日間行車燈開關車載系統(tǒng)里面只要打開了發(fā)動車子日間行車燈就會亮是寬燈開關是在燈光組合開關上面而且你來了視寬燈儀表盤會有顯示的

這種情況應該和車輛的本身的調(diào)教有一定的關系，整體來說在安全范圍內(nèi)基本都沒有太大的影響，平時自己開車的時候可以多加注意就行，一般的情況下車輛在剎車的時候，如果調(diào)價的比較到位的基本內(nèi)容都不大，后續(xù)的話你可以自己多適應看一下吧，也可以在保養(yǎng)的時候多加檢查，尤其是剎車油，變速箱油等部分，要及時的進行檢查和更換。

我的是每次起步時有頓挫感，怠速表先降后升。起步后就正常啦，4s維修N邊未果，目前在聯(lián)系廠家。樓主有進展來通知下。

您這個可能是凱迪拉克XTS變速箱出問題了，去4S檢查過嗎凱迪拉克XTS變速箱問題有大有小，故障點不同，價格自然就有所不同，這款凱迪拉克XTS變速箱的故障分為機械故障和閥體故障，在車子出問題后要第一時間去售后檢查好，如果車沒出保就態(tài)度強硬的跟售后把問題解決，車出保的話就別回了，售后不但不會幫你解決問題，還會讓你搭更多的錢。出保后就去找一個靠譜的變速箱專修廠，費用不高還管修好。凱迪拉克XTS變速箱故障的修復，只有把故障問題問題判斷好了，才能更大程度的節(jié)省掉不必要的維修費用。 想看凱迪拉克XTS變速箱維修更多詳情https://chejiahao.autohome.com.cn/info/3987129對于自動變速箱有不懂的可以來問我，幫你判斷問題，節(jié)省不必要的維修費用！

一直不太理解說頓挫的到底是什么狀況，我正常比較溫和的開感覺很平順，切換到S，地板油每次換檔到是覺得沖擊感很強。

我的車是1.2t2017款改款，同樣低速頓挫，有拖拽感，有沒有解決的辦法？

1.6L配的可是6AT的變速箱，比雙離合的平順性要好一些吧，你這種情況可以咨詢下售后有沒有變速箱的升級程序

我找到一個很可能的原因了，這兩天我關閉了AUTOHOLD低速行駛的情況下明顯沒有了這個拖拽感。我猜這一代5系的AUTO會在低速行駛情況下提前介入工作，輔助收油降速，你可以去試試關閉行駛一段路

我的也是這樣，80左右是四擋升五檔的時候，車會明顯的頓一下，這應該是變速箱的原因，跟點火沒關系吧，因為我是剛換過點火線圈和火花塞

親，你這種心態(tài)不好。談不上黑，只是剛提車，發(fā)現(xiàn)了這個問題，CVT以平順著稱，感覺應該不會出現(xiàn)這種問題。我自己的雙離合都不這樣，只是想和車友們探討下?，F(xiàn)在知道了是發(fā)動機制動問題，也不影響正常駕駛及安全，還要謝謝各位車友。

13年的車吧，如果是的話就正常。離合硬結合點高，低檔頓挫。真品陽光無疑。2012年低的車就沒這些問題?？赡芘浼虛Q了吧。

頓挫，無法量化都憑感覺。也和檔位速度密切有關，看腳下油門控制的力度。所以有時會有明顯的頓挫，有時又會感覺細微。60幾時速四檔應該正常的。

對于手動擋車，換擋時應踩離合-換擋-松離合同時踩油門。對于自動擋車，一般有六個檔位。

這一點就沒有手動舒服了，手動可以高檔滑行快到終點直接離合空檔，也可以直接空檔滑到終點，自動擋期間降檔讓人很不舒服

你好，正常情況下踩剎車應該是沒有什么感覺，你可以到4s店去看一下他們的試駕車，看看是不是這個地方，要是不一樣的話，肯定是有問題的，

新車的時候是有這個感覺，低速松油門拖拽，開了3000公里以后就不明顯了，2種可能，1我適應了這種感覺。2有人說變速箱有學習功能，知道了我的駕駛方式，做出了相應的調(diào)整。

導致?lián)Q擋頓挫感主要是由于汽車發(fā)動機轉速以及離合器轉速不是同步引起1、多加注意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發(fā)動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現(xiàn)太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發(fā)動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動機轉速以及離合器轉速差距太大了！3、升擋之時可輕踩油門大家知曉發(fā)動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯(lián)動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯(lián)動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用！5、汽車自動擋也會有頓挫感事實上自動擋在升降之時，也會有頓挫感狀況，而且出現(xiàn)加速升擋之時。因此在去開AT自動擋車型之時，那也是要溫柔一些！此外，為能處理動力傳輸平順性，當下有些自動擋汽車變速箱，升級到雙離合技術以及無級變速技術，以此去處理頓挫問題。價格上也會升級不少！通常狀況下，汽車換擋也會有頓挫感，還是建議大家在開車之時，盡可能的溫柔去開車，不可太著急加速又或急剎車。

本人領克01勁白四驅雙離合加速過程中很線性換檔也快，如果仔細感受話的還是能感受到一點點頓挫感，但在自然滑行減速降速過程中那不是叫頓挫，應該是叫“卡頓”，只不過目前我試開過的幾輛中這種“卡頓”是明顯和不明顯區(qū)分，有的車明顯點，有的不明顯點。特別是在3檔降2降20碼18碼之間能感受的到3檔降2檔是卡的頓一下降到2檔的，類似剎車輕點下馬上松開的感覺降入2檔?！酒湟唬喝绻?0碼或50碼左右開始快速剎車減速到18碼也同樣會出現(xiàn)在降檔過程中“嘭一下”如果此時是踩著剎車不放一直從18碼減到10碼左右會出來“嘭嘭兩下”然后在到2碼左右還“嘭”一下】【其二：就是在低速行駛大概是35碼內(nèi)或是滑行中輕踩下油門松開或是踩下松開踩下松開，也是在234檔之間甚至有時候4檔，5檔之間，會在給油的第一下，會有檔位齒輪跟齒輪之間撞下的感覺，類似“科登”一下機械撞擊的聲音，在2檔或3檔之間這種聲音越明顯】以上操作都是熱車正常跑一圈后平整的路面，車內(nèi)不開音樂，全車車窗關閉，因為夏天開一格空調(diào)相對車內(nèi)車外環(huán)境比較安靜的情況下試出的，歡迎有類似問題的加我交流，謝謝！

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車故障如同傷病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！