去除汽車空調異味清洗空調系統(tǒng)最有效據(jù)了解，汽車空調濾網、蒸發(fā)器、風機等位于汽車儀表臺內部，長期處于封閉陰暗狀態(tài)，內部環(huán)境高溫而潮濕?？諝庵械碾s質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部后，與冷凝水黏合在蒸發(fā)器等部件上，日積月累會產生大量煙堿、病毒、細菌、螨蟲等，造成車內異味、制冷量下降、油耗增加等一系列問題。即使是新車，經過一個冬天也可能吹出不健康的空氣。而清洗空調系統(tǒng)，最有效的一步是更換空調濾網。據(jù)了解，空調濾網位于空調進風口附近，稍有機械常識的車主可自己動手拆卸更換。一般來說，車輛行駛15000公里到2萬公里之間，就要更換空調濾網。如果汽車空調長期使用內循環(huán)工作，且空調濾網并不特別臟，則可以用高壓氣槍吹凈，再使用一段時間。更換完濾網，如果空調還有異味，那就要當機立斷選擇對空調風道、蒸發(fā)器進行全面清洗、殺菌了。車內飾物原材料也是異味產生渠道之一專家表示，實際上汽車異味的產生有兩大渠道：車體異味和空調異味。在實際使用過程中，這兩種味道相互交融。據(jù)介紹，車內的皮質座椅、塑料配件以及一些黏合劑散發(fā)出來的有害氣體在常溫下?lián)]發(fā)得很慢，但當車內溫度達到30℃或更高時，這些氣體就會加速揮發(fā)。專家建議，車主可以在不用車時將車內的熱風打開，主動為車內加溫，讓車內溫度達到有害氣體活躍揮發(fā)的適宜溫度，加速有害氣體的揮發(fā)。開熱風時要注意車內空間的密閉，一段時間后要敞開車門車窗幫助車內氣體排出。如此循環(huán)幾次，就能夠加速車內異味的排出。需要注意的是，用熱風加速車內異味的排出并不等于將車放置在烈日下暴曬，適當?shù)貢裉栆材軌蚱鸬綗犸L除味的效果，但長時間在烈日下暴曬也是不可取的，應該盡量避免。支招日常使用有訣竅第一步：停車前5分鐘關空調專家建議，車主最好在到達目的地之前的5分鐘關掉冷氣，開啟自然風。這樣做能讓停車前空調管道內的溫度回升，讓其恢復到正常溫度，并保證在停車后不會因為溫差而凝結水珠在空調管道內，進而保證空調管道的干燥，阻斷霉菌和真菌的滋生。第二步：高溫烘干蒸發(fā)器車主在停車后，可將汽車空調調至最高溫狀態(tài)32℃，讓暖風吹干空調蒸發(fā)器和空調管道的水分。這樣做，不僅能很快地吹干蒸發(fā)箱和通風管道，還能起到殺死汽車空調蒸發(fā)箱和通風管道上存在的部分霉菌的作用。TCC汽車SPA會所建議到專業(yè)汽車美容店或4S店進行清潔。

如果真是積碳問題，用燃油添加劑清理下就可以了。低速行駛，很容易產生積碳，1萬KM以上有可能明顯感覺出來（看堵車程度了）。個人推薦雪佛龍TCP，連續(xù)用2瓶，每瓶兌200元汽油，會有明顯改善。其他進口品牌：勝牌、新日石、紅線、巴斯夫G17、道達爾等等樓主也可以嘗試下，網購有很多的。3M、海龍寶等大品牌添加劑，網購不到10元一瓶吧，連續(xù)用5瓶也能見效，濃度低，多用點（第一次用2瓶兌200元油；后接著用3瓶，每瓶兌200元油）。不要買加油站推薦的添加劑，質量沒有保證，價格還貴。至于火花塞，我是去年買的陽光，暫時還不知道陽光原車是什么型號的火花塞；不過哪怕最便宜的鎳合金火花塞（幾十元一套4支的），都可以跑4萬KM左右吧。

模擬跟真正的AT齒輪擋位完全不一樣，所以CVT不存在擋位，正常D檔是無極。也就是說你感覺到的不是擋位和擋位之間的頓挫。

是"動力"輸出動態(tài)不平穩(wěn)，引起扭力不平穩(wěn)的突大突小的變化，就會車頓。多與離合器無關。除了控制噴油有關方面的節(jié)氣門外，機頭的機腳膠，過于松動也會引起低轉速時的扭力的變化，而引起的頓挫。動力方面有關的，有節(jié)氣門及位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進氣壓力傳感器。還有可能引起低轉速時的燃氣燃燒質量的，火花塞的問題。上面說的，不復雜，一樣一樣檢查。我覺的是控制怠速（拉索油門的馬達）或控制節(jié)氣門的電機（電控油門的馬達）運轉不平順引起的。注意，先確定機腳膠是否完好，不松動。

換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發(fā)動機轉速低于離合器片轉速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機轉速等于或稍高于離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。要注意油離配合。離合松得快慢程度與檔位和速度有關，油門大小也要與之適應。離合慢松，順便帶一點油門，頓挫會小點。練練就好。提示：換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩(wěn)、迅速。

來來來我最近剛發(fā)現(xiàn)上星期加的98以后，松油門后，轉速下降非常慢，所以給人的感覺就是平順了當時我松油門發(fā)現(xiàn)***一直在滑行

變速箱調教的問題，有的車收油不升檔，這款10速變速箱收油門是升檔的，而且這個10速箱子起步是從一檔直接跳到三擋，所以頓挫感很強，慢慢習慣，讓行車電腦學習你的駕駛習慣

樓上說的對，輪胎寬點就是剎車打滑少一點，開起來穩(wěn)一點，跟剎車前傾沒關系，EQ前碟后鼓的剎車，殺重了，肯定點頭，小型車，微型車都這樣，解決辦法就是拉開跟車距離，輕點剎車，主要靠能量回收制動，這樣省電，省剎車，省輪胎，提高乘坐舒適度，話說EQ的剎車真不咋滴，1w公里的時候，就換了185的胎，跟車還是不敢跟近

我試過沒用，油門的幅度就比趟出去稍微快一點點，等到升檔的時候就突然2000轉左右空檔2秒多然后吭的一下進去二擋

他們只會換換油之類的，要徹底清洗就要拆進氣歧管，那個工程量太大了，他們搞劃不來，所以也不能怪他們，我也是找朋友清洗的，我說給大家聽就是不要在4S店花這冤枉錢，還起不到作用

這個要從幾個方面去檢查，一個是供油，檢查供油壓力，汽油濾芯，，油路。再一個是電路，火花塞，高壓線，線圈，漏電會導致頓挫，這兩項查過了沒問題再查別的

對，但是沒給我免費換。開始我去找售后接待，因為我出保后沒在4S店保養(yǎng)，他讓我換變速箱油，再給檢測能否達到換離合器的標準。我沒答應他，他就讓一個修理工坐我的車出去路跑測試。修理工跟我說你跟他們不熟，又沒在這里做保養(yǎng)，肯定不會免費給你換離合器的，你的車也開了6萬多公里了，要么就在他這里換變速箱油和正時皮帶，反正都是要換的。后來回到4S店，塞了包煙給那個售后接待，說給我做個離合器的假數(shù)據(jù)，變速箱油和正時皮帶打好折1700，通知我下周去免費換離合器，都TM是套路。

很多自動變速箱都有自學習功能的，馬自達的也有，目前的自動變速器都有行車電腦，而這個行車電腦會記住駕駛者的駕駛風格。比如說a、b兩人，開車風格完全不一樣，a喜歡大腳油門，粗暴駕駛。b則小心翼翼溫柔駕駛，若是沒有學習能力的同一輛車都給兩人開，那么a會覺得這車真沒動力，油門踩到油箱里也不走道兒。b則會覺得這車升擋真慢，一點都不安靜，還沒我手動擋好開呢。若是換成一輛有自動學習的車輛，則會按照速度和油門踏板深度來判斷駕駛者意圖，并且以后會按照駕駛者意圖進行換擋，a則3000轉換擋，b則1500換擋，這樣a、b兩人就都能按照自己的意圖駕駛車輛。這是自動變速器學習功能最通俗的說法

一個月跑半路上又不行了，跳黃燈伴嚴重頓挫，剎停重新起步后幾乎感覺要熄火，勉強跑到4S店，再測故障碼，非常清楚的顯示4缸點火故障，上次是三缸。好吧換了4缸的點火線圈，看看公里數(shù)差不多了，加上上次換了一支火花塞行駛感覺平順性很差，就干脆把其余三支火花塞統(tǒng)統(tǒng)換了。開出廠里初步感覺最早的行駛感又回來了，加減速也平順多了。不過，悲劇的是似乎電量指示燈還有不明顯的閃爍，當天更換點火線圈的時候，問技師是不是四個都換了比較好，技師說隨你自己，現(xiàn)在看既然是一個個的輪著壞，那么其余兩個什么時候壞無非是時間問題罷了，店里一個要180太貴了，沒舍得?，F(xiàn)在倒有點后悔了，搞不好過個把月還得回去換其余兩個。如果還閃電瓶燈還出老毛病，那就無語了希望不會。

故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。請采納，謝謝！??！再換一箱原廠變速箱油

這個頓挫其實大家都有，但是要分析這個問題1、我們這個車不是傳統(tǒng)AT，所以不具備液力變拒器，因此換擋沖擊什么無法被吸收和轉化2、既然是干式雙離合，那就在換擋輸出輸入端交換的過程中就會存在頓挫，這個無法避免的，只能想辦法優(yōu)化到很細微，但是無法徹底解決3、3缸發(fā)動機的原廠數(shù)據(jù)調教上本身就屬于很保守，在這種情況下輸出的扭矩不足以去彌補部分摩擦片打滑所導致的缺陷，哪怕是10ms的時間都是一樣會在輸出部分放大，所以但凡3缸發(fā)動機只要動力輸出調教略低就會如此4、你說的減速時候提速提不上來，出于邏輯混亂，這個時候你只有深踩才能給與指令糾正邏輯偏差PS：一般來說我們的車子發(fā)動機和變速箱都是有ECU去控制的，變速箱的換擋邏輯是根據(jù)ECU指令去完成的，變速箱本身只有邏輯執(zhí)行機構，沒有邏輯編輯機構，所以我們是沒有變速箱邏輯處理，因此想改變變速箱的邏輯反應只能通過修正ECU的數(shù)據(jù)，這是常識性問題

陽光不能用5W-40機油，太黏了；阻力大、粘度系數(shù)高，肯定對油耗、動力有不利影響。所以你感覺車況不好。正常用5W-30足以。后期在實體店買的嘉實多全合成5W-30，感覺加速無力，但是怠速、油耗都有改善，粘度應該沒什么問題，一是檢查是不是機油加滿了，增加發(fā)動機負荷，產生無謂的動力損耗；二是機油質量問題（實體店的進口機油，假貨很多哦，但不一定就是劣質機油；通常用國產機油，冒充進口；粘度雖然符合了，但標號認證不一樣）。我家陽光用的也是嘉實多5W-30，父母自駕游，在湛江更換上的（從哈爾濱出發(fā)，剛做的首保），一路走廣西、云南、廣西、貴州、河南、河北、北京、遼寧、吉林、返回哈爾濱，車況很正常，輕松摟到140以上。 日系車，不易使用100C下，運動粘度超過12以上的機油。我買的這款嘉實多，100C運動粘度才10.6左右。如果你的機油，雖然是5W-30，但是100C運動粘度達到13，那肯定也有費油或加速無力的感覺。 刨除機油問題，就是檢查火花塞、高壓線圈、噴油嘴、燃油泵等等了。

頓挫沖擊的原因主要是變速箱內部形成了頑固性的雜質和臟污，這些雜質和臟污會堵塞控制管路，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部（例如閥體）產生，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。現(xiàn)在解決辦法已經很簡單了，不必再大修，怎么解決，百度下瑪?shù)僮兯傧浣鉀Q方案就行了，里面說的很詳細，自己研究下吧。希望幫到你。