車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

我就是喜歡小眾車，不喜歡滿大街，兄弟好專業(yè)，想不通斯巴魯怎么想的，2.0T不是很好，價格稍微優(yōu)惠點喜歡的人還是有的

這個車小眾，論壇都沒有啥人氣，我來回答一下：12年款及其以前的車，發(fā)動機有EJ25，這個2.5新車正常養(yǎng)護是不燒機油的，十幾萬公里以后開始有這個傾向，我在4S見過兩例十幾萬公里燒機油的，還有3.6發(fā)動機，這個是燒機油大戶，但是在華銷量極少。13、14年車，換用FB25發(fā)動機，燒機油大戶，有的車幾千公里就開始燒，幾萬公里就燒得五千公里都撐不到要報警的比例不低，同時在中國市場取消3.6，換用2.0T，這個不燒機油。大概15年款以后，斯巴魯對FB25做了改進調(diào)整，燒機油概率低了，但是論壇看，幾萬公里燒到保養(yǎng)間隔等不及要報警的例子還是不少。后來2.0T發(fā)動機也取消了，只剩FB25了。

燒機油應(yīng)該也與機油有關(guān)，我沃爾沃6萬公里之前在4s保養(yǎng)，一直沒有少機油現(xiàn)象，6萬保養(yǎng)時自己買的機油，然后還沒到1萬公里保養(yǎng)時間就報警了。

10萬公里后有可能,說15款以后改進了,但在本論壇一堆15款燒機油,4s那里又看到幾輛15/16款保養(yǎng),有的超10萬公里了,又沒燒.只能說有機會燒,但也是五六年后的事了.喜歡就買,BBA幾年后一樣燒