我感覺130之后才有點疲軟但也可以加速到180其實開到這個速度區(qū)間1.6也不好半斤八兩。但前段輸出確實1.2更好一些。

好多的車友都很糾結1.2t的動力如何，有人說1.2t小馬拉大車，心有不足；還有人說1.2t的加速度不比1.6t差，更甚至于有和1.8一較高下的本事，還有更多的車友糾結渦輪穩(wěn)定性，有時間咱們就說說吧。卡羅拉1.2T我正好開過，說到動力其實夠用，初段雖然不敵1.6L和1.8L排量的，但是渦輪介入后能很好彌補，其實在初段1.2T的響應卻是最舒服的，沒有日系車普遍那種給油就竄的感覺，初段給人沉穩(wěn)舒適，如果需要急加速，就發(fā)揮了渦輪的優(yōu)勢，油門給深點動力及時，因為卡羅拉1.2T采用的是一個小渦輪，所以渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯，加速線性，豐田在駕駛平順性方面一直做的比較突出，看看豐田曾經(jīng)著名的4AT都能堪比一些合資大廠的6AT及8AT以上的平順性。不過卡羅拉1.2T有個致命的弱點，這也是因為搭載的小排量渦輪增壓天然的劣勢，在中后程加速疲軟，比如90-120區(qū)間可能就需要一個漫長等待的過程了，不過在城市游走，大部分在80公里/小時以內(nèi)，加速超車還是比較輕快的。最后卡羅拉1.2T很省油，雖然是渦輪發(fā)動機，但是穩(wěn)定性毋庸置疑，燒機油現(xiàn)象也很罕見，在正常的7000-10000公里保養(yǎng)之內(nèi)，只要機油添加之初正常，到下一次保養(yǎng)中途基本不需要額外添加機油，比某眾要穩(wěn)定，而且大家有什么問題可以看下我的千明一起討論下的，1.2t的駕駛過程并沒有感覺到任何的不適應，在城市開的話完全能勝任?；旧峡_拉的一些特點就是這些，中庸卻不平凡，每個方面雖不是最好，但整體上卡羅拉極具競爭力！