積炭是有的，我現(xiàn)在是4萬(wàn)公里多點(diǎn)，清洗后油耗好多了。清洗前用內(nèi)窺鏡檢查過(guò)，確實(shí)有積炭。主要是現(xiàn)在路上車太多，速度慢。清洗后油耗下降了2個(gè)。論壇上有的朋友說(shuō)了，那么大的洞能阻塞嗎？以前拆解過(guò)內(nèi)燃機(jī)，氣門洞很小，可能因?yàn)榉e炭在頂杠的背面與汽缸之間讓它不能完全密封是有可能的。這樣就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)在沒(méi)有時(shí)間，有空我會(huì)整理圖片上來(lái)。事實(shí)上油耗確實(shí)是降低了??！最直接的火花塞用清洗節(jié)氣門清洗液清洗也是直觀的效果。我是在4S做的清洗，400元材料，100元工資。個(gè)人觀點(diǎn)，看個(gè)人的情況決策！還有一個(gè)感覺(jué)就是超車無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大時(shí)也要考慮這個(gè)方面原因。

提高換擋的轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速換擋，就是常說(shuō)的“拖擋”，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導(dǎo)致積碳。但人為提高換擋轉(zhuǎn)速也沒(méi)有必要這樣會(huì)提高油耗，并且造成離合器磨擦片過(guò)早磨損。所以，手動(dòng)擋的車，1.6-2.0L排量的，2000轉(zhuǎn)左右換擋是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，沒(méi)必要提高;而自動(dòng)擋的車，注意不要猛加油門。2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速，停車開(kāi)空調(diào)會(huì)造成積碳不要讓車輛長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，尤其不要長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)是對(duì)的?！八疁卦?5~90度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于最佳工作狀態(tài)，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個(gè)道理上說(shuō)，早上長(zhǎng)時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升很慢，也會(huì)造成積碳?？照{(diào)在怠速狀態(tài)下運(yùn)行，更會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)荷?！辈贿^(guò)，馬總監(jiān)也認(rèn)為不必做得太過(guò)分，如果等人只需要幾分鐘，沒(méi)必要熄火。因?yàn)橹匦聠?dòng)的瞬間，不僅油耗高，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。3、燃油添加劑燃油添加劑是直接加在油箱里，能讓汽油燃燒的更充分!主要作用是靠配方和添加劑中的成分來(lái)彌補(bǔ)燃油自身品質(zhì)不足而導(dǎo)致的車輛問(wèn)題，從功能上來(lái)看，有些燃油添加劑中的胺類物質(zhì)可以清潔發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中長(zhǎng)時(shí)間累積的積碳物質(zhì)，經(jīng)常使用可以抑制積碳產(chǎn)生，減少因積碳導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)異常，還有些燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因?yàn)槿加托镣橹挡蛔銓?dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。4、加高標(biāo)號(hào)的汽油可以減少積碳積碳主要是汽油中的雜質(zhì)，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉淀下來(lái)形成的。標(biāo)號(hào)高的汽油，相對(duì)雜質(zhì)少一些，有條件的話使用高標(biāo)號(hào)汽油，確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。

防止積碳須注意這幾個(gè)方面：一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉(zhuǎn)速行車，尤其是爬坡的時(shí)候，造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；二是定期更換火花塞。火花塞也是最容易形成積碳的地方，之后造成點(diǎn)火不順利，是氣缸內(nèi)更容易形成積碳；三是避免怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。北方駕駛員早晨有個(gè)熱車的習(xí)慣，其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。早晨車涼，怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不能馬上行車，但不能怠速到水溫正常在行車，半分鐘至一分鐘就可以行車了，當(dāng)然要避免冷車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買添加。

燃油寶分很多種。有清潔積碳的，有驅(qū)除水份的，有提升辛烷值的等等。如果用大品牌除積碳的燃油寶是有一定作用的。

他們找不到清洗油路要拆哪個(gè)管子，說(shuō)是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。我要求只清洗了節(jié)氣門，清洗完氣門以后要不要匹配什么呢？

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買添加。

說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，，對(duì)于老凱越是有點(diǎn)麻煩，冷車啟動(dòng)困難，偶發(fā)怠速熄火，只是自己的觀點(diǎn)，不對(duì)之處，敬請(qǐng)指正1油路，噴油嘴汽油濾清器油泵只能說(shuō)噴油嘴應(yīng)該清洗了很簡(jiǎn)單，，2電路高壓線圈高壓線怠速閥進(jìn)氣傳感器溫度傳感器火花塞最有可能的是火花塞積碳嚴(yán)重但這不是主要原因，檢查看看是否需要更換3氣節(jié)氣門氣門室積碳進(jìn)氣傳感器都有可能，，清洗節(jié)氣門和吊瓶清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳很有必要，因?yàn)槭抢宪?，早晨冷啟?dòng)的時(shí)候，噴油嘴本來(lái)霧化不好，因?yàn)楣?jié)氣門污漬（因?yàn)殚L(zhǎng)久污漬，自適應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣量），導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，加上發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，霧化的汽油會(huì)吸附于積碳上，，造成霧化的汽油和進(jìn)氣混合比不準(zhǔn)確，啟動(dòng)困難，其實(shí)你的腳踩的是氣門，通過(guò)進(jìn)氣，電腦自動(dòng)調(diào)整噴油量，4廢話一堆，做為一個(gè)汽車愛(ài)好者，，給你一個(gè)最終建議，來(lái)個(gè)小保健，，A清洗節(jié)氣門，拆解的方式徹底清洗自己動(dòng)手能力強(qiáng)的10元搞掂修理廠估計(jì)100元左右清洗怠速閥B檢查火花塞一般5萬(wàn)KM就要考慮更換了（4個(gè)一套100元左右），更換汽油濾清器（30元左右）C吊瓶的方法（修理店100-200元），清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，至于網(wǎng)上或者加油站很多的積碳凈之類，沒(méi)有試過(guò)，沒(méi)有發(fā)言權(quán)D老凱越不用電腦重置參數(shù)，行駛50公里后，會(huì)自動(dòng)修正，，當(dāng)然，有電腦重置參數(shù)更好如果覺(jué)得幫到你，，請(qǐng)點(diǎn)個(gè)--采納，謝謝

首先我們來(lái)了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來(lái)分析下怠速時(shí)空調(diào)不制冷，但是行駛時(shí)空調(diào)就制冷常見(jiàn)的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒(méi)有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會(huì)出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時(shí)可以利用車速來(lái)使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)就會(huì)制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高時(shí)，冷卻液流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來(lái)的空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來(lái)制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會(huì)不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會(huì)變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會(huì)導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見(jiàn)的幾個(gè)空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說(shuō)需要定期更換冷卻液，長(zhǎng)期不更換冷卻液會(huì)導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買添加。

先說(shuō)一下危害：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。具體的原理是，長(zhǎng)期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使缸內(nèi)沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)防措施是：那么又如何有效預(yù)防積碳呢？一是加注高質(zhì)量的汽油和用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。必須提醒的是，一定要用大品牌優(yōu)質(zhì)的汽油清潔劑。二是不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。三是多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)速，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。最后是一定要定期保養(yǎng)，確保點(diǎn)火系統(tǒng)良好，電源充足，空氣格不堵塞。裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再熄火。

首先，那加油站的阿姨肯定是個(gè)騙子。你去加油的時(shí)候她敢摸排氣管？其次，打開(kāi)油箱的瞬間就知道燃油充不充分，那她就不用在加油站干了。再次，新車完全沒(méi)必要加添加劑，因?yàn)檎?guī)的燃油里已經(jīng)有添加劑了。最后，要相信豐田車是耐造的。建議開(kāi)到兩萬(wàn)公里以上再考慮加吧。而且加多了多發(fā)動(dòng)機(jī)不好。碼字好痛苦

不推薦不拆火花塞，直接點(diǎn)火噴洗來(lái)使用清洗劑。因?yàn)槟阆聪聛?lái)的積碳顆粒還是會(huì)逐漸堆積在三元等位置。要清洗，還是需要拆開(kāi)火花塞，進(jìn)氣歧管，噴油嘴逐樣清洗。洗燃燒室的時(shí)候更加要將噴進(jìn)去的溶液抽干凈再安裝點(diǎn)火。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買添加。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買添加。

有可能是進(jìn)氣道上一個(gè)電磁閥壞了，如果不是，對(duì)分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器線路及分電器內(nèi)上止點(diǎn)位置傳感器進(jìn)行檢測(cè)，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則可能是冷車啟動(dòng)正常而熱車故障出現(xiàn)，分析可能是電器元件因受熱而性能變差，可以更換了分電器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如果故障依然存在。則故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)空制單元有故障，若更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，故障仍然存在。只好將發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)和項(xiàng)目（如燃油供給系統(tǒng)，點(diǎn)火正時(shí)，汽缸壓力等）也進(jìn)行檢查，但是如果仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓，測(cè)量怠速時(shí)候發(fā)電機(jī)輸出電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)輸出電壓，如果一切正常，接著打開(kāi)前照燈，空調(diào)壓縮機(jī)后，發(fā)電機(jī)輸出電壓如果變得不穩(wěn)定，在11.6-12.5V（假設(shè)）跳動(dòng)，分析發(fā)電機(jī)出了故障。

積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣管積碳由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶后無(wú)怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。在汽車維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對(duì)于氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來(lái)說(shuō)在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。解體法也就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，檢查是否有積碳產(chǎn)生。這樣很直觀，但是耗時(shí)耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，減短其使用壽命。內(nèi)窺鏡檢查把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來(lái)觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設(shè)備。觀察反饋電壓變化用診斷電腦來(lái)讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測(cè)積碳的存在。一般來(lái)說(shuō)正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3～0.7V之間波動(dòng)，而且應(yīng)該在10秒鐘之內(nèi)有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產(chǎn)生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動(dòng)會(huì)變大，比如由原來(lái)的0.3-0.7V變成0.1～0.9V。而且這個(gè)電壓的中心值會(huì)變大，同時(shí)變化的頻率會(huì)減緩。用診斷電腦讀取氧傳感器反饋電壓變化的方法省時(shí)省力，可是如果車本身的控制系統(tǒng)有故障，就不能很準(zhǔn)確地作為判斷依據(jù)，還會(huì)誤導(dǎo)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)人員的故障診斷思路。再有就是這種方法只能針對(duì)閉環(huán)電噴的汽車使用，因?yàn)橹挥虚]環(huán)控制的系統(tǒng)才配備氧傳感器。在汽車維修中對(duì)于積碳的診斷一向是個(gè)難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產(chǎn)生更是難上加難，與其出了問(wèn)題再修不如防患于未然，用日常維護(hù)的手段來(lái)保持車輛的正常使用性能。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。第一：加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。第四：注意滅車時(shí)機(jī)。對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國(guó)燃油市場(chǎng)條件等因素的影響，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實(shí)現(xiàn)。那么建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。

買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好，問(wèn)道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說(shuō)明書(shū)、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問(wèn)、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問(wèn)，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車子有問(wèn)題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書(shū)、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)乏力、噪音增大，油耗增加、動(dòng)力性能下降并排氣管熏黑較重...

長(zhǎng)時(shí)間的原地怠速熱車確實(shí)容易產(chǎn)生積碳。一般建議您冷車啟動(dòng)原地?zé)彳?-2分鐘左右，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定即可行駛，行駛中不要急加速，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后即可正常駕駛。