汽車產(chǎn)生積碳是因為燃油燃燒得不夠充分，才會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生的，也可能是機油過多導(dǎo)致的，大部分都是因為燃油燃燒得不夠徹底，只有少部分是因為機油導(dǎo)致的，平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒，沒有腐蝕性不傷車

1、發(fā)動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當(dāng)然價格也是最貴的。2、汽車打吊瓶，在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部，達(dá)到清潔積碳的目的。3、機洗，把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓送到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴(yán)重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。4、綜上所述，就是清理發(fā)動機積碳的方法。

可以用si-1特勁和原廠的G17都是正兒八經(jīng)的pea盡量不要用其他的雜七雜八的東西世面的添加劑大部分都是那啥?。』蛟S加進去感覺動力足了實則是航空煤油之類的東西當(dāng)然我也只是猜測

這個具體的話需要專業(yè)的服務(wù)以及專業(yè)的清洗劑，還有專業(yè)的手法，建議你直接到外面的修理店去看看吧，同時車輛的積炭也要看不同的情況，如果只是節(jié)氣門積碳清洗的呀，可以說非常的簡單，一般使用專用的清潔劑拆開節(jié)氣門重新清洗即可，另外一個就是發(fā)動機內(nèi)部的積碳，要徹底的話就只能夠拆卸發(fā)動機進行清洗，這個是非常專業(yè)而且比較困難的工作。

一個建議，我們可以根據(jù)局車輛的保養(yǎng)手冊，更換火花塞的周期來進行檢查積碳情況，然后進行必要的積碳清理。一般保養(yǎng)手冊建議是4萬公里更換火花塞，那么在4~5萬公里更換火花塞的時候，建議進行一次發(fā)動機積碳的清理，是比較合適的。說在最后，新車跑了1~2萬公里就推薦清理積碳的，可以說那都是坑的多。除非行駛環(huán)境特別的差，燃油質(zhì)量也特別的不好，然后特別的不注意保養(yǎng)。再有一些燃油添加劑，號稱可以清理積碳的，可以徹底清洗油路的，特別是某些加油站工作人員推薦的那些，用的不好，質(zhì)量太差，適得其反。汽車廠家出來的燃油添加劑，也只是說明可以改善效果，僅僅只是改善。最有效的清理積碳的方法，那就是拆機，拆開，加入溶解劑或其它溶劑，徹底的清洗，這才是有效的清理積碳方法

缸內(nèi)積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養(yǎng)一次，車主可以根據(jù)自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那么可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。

我們常用的清除積炭的辦法有幾個：1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發(fā)動機噴油嘴，用清洗劑將發(fā)動機內(nèi)的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對于那些積碳嚴(yán)重的車輛，沒有多大的意義。2、拆解發(fā)動機進氣支管進行清洗，將發(fā)動機進氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈，清洗后重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態(tài)幾乎不會產(chǎn)生什么積碳吸附，同時高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什么經(jīng)常跑高速的車，省油而且好開。

具體你可以根據(jù)你的車型的相關(guān)的情況去考慮吧，整體來說發(fā)動機是否需要進行這些保養(yǎng)服務(wù)，要看你的車型的相關(guān)的使用的特點，如果使用起來后續(xù)的話頓挫比較嚴(yán)重，或者是整體使用起來加速不給力的情況下，就需要進行檢查了，一般來說清除積碳這些價格稍微比較貴一點，而且時間也是比較長的，過去的話你可以自己多考慮清楚了吧。

積碳是否要清理、其實你自己就知道、發(fā)動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩(wěn)、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節(jié)氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習(xí)慣有很大關(guān)聯(lián)，平時用車中注意如下幾點:(1)千萬一定要注意油品質(zhì)量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養(yǎng)。(3)車輛不要長時間怠速、原地?zé)彳嚂r間要小于2~3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉(zhuǎn)速、盡量不要低于2000轉(zhuǎn)換擋。(6)每行駛一段時間，發(fā)動機各個檔位拉拉高轉(zhuǎn)速到3000多轉(zhuǎn)、行駛個2分鐘左右，清油管、防積碳。

謝謝大家指點，聽取大家的意見，早上只做了常規(guī)保養(yǎng)。原來開的是奇駿，保養(yǎng)的頻次和內(nèi)容很多，霸道果然耐操，保養(yǎng)周期可以拉長這么多，開心??

一般三四萬公里就要看看了，正常如果發(fā)動機聲音比較大的時候這種情況可能是發(fā)動機的積炭比較嚴(yán)重的，一個最常見的就是節(jié)氣門的部分和火花塞的部分，特別是節(jié)氣門，一般兩三萬公里都需要進行全面的清洗的，還有一個火花塞，如果你的火花塞長時間沒有更換，超過五六萬公里都沒更換的，大多數(shù)都會有這種情況的，后續(xù)的話在保養(yǎng)的時候也針對性的進行處理一下吧

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機等部件損壞。5、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴(yán)重，導(dǎo)致嚙合松動產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現(xiàn)狀。

一、避免經(jīng)常地板油；二、避免經(jīng)常不舍得給油轉(zhuǎn)速很少上三千的老太婆開車方法，該給油就給油；三、上高速跑跑；四、定期加添加劑;五、加油選擇兩桶油；注意這五點絕對正確！

燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

一般來說正常的處理方法還是比較簡單，最根源的就是進行發(fā)動機的清洗吧，這個也是最常見的方法，使用相關(guān)的添加劑對發(fā)動機進行清洗，相對來說發(fā)動機的積碳可以有效的清除，如果發(fā)動機的積碳非常嚴(yán)重呢，已經(jīng)無法清洗了，那就需要進行發(fā)動機的大修了，這樣需要對發(fā)動機重新的拆卸，對里面的相關(guān)的零件進行徹底的清洗，這個可以說是最根本的方法了。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

對于車輛積碳，清除是一方面，平時的預(yù)防也很重要。如何預(yù)防？定期使用燃油寶就是一個辦法，燃油寶一套6瓶，一個階段需要連續(xù)6次每次加油時添加，這樣才會有效果。然后就是不要貪圖便宜去私人的加油站加油，大城市的加油站還好一些，管控比較嚴(yán)格，偏遠(yuǎn)一些地區(qū)的小型私人加油站很難確保油品的來源和質(zhì)量，質(zhì)量不好的油品，燃燒不充分，同樣會導(dǎo)致過多的積碳。還有一點，就是減少怠速，車輛怠速，無法發(fā)揮功率，經(jīng)常如此自然也會產(chǎn)生大量積碳，只是城市道路比較擁堵這樣的怠速很難避免，但我們在早上熱車以及需要等人時盡量不要長時間原地等待。積碳不嚴(yán)重的時候就是小問題，而多了就會影響車輛使用成了大問題，我們平時就要養(yǎng)成一些比較良好的用車習(xí)慣，這樣才能減緩積碳的產(chǎn)生，既節(jié)省時間金錢不用經(jīng)常去清洗積碳，對發(fā)動機也是很好的保護延長車輛的使用壽命。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。