全新哈佛h61.3t 的動力夠么求大神！？

8 回答
2019-12-26
ss1919

1.3前段比2.0好很多2.0后段才開始發(fā)力現在的1.3和老款1.5都差不多相對1.3還要好點我家3臺H6我是深有體會所以最近入手了1.3紅頂不要給我說什么高速要跑多塊現在高速限速120你能一直開車高速保持在150180以上嗎不會吧所以折中我選了1.3

卡宴新能源混合動力論壇有人買嗎？

6 回答
2019-12-26
bnmgcm

再補兩張圖，這是完全沒有電的情況下的油耗情況，其實我并不是出于省油而購買此車的，完全無滯后的澎湃動力，全球只有中國混動s價格低于3.6t的s，才是其最大賣點，雖然很多人完全忽視這是一輛s，并且想當然的以為這車不充電比普通的卡宴油耗還大，那么以下兩圖就是對其打臉！

問下已買1.4T的老師機們。1.4T的動力可以不，肉不肉，？

1 回答
2019-12-26
poookm

1、親測0-100,8.8秒左右，肯定進9秒了（當然，就不要看油耗了）2、日常市區(qū)，比較堵的路況，11L左右的油耗3、高速100定速4.9L，120定速5.3L4、66L郵箱，跑了1000KM高速200KM的市區(qū)省道5、起步略垃圾，渦輪沒介入確實不行，開空調衰減比較大，30%左右的動力衰減吧，畢竟基礎數據小6、深踩超車還不錯，120-160比較輕松家用完全夠，一點問題沒有，有興趣可以看看我的主貼，里邊大概說了

三年之約,有壓力才有動力?。?？

0 回答
2019-12-26
winder2004

誰能告訴我途觀L兩驅和四驅的動力差別有多大？

2 回答
2019-12-25
創(chuàng)創(chuàng)

你可以去試駕一下。途觀L試駕車是2.0T的。1.8T的你可以去試駕科迪亞克他們是一個平臺一個發(fā)動機的。只有自己試駕體驗了才知道

普拉多4.0比3.5的動力好很多，后悔沒提4000？

2 回答
2019-12-25
wanghan88888

這個是有得有失的事情，用后掛備胎可以節(jié)省底盤空間可以裝雙油箱，但缺點是整車配重重心會后移，操控多少也有一些影響的且不能打開后備窗存取物品不便利，時間久了后門還會咯吱咯吱的異響影響心情的，再者停車占用空間會更大一些的?，F在國內絕大多數地區(qū)的加油站密度還是蠻大的，沒有說500公里范圍找不到加油站加油的事情，即便有的地方存在這個問題也是微乎其微的，所以可以不用過于擔心今后出去長途穿越缺油趴窩的事。

博越會不會出1.5T動力??？

2 回答
2019-12-25
飛龍在天

未來吉利除將加快解決整車產能外，對發(fā)動機等關鍵零部件的產能擴充也在提速。從貴州環(huán)保廳獲悉，吉利新發(fā)動機項目已于貴州貴陽高新區(qū)奠基，該項目總投資達50億元，將生產吉利與沃爾沃共同開發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，投產后將擁有40萬臺/年的產能，計劃在2019年6月正式投產。新發(fā)動機未來將替代吉利現有的1.8T、2.0升發(fā)動機，這意味著博越等產品有望更新動力總成。此外，吉利汽車研發(fā)的插電混動系統(tǒng)也將應用此款1.5TD發(fā)動機。

我的車子開了快兩年了，感覺在加油門的時候沒有什么動力了？

1 回答
2019-12-25
hua-hua123

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

09款思鉑睿 ”檢查動力轉向系統(tǒng)”查不出原因?。?/a>

2 回答
2019-12-25
loogloogago

我的車子2011年12月買的，2017年年底出現幾次沒有助力的問題，檢查不出來，換了原廠的方向機6000大洋，沒過2個月這個問題繼續(xù)出現，之前可以重啟幾次消除，現在完全不行，冷車的時候重新啟動可以解決，一到下午就趴窩了。修車師傅也查了幾次也查不出。難道是思鉑睿的通病嗎

各位大神求指導，小4有3年了，油耗和動力。？

2 回答
2019-12-25
laozhu_2007

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

為什么哈弗H6耗油那么高動力弱還那么多人買？

8 回答
2019-12-25
舍得開心

有一個人說得好，讓發(fā)動機歡起來，不光不肉，開著順暢又省油?？偸歉邫n低速，不肉才怪。光靠給油和提轉速，不知道靈活切換檔位，發(fā)動機是歡不起來滴。還不如直接搞一個自動的。我覺得自動擋也一樣，車子放了一晚上，剛啟動，肯定會顯得肉一點。跑起來就沒事了，我覺得……

1.5T動力夠用是什么意思？

8 回答
2019-12-25
初一的月亮

我今天試過了，開空調坐了三個人，有點夠嗆。試駕車在2000轉時有點卡死的感覺，要么得丟油門要么必須再深踩，也不知道什么原因

奇瑞最新動力什么時候上觀5？

3 回答
2019-12-25
af2312

沒看到觀致官方的消息，我感覺不太可能，觀致估計還是走無凸輪桌的路子，畢竟跟科尼塞克的合作還有電動機，不可能放棄黑科技的。個人覺得黑科技穩(wěn)定的話，比這個雞頭要好點，可以吃粗糧～

1.3和1.5動力怎選選？求指導?。?/a>

2 回答
2019-12-25
sojizo

這個要從兩個方面考慮：1.要看車子的使用環(huán)境：在北方經常雪地跑的話，1.5會好些經常滿員的話，還是1.5好些2.要從保值率來看，1.5的動力，需求還是比1.3要大些的

1.5T強動力版998的怎么放影像？

1 回答
2019-12-25
amaoamao52022

經過多次嘗試發(fā)現，可以播放mp4，avi和其它常見的格式。但是參數有限制。分辨率不能超過720x480比特率2400幀率24/秒比例必須是16-9.否則不能播放。最合適的分辨率是720x430比例必須設置16-9。大都支持AVI和MPG格式。隨便去下載在就喜歡的任何格式的MV，然后，用“格式工廠“軟件轉換一下車載支持的視頻格式就可以了?？傊凑丈厦娴母袷娇隙懿シ懦鰜?，最好下載一個格式轉換軟件，我用的是QQ影音，感覺還不錯！

小三動力噪音？

1 回答
2019-12-25
LIUYI

這種車型受成本所限，對它要求不要太高，但也不至于就不能接受。至于提車后加裝隔音，完美方案換靜音胎加全車隔音，只能說會有一定效果，是還行，還是不錯，有多強看各人主觀感受。但是，后裝的話，你就是花20000塊上去，你也不要指望和君越之類的車去比靜音。1.5能不能上高速？我告訴你1.5的寶驢730拖7人開空調平原地帶高速跑150上直超寶馬，4個O的，（它們只開120，此車上的**），當然，油多費一半。這車動力比寶驢強，還比它輕，拉人少，你說能不能上高速喲。

凱美瑞2.0和CX_4 2.0哪個動力好一點？

2 回答
2019-12-25
南城一代

這兩款車比較確實沒想到會有這樣的比較。首先兩款車定位完全不同，凱美瑞是B級轎車，cx-4是緊湊型城市SUV，完全兩個概念，基本沒有什么可比性。樓主的比較意圖應該主要是集中在價位范圍有交集的情況下。如果這兩款選擇對比，那一般多數人會選擇凱美瑞，B級車跟緊湊型的比較，當然相同價位會優(yōu)先選擇B級車了，同時豐田的調校技術和工藝水準都不亞于馬自達，甚至很多地方都優(yōu)越于馬自達，所以綜合來看肯定是凱美瑞的選擇幾率應該大一些。其次是馬自達主要的優(yōu)勢就是創(chuàng)弛藍天的發(fā)動機和6AT的完美表現，再加上馬自達一向是日系車中最注重設計的，所以，如果是年輕車主會多傾向于cx-4，但綜合考慮實用性和汽車本身的性能及燃油經濟性等角度，2.0的凱美瑞還是略勝一籌的。如果注重駕駛感受和汽車外觀，馬自達cx-4絕對是優(yōu)選的。另外買車其實更應該考慮到家庭，當然如果不差錢，僅自己駕駛，那個人推薦你選擇cx-4，畢竟操控性和通過性，cx-4是有絕對優(yōu)勢的。希望能幫到你，望采納！

1.5CVT向上版動力？

1 回答
2019-12-25
騰騰菜

朋友，根據我國公路設計規(guī)范規(guī)程：高速公路最大坡度不得大于5度，一般公路最大坡度不得大于15度。這就是說，不管是縣級公路還是鄉(xiāng)村公路，最大的坡度才15度！你別看有些農村公路很陡，其實也不會超過這一規(guī)范的。二三十度的話是不太可能的。正因為有了這個規(guī)范，所以一般轎車都是參照這一規(guī)范設計的。普通家轎的話打個保險系數，也就能爬個20度左右的坡吧；越野車好點，也就三十度差不多了。別聽他們瞎忽悠，那些自認為能爬40-50度的都是扯蛋！有些看起來非常陡的玩戶外運動的坡也就三十幾度，對汽車來說，也差不多是極限了??！國外有些視頻反映有的牛車能爬90度的坡，這是事實，那是因為那坡或墻高度少于車長的1/2，而且那越野車前輪的輪緣要突出車的保險杠！你叫他爬爬高度大于車長的坡試試？？非翻滾不可。。。那些認為盤山公路超過15度的人，你叫他動動腦子算算：假如盤山公路是30度，那么按三角函數計算，那200米高的山，公路長度才400米多一點，這可能嗎？？我國最陡的盤山公路，每公里上升的高度也就150余米，這已經是極限了！鄉(xiāng)野那些不規(guī)范的土坡，確實有超過30度的，但一個是長度短，第二個原因，轎車能沖上去是因為有初速度“沖”上去的，如果土坡長度超過500米，小車不可能上去。

問下，途樂和蘭德酷路澤動力哪個好點，是不是和霸道27似的？

1 回答
2019-12-25
不吃桃的猴子

估計你想問途樂4.0排量的動力感受，是不是和霸道27的動力感受一樣吧？不能說一個天上一個地上吧，最起碼一個30萬的感受，一個60萬的感受。高速長途的話，27的油門越踩越失望，途樂4.0是越踩越帶勁和陸巡比，除了保養(yǎng)配件上不如陸巡全面完備，目前的保值率不如陸巡，其他的估計一致，各有千秋，硬性配置比陸巡更全些最后再說一句，不要和霸道比，沒啥可比性

1.5和1.8動力對比？

1 回答
2019-12-25
hjhgj65gfh

我之前這個糾結買哪款，后來分別乘坐了一下16款1.8T自動精英和17款1.5T自動鋒享兩款車，在起步加速的時候能感覺到1.5的起步要比1.8的費勁，倒不是速度慢，畢竟是直噴發(fā)動機，也挺快的，就是感覺發(fā)動機沒1.8的那么安逸。能聽到像費了不少勁的那種聲音。也可能是渦輪介入的早吧。還有一個糾結的點在于直噴發(fā)動機的積碳問題。還有開空調動力夠不夠，兩款內飾1.5的說實話沒提升多少。。全景天窗本來是一個賣點。。。。但我是大太陽下去試車的，那個光線打消了我對全景天窗的美好印象。。。最后買了1.8T。。。感覺比1.5T的滿意。