電瓶的電極松了？電瓶電極或者搭鐵線松動(dòng)接觸不良，就會(huì)出現(xiàn)你這種情況。其他問題導(dǎo)致熄火的話，起碼儀表不會(huì)全部熄滅，只有電瓶過來的電斷了，儀表才會(huì)熄滅。所以判斷是電瓶電極或者搭鐵線松動(dòng)了，導(dǎo)致電路接觸不良，接觸上的時(shí)候什么事都沒有，沒接觸上時(shí)就全車斷電導(dǎo)致熄火無(wú)法啟動(dòng)。還有個(gè)可能是電瓶?jī)?nèi)部的電路有時(shí)斷時(shí)續(xù)的開路情況，可能是電瓶極板斷裂。反正全車無(wú)電，就圍繞電瓶和電瓶出來的線束接頭檢查，搭鐵線松脫的嫌疑最大，其次是電瓶損壞，因?yàn)槟軉?dòng)時(shí)一切正常，熄火后就全車無(wú)電，基本也就只會(huì)是電瓶和它周邊的問題，電瓶就算虧電也不會(huì)一點(diǎn)電都沒有，起碼儀表燈是可以點(diǎn)亮的。所以要么是電瓶本身?yè)p壞了，如極板斷裂導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)部開路。要么就是搭鐵線或電瓶電極處的螺絲松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。

估計(jì)不會(huì)。我是奇瑞的話，會(huì)把重點(diǎn)放在虎5，虎7，和研發(fā)新款車上?；?即使裝配了T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格肯定要上去。罵的人會(huì)更多。不漲價(jià)格，利潤(rùn)哪兒來。

樓主你好，現(xiàn)對(duì)兩款車做以分析比較，不一定很全面，希望對(duì)你有幫助1.兩款車都是屬于小型suv、性價(jià)比相對(duì)都比較高。2.江淮上市2年，已經(jīng)到第三代車型，相對(duì)比較成熟，2年擁有50萬(wàn)車友，比較可靠。dx3屬于新上市車型，具體性能還需要市場(chǎng)驗(yàn)證及車友反饋意見。3.兩款車都是1.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，從動(dòng)力上說相差不大，但是江淮s33代還有1.6升的排量可以選擇，性價(jià)比較高。4.從內(nèi)飾上看：都具備現(xiàn)有科技感，江淮中控是懸浮屏，不用低頭看，dx3是在出風(fēng)口下面，需要低頭看。5.江淮是205*55r*17的輪胎，dx3是215*55r*18的輪胎，此項(xiàng)dx3不錯(cuò)。6.從品牌上看，江淮汽車創(chuàng)建于1953年，企業(yè)具有53年汽車的生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)專業(yè)生產(chǎn)汽車底盤的；現(xiàn)在又和大眾進(jìn)行了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)力不凡。東南汽車創(chuàng)建于1995年，是一個(gè)年輕的企業(yè)，經(jīng)過20多年的發(fā)展也是實(shí)力很強(qiáng)。7.價(jià)格：江淮現(xiàn)在價(jià)格自動(dòng)頂配1.6升9.58萬(wàn)，總體價(jià)格區(qū)間在7-9萬(wàn)之間；東南自動(dòng)頂配10.39萬(wàn)，相對(duì)價(jià)格較高。8.江淮汽車市場(chǎng)保有量比較大，從轎車、suv、輕卡、重卡等等品牌眾多，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多。東南汽車產(chǎn)品線比較少，現(xiàn)在僅在家用車上發(fā)展較大，市場(chǎng)保有量相對(duì)弱。9.江淮手動(dòng)是6檔位，檔位清晰，換擋平順，經(jīng)濟(jì)省油；dx3是5檔位，比較傳統(tǒng)。10.江淮是自主研發(fā)的6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)；dx3使用是三菱4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在家用車中差異不大。以上是個(gè)人的一些觀點(diǎn)，樓主還需要多考慮比較下，畢竟我們買輛車不能光看外表，要內(nèi)外兼修，綜合平衡。

梯次利用就是一個(gè)笑話，忽悠人的事，一個(gè)汽車20塊電池都管理不好，跟我說梯次利用，用于發(fā)電廠管理幾萬(wàn)塊電池，這簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談。還有那個(gè)十幾萬(wàn)頓的廢舊電池?cái)?shù)據(jù)是按電池十年報(bào)廢算出來的，可問題是真有十年那么久遠(yuǎn)。

個(gè)人意見～家用6比8啊9啊強(qiáng)多了！科技高未必實(shí)用！省下的油錢都在保養(yǎng)上和價(jià)格上了！好多人都盼望有些國(guó)產(chǎn)車能上6呢！上了就看效果～看療效！不行也沒人看了！

我說個(gè)我的實(shí)際情況，我是14款2.0舒適，15年6月12日在重慶悅來車展買的，盛泰提的車，地址是重慶市紅旗河溝紅錦大道16號(hào)，我山路還下了點(diǎn)毛毛細(xì)雨，路面有點(diǎn)滑，上坡外加回頭灣，載八個(gè)人，手動(dòng)模式一檔三千轉(zhuǎn)，照樣上，駕駛員加副駕駛兩人，后排坐六人，其中有兩個(gè)16歲左右的未成年人，6個(gè)成年人，估計(jì)總重量至少在1100斤，上坡的時(shí)候除了esp等一直閃以外并沒有什么其他情況，因?yàn)槁访婊@個(gè)正常。所以2.0放心

老實(shí)說，45tfsi四驅(qū)加彈射無(wú)腦踩油門就能跑出來5.9s，atsl后驅(qū)沒電技術(shù)的話還真不見得能開出來官方的加速。

就是，我也不明白，很多汽車論壇里，只要有人發(fā)帖問10萬(wàn)左右的車啊買菜車推薦啊什么的下面一堆推薦飛度的，天天喊著gk5，無(wú)語(yǔ)

銷量不代表全部，黑內(nèi)飾，高配液晶儀表盤，加速，這都是2.0沒有的，再說90后購(gòu)買車，以上3點(diǎn)，完全可以讓他們沒棄2.0

我的建議你可以換個(gè)更大的直流電風(fēng)扇，這么小的風(fēng)扇作用不太明顯，加裝到濾芯外面，這樣裝到里面不太安全，可以以接口形容接到里面倒是可以。如果這個(gè)東西沒固定好會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)搞壞的。這只是個(gè)人建議，

史上最嚴(yán)”油耗限值實(shí)施?車企可還扛得??？結(jié)束了中國(guó)車市史上最為低迷的2015年，當(dāng)各車企滿心歡喜地迎接充滿希望的2016年時(shí)，卻不想，另一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)正在加速落地，即2016年1月1日起正式實(shí)施的第四階段燃油消耗限值標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)家要求，到2020年，所有車企生產(chǎn)的乘用車平均油耗要從2015年的6.9L/100km（第三階段）降至5.0L/100km（第四階段），年均降幅達(dá)6.2%左右。如果油耗不達(dá)標(biāo)將面臨罰款，甚至新車型不給上工信部目錄名冊(cè)。

我開車算猛的，起步基本3000轉(zhuǎn)，經(jīng)常地板油，目前行駛60000公里，都是10000公里常規(guī)保養(yǎng)，一切正常

1.8調(diào)的油門響應(yīng)慢，我經(jīng)常得s擋。但d擋肉著開真省油，北京擁堵高峰，平均時(shí)速20的情況下，油耗能做到9以內(nèi)。

嗯，你說的很符合我的使用特點(diǎn)。平常駕駛時(shí)1800轉(zhuǎn)左右收油升檔，并且去四S店幾次，都沒升級(jí)EMS,回頭按照你的方法試試，非常感謝你的作答！

排氣量：是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體內(nèi)部活塞從最高端運(yùn)行到最底端所經(jīng)歷的行程的缸體的體積的總和，簡(jiǎn)單的說，就是如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是一個(gè)杯子，那么排氣量就是這個(gè)杯子的容積，二發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在都是有好幾個(gè)缸體組成的，所以，排氣量等于這些缸體的容積的總和。馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關(guān)注汽車馬力的時(shí)候其實(shí)是在問車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡(jiǎn)寫HP，公制馬力的簡(jiǎn)寫是PS，而功率的公制國(guó)際通用單位是瓦特，簡(jiǎn)稱瓦，單位W，馬力因?yàn)橛泄⒅频膮^(qū)別，所以很容易混淆，尤其是香港的一些比較棒的汽車雜志流傳到國(guó)內(nèi)，而香港又是慣用英制，導(dǎo)致馬力經(jīng)常被混淆，換算下來，1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位KW，1kw約等于1.34hp，約等于1.36ps好吧，費(fèi)了這么大勁，打了這么久字，最后回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時(shí)間能夠噴射進(jìn)去更多的汽油（或者柴油機(jī)的柴油）和更多的空氣，這樣燃燒產(chǎn)生的動(dòng)能就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的扭矩就越大（之所以說扭矩是由于車子是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有扭矩，才能做功，才能產(chǎn)生功率的），相應(yīng)的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯(cuò)，但是并不是一個(gè)線性的正比，并且因?yàn)榧夹g(shù)的差別，不同廠商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些盡管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對(duì)越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風(fēng)阻系數(shù)等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現(xiàn)在有很多技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。希望我的回答對(duì)樓主有幫助。

實(shí)話實(shí)說，個(gè)人認(rèn)為凱美瑞略勝，一，發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)點(diǎn)，二，變速箱理論上更牢靠。整體來說倆田品質(zhì)差不多，隨便選。但我更喜歡雅閣的外觀和內(nèi)飾，所以我買的雅閣。開了三年還是比較滿意，CVT變速箱平順，省油真不是蓋的。

東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版內(nèi)飾曝光百公里綜合油耗3.7L2017年5月21日，據(jù)最新消息：東風(fēng)本田XR-V混動(dòng)版諜照曝光，全新東風(fēng)本田XR-V混動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)基本沒什么變化，只是在尾燈和細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)由1.5L和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅3.7L，非常省油。東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版內(nèi)飾曝光百公里綜合油耗3.7L東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版預(yù)計(jì)前臉設(shè)計(jì)不會(huì)改變，畢竟只是一款車型而不是改款或換代，現(xiàn)款本田XR-V前臉設(shè)計(jì)層次感很豐富，兩側(cè)霧燈采取LED燈光源，外后視鏡采用雙色配色設(shè)計(jì)。東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版內(nèi)飾曝光百公里綜合油耗3.7L東風(fēng)本田XR-V混動(dòng)版尾部配備弧形下壓式尾翼，還配備鯊魚鰭天線設(shè)計(jì)，輪轂采用旋風(fēng)式樣式設(shè)計(jì)，后包圍有點(diǎn)凸出。東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版內(nèi)飾曝光百公里綜合油耗3.7L內(nèi)飾方面，東風(fēng)本田XR-V混動(dòng)版內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體不變，只是把檔桿換成了按鍵換擋，隨著人們駕駛習(xí)慣的改變，汽車的換擋方式也會(huì)有不同的變化，都是為了給車主提供更容易駕駛的體驗(yàn)，中控臺(tái)配備5英寸液晶屏，配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙等功能。東風(fēng)本田xrv混動(dòng)版內(nèi)飾曝光百公里綜合油耗3.7L動(dòng)力方面，東風(fēng)本田XR-V混動(dòng)版或搭載本田SPORTHYBRIDi-DCD混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，峰值扭矩155Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率22kW，峰值扭矩則是160Nm。百公里綜合油耗3.7L。

我高速最高190，一般150，車動(dòng)力很好，還是比較穩(wěn)定的，如果開日本車我就不敢狠開了O(∩_∩)O哈哈~

本人覺得還是買中東版霸道2.7的比較合理些，中東版的要比中規(guī)的強(qiáng)好多~！途樂是4.0排量的油耗要比2.7的多點(diǎn)

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。