只是優(yōu)化發(fā)動機(jī)電腦，可以去建議刷MTM程序，動力明顯高許多！一階ECU程序：將保守基礎(chǔ)的ECU程序灌入原廠ECU，增加少量馬力和扭力，跟原廠一樣對油品有一定寬容度，關(guān)鍵只需要原廠硬件（進(jìn)排氣等）即可匹配。二階ECU程序：適配改裝過一定硬件調(diào)試出來的ECU程序，并將之灌入原廠ECU，可以利用泄壓閥增大原廠渦輪的增壓值，增加比一階多些的馬力和扭力，必須改裝進(jìn)氣空濾或冬菇、全段排氣，以及泄壓閥和彈簧方能適配。

我不想說話，賺的錢，差不多，剛好一家三口開銷，老婆沒上班，我買這車，我老媽給我貼了3萬，努力賺油錢中，

看貼不仔細(xì),我已經(jīng)用過了.另外你朋友連基本的物理知識都沒有,電器的功率和電源的功率要匹配的.不然保險(xiǎn)肯定一秒就爆.

我開1.4t老速騰雙離合，也經(jīng)常來我弟的9代雅閣2.0。就這兩個(gè)車來講，加速地板油，肯定1.4t來的猛，直接，但是動力來的突兀，十分不舒服。如果油門漸進(jìn)加深，那還是2.0雅閣跟腳，踩多少有多少，不突兀比較舒服，而1.4t淺踩沒反應(yīng)或者動力反應(yīng)十分輕微，如果變速箱降檔，會突然有個(gè)怪力，不舒服。如果總結(jié)下，如果市里開的多，還是雅閣吧，舒服跟腳的動力還是很棒的，如果開車比較激進(jìn)，可以考慮1.4t動力，但是速派畢竟尺寸要比速騰大，估計(jì)加速感還不如速騰，所以推薦雅閣吧

亂講，我最好的朋友開的1.8t帕薩特，顯然沒有我的2tq3提速快，經(jīng)常開我車，說他1.8t帕薩特動力還是差點(diǎn)。他自己都說能買2t的還是買2t的，比1.8t要好不少。

你說的這種感覺沒有在用車中、有時(shí)一踩油門加速、動力很快上去了、有時(shí)踩油門加速、動力反應(yīng)遲鈍、半天上不去、這種現(xiàn)象是有的、只要用心開車的人他（她）都會感覺到，至于你說的問題、應(yīng)該和這些情況相似、個(gè)人認(rèn)為屬于正常、不必糾結(jié)。主觀原因：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（同一檔位時(shí)、轉(zhuǎn)速不一樣、比如4檔、有時(shí)你2000多轉(zhuǎn)、有時(shí)1000多轉(zhuǎn)）客觀原因：電子節(jié)氣門的共性、與天氣環(huán)境、溫度、濕度有關(guān)、雨霧天氣、反應(yīng)遲鈍、晴朗天氣反應(yīng)靈敏；

13.99可以買到1.5t的機(jī)頭，絕對良心，昂2.0排量要15萬了就算優(yōu)惠完也起碼14.5，這么看還是買發(fā)動機(jī)送車的思域劃算

動力夠不夠看你的口袋夠不夠，上陡坡6個(gè)人也一點(diǎn)問題都沒有，使用L1檔，沒有什么問題的，一般家庭使用也足夠了！

動力夠不夠，建議多試駕幾次就比較清楚了！測評的也有說銳界2.7T動力不強(qiáng)的，我開了3天1.5T的H6，（沒開過空調(diào)）動力足夠了。合適自己的就好

2.5尊崇，開了9個(gè)月，現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)是300塊錢，跑600無壓力，92的油，不過路況大部分都比較好，平均時(shí)速29km/h，2萬公里

但是這車在跑長途時(shí)油耗并不算太高，基本都能接受，而在市區(qū)低速行駛時(shí)油耗就比較高了，如果能有混動版就太好了。

似是而非的觀點(diǎn)，沃德十佳不能當(dāng)飯吃,內(nèi)飾和所謂豪華感反而能當(dāng)飯吃？再好內(nèi)飾再豪華，三五年就舊了膩了吧？老外稅少車便宜，換車就是了，國人拿人家十分之一的工資買同等配置比別人貴一倍以上的車多數(shù)沒那么爽快說換就換吧。國人換車不容易換內(nèi)飾就簡單多了。加速快一秒差距還不夠大？一秒就是幾十米的距離。倒是新手不會太在乎，超不超車通常還要猶豫糾結(jié)，超不了車反而不用糾結(jié)。日系車在美帝那賣的好是因?yàn)槲锩纼r(jià)廉，性價(jià)比高，在國內(nèi)應(yīng)該是性價(jià)比很差的一類吧，除了德系，定價(jià)高配置低還敢加價(jià)的也就日系了吧。

比亞迪E6-400與比亞迪E6-300有區(qū)別。1.因?yàn)楸葋喌螮6-400續(xù)航里程多，但電池增加了一組，所以比亞迪E6-400的整車重量會比比亞迪E6-300重。2.整車重量重動力會有不同，整車輕的感覺動力會大一些；3.乘坐的人數(shù)多少也會感覺動力不同，人數(shù)少時(shí)，動力會感覺打一些；4.新能源車的動力來自于電，所以，整車的動力是從電力轉(zhuǎn)換成的動力的結(jié)果，當(dāng)然動力強(qiáng)的同時(shí)耗電也是驚人的；新能源車最好是避免急起急停，最好勻速、緩慢啟動，盡量減少剎車，開車時(shí)，留出充足的前車距離，提供滑行只用。5.在方向盤上有回收電力選項(xiàng)，建議采用強(qiáng)制回收模式；6.建議新能源車盡量少一腳踩到底的給電，因?yàn)槟嵌际窃诶速M(fèi)自己的錢。

你好，兄弟！關(guān)于補(bǔ)胎是否做動平衡問題，兄弟給提幾個(gè)意見，僅供參考！1、補(bǔ)胎后原則上需要做動平衡，但是在拆輪胎時(shí)，在氣門嘴相對的輪胎位置做個(gè)記號。補(bǔ)胎后再根據(jù)位置裝上輪轂，這樣輪胎位置幾乎沒有發(fā)生變化，對輪胎運(yùn)動起來后的平衡產(chǎn)生的影響較小，此時(shí)可以不做動平衡。當(dāng)然有條件的情況下，可以每次補(bǔ)胎都做動平衡的。2、沒有做記號，改變了輪胎位置。建議要做動平衡處理，不做動平衡的，有可能出現(xiàn)問題，就是高速方向抖動的問題，以上回答，供車友參考，希望有所幫助！

各有各的好與壞，看個(gè)人喜好，如果是我就是2T邁騰，A4高不成低不就，不就是4個(gè)圈兩副手銬的標(biāo)嘛，不喜歡，還是低調(diào)點(diǎn)搞個(gè)桑塔納標(biāo)的吧

我來說兩句，前幾天坐了同事的傳祺GS41.3T的車，滿載5人，農(nóng)村山路（水泥路），都是盤山路，個(gè)別路段比較陡（比如轉(zhuǎn)彎），這個(gè)車是自動擋的，上山速度起來點(diǎn)顯示的3檔，個(gè)別陡點(diǎn)的路段就是2檔，只要深踩油門，爬坡沒有一點(diǎn)問題，感覺力量比我的科魯茲1.6手動擋強(qiáng)。在國道上，速度起來后，還是后勁不足，超車比較費(fèi)勁，感覺力量差了那么一些，沒有科魯茲的力量強(qiáng)。有個(gè)坡還試了下坡道起步（滿載），是同事開的，感覺還行。今年準(zhǔn)備換SUV，之前沒有考慮帶T的（2.0T價(jià)格太高，1.5T感覺沒勁），本來看好奇駿，但是我開了同事的1.3T后，現(xiàn)在看好1.5的探界者，就看1.5TCRV什么價(jià)位了，奇駿就只好算了。

你是指內(nèi)飾？說實(shí)話三菱就是這種風(fēng)格，不注重內(nèi)飾，各種反人體工學(xué)設(shè)計(jì)，但是車就是耐操啊。我快10000公里了，各種爛路都操過，但是就是連一點(diǎn)異響都沒有。我的是進(jìn)口版，辦下來也是26萬幾，差不多也是可以買中配的1.5t冠道。但是讓我再選一次還是進(jìn)口版歐藍(lán)德。底盤好，緊扎，操控好，四驅(qū)強(qiáng)大，關(guān)鍵是連續(xù)4年的TSP，國產(chǎn)車能比嗎？中國人買車喜歡大，喜歡內(nèi)飾豪華，我是完全不在意這些東西，我喜歡的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉絲，我只是幫他問問。冠道1.5t適合城市，跑個(gè)山路還是開我的歐藍(lán)德冠道已經(jīng)訂車，預(yù)計(jì)5月中旬提車到時(shí)候我會寫個(gè)詳細(xì)對比

新車首保是5000公里或六個(gè)月，以先到為準(zhǔn)，其實(shí)看你自己的保養(yǎng)手冊上的公里數(shù)和時(shí)間是最準(zhǔn)確的。首保只需要更換機(jī)油、機(jī)濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費(fèi)項(xiàng)目一概不用做的。車輛儀表盤上的保養(yǎng)提示燈并不是行車電腦自動生成的，而是每次保養(yǎng)過后保養(yǎng)師傅人工設(shè)置的保養(yǎng)里程，如果在4S店里保養(yǎng)，一般保養(yǎng)里程設(shè)置的都偏短，具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機(jī)油，礦物質(zhì)機(jī)油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機(jī)油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機(jī)油10000公里保養(yǎng)更換。時(shí)間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機(jī)油? 如果你平時(shí)跑的多，每個(gè)月3000公里以上的話，建議你換全合成機(jī)油不錯(cuò)，如果是平時(shí)跑的一般，就換店里的專用機(jī)油就足夠了。

同價(jià)位可以選的B級車挺多的，20w的面包車還不是大眾能接受的。后排3個(gè)獨(dú)立座椅，橫向空間可以完爆BB家的那2款面包車，跟畢加索是一個(gè)級別的。性價(jià)比又比畢加索高~比較遺憾的是逸致和馬5自絕于人民，居然不更新了，只有買途安咯~~~

不知道4.18新款的怎么樣聽說沒有1.6的了不知道1.8的還跟之前一樣是怎么著反正已傷我心我快換真愛了地球夢！