得了吧，燃油經(jīng)濟(jì)型百公里差一個(gè)油？修一次幾年都省不回。換擋快？你去試試家用車雙離合換擋速度再說，還不提坑爹的降擋速度了。

我的頓挫1年了。4S店各種檢查，數(shù)據(jù)發(fā)回廠家，也不知道是敷衍還是別的陰暗原因，反正是找不到問題。經(jīng)常就像是被踹好幾腳。

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

收油頓挫，一般出現(xiàn)在三檔以下的低檔位行車時(shí)。由于車速較低、轉(zhuǎn)速較低，而檔位的齒輪較大（一檔齒輪是主齒輪的3.5倍多、二檔齒輪是1.9倍多、三檔齒輪是1.3倍多），如果轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)時(shí)收油，就會(huì)出現(xiàn)“檔位齒輪拽主齒輪”的現(xiàn)象，這就是頓挫，主齒輪是連在發(fā)動(dòng)機(jī)上的。收油時(shí)，一是要在2000轉(zhuǎn)以上收油，二是腳要隨著油門踏板緩和地抬起來，類似“摁著油門”的狀態(tài)抬起來，讓轉(zhuǎn)速呈很緩慢下降的狀態(tài)，這樣可以減輕頓挫。一檔行車時(shí)，油門基本上是不能完全松開的。這就需要經(jīng)常練習(xí)油門的操控了。想象著腳下有一個(gè)雞蛋，踩油門時(shí)不能把雞蛋踩碎了，松油門時(shí)不能讓雞蛋掉下去。

《CVT起步響應(yīng)慢或有空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象處理，新帝豪EC7自動(dòng)變速箱自學(xué)習(xí)》這是哪個(gè)大神帖子的標(biāo)題，樓主你搜一下，希望對你有幫助。

我的15改款手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版，現(xiàn)在67000公里出現(xiàn)頓挫嚴(yán)重，表現(xiàn)為行駛中踩油門時(shí)頓挫，然后不能提速，油門沒反應(yīng)，直到車停下來，熄火再啟動(dòng)又能開一段時(shí)間，去4s修了四次了一直找不到原因，第一次換了火花塞和壓力包，第二次換了電瓶，第三次換了剎車開關(guān)總成，現(xiàn)在第四次清洗了個(gè)什么東西，每次花幾百，師傅說弄好了，一起去試車，出門口加油就出現(xiàn)頓挫，找不到原因啊。有沒有車友遇到過這樣的問題？這個(gè)車質(zhì)保6萬公里，現(xiàn)在67000公里就出問題，看來長城對質(zhì)保10萬公里自己也沒信心。

同感！有兄弟一年不到的308手動(dòng)，4萬5賣得飛快。他說發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都有滲油跡象了，據(jù)說是法系特色，現(xiàn)在換了雅閣在跑專車！

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點(diǎn)錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

到4S檢測下看看有沒有故障代碼。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。

18萬的博越，手動(dòng)擋怎么也有3萬或5萬以上吧。異響百多例。換半軸刷ECU解決了幾十，還有幾十仍未解決。估計(jì)下一波解決方案是換離合。換了離合仍響的，只能換發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱了，然后送保養(yǎng)和延保。換車可能性不大。反正遲早都可以解決，只能等吧。

LZ如果擔(dān)心，可以到4S或修理廠檢測下看看有沒有故障代碼。大概可以判斷問題。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊

告訴你，起步先稍微踩一點(diǎn)點(diǎn)油門，然后穩(wěn)住別動(dòng)，等2秒，2秒后動(dòng)力就會(huì)出來，車子就提速了，然后再踩點(diǎn)油門，速度上來后，就隨便踩了，這車就是動(dòng)力反應(yīng)慢2秒，以前頓挫都是你先踩下油門，感覺沒反應(yīng)，然后又踩對吧其實(shí)這是錯(cuò)的，本來就踩油了，你后面又踩，那就多了，2秒鐘后，動(dòng)力一旦上來，就會(huì)竄車，就是你們說的頓挫，其實(shí)就是油門沒有操作好而已！習(xí)慣這個(gè)加速過程后，車子就會(huì)開的很順暢，和手動(dòng)擋是不一樣的，手動(dòng)是加油后馬上就提速，這車不行，要等2秒，所以，如果慢速超車，就需要有個(gè)提前量加油，自己慢慢體會(huì)我現(xiàn)在完全不頓挫，很順暢

提車開了六百公里了，關(guān)於低速頓挫感，個(gè)人認(rèn)為只要不激烈駕駛，應(yīng)該都可以避免。確實(shí)高速換擋可以說是如絲般順滑。對了，有人說有異響的問題我還沒遇到

我是個(gè)芝麻，還尼瑪大神，只是覺得都是老司機(jī)了，一般毛病差不多都應(yīng)該知道，你介紹得不詳細(xì)，應(yīng)該有低速、高速的使用描述，啟動(dòng)，怠速空載，低速開空調(diào)的情況，如果一直都有這樣的問題，那是匹配，像10年左右的君越帕薩特邁騰，那開不得，起步就點(diǎn)頭，如果是后來慢慢出現(xiàn)這樣的問題就得一個(gè)一個(gè)排除，像低速抖，高速無力，就先油路下手，油路清洗，油泵清洗，12W的車子，總得換三個(gè)汽油濾芯了，平時(shí)的油品開車的習(xí)慣都影響啊，泵不動(dòng)油，缸內(nèi)做功不充分，會(huì)抖會(huì)無力，再查氣路，進(jìn)氣不暢怠速會(huì)低會(huì)抖，你車燒過線圈沒有？平時(shí)發(fā)車嗆幾聲，是不是多了一聲？斷過缸沒有？火花塞是換的單個(gè)還是一套？查了缸壓沒有，怠速比正常低了，就是有非正常工作的缸體，一個(gè)一個(gè)排除唄，聽聲辯車那是電影。

建議先到4S或修理廠檢測下看看有沒有故障代碼顯示。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。機(jī)油的更換里程一般有2個(gè)判斷點(diǎn)：里程和時(shí)間，先到為準(zhǔn)。一般來說，對礦物機(jī)油，5000公里/6個(gè)月較為合適；對合成機(jī)油，7500公里/6個(gè)月較為合適。但也不能太教條化，要視情況，可適當(dāng)?shù)貙Q油周期進(jìn)行調(diào)整。如果經(jīng)常行駛苛刻路況之后，要適當(dāng)?shù)靥崆皩囕v進(jìn)行保養(yǎng)；換油周期可酌情適當(dāng)減少一些。車輛回到4S站或獨(dú)立維修廠進(jìn)行保養(yǎng)，不僅僅是為了更換機(jī)油，我們還需要檢查剎車系統(tǒng)，車燈等與安全密切相關(guān)的項(xiàng)目，這是我們安全駕駛的保證?；卮饘δ兴鶐椭埐杉{，有問題可以問。車友們一起探討

其實(shí)可以很順暢的換擋，一擋十碼，二擋二十，三擋三十五，四擋五十，五擋隨意踩。換擋是迅速抬起離合器和油門。你可以試試，新手都可以開的沒有頓挫感。

年初我也出現(xiàn)過類似故障，開車時(shí)出現(xiàn)有點(diǎn)頓挫，不是特別明顯，所以剛開始懷疑是汽油（因?yàn)槭窃谝粋€(gè)鄉(xiāng)下的不熟悉加油站加的），更換汽油后還是一樣，又懷疑是火花塞，檢查沒有問題，但是故障不是持續(xù)的，大部分時(shí)間是正常的，這樣用了一個(gè)月左右，在春節(jié)正月初六那天，在進(jìn)入高速公路收費(fèi)站前200米左右，故障突然出現(xiàn)，動(dòng)力驟降，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，好在沒有進(jìn)入高速，后背冷颼颼的，后來在附近的維修店檢查是其中一個(gè)點(diǎn)火線圈壞了，更換后一切正常，費(fèi)用共150元，我估計(jì)是原來點(diǎn)火線圈剛開始是間歇性漏電而已，后來故障點(diǎn)越來越嚴(yán)重，最后就完全損壞。

到4S或修理廠用車檢電腦檢測下故障代碼，大概可以判斷問題。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。