其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

阿特茲2.0動(dòng)力夠用嗎？采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，完全夠用。

今天去修車(chē)店銷(xiāo)故障碼了，修車(chē)小師傅說(shuō)如果動(dòng)力還是有點(diǎn)弱，只有換火花塞了，不知道各種大神有沒(méi)有簡(jiǎn)單易行的辦法，火花賽能清洗嗎？

會(huì)的，主要有以下幾點(diǎn)：一、汽油質(zhì)量差和油路堵塞車(chē)子加到質(zhì)量不好的汽油（如混合物等雜質(zhì)過(guò)多），這也是很多汽車(chē)出現(xiàn)此故障的原因，不管是新車(chē)還是老車(chē)。因?yàn)槠统煞莓?dāng)中的雜質(zhì)過(guò)多，很容易引起積碳的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會(huì)影響油路堵塞，從而造供油不順導(dǎo)致動(dòng)力下降。所以一定要在正規(guī)的加油站去加油，千萬(wàn)不要為了方便或者便宜而選擇質(zhì)量不明確的汽油；汽車(chē)濾清器最好是每6萬(wàn)公里左右就檢查一下是否太臟，以免造成油路堵塞。二、汽車(chē)胎壓不良胎壓不良也是影響汽車(chē)動(dòng)力下降的原因之一，特別是胎壓不足而又載人數(shù)量較多的情況下，尤為明顯。所以輪胎在加氣時(shí)，一定要加夠，應(yīng)按照車(chē)身上標(biāo)識(shí)的胎壓表進(jìn)行加注。三、積碳過(guò)多和火咀損耗氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多，是汽車(chē)動(dòng)力下降最為常見(jiàn)的原因。解決方法是找專(zhuān)業(yè)的汽修人員幫忙清理積碳，同時(shí)檢查火咀是否需要更換。四、節(jié)氣門(mén)太臟節(jié)氣門(mén)的工作原理是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，它的張合角度大小都是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值的，如果達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值就會(huì)影響噴油量異常，導(dǎo)致動(dòng)力下降或動(dòng)力不穩(wěn)定等。建議在進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)，順便清洗一下節(jié)氣門(mén)，同時(shí)檢查空氣濾芯是否需要更換。五、皮帶打滑或者有裂痕皮帶的作用是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)，如果皮帶老化出現(xiàn)打滑或裂痕等現(xiàn)象，會(huì)直接影響汽車(chē)動(dòng)力。因此，在保養(yǎng)時(shí)也要叫維修師傅幫忙檢查皮帶是否良好。此外，油泵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足等也是造成汽車(chē)動(dòng)力下降的常見(jiàn)原因，所以車(chē)輛必須做到按期定時(shí)保養(yǎng)的良好習(xí)慣。因?yàn)槠?chē)保持良好的性能是靠保養(yǎng)出來(lái)的，每次保養(yǎng)時(shí)一定要要求汽車(chē)維修人員對(duì)車(chē)輛做一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。如滿(mǎn)意請(qǐng)采納。

沒(méi)開(kāi)過(guò)6速。主觀(guān)的講6速應(yīng)該省油，這個(gè)車(chē)不是拼速度的車(chē)，所以同等配置推薦6速。因?yàn)槲矣X(jué)得無(wú)所謂，所以提的5速的。

燃油壓力不夠?qū)е碌倪@種現(xiàn)象，可能有一下幾種原因造成的，逐一排查一下！1、機(jī)油油量不足若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)因潤(rùn)滑不良1/4頁(yè)而加劇磨損。應(yīng)在每班工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重，工作不良或發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，或噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲的原因，都會(huì)引起機(jī)體過(guò)熱，這樣不但加速機(jī)油的老化、變質(zhì)，也容易使機(jī)油稀釋?zhuān)瑥呐浜祥g隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢；調(diào)整供油時(shí)間；讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作。3、機(jī)油泵停轉(zhuǎn)若機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)剪斷或配合鍵脫落；以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為零。應(yīng)更換損壞的銷(xiāo)軸或鍵；機(jī)油泵吸油口處應(yīng)設(shè)置濾清器等。4、機(jī)油泵出油量不足當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，造成潤(rùn)滑壓力下降的后果。應(yīng)及時(shí)更換超差的機(jī)件；研磨泵蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢復(fù)至0.07-0.27mm。5、曲軸與軸承配合間隙過(guò)大當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油壓力也隨著下降。據(jù)測(cè)定，該間隙每增加0.01mm時(shí)，油壓就下降0.01Mpa。可磨修曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連2/4頁(yè)桿軸承，使配合間隙恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、機(jī)油濾清器堵塞當(dāng)機(jī)油因?yàn)V清器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥就被頂開(kāi)，機(jī)油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高，當(dāng)濾清器被堵塞時(shí)就不能及時(shí)頂開(kāi)，于是，機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，對(duì)主油道的供油量相應(yīng)減少，引起油壓的下降。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)油濾清器的清潔；正確地調(diào)整安全閥的開(kāi)啟壓力（一般為0.35-0.45Mpa）；及時(shí)更換安全閥的彈簧或研磨鋼珠與閥座的配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。7、回油閥損壞或失靈為保持主油道有正常油壓，此處設(shè)有回油閥。若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。應(yīng)檢修回油閥，將其啟壓力調(diào)整在0.28-0.32Mpa之間。8、機(jī)油散熱器或管路漏油漏油既臟污發(fā)動(dòng)機(jī)，又會(huì)使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少，導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)取出散熱器，焊補(bǔ)或更換散熱器，并經(jīng)壓力試驗(yàn)后方可使用；清除管路臟物。9、吸油盤(pán)堵塞一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油壓力表的示值在大油門(mén)時(shí)應(yīng)比在小油門(mén)時(shí)的高，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)反常情況。若油液有過(guò)臟、過(guò)粘，就容易堵塞吸油盤(pán)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚3/4頁(yè)能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤(pán)阻力過(guò)大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸油盤(pán)，或更換機(jī)油。10、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)須加不同的機(jī)油，同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果用錯(cuò)或牌號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。應(yīng)正確地選用機(jī)油，而且隨著季節(jié)變化或地域不同來(lái)合理地選用機(jī)油。同時(shí)，柴油機(jī)必須采用柴油機(jī)油，不準(zhǔn)以汽油機(jī)油代替。

、車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障我單位司機(jī)開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸途中出現(xiàn)制動(dòng)不靈的情況造成車(chē)輛不能正常行駛。二、造成制動(dòng)不靈的原因分析汽車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪制動(dòng)力愈大，則阻礙汽車(chē)前進(jìn)的力愈大，停車(chē)所需的時(shí)間和距離也愈短，制動(dòng)力是隨著車(chē)輪制動(dòng)器間的摩擦力的增加而增加，所以摩擦力的變化，直接影響著制動(dòng)力的大小，即影響制動(dòng)性的好壞。1、制動(dòng)力不足車(chē)輛由于空氣壓縮機(jī)及儲(chǔ)氣筒的空氣壓力不足，氣壓表指示的充氣壓力達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，將使制動(dòng)不靈或失效，制動(dòng)閥的供氣量不足，管路漏氣、堵塞，制動(dòng)閥拉臂的自由行程和最大氣壓的調(diào)整不當(dāng)，都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力不足，因?yàn)闅鈮褐苿?dòng)時(shí)踏下制動(dòng)踏板，拉桿拉動(dòng)制動(dòng)閥臂，壓下制動(dòng)閥挺桿及平衡彈簧，使膜片下拱而壓下?lián)u桿，使壓縮空氣經(jīng)膜片下腔出氣口及管路進(jìn)入各制動(dòng)氣室，迫使各制動(dòng)氣塞膜片鼓起而推動(dòng)推桿及1/4頁(yè)制動(dòng)臂，從而使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂開(kāi)制動(dòng)蹄，起制動(dòng)作用。以上任一情況出現(xiàn)，都可能使送到制動(dòng)氣室的壓力下降，壓力不足就不能推動(dòng)氣室推桿向外伸出而使制動(dòng)蹄張開(kāi)壓緊到制動(dòng)鼓，使車(chē)輪制動(dòng)。2、車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)摩擦力矩下降制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙不當(dāng)，制動(dòng)蹄接觸面積過(guò)小，制動(dòng)蹄片質(zhì)量不好或有油污、泥沙，制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)，制動(dòng)鼓有摩擦面的磨損和起槽，以及變形、失圓，制動(dòng)凸輪軸與軸套，制動(dòng)蹄與支承銷(xiāo)軸等連接處生銹蝕死或磨損嚴(yán)重造成松曠，制動(dòng)蹄片磨損過(guò)薄，使到制動(dòng)凸輪開(kāi)度過(guò)大等都會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)摩察力矩下降，而直接影響了汽車(chē)的制動(dòng)效果，磨損后配合間隙的增大，造成摩擦力的不足，從而導(dǎo)致車(chē)輪制動(dòng)力的減小。所以，以上任何一個(gè)故障的發(fā)生，都有可能使摩擦力矩下降而使制動(dòng)不靈，甚至無(wú)制動(dòng)。三、排除的措施和方法根據(jù)以上分析的原因，制動(dòng)不靈的問(wèn)題是多方面的，我查看研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，逐個(gè)對(duì)可能發(fā)生故障的部位采取先易后難、由淺入深的方法進(jìn)行檢拆。先檢查空壓機(jī)，看氣壓是否正常，空氣壓縮機(jī)的性能要求是：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下，4min內(nèi)氣壓表的指示氣壓從0升至0.4mpa，6min內(nèi)從0升至0.8mpa，停止空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3min，其氣壓表的下降應(yīng)不超過(guò)0.01mpa為正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其在中等轉(zhuǎn)速下工作，看壓力表反應(yīng)情況，

頭次聽(tīng)說(shuō)清洗節(jié)氣門(mén)還要什么電腦匹配的！有一種東西叫行車(chē)電腦。也叫ECU。是用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)各種數(shù)據(jù)匹配調(diào)整的電腦，有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能的。不用人為去干涉他的運(yùn)作，除非是發(fā)燒友需要刷ECU的除外。你這種現(xiàn)象還是噴油嘴的問(wèn)題，不是什么節(jié)氣門(mén)的事情，我7年間換過(guò)兩次噴油嘴了，第一次三支，第二次兩支。隨便幾千大洋沒(méi)有了。所以還是汽油中的雜質(zhì)太多了，包括灰塵沙子等，所以不管你怎么清洗，還是治標(biāo)不治本的方法最終的方案還是只能給昂科雷裝個(gè)腎，過(guò)濾汽油才適合中國(guó)國(guó)情以及油品！

必須跟電瓶相關(guān)，電瓶影響面太大了。1.首先ECU需要對(duì)電瓶電壓采樣，對(duì)噴油脈寬進(jìn)行修正2.另外電瓶電壓低，發(fā)電機(jī)負(fù)荷大3.電瓶電壓影響火花塞電輻的持續(xù)時(shí)間4.電瓶電壓影響點(diǎn)火電流波形汽車(chē)的電腦會(huì)根據(jù)供電效果和發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的，已經(jīng)做得很好了。但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有很多用線(xiàn)圈工作的執(zhí)行器，比如噴油嘴，電磁閥，點(diǎn)火線(xiàn)圈這些，對(duì)電壓很敏感。只要電壓變化個(gè)0.1，這些設(shè)備工作精度就有很大的差別，最顯著的就是變速箱里面的換擋，油壓電磁閥

油電混合動(dòng)力汽車(chē)缺點(diǎn)1、可選擇車(chē)型少目前汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中，豐田是最先大力發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)，在售的混動(dòng)車(chē)型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、上汽榮威在內(nèi)的自主品牌都曾推出混合動(dòng)力車(chē)型，遺憾的是，這些車(chē)型不是只在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”，就是止步于出租、公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車(chē)型少之又少。2、車(chē)價(jià)高補(bǔ)貼少車(chē)價(jià)偏高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。盡管差價(jià)在逐漸縮小，但相近的配置下，混動(dòng)車(chē)型要比汽油車(chē)貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)～32.98萬(wàn)元，而混動(dòng)版的售價(jià)則從25.98萬(wàn)元起。3、維修費(fèi)用高雖然保養(yǎng)費(fèi)用與汽油版車(chē)型相同，但維修費(fèi)用就要比普通車(chē)更高了，尤其是電池，一旦過(guò)質(zhì)保期后損壞，價(jià)格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車(chē)型享受三年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的保修，如果電池在上述期限內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，廠(chǎng)家將為該車(chē)保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取2萬(wàn)元左右的費(fèi)用。

16年6月艾5自潮，目前1.6萬(wàn)公里，小縣城來(lái)回5、6公里，車(chē)速20左右，10-12升，高速實(shí)測(cè)120，6-8升，開(kāi)著穩(wěn)。

主要是參數(shù)，現(xiàn)在大排量就是2.0T了，大排量參數(shù)也不高就是3.0扭矩才多少，2.0T通用的可以400上坡小事，3.0不一定追的上，轉(zhuǎn)速又低渦輪

車(chē)子加到質(zhì)量不好的汽油（如混合物等雜質(zhì)過(guò)多），這也是很多汽車(chē)出現(xiàn)此故障的原因，不管是新車(chē)還是老車(chē)。因?yàn)槠统煞莓?dāng)中的雜質(zhì)過(guò)多，很容易引起積碳的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會(huì)影響油路堵塞，從而造供油不順導(dǎo)致動(dòng)力下降。所以一定要在正規(guī)的加油站去加油，千萬(wàn)不要為了方便或者便宜而選擇質(zhì)量不明確的汽油；汽車(chē)濾清器最好是每6萬(wàn)公里左右就檢查一下是否太臟，以免造成油路堵塞。氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多，是汽車(chē)動(dòng)力下降最為常見(jiàn)的原因。解決方法是找專(zhuān)業(yè)的汽修人員幫忙清理積碳，同時(shí)檢查火咀是否需要更換。

看看這個(gè)吧！維特拉搭載了目前同級(jí)唯一的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)屬于全時(shí)四驅(qū)范疇，后輪始終保持5%動(dòng)力分配。不要小看這5%，因?yàn)檫@不僅提升了車(chē)輛日常行駛的穩(wěn)定性和抓地表現(xiàn)，更重要的是一旦遇到打滑，中央差速系統(tǒng)能很快的為后輪分配動(dòng)力，反應(yīng)速度相較于適時(shí)四驅(qū)提升了不少。這就好比上了膛的槍支，打開(kāi)保險(xiǎn)就能發(fā)射，遠(yuǎn)比需要拉動(dòng)槍機(jī)再發(fā)射快得多。此外，鈴木的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)相較于同級(jí)那些適時(shí)四驅(qū)車(chē)型僅僅配備一個(gè)四驅(qū)鎖定按鍵不同，它設(shè)計(jì)了模式選擇撥盤(pán)，提供自動(dòng)(Auto)、運(yùn)動(dòng)(Sport)、雪地(Snow)、鎖定(Lock)四大智能模式，日常行駛通常選擇自動(dòng)模式，此時(shí)車(chē)輛以前驅(qū)為主，后輪分配少量動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)油以及降低機(jī)械磨損的目標(biāo)。而一旦遇到路面潮濕、后輪打滑，車(chē)輛將自動(dòng)為后輪分配更多動(dòng)力，從而提升穩(wěn)定性與通過(guò)能力。運(yùn)動(dòng)模式則讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩分配在前后輪進(jìn)行自動(dòng)優(yōu)化，根據(jù)路況即時(shí)調(diào)整，從而讓駕駛者能夠?qū)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力輸出在四輪之間做出最合理選擇。在冬季，冰雪路面駕駛往往讓人提心吊膽，即便讓變速箱保持2擋，也并非萬(wàn)事大吉。維特拉的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)提供了雪地模式，可以自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出以及保持合理的前后扭矩分配，從而讓我們不再如履薄冰的擔(dān)憂(yōu)。遇到非常艱難路段，ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖定模式將發(fā)揮積極的作用，中央差速器的耦合控制處于鎖止?fàn)顟B(tài)。ESP探測(cè)和控制左右輪的速度差，從而保持4輪基本相當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙?。這就好比分時(shí)四驅(qū)車(chē)型鎖止中央差速器以及前后橋差速器一樣，讓每個(gè)車(chē)輪都獲得接近25%的動(dòng)力分配，從而能順利脫困。和機(jī)械結(jié)構(gòu)的分時(shí)四驅(qū)不同的是，維特拉ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是電子控制的，哪怕是日常誤操作也沒(méi)有關(guān)系，車(chē)輛借助多個(gè)感應(yīng)器做出分析，不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控或者損壞行走結(jié)構(gòu)。

如果是這樣，有幾個(gè)建議供參考。1.阻力大：拖剎，看N檔是否容易溜車(chē)；機(jī)油加注過(guò)多；空調(diào)、發(fā)電機(jī)、水泵等運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大。2.動(dòng)力小:進(jìn)排氣不暢或過(guò)于順暢，連電腦看進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門(mén)關(guān)系，觀(guān)察排氣口排氣力度或者拆開(kāi)檢查三元催化；看爆震傳感器數(shù)據(jù)；檢查缸壓；檢查配氣正時(shí)；運(yùn)行中看數(shù)據(jù)流有無(wú)異常，重點(diǎn)看點(diǎn)火角，溫度、進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門(mén)位置、噴油脈寬、氧傳感器數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，有無(wú)爆震；進(jìn)氣、點(diǎn)火如果有改裝恢復(fù)原廠(chǎng)。其他還可以結(jié)合各種轉(zhuǎn)速范圍、冷熱車(chē)狀態(tài)大致判斷，傳動(dòng)部分有沒(méi)有問(wèn)題我不太懂。回頭看了一下動(dòng)力小部分有點(diǎn)亂，操作性不強(qiáng)，考慮便利性和經(jīng)濟(jì)型整理一下順序：1、有改裝先恢復(fù)特別是電路。2、觀(guān)察排氣力度和尾氣味道。3、分析數(shù)據(jù)流。4、缸壓。5、配氣機(jī)構(gòu)。

奇瑞三大件在國(guó)產(chǎn)車(chē)中無(wú)出其右，K50是轎車(chē)底盤(pán)(瑞虎suv)的mpv，這使得K50有兩個(gè)特點(diǎn)，底盤(pán)比mpv高，空間又比suv大。由于使用了56%的高強(qiáng)度鋼和一體籠式車(chē)身，K50重量控制和安全性都較好，配用了奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱，可靠性也得到了保證。我是16款自豪，當(dāng)初就是認(rèn)定了奇瑞三大件和開(kāi)瑞車(chē)身鈑金才入手的。至今一年多，15000公里，對(duì)三大件表現(xiàn)很滿(mǎn)意。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不說(shuō)了，單說(shuō)車(chē)架，方向和剎車(chē)品質(zhì)良好，體會(huì)尤深，寬胎也用得恰如其份，，但懸掛稍硬(可惜不運(yùn)貨)。

我的x5市區(qū)開(kāi)空調(diào)油耗達(dá)到了12.3個(gè)怎么回事 有懂得朋友嗎 油耗太嚇人了

我也一直有這個(gè)擔(dān)心，我爸也幫我添加預(yù)算到16萬(wàn)以下，今天自己去試駕過(guò)了，感覺(jué)可以吖，我是第一輛車(chē)，沒(méi)老司機(jī)那么挑剔，三五年以后確實(shí)滿(mǎn)足不了自己再考慮換了

兄弟，你們說(shuō)君威提速不如邁騰的你們?cè)囘^(guò)嗎？15款的邁騰1.8T對(duì)比20T君威，君威能超他大半個(gè)車(chē)身好嗎？真實(shí)驗(yàn)證。謝謝