動力在市區(qū)開著不舒服，出城很爽，前一段自駕滿載加車頂行李廂，跑了半個月，油耗大概4毛錢一公里，出乎意料。

個人認(rèn)為每一部車的重量和動力系統(tǒng)皮配廠家都有做數(shù)據(jù)調(diào)查及實(shí)驗(yàn)的，撇開這個不說，買這個價位的車的人從經(jīng)濟(jì)角度來說，都希望是省油的，而且是穩(wěn)重的，不會給人坐上去有種輕飄的感覺，特別是在高速路上。這就是國人的心里，買東西又想要好的，又便宜的。正所謂又平又靚。所以吉利它推出了1.3T小型渦輪發(fā)機(jī)，配上1.4噸重的車，是不是給人一種省油，車子又夠重夠穩(wěn)的感覺？想要動力的那就上博越這種1.8T的發(fā)動機(jī)應(yīng)該夠力吧，但很多人又說耗油大。動力跟耗油就像魚和熊撐一樣。1.3T家庭用足夠了。

還可以吧，你起步難道想一飛沖天嗎？本來就是有個熱車的過程，后續(xù)開起來還可以了，昨天上牌到外地，高速全程空調(diào)，試著加速到150，感覺還有余地，10萬級別的車，應(yīng)該很滿足了！我是自豪版

現(xiàn)在開1.3L1.5T君威足以秒殺2.0L的車，很多2.4L要贏1.5T君威都吃力。對你來說覺得是爽，不過動力與時間有關(guān)系，2年后，就會覺得1.5T動力不行，要不后悔直接貸款2.0T6.49S的加速成績，足以開5-8年都不會有同級別車能跑贏你

我去年9月18買的，現(xiàn)在跑了2萬8千公里，沒有刻意去省油開，油耗電腦顯示6.7百公里，溫柔開的話可以跑到5.5左右。動力非常強(qiáng)，比銳志2.5加速快，高速最高只跑過200感覺還能加速。

實(shí)話告訴你，上120不費(fèi)力，如果高速有上坡路就有點(diǎn)吃力了，特別是在坡上遇到減速在加速那是相當(dāng)?shù)某粤?，市區(qū)沒問題。

起步時動力較弱，轉(zhuǎn)速上來后動力很好，你要是5000轉(zhuǎn)換檔動力不會比2.4弱，正常開的話沒有2.4表現(xiàn)從容

樓主提出的問題正是目前很多1,3T觀望者關(guān)注的問題。本人不隱瞞自己觀點(diǎn)，一直質(zhì)疑1,3T的油耗和動力。為什么質(zhì)疑？主要原因是1,3T功率102的小排量與其近1,7噸的大車重比差太大，這種不合理的比差直接會損失動力增加油耗。所謂【動力夠用】是掩蓋動力缺陷的一種說辭。小排量油耗低是對的，但拉個近1,7噸的車反而會增加油耗，這個勿容質(zhì)疑。有車友講城市代步動力夠用，轎車最合適好操控好停車又省油。買SUV不可能不上高速，上高速就體現(xiàn)出小排量的劣勢。后段加速會顯動力不夠超車絕對沒戲，很簡單2,0和1,3T同時起步，80公里時速后就被2,0甩沒影了。城市代步省油那是夢想，擁堵路世界上還沒造出省油的車。目前1,3T提車帖很少，試駕更難見。究竟如何最好再觀察一段時間穩(wěn)妥?？磥順侵骱茉诤鮿恿?，可考慮2,0T。不一定比1,3T費(fèi)油。此回復(fù)如滿意請采納。

加這個塊確實(shí)是發(fā)動機(jī)噪音尤其是呼嚕聲基本沒有了，至于動力，有可能是升級系統(tǒng)帶來的，確實(shí)是提速比以前快了!

我感覺130之后才有點(diǎn)疲軟但也可以加速到180其實(shí)開到這個速度區(qū)間1.6也不好半斤八兩。但前段輸出確實(shí)1.2更好一些。

1.5和1.6能有多大區(qū)別？現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)基本都到極限了，能壓榨的都壓榨了，自然吸氣的肯定是排量越大動力越好

我的也是1.5精英！看你資金情況了！就多那幾萬塊！如果家用1.5足以。動力很不錯！但是沒有2。0強(qiáng)憾。

我就出現(xiàn)過那一次，懷疑是把車鑰匙放點(diǎn)煙器那了。因?yàn)槠鹜５墓ぷ鞯臅r候發(fā)動機(jī)熄火了，抬剎車時候發(fā)動機(jī)需要打火，打火那一剎那需要車載電腦需要檢查車鑰匙信號，估計放那沒有檢測到車鑰匙信號，電瓶不供電，發(fā)動機(jī)還接收到打火指令但因?yàn)闆]有檢測到鑰匙信號，電瓶不供電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法打火。我這是猜的。不知道你的鑰匙是不是也放那了？之后我也不想拿自己的車再現(xiàn)現(xiàn)象，就沒試。我和你的購車時間差不多。不知道你那面具體你做了什么操作導(dǎo)致的？不過后來自己想想自動擋的車讓自己開熄火了也真是太有才了

EBD與ABS比較有人認(rèn)為EBD比ABS先進(jìn)很多，其實(shí)不然。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，EBD僅僅是在ABS的控制電腦里增加一個控制軟件，機(jī)械系統(tǒng)與ABS完全一致。它只是ABS系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當(dāng)發(fā)生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，可依據(jù)車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動率，如發(fā)覺此差異程度必須被調(diào)整時，剎車油壓系統(tǒng)將會調(diào)整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分布。羚羊沒有EBD其他車型如果有會標(biāo)明，區(qū)分不好區(qū)分

問的好，有功率大小的問題，但是也不絕對～因?yàn)檫€需要考慮到轉(zhuǎn)速？有的發(fā)動機(jī)在5000轉(zhuǎn)時迸發(fā)最強(qiáng)功率，有的不是。另外，對于駕駛感受，功率不是唯一的影響因素，還有變速箱的匹配和調(diào)教。這就是為什么那么多人喜歡ZF8在寶馬上的表現(xiàn)，而對q5上的反應(yīng)一般。另外，想必你也聽說某些法系品牌～什么龍的C4L，它居然敢舉辦直線100加速挑戰(zhàn)活動，不是它的發(fā)動機(jī)和變速箱有多么的棒，只是因?yàn)樗{(diào)教出來的初段加速猛，所以直線100加速贏個320或A5不成問題

思鉑睿的皮比有些品牌確實(shí)要好，比通用的確實(shí)差，對比過別克的君越君威，座椅皮料真是要好，我13豪華，座椅皮面龜裂了，方向盤，檔把掉色。

發(fā)動機(jī)動力不足可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應(yīng)該使用95號汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導(dǎo)致油路出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致發(fā)動

我也沒認(rèn)證，但我有作業(yè)貼，個人感覺動力不肉，高速上五個人開空調(diào)，120再提速超車無壓力，不說比老途觀1.8T強(qiáng)，至少不差，因?yàn)橥居^我開的多，這倆車對比心里有譜

我試過。車著了以后，大概十幾少才能聽到空調(diào)咚的一聲。有一次電瓶電壓低，想從點(diǎn)煙口充電，結(jié)果，不能。所以建議買充電寶的車友，不要買那種點(diǎn)煙口充電的，ACC狀態(tài)不能充，電源打開狀態(tài)，放電電流又過大。另外測試過鋒馭的啟動電流，不是很大，應(yīng)該加了限流器的。所以對電瓶的保護(hù)也是很好的。不知別的車怎樣，仔細(xì)研究感覺鋒馭是鈴木的巔峰之作，很多細(xì)節(jié)是精心設(shè)計的。很多人理解鋒馭的跨界是兩廂與SUV。其實(shí)鋒馭是兩廂與越野的跨界。