關(guān)于折騰我是有點(diǎn)保守和固執(zhí)的，鋁蓋我也不太感興趣，因我的車不燒機(jī)油，我是塑料蓋我又不燒機(jī)油，我覺(jué)得可能是我的機(jī)油用對(duì)了，所以我覺(jué)得我不用換。就像四年前，很多人換壓縮機(jī)，我也跟風(fēng)到4S約了個(gè)新的，后來(lái)到貨我改主意了讓給別人換了，當(dāng)時(shí)覺(jué)得我的壓縮機(jī)又沒(méi)有問(wèn)題我為何要換，瞎折騰。然后也一直用到現(xiàn)在，還是原廠那個(gè)2012款的壓縮機(jī)。我感覺(jué)很多時(shí)候，不是說(shuō)它原車的設(shè)計(jì)這不行那不行，畢竟汽車也算高科技產(chǎn)品，不是隨便拼湊就能生產(chǎn)出來(lái)的。只是可能長(zhǎng)城它設(shè)計(jì)生產(chǎn)這車的時(shí)候，沒(méi)有預(yù)計(jì)到一些變化，比如說(shuō)用車習(xí)慣不好，環(huán)境不好等等這類問(wèn)題，這就造成有些車用的很正常有些車總是會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。

就像折騰換鋁蓋，C50的哥們看過(guò)我換了，現(xiàn)在也在折騰換鋁蓋呢，就是他的點(diǎn)火線圈的安裝孔不對(duì)，要個(gè)延長(zhǎng)塊，他正在自己折騰呢

老的H6和H2可不是的，我今天把那根管子揭短了，管子長(zhǎng)的話跑高速?zèng)]力，現(xiàn)在管子還剩20CM吧，進(jìn)氣口放在了大燈和中網(wǎng)的那個(gè)空襲里。

可是我看新出來(lái)的H6H2S把進(jìn)氣口都開(kāi)在了中網(wǎng)上面了，而且新H6的2.0機(jī)器，他的空濾總成也升高了，放到了機(jī)器右邊，和機(jī)器齊平，散熱風(fēng)扇直吹不到的地方，H2S的進(jìn)氣系統(tǒng)也和h2差別很大，H2S的也升高了。

那只是人為的覺(jué)得有很大的關(guān)系。照這么說(shuō)，冬天氣溫低，按理會(huì)比夏天要生猛許多，實(shí)際應(yīng)用中，即使嚴(yán)格的說(shuō)肯定有區(qū)別，人卻是感覺(jué)不到的。所以其實(shí)很多改裝改的都是心理，心理上覺(jué)得好點(diǎn)而已，但你也不能說(shuō)改的一點(diǎn)用沒(méi)有，很多時(shí)候確實(shí)有用，只是效果微乎其微而已。

進(jìn)氣口在M4的車標(biāo)后面我用高壓水槍刷車，沖中網(wǎng)，管子里一點(diǎn)水也沒(méi)有，管子的最低點(diǎn)我也割了幾道，可以排水，就是以后過(guò)深水就要慢點(diǎn)了。

問(wèn)題是。在市里堵車的情況下，開(kāi)著空調(diào)，機(jī)艙里的溫度沒(méi)有70度也低不到哪里，氣溫越高，空氣密度越低，氧含量就降低了，C30和M2論壇研究是從水箱上面進(jìn)氣的，M4的有一條突起，不好改啊。管子和管股一共26，沒(méi)用扔了也不行疼現(xiàn)在的H2S就是從中網(wǎng)上面進(jìn)氣的，和H2的不一樣。

就是把進(jìn)氣口對(duì)著前面，甚至移到柵欄那里？可以的，沒(méi)啥毛病，就是容易進(jìn)灰塵，氣濾要勤換點(diǎn)而已。有沒(méi)有用呢？有！但恐怕不會(huì)明顯，只是理論上有點(diǎn)點(diǎn)作用，實(shí)際效果人是感受不到的，但你也有可能獲得一些心理上的作用，覺(jué)得自己的車猛好多了，歸根到底也算是往好的方面發(fā)展嘛......車的吸氣量多少它是由節(jié)氣門(mén)決定的，節(jié)氣門(mén)開(kāi)的小，你這邊能進(jìn)更多空氣也沒(méi)用，所以其實(shí)這種改裝是徒勞的，或許只能帶來(lái)心理上的一點(diǎn)提升而已......