科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，目前很多的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與汽車(chē)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家都在合作，不斷的朝著無(wú)人駕駛的領(lǐng)域突破，當(dāng)然這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)難度很大，需要綜合考慮的東西很多，就目前而言，Waymo、特斯拉、百度這三家公司在無(wú)人駕駛這塊領(lǐng)域的知名度相對(duì)時(shí)比較高的。我們來(lái)看看這三家公司目前的發(fā)展?fàn)顩r怎么樣？哪一家能夠率先商用？首先，我們來(lái)看一下Waymo這家公司，其實(shí)Waymo就是“Anewwayforwardinmobility”的簡(jiǎn)稱(chēng)，也就是全新未來(lái)交通方式，對(duì)這家公司來(lái)說(shuō)，它在無(wú)人駕駛技術(shù)這塊領(lǐng)域的實(shí)力很厲害，早在兩年前，它就從自動(dòng)駕駛汽車(chē)的項(xiàng)目分拆為一家單獨(dú)的公司，并且背后有Google作為強(qiáng)大的后臺(tái)，不管在硬件還是軟件方面，它都是遙遙領(lǐng)先的，在商業(yè)化領(lǐng)域的發(fā)展，也是Waymo重點(diǎn)發(fā)展和推廣的項(xiàng)目。其次，我們看一下特斯拉這家公司，特斯拉是美國(guó)的一家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的公司，它一直使用IT的理念制造汽車(chē)，所以互聯(lián)網(wǎng)的思維與駕駛模式鏈接非常到位，早在三年前，與Mobileye公司合作，就已經(jīng)推出半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot，在系統(tǒng)方面也有很好的應(yīng)用，但目前而言在商業(yè)領(lǐng)域的成績(jī)還未很好的展現(xiàn)出來(lái)。再者，對(duì)于百度這家公司而言，它的軟件技術(shù)一直都很厲害，尤其是一些云端技術(shù)的操作應(yīng)用到汽車(chē)駕駛模式上，效果比較理想，并且百度曾向很多它的合作伙伴免費(fèi)開(kāi)放無(wú)人駕駛技術(shù)，在技術(shù)引進(jìn)這領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但目前在商業(yè)領(lǐng)域也并沒(méi)有多出色。總而言之，商業(yè)化不管是自動(dòng)駕駛還是無(wú)人駕駛，都是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵詞，但是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，我們看到了Waymo更多的出色表現(xiàn)，不管是路線測(cè)試還是它在商業(yè)領(lǐng)域做出的一些大動(dòng)作，都看到了Waymo的野心和信心，所以，Waymo更能率先商用。