì)造成節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管內(nèi)存機(jī)油。有些車是氣門油封的問題造成竄機(jī)油消耗大。以前的EC51.6在13年最初的一批發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)存在問題造成機(jī)油消耗大。實(shí)際上我以前的308，1.6鑄鐵缸老雞頭跑7000公里也會(huì)少0.5L機(jī)油。我自己動(dòng)手保養(yǎng)才發(fā)現(xiàn)的，每次加完3.5L機(jī)油下次換都少0.5L，抽出的舊油不到3L。這個(gè)算正常消耗吧。我換空濾時(shí)也發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門和空濾盒子內(nèi)有點(diǎn)機(jī)油，也是油氣分離的問題。問題終歸都有點(diǎn)，現(xiàn)代最新的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)是有改進(jìn)可靠性還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

汽車燒機(jī)油是個(gè)令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機(jī)油”說白了就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機(jī)油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機(jī)油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時(shí)保養(yǎng)、機(jī)油和機(jī)濾超期使用、機(jī)油質(zhì)量不合格、長(zhǎng)期冷車時(shí)“地板油”起步、使機(jī)油潤(rùn)滑不足、造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷、這些都會(huì)容易“燒機(jī)油”。

不磨合及延長(zhǎng)首保，不燒才怪。請(qǐng)聽我忠告,如果想多開幾年,保持幾年后好車況,我建議車友的愛車3000公里或半年就去首保,結(jié)束磨合期.不支持不磨合愛車與長(zhǎng)周期的不論機(jī)油性能是否已經(jīng)衰減,造成不可逆的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷后果.因如果是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或備件質(zhì)量原因造成過早燒機(jī)油及其它問題,可以只更換配件來解決問題.如果是因保養(yǎng)與磨合不當(dāng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,這個(gè)只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)了.3000公里時(shí)不論車多高級(jí),所謂現(xiàn)在多么先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,也必然產(chǎn)生有或多或少的鐵屑雜質(zhì),早把這些磨合下來的雜質(zhì)排出發(fā)動(dòng)機(jī),是為愛車發(fā)動(dòng)機(jī)保持持久的動(dòng)力強(qiáng)勁,少燒機(jī)油,以后少花錢的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益.首保使用普通機(jī)油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機(jī)油.此油能對(duì)高速及惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個(gè)月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機(jī)油的或國(guó)產(chǎn)全合成機(jī)油的,可以最大行駛7500公里或8個(gè)月更換一次.請(qǐng)車友自己斟酌.

燒機(jī)油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機(jī)油，燒機(jī)油并不止一種現(xiàn)象。對(duì)癥下藥。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環(huán)，用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決

2009款?yuàn)W迪A6L的車子如果是燒機(jī)油的話那是很正常的，不過也要看車子的具體型號(hào)和款式了，如果是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，那就有可能是燒機(jī)油的，畢竟各位車主反映的燒機(jī)油的情況也大多是這種情況的，再就是如果是2.4或者是2.8的車型的話，估計(jì)燒機(jī)油的車主不是很多的，畢竟自燃吸氣的車子損耗是比較少的，燒機(jī)油那就備一瓶在后備箱吧

現(xiàn)在應(yīng)該是不燒機(jī)油了。大眾邁騰與帕薩特同平臺(tái)打造，廠商指導(dǎo)價(jià)是18.61-30.91萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.4分位列第5名。新車車長(zhǎng)4866mm，軸距2871mm，搭載9.2寸觸摸屏，使用235/45R18固特異輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架、95號(hào)汽油，行李廂容積483升。以2019款280TSIDSG舒適型國(guó)VI為例，采用前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，售價(jià)18.61萬元最低15.61萬元即可入手。在口碑頻道看到，1車主登記的平均油耗是7.1L/100km。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，