其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

這個在不久的將來肯定隨著科技的進(jìn)步是會實(shí)現(xiàn)的，但是到時(shí)我們會怎么樣，這個誰也說不清楚，說不定我們就可以放開雙手讓電腦智能來實(shí)現(xiàn)真正的駕駛，這個想象一下真的是高科技的進(jìn)步。

科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，目前很多的互聯(lián)網(wǎng)平臺與汽車商家都在合作，不斷的朝著無人駕駛的領(lǐng)域突破，當(dāng)然這個領(lǐng)域的技術(shù)難度很大，需要綜合考慮的東西很多，就目前而言，Waymo、特斯拉、百度這三家公司在無人駕駛這塊領(lǐng)域的知名度相對時(shí)比較高的。我們來看看這三家公司目前的發(fā)展?fàn)顩r怎么樣？哪一家能夠率先商用？首先，我們來看一下Waymo這家公司，其實(shí)Waymo就是“Anewwayforwardinmobility”的簡稱，也就是全新未來交通方式，對這家公司來說，它在無人駕駛技術(shù)這塊領(lǐng)域的實(shí)力很厲害，早在兩年前，它就從自動駕駛汽車的項(xiàng)目分拆為一家單獨(dú)的公司，并且背后有Google作為強(qiáng)大的后臺，不管在硬件還是軟件方面，它都是遙遙領(lǐng)先的，在商業(yè)化領(lǐng)域的發(fā)展，也是Waymo重點(diǎn)發(fā)展和推廣的項(xiàng)目。其次，我們看一下特斯拉這家公司，特斯拉是美國的一家電動車生產(chǎn)銷售的公司，它一直使用IT的理念制造汽車，所以互聯(lián)網(wǎng)的思維與駕駛模式鏈接非常到位，早在三年前，與Mobileye公司合作，就已經(jīng)推出半自動駕駛系統(tǒng)Autopilot，在系統(tǒng)方面也有很好的應(yīng)用，但目前而言在商業(yè)領(lǐng)域的成績還未很好的展現(xiàn)出來。再者，對于百度這家公司而言，它的軟件技術(shù)一直都很厲害，尤其是一些云端技術(shù)的操作應(yīng)用到汽車駕駛模式上，效果比較理想，并且百度曾向很多它的合作伙伴免費(fèi)開放無人駕駛技術(shù)，在技術(shù)引進(jìn)這領(lǐng)域也取得了不錯的成績，但目前在商業(yè)領(lǐng)域也并沒有多出色。總而言之，商業(yè)化不管是自動駕駛還是無人駕駛，都是一個非常重要的關(guān)鍵詞，但是在無人駕駛領(lǐng)域，我們看到了Waymo更多的出色表現(xiàn)，不管是路線測試還是它在商業(yè)領(lǐng)域做出的一些大動作，都看到了Waymo的野心和信心，所以，Waymo更能率先商用。

樓主您好，車輛輪胎側(cè)壁是最為薄弱地方，此處有口子，為了自己的生命安全，建議更換一個輪胎吧此處口子很齊整，質(zhì)量問題比較大

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

這發(fā)動機(jī)垃圾的一筆，你們看下紳寶D50的發(fā)動機(jī)就知道了，說這個是升級版，感覺沒什么亮點(diǎn)，151發(fā)動機(jī)可以自己查查

我只知道粵東地區(qū)有天山燈改，因?yàn)樗?6年在汕頭開了第一家改燈店，在當(dāng)時(shí)以及之后幾年在潮汕3市都是唯一的一家專業(yè)改燈店,當(dāng)時(shí)07年的時(shí)候想要改下自己的老爺車，問了價(jià)格后有點(diǎn)猶豫，之后想問問別家改燈店價(jià)格，無奈最近的地方改燈店除了天山燈改，只有廈門的黃河，漳州和梅州都沒有改燈店，再遠(yuǎn)的東莞有兩家，廣州佛山深圳有好幾家?？紤]到路途遙遠(yuǎn)，實(shí)在折騰不起，無奈只能選擇在汕頭天山燈改做了改裝，在當(dāng)時(shí)最牛逼的就是海拉2了，一套改下來花了我3000大洋，雖說有點(diǎn)小心疼，但在當(dāng)時(shí)，那個效果確實(shí)牛逼，當(dāng)然不能跟現(xiàn)在的那些透鏡啥的一起比，改后車子開了近5年，大燈沒有漏過水，沒有出過故障，這點(diǎn)還是不錯。當(dāng)然后面從2011年后汕頭又開了兩三家改燈店，2012年后揭陽和潮洲也陸陸續(xù)續(xù)開了幾家專業(yè)和非專業(yè)的改燈店，現(xiàn)在的選擇更多了，可能出于信任吧，后面換車后還是選擇在汕頭天山燈改處升級了車燈，別家店沒去過，所以不便評價(jià)推薦。希望對你有用

國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的陣營中，要說哪家的核心技術(shù)強(qiáng)，那么奇瑞就是一個不得不說的品牌。從17年發(fā)布的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了37.1%。但如今的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，奇瑞再次向汽車領(lǐng)域證明了自己在自主研發(fā)的道路上一個巨大突破。而這款發(fā)動機(jī)的賬面參數(shù)也是比較給力不負(fù)眾望的達(dá)到了最大功率140Kw，最大扭矩275N·m。從參數(shù)上不難發(fā)現(xiàn)，在同等價(jià)格的合資車?yán)锩?，也很難有哪一款發(fā)動機(jī)可以與之媲美，甚至大眾的EA888 1.8T發(fā)動機(jī)才可與比一較高下。據(jù)說除了這款基礎(chǔ)版的發(fā)動機(jī)，未來還將會有1.2T和1.6T的高功版本亮相。屆時(shí)1.6T的高功版本在動力參數(shù)上將更加的引人注目，最大馬力將達(dá)到160Kw，最大扭矩370N·m。僅從動力參數(shù)上基本可以媲美主流的2.0T發(fā)動機(jī)。這么可觀的數(shù)據(jù)背后離不開奇瑞在技術(shù)方面的支持，先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)加上快速升溫的冷卻系統(tǒng)再加上降摩擦技術(shù)，還有極致的輕量化技術(shù)才有了今天奇瑞在自主研發(fā)道路上的輝煌成就。

近些年來，雖然我國在各個領(lǐng)域都有了突破性的進(jìn)展，也帶動了整個國家的科技發(fā)展水平。但是，就生產(chǎn)制造業(yè)而言我們還是有所欠缺。就拿機(jī)動車的核心部件，發(fā)動機(jī)來說吧，這么多年來我們潛心研究它的生產(chǎn)技術(shù) ，也實(shí)踐中嘗試過很多次，但似乎始終是沒有取得明顯的效果。明明我們的技術(shù)人員已經(jīng)充分掌握了發(fā)動機(jī)的基本原理，可為什么還是造不出優(yōu)質(zhì)的動力系統(tǒng)呢？究竟是哪里出了問題？首先，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及制作原理并不復(fù)雜，無外乎就是缸體、缸蓋以及活塞曲軸、凸輪軸等部件，只要是有一定的知識儲備的相關(guān)人才都可以看得懂，也能做得出一臺普通的發(fā)動機(jī)。但是，需要我們知道的是，現(xiàn)如今的發(fā)動機(jī)，可不是簡單的把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能這么簡單的事，必須要考慮到它的持久性、穩(wěn)定性、燃燒效能以及排放等方面的問題。而我們現(xiàn)在，相當(dāng)于只是拿到了一張技術(shù)草圖，了解了怎樣制作出一臺類似的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)，實(shí)際上并沒有參透其中的基本要領(lǐng)。說白了，就是工藝技術(shù)還不達(dá)標(biāo)。另外，制作材料也是阻礙研發(fā)動力系統(tǒng)的問題之一。按道理來講，都是按照同樣的技術(shù)原理生產(chǎn)加工出來的，但國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和國外生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還是存在一定的差距的，仔細(xì)探究發(fā)現(xiàn)，我們使用的制作原料也是構(gòu)成諸多問題的重要元素。再加上，我們生產(chǎn)制造的過程比較死板，不會針對不同的效能和負(fù)荷能力進(jìn)行整改，而是一味地模仿國外生產(chǎn)廠家的成品。這樣看來，生產(chǎn)不出優(yōu)質(zhì)的動力系統(tǒng)也是情理之中的事。最后，就是我們國產(chǎn)變速箱的問題了。由于我國在該領(lǐng)域的發(fā)展相對比較緩慢，所以，真正涉及到汽車變速箱的企業(yè)實(shí)在是少的可憐，就更不用說制造出一臺品質(zhì)極佳的變速箱了。也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，所以我們在生產(chǎn)汽車時(shí)只能依靠進(jìn)口國外的變速箱來解決問題了。在這樣的情況下，即使技術(shù)原理再清晰、再透徹，恐怕也只是治標(biāo)不治本，仍然無法創(chuàng)造出高質(zhì)量的動力系統(tǒng)?？傮w來說，還是我們自身不夠優(yōu)秀，達(dá)不到先進(jìn)的工業(yè)基礎(chǔ)水平。還希望我們國家可以調(diào)整好相關(guān)戰(zhàn)略，找到問題的關(guān)鍵點(diǎn)，使每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都得到進(jìn)一步的提高，不用再模仿和進(jìn)口。

自動駕駛技術(shù)不但會讓開車司機(jī)失業(yè)，最終會讓司機(jī)這個職業(yè)消失。就像人工智能的快速發(fā)展，會讓人類大多數(shù)重復(fù)性、費(fèi)創(chuàng)造性工作消失一樣。當(dāng)然這樣的時(shí)代還需要幾代人的努力才能實(shí)現(xiàn)。我們能在看到真正的無人駕駛普及已經(jīng)不易了。

汽車空調(diào)不排水是不正常的，制冷過程中是肯定要排水的。檢查方法：1、首先要找到空調(diào)的排水管路，一般都在儀表臺的下方，檢查空調(diào)排水孔是否堵塞？2、檢查排水管是否會產(chǎn)生漏水，漏水地方一般在地墊附近，將地墊揭開看附駕駛座是否有積水。堵塞的常見原因：1、車輛在維修過程中，空調(diào)漏水管安裝不到位，導(dǎo)致水流進(jìn)入到駕駛室地墊。2、車輛空調(diào)系統(tǒng)本身的故障，導(dǎo)致空調(diào)排水不順暢，而產(chǎn)生不漏水。3、空調(diào)漏水管路產(chǎn)生斷裂，水進(jìn)入到駕駛室地墊下面，導(dǎo)致駕駛室潮濕。處理：如果遇到這樣的問題，找到空調(diào)的出水口，更換橡膠管路就可以。

沒有多少技術(shù)含量？魔術(shù)在沒有揭秘之前，令人百思不得其解。以前沒有專利法，各行業(yè)一招鮮吃遍天，靠的是保密。假如比亞迪的13000多的專利只是說明書，那肯定就有許許多多的競爭車型！

品牌價(jià)值是不一樣噠，不是錢能衡量噠，凱迪拉克這個標(biāo)是和四個圈對標(biāo)噠，雖然目前盾牌降價(jià)了，品牌價(jià)值起碼在近幾年內(nèi)還是挺得住噠

如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。目前，無線充電大概有三種傳輸方式：電磁感應(yīng)式、無線電波式和磁場共振式。它們的基本原理都是一樣的，就是利用交變電磁場的電磁感應(yīng)，來實(shí)現(xiàn)能量的無線傳輸。

無線充電簡化了人類的生活，隨著科技的發(fā)展無線充電效率慢的問題已經(jīng)得到了解決，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出了10W功率的無線充電器，大約在2.5小時(shí)左右就能把手機(jī)的電充滿，也能延長電池的工作壽命，即充即放的特點(diǎn)讓我們的充電顯得那么的輕松自然。

我覺得續(xù)航里程肯定會越來越高的，之前100公里、150公里，現(xiàn)在300-500公里的車已經(jīng)普及，會越來越好

是的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

那幾個搗亂的看下這段FullTime4WD.alsocalledpermanent4WDandconstant4WD.Mainmodeis4WD.4WDisusedfulltime.No2WDmodeavailable.Allfourwheelsarepoweredatalltimes.