我想說(shuō)的是，買(mǎi)車(chē)的理由千千萬(wàn)，很多理由是讓人看不懂的。只論品牌價(jià)值，不完整。雷凌改名185T，其實(shí)就是想展示優(yōu)勢(shì)，回避弱點(diǎn)，促進(jìn)銷(xiāo)售。否則何必要改？

關(guān)于折騰我是有點(diǎn)保守和固執(zhí)的，鋁蓋我也不太感興趣，因我的車(chē)不燒機(jī)油，我是塑料蓋我又不燒機(jī)油，我覺(jué)得可能是我的機(jī)油用對(duì)了，所以我覺(jué)得我不用換。就像四年前，很多人換壓縮機(jī)，我也跟風(fēng)到4S約了個(gè)新的，后來(lái)到貨我改主意了讓給別人換了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得我的壓縮機(jī)又沒(méi)有問(wèn)題我為何要換，瞎折騰。然后也一直用到現(xiàn)在，還是原廠那個(gè)2012款的壓縮機(jī)。我感覺(jué)很多時(shí)候，不是說(shuō)它原車(chē)的設(shè)計(jì)這不行那不行，畢竟汽車(chē)也算高科技產(chǎn)品，不是隨便拼湊就能生產(chǎn)出來(lái)的。只是可能長(zhǎng)城它設(shè)計(jì)生產(chǎn)這車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有預(yù)計(jì)到一些變化，比如說(shuō)用車(chē)習(xí)慣不好，環(huán)境不好等等這類(lèi)問(wèn)題，這就造成有些車(chē)用的很正常有些車(chē)總是會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。

好吧，你說(shuō)了真話(huà)。我也說(shuō)點(diǎn)體驗(yàn)，1.5夠用，但不能說(shuō)動(dòng)力充沛，要想完美一點(diǎn)，上2.0。家人出游滿(mǎn)座爬山過(guò)坎，動(dòng)力充足毫無(wú)壓力。1.8、1.9噸的車(chē)重對(duì)1.5來(lái)說(shuō)是個(gè)臨界點(diǎn)，爬坡超車(chē)動(dòng)力有點(diǎn)肉了，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只比2.0弱一點(diǎn)點(diǎn)，但體驗(yàn)和信心完全不一樣，2.0后段動(dòng)力后勁足。日常城市平緩路段和空載上下班使用就上1.5的夠用。另外，如果遇到滿(mǎn)載或爬坡，1.5動(dòng)力弱一點(diǎn)的話(huà)會(huì)比2.0的油耗高，慎選。這車(chē)重與動(dòng)力需求最佳經(jīng)濟(jì)匹配就是2.0，完美。參考有用就點(diǎn)贊。

首先回答你的問(wèn)題，多路片的確是能提升動(dòng)力的。因?yàn)橛推返膯?wèn)題，燃油分子有大有小，大分子燃點(diǎn)就高，小分子燃點(diǎn)就低。如果溫度沒(méi)有達(dá)到燃點(diǎn)，那大分子就不會(huì)燃燒，就形成燃燒室燃燒不充分的現(xiàn)象，積碳的形成也是因?yàn)槿紵怀浞謱?dǎo)致。而多路片最大的作用是能夠打斷燃油分子過(guò)量的鏈接，將大分子全部變?yōu)槿键c(diǎn)低的小分子，使其在低溫火焰中完全燃燒?？上攵?，燃燒充分的時(shí)候肯定要比燃燒不充分的時(shí)候動(dòng)力好，這就是多路片為什么能提升動(dòng)力的原因。

明顯是節(jié)氣門(mén)，火花塞還有氣缸的三環(huán)密封性不到位了，去修車(chē)師傅那里就可以換了，清洗了沒(méi)什么用，不是積碳問(wèn)題

樓上大家說(shuō)的1.2t動(dòng)力強(qiáng)，希望你們能說(shuō)詳細(xì)一點(diǎn)不要誤導(dǎo)了樓主。1.2t動(dòng)力強(qiáng)體現(xiàn)在哪里，是高速的時(shí)候，大概超過(guò)80碼（不準(zhǔn)確）的時(shí)候會(huì)達(dá)到1.8還是2.0l的樣子反正就是很快，動(dòng)力很足，當(dāng)然相比1.6也更費(fèi)油，這是超速的時(shí)候。那我們對(duì)比一下慢速，慢速下1.2t尤其是走走停停的時(shí)候，不怎么費(fèi)油，比1.6省油一點(diǎn)點(diǎn)，但是動(dòng)力沒(méi)有1.6足。就是起步和提速的時(shí)候，就怠速上個(gè)坡或者上坡堵車(chē)，1.6要比1.2好一些，直接對(duì)比這個(gè)數(shù)字排量就知道。當(dāng)然低俗下1.6比1.2費(fèi)油一些，反正一句話(huà)，1.6耗油和動(dòng)力基本是平均的，1.2在低俗慢速都是兩個(gè)極端，自己理解。

你說(shuō)的也不是完全沒(méi)有道理，280動(dòng)力和330動(dòng)力要看用在什么車(chē)型上，還有看你開(kāi)車(chē)習(xí)慣還有生活的范圍，同款車(chē)型280跑長(zhǎng)途絕對(duì)省油，330長(zhǎng)途也可以跑到6升（據(jù)說(shuō)280能跑到5升多一點(diǎn)），在市區(qū)280那就別提了，等紅燈280和330都有自啟動(dòng)功能不存在費(fèi)油的說(shuō)法（車(chē)停住就已經(jīng)熄火了）你同樣都坐4個(gè)人你看看280和330動(dòng)力效果還有所謂的經(jīng)濟(jì)燃油還有沒(méi)有出入，還有就是加塞（市區(qū)開(kāi)車(chē)這種現(xiàn)象很明顯，你剛起步，后面的緊跟著就塞你前面去了）樓主你如果考慮280，那就上小高或速騰凌度都可以，雖說(shuō)比邁騰輕不了多少但是開(kāi)起來(lái)真不一樣我試過(guò)邁騰280的，我是開(kāi)不了，前期太弱（適合女人開(kāi)），你就看渦輪介入時(shí)間就可以了，有點(diǎn)晚，330是1400，280是1700，起步停車(chē)最費(fèi)油（渦輪不介入就是一個(gè)1.4/1.8），黃金動(dòng)力就380，預(yù)算不到只能呵呵了，車(chē)買(mǎi)的就是動(dòng)力和變速箱，同款車(chē)型動(dòng)力越大越貴，你非要說(shuō)同款車(chē)的280好，那只能說(shuō)是賣(mài)廢鐵的時(shí)候可以賣(mài)到一個(gè)價(jià)位了，歸根就是適合自己很重要，多咨詢(xún)多試駕（還有就是預(yù)算）買(mǎi)回來(lái)就是你的了，4S不會(huì)給你調(diào)換是真理吧！

主要是想問(wèn)問(wèn)帶全家人出行的話(huà)，拉人多行李多，走走停停玩玩的情況下，動(dòng)力情況，高海拔起步動(dòng)力如何，如果路況是野外的話(huà)，遇到坑洼地型會(huì)不會(huì)爬不出來(lái)。

我以前是08款思域現(xiàn)在2.0豪華藍(lán)科牌照還沒(méi)上好我特意試了下油門(mén)稍微深點(diǎn)還是不錯(cuò)的比我以前思域只差那么點(diǎn)點(diǎn)2.0的是缸內(nèi)直噴機(jī)

看網(wǎng)上說(shuō)自動(dòng)擋鎖止比率是有分別的不同變速箱有不同手動(dòng)換完檔后只要離合沒(méi)問(wèn)題就是完全鎖止手動(dòng)開(kāi)好了什么換擋邏輯都是自己說(shuō)了算爽啊既可以開(kāi)的非常平順完全感覺(jué)不到在換擋也可以開(kāi)得比較激烈彈射起步

主要問(wèn)題是16T的沒(méi)7000支付寶優(yōu)惠，最多給你優(yōu)惠2000塊左右，所以整體下來(lái)同樣的1.0跟1.5的對(duì)比錢(qián)就差那么幾千塊，要是你你會(huì)選擇哪個(gè)動(dòng)力呢？所以一般都會(huì)選1.5的了，至于家用的話(huà)絕對(duì)夠用，比1.6自吸要大，要1.0也有7000-10000的優(yōu)惠我二話(huà)不說(shuō)絕對(duì)1.0，省油

寶駿310，1.5排量豪華版，我給我爸訂了一臺(tái)，空間動(dòng)力都沒(méi)問(wèn)題，油耗也很美麗，安全配置，實(shí)用配置也多當(dāng)然，動(dòng)力這東西，如果想明顯，suv不適合你，轎車(chē)動(dòng)力要好些。而且有失有得，也不知道你具體需要。

運(yùn)動(dòng)模式地板油能起飛了，但總不能和那些純跑比較吧，市區(qū)裝逼足以了，普通模式真的是很肉，我朋友2.5的天籟都沒(méi)這么肉

這個(gè)問(wèn)題買(mǎi)車(chē)之前我也糾結(jié)過(guò)，但買(mǎi)了車(chē)之后，我放心了！我用實(shí)際體驗(yàn)，明確的告訴你：肯定有損失，但是并不嚴(yán)重，完全可以接受，完全不用擔(dān)心??！

說(shuō)的對(duì)，不要盲目提高預(yù)算，2.0的預(yù)算，那就買(mǎi)2.0。另外，給樓主再吃個(gè)定心丸，你需求是家用，2.0肯定夠用。

你的話(huà)外行了，比亞迪插電車(chē)貌似沒(méi)有純油模式的。如果你無(wú)法充電，插電車(chē)在行駛過(guò)程中，始終是會(huì)持續(xù)給電池充電的，也就是說(shuō)正常情況下，即使你不充電，電池也是有電的，可能電量不是很高而已。1、如果你無(wú)法充電，沒(méi)充電條件，就算饋電時(shí)，電池仍然有電，深踩油門(mén)一樣是油電一起驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)不夠。只是發(fā)動(dòng)機(jī)邊充電邊驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速會(huì)遠(yuǎn)高于普通燃油車(chē)，聲音也會(huì)大一點(diǎn)（畢竟轉(zhuǎn)速很高）。上面說(shuō)的是市區(qū)情況，如果上了高速，你完全不用擔(dān)心了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)高很多的。2、高速行駛下，設(shè)定好SOC，只要采用運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式就不會(huì)掉電的。開(kāi)空調(diào)也一樣。經(jīng)濟(jì)模式肯定掉電。3、新能源車(chē)有油耗計(jì)算公式的，根據(jù)1.4L的油耗計(jì)算，宋DM的饋電綜合工況油耗是5.88L，這個(gè)是官方數(shù)據(jù)。實(shí)際行駛在高速上，要看情況，如果經(jīng)濟(jì)時(shí)速80公里，可能會(huì)低于5.88L，但是120公里勻速行駛，估計(jì)至少要8L左右了，SUV風(fēng)阻系數(shù)太高。

主要是對(duì)于開(kāi)了七八年換車(chē)還換同樣檔次同樣級(jí)別動(dòng)力啥的也都差不多的車(chē)實(shí)在無(wú)法理解，只能理解為車(chē)粉了，何況現(xiàn)在豪車(chē)爛大街，買(mǎi)輛七系都沒(méi)有10年前一輛馬六吸人眼球了

手排車(chē)是恒定50比50的，自排車(chē)偏前驅(qū)。。。這也很好解釋了為什么官方數(shù)據(jù)里手排車(chē)的油耗反而比自排車(chē)高。。。

樓上有人說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，你附加條件那么多，肯定你厲害了！全進(jìn)口車(chē)呢！這車(chē)你能接受就買(mǎi)，不能接受就不買(mǎi)，很簡(jiǎn)單的事！自由光指南者上市也被黑出翔了，現(xiàn)在銷(xiāo)量不是一樣放在那.呵..應(yīng)該是你高興就好

100-120往上會(huì)有點(diǎn)遲鈍，我沒(méi)深踩過(guò)油門(mén)，轉(zhuǎn)速也沒(méi)超過(guò)3000，就慢慢讓它上去；最高開(kāi)到140，但是不知不覺(jué)從120上去的，蠻線(xiàn)性的，不像100往上加會(huì)有給油反應(yīng)慢的情況，滿(mǎn)載稍微陡點(diǎn)的坡2，3十度吧坡道起點(diǎn)停下來(lái)再上有點(diǎn)吃力，不是激烈駕駛的，城市和高速夠用了