造成燒機(jī)油的幾大原因：一，發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜的要求也不一樣。二，活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。三，如果積炭過多而沒有及時(shí)清理的話，會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，最后產(chǎn)生燒機(jī)油的悲劇。四，氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩者之間間隙過大，過量機(jī)油竄入燃燒室。將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油，再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1L/1000km，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。