能上凱美瑞就不會(huì)看雅閣，沒有辦法錢不夠才會(huì)考慮雅閣。雅閣說不好又要召回了，又要漏機(jī)油了。2016款雅閣還可以。2018以后就完全不用看本田系列的車了，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全部國人了，設(shè)計(jì)出來的車型都是不倫不類，沒有一款滿意的。相反，豐田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更佳強(qiáng)大，大部分本田優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師都已經(jīng)投靠豐田旗下。把凱美瑞和雅閣放在一起你就感覺到了。

你要是買車做生意的，就要買油電混合的車，不是的話你買什么車都不花算，我大哥就是做滳滳的，比以前雅閣車賺的多了，以前雅閣一天下來才賺兩三百元，現(xiàn)在用了凱美瑞雙擎，一個(gè)月下來多賺四五千，

看轉(zhuǎn)速啊，你冷啟動(dòng)的時(shí)候一般轉(zhuǎn)速在1000-1100的樣子，熱車完畢的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)掉到800左右。

2.0G那款不是進(jìn)口的，還是用老那套發(fā)動(dòng)機(jī)和6速波箱，反正2.5那款發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱都是進(jìn)口，我就是覺得進(jìn)口那款提速太肉了，真的沒有老款提速那么順暢。

雷克薩斯最大的問題就是自欺欺人，老以靜謐性，耐用性來做宣傳，不思考與時(shí)俱進(jìn)卻老是在原地踏步。結(jié)果呢，論靜謐性現(xiàn)款的ES比新款的5系差了不是一個(gè)臺(tái)階，論耐用性也差強(qiáng)人意。倒是十年過去了，雷車的口碑是一年不如一年，要?jiǎng)恿]動(dòng)力，要操控沒操控，在其他品牌都在你追我趕秀科技的時(shí)候雷車還在打情懷牌。新款的依舊死性不改，用一臺(tái)秒天秒地秒空氣的2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)希冀來豪華品牌市場(chǎng)分一杯羹，可悲啊，什么年代了。最不濟(jì)也得是2t啊，用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)賣豪車價(jià)心不會(huì)痛么？

君越eAssist和凱美瑞尊瑞同是混合動(dòng)力，但前者是輕混，混動(dòng)主要起動(dòng)能回收和輔助加速作用。后者是強(qiáng)混，在60km/h以下速度可以純電動(dòng)行駛1-2km。所以君越eAssist的油耗在堵車時(shí)會(huì)比傳統(tǒng)動(dòng)力君越節(jié)省很多，但正常行駛節(jié)油的優(yōu)勢(shì)不明顯。凱美瑞尊瑞則在各種路況下都有穩(wěn)定油耗，尤其是市區(qū)能比同排量自然吸氣車型節(jié)省一半左右。從長期用車費(fèi)用上看，尊瑞的性價(jià)比更高。凱美瑞在外型上沒有君越那么大，但內(nèi)部空間用于商務(wù)也綽綽有余，這點(diǎn)不用擔(dān)心

混動(dòng)比的是什么??？混動(dòng)比的是電機(jī)功率，不是比發(fā)動(dòng)機(jī)排量，0至120公里都可以純電行駛，只有本田i-MMD技術(shù)才能做到的，凱美瑞電機(jī)功率太小，只適合起步使用，高速或油門大一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上介入工作，另外凱美瑞電能回收很慢，跑幾公里電池還是沒有電，本田i-MMD混動(dòng)能量回收非常快，行駛或滑行1公里電池就有3-4格電了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)又可以不工作交由電機(jī)驅(qū)動(dòng)了，所以本田混動(dòng)是電機(jī)為主發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，而豐田混動(dòng)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)為主電機(jī)為輔，和本田技術(shù)差不多相差一代。凱美瑞電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：88、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：202、電池種類：鎳氫雅閣電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：135、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：315、電池種類：鋰電怎么比??？電池比不上，功率也比不上。

一般車輛都是5000公里/6個(gè)月（少數(shù)車除外），基本就是免費(fèi)換機(jī)油機(jī)濾，很多品牌4S店為了縮短客戶的保養(yǎng)周期，都改為提醒客戶3000公里/3個(gè)月就要做保養(yǎng)了，兩個(gè)數(shù)值是以哪個(gè)先到為準(zhǔn)。

唉，看了很多層，竟然好多在答非所問的。我是混動(dòng)車主，據(jù)我猜，汽油版的車是普通真空助力剎車，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候，剎車踩不動(dòng)?？梢越棠銈€(gè)辦法判斷，去4s隨便找個(gè)展示車，上車踩幾腳剎車，如果有輕微吱吱聲，而且剎車踩的深度不變，則是電動(dòng)剎車助力。如果踩剎車只有呼哧聲，切第2、3腳就踩不動(dòng)了，那肯定不是電動(dòng)助力剎車。我的車剎車電助力，不用通電不用啟動(dòng)，隨時(shí)踩剎車都有助力保證剎車力度。其實(shí)這種安全性更高，車子在任意狀態(tài)，都能獲得剎車制動(dòng)。不用擔(dān)心高速車壞熄火沒有剎車助力了。

我2.5G,起步感覺肉，光聽見發(fā)動(dòng)機(jī)轟不見速度上來的。目前主要市區(qū)開打空調(diào)油耗11左右，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。外形漂亮，空間夠了，底盤很舒服，空調(diào)很好。提車2個(gè)多月，里程3000不到點(diǎn)。

我買的2.5Q。不買雷車是同價(jià)位只能買200動(dòng)力不夠，配置不足。至于為什么不再加10萬，一是工作要求低調(diào)，二是沒錢，硬上覺得性價(jià)比低了，后期維修保養(yǎng)也比較貴。

T8可以直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)充電，也可以能量回收，方式跟豐田混動(dòng)一樣。插電混動(dòng)一般電池組比較大，可以直接插電使用。豐田插混也是一個(gè)道理，增大電池容量，支持插電，另外調(diào)整了充放電策略。

啥車都不可能！“開不壞的豐田”只是相對(duì)的說，質(zhì)量穩(wěn)定而已，其它車有的問題，它都逃不過......時(shí)間早晚的問題，不要過于神話了

凱美瑞改款后外觀偏重時(shí)尚動(dòng)感，而內(nèi)飾與空間方面則更注重實(shí)用性，沒有繁瑣的裝飾點(diǎn)綴，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，目前這款車發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)入泥沙的問題還是有不少的

我是糾結(jié)于兩輛車，最后選了邁騰，因?yàn)榛靹?dòng)凱美瑞太貴，白車再貴2000，前后多處5.6萬，價(jià)格上已經(jīng)不是一個(gè)級(jí)別的車了

這種情況大都是因?yàn)槠捅眯箟簩?dǎo)致的汽油壓力不足引起的！請(qǐng)先檢查汽油壓力，汽油泵是否有泄壓情況，更換汽油泵！檢查進(jìn)氣管以及氣門跟噴油嘴是否積碳過多，導(dǎo)致涼車時(shí)積碳吸附混合氣中的燃油，導(dǎo)致混合氣過稀的情況！請(qǐng)清理進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳！

可以改，1、車速必須在40km/h 以上2、變速箱的換檔桿必須在D檔或者S檔（手動(dòng)檔）的4檔或5檔凱美瑞巡航定速的使用：1、打開和關(guān)閉：當(dāng)方向盤直前打正時(shí)在方向盤的右邊（燈光操縱桿在左邊和其對(duì)應(yīng)的位置）有一個(gè)巡航操縱桿，在其頂端有個(gè)開關(guān)”O(jiān)N-OFF”，按下可打開或關(guān)閉巡航定速的電源開關(guān)，同時(shí)在儀表的右上就會(huì)有個(gè)綠色的英文單詞“CRUISE”燈點(diǎn)亮。2、設(shè)定：在打開開關(guān)后，需要設(shè)定時(shí)將操縱桿向下沿“-SET”方向推一下,松手即可，此時(shí)可放開油門踏板。3、暫時(shí)取消巡航定速：將操縱桿向里拉沿“CANCEL”方向或者踩下剎車踏板都可以臨時(shí)取消巡航，此時(shí)巡航系統(tǒng)停止工作，但原先的巡航速度被存儲(chǔ)了可以在恢復(fù)。按巡航操縱桿上的頂端開關(guān)”O(jiān)N-OFF”也可以取消，但這取消是永久性的剛才的速度是不被存儲(chǔ)的。4、恢復(fù)巡航定速：如果你的巡航定速是暫時(shí)取消的，要想恢復(fù)可以將操縱桿向上朝“ RES”的方向推動(dòng)即可，這時(shí)系統(tǒng)按照剛才設(shè)定的速度繼續(xù)巡航（此時(shí)車速必須在40km/h 以上）。5、加速：向上推沿“ RES”的方向即可加速，松手時(shí)將保持此速度。每向上輕推一次，車速增加1.6km/h。通過油門踏板也可以增加車速，但這車速是不被保持的，當(dāng)你松開油門踏板時(shí)車速又會(huì)回到剛才定的車速。6、減速：向下推沿“-SET”的方向即為減速，當(dāng)減速到你合適的速度時(shí)松手即可保持當(dāng)前速度繼續(xù)巡航，每向下輕推一次車速減少1.6km/h，當(dāng)車速減小到40km/h 之下時(shí)巡航自動(dòng)解除注意：在沒有按”O(jiān)N-OFF”開關(guān)時(shí)，如果儀表盤里的“CRUISE”燈點(diǎn)亮或閃爍;或按下”O(jiān)N-OFF”開關(guān)后,“CRUISE”燈不亮,請(qǐng)盡快與廣汽豐田4S店聯(lián)系。

外觀造型、天籟造型依舊保持著日產(chǎn)家族的一致性，設(shè)計(jì)語言非常統(tǒng)一，不過考慮到消費(fèi)群體越來越年輕，天籟是否也應(yīng)該做出一些改變，而不是繼續(xù)中庸下去。尾部設(shè)計(jì)飽滿充實(shí)，造型比較平淡，家用車氣息非常強(qiáng)烈。天籟車身尺寸為4891×1830×1490，軸距為2775mm。說時(shí)遲，那時(shí)快，距離天籟上次換代已經(jīng)5年之久，日產(chǎn)在即將到來的廣州車展上推出2019款天籟，并正式上市。詳細(xì)信息請(qǐng)點(diǎn)擊下方文章跳轉(zhuǎn)了解全新一代日產(chǎn)天籟：內(nèi)飾、現(xiàn)款天籟內(nèi)飾和外形一樣，都屬于居家風(fēng)格，黑色配色較為沉悶，不過中控屏和鍍鉻飾條增添了一絲現(xiàn)代感。動(dòng)力、天籟搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，過去天籟動(dòng)力一直飽受詬病，據(jù)悉全新一代天籟將會(huì)在2.0L動(dòng)力基礎(chǔ)上，增加了2.0T渦輪增壓動(dòng)力，動(dòng)力性能將提升不少。保值率、天籟為什么不保值？這個(gè)問題相信困擾了很多天籟車主和打算購買天籟的車主，其實(shí)保值率受各種因素影響，比如說品牌實(shí)力，天籟在同級(jí)別車型中，和帕薩特、邁騰、雅閣等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在一定差距。另外天籟價(jià)格也是影響保值率的一個(gè)因素，第一代天籟起步價(jià)21.48萬，接著不斷下探調(diào)整，現(xiàn)款天籟起步價(jià)17.58萬，新車價(jià)格跌宕起伏導(dǎo)致保值率不穩(wěn)定是關(guān)鍵?？偨Y(jié)、天籟值得購買嗎？或許全新一代天籟會(huì)是值得考慮的選擇，不過新車剛上市，優(yōu)惠力度很小，建議最好觀望一段時(shí)間，也可以了解新車的表現(xiàn)。

奧迪是大眾換個(gè)標(biāo)？！這個(gè)和現(xiàn)在還有人說奧迪都是燒機(jī)油得車一樣，沒開過就別瞎評(píng)論。奧迪的用料，底盤的調(diào)教，懸掛的也不一樣的。

厲害，一語道破，確實(shí)有點(diǎn)虛榮心，這輛大帝豪開了8年了真要換車了，第一考慮換個(gè)20萬左右的，畢竟平民家庭，不會(huì)開個(gè)34年就會(huì)換車，怎么也會(huì)開個(gè)10年開外了，所以考慮皮實(shí)耐用的，真心喜歡冠道的大氣，句句大實(shí)話