主要是當(dāng)時(shí)沒(méi)有別的車能選，本來(lái)想選擇13款蒙迪歐的，這么帥的車，不選都不行啊，但是各種反映車內(nèi)氣味大。最后就選擇凱美瑞，圖個(gè)省心吧

法國(guó)車?yán)字Z標(biāo)志雪鐵龍，長(zhǎng)的丑，不要。韓國(guó)車現(xiàn)代起亞，棒子?xùn)|西不要日本車凱美瑞有考慮過(guò)。。雅閣，1.5的還是算了。天籟長(zhǎng)的丑，不要。美國(guó)車君威，感覺(jué)還行。君越，無(wú)感邁銳寶，不如君威。最后就剩德國(guó)車了。帕薩特還沒(méi)換代。3系a4c系配置好點(diǎn)落地30最后就邁騰了，動(dòng)力強(qiáng)，空間大。。變速箱頓挫？技術(shù)差的人手動(dòng)車換擋不頓挫？開at不頓挫？質(zhì)保內(nèi)壞了就換唄異響？好多車都有異響。說(shuō)異響多的人怕是開的車太少了。。燒機(jī)油？？怕是你不知道以前的奧迪帕薩特邁騰。燒機(jī)油嚴(yán)重的多，卡宴帕拉美拉同樣燒

我覺(jué)得最好不要加裝，這種設(shè)計(jì)的發(fā)生劇烈碰撞時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠沉降，從而加大緩沖區(qū)，進(jìn)而吸能。除非你走的的是特別爛的路...

朋友你好，看你的君威gs和凱美瑞帖子，你我想法都一樣能告訴我為什么選凱美瑞不選君威GS嗎？是君威不好嗎

什么掐指一算不就是不敢買么，我說(shuō)了機(jī)油增多是為了消費(fèi)者著想，為了降低消費(fèi)者保養(yǎng)成本，論壇里整天一群車黑在這黑，說(shuō)什么機(jī)油增多毀發(fā)動(dòng)機(jī)，車黑們你們有本事找一輛不加機(jī)油的發(fā)動(dòng)力來(lái)，那么多人為什么掐指一算不就是不敢買么，要相信本田，雅閣發(fā)起狠來(lái)連自家小弟都能超，更別提凱美瑞了。凱美瑞有什么好的加速慢吞吞，插上翅膀都飛不起來(lái)。

關(guān)鍵的時(shí)候是可靠的，只要沒(méi)壞，平時(shí)開車注意安全，不要太依賴電子系統(tǒng)了，總的來(lái)說(shuō)反正比特斯拉自動(dòng)駕駛可靠。

恰巧這兩個(gè)我都開過(guò)，簡(jiǎn)單說(shuō)一下自己的感受吧，僅供參考。先說(shuō)奔馳吧，因?yàn)橛H戚的車開的比較多，從剛提車就經(jīng)常開，現(xiàn)在剛過(guò)10000。首先內(nèi)飾豪華感十足，底盤質(zhì)感一般，車內(nèi)時(shí)不時(shí)會(huì)有異響出現(xiàn)，音響效果一般對(duì)音源要求較高，大燈在連續(xù)下雨天會(huì)有霧氣，開燈一段時(shí)間后消失。如果你是經(jīng)常堵車，此車慎入，低速時(shí)的頓挫和闖動(dòng)讓我不能忍受，當(dāng)然中高速非常不錯(cuò)?？傮w來(lái)講除了低速時(shí)非常不友好以外其他時(shí)間還是很不錯(cuò)的。凱美瑞汽油版只開了一次，不太好做評(píng)價(jià)，可以肯定的一點(diǎn)是變速箱比奔馳的頓挫好不少。其他不好說(shuō)?；靹?dòng)試駕了三次，然后就下定了。至于具體的，個(gè)人還是建議你自己去試駕一下，最好是多試幾次因?yàn)樵囓嚨谝淮位緵](méi)毛用。這樣你才能知道哪個(gè)是適合你口味的菜。

10款1月份上牌的，跑了7.5萬(wàn)公里，深圳一手車，10.8拿下的。目前就有次一檔手動(dòng)上坡出現(xiàn)空吼油門，感覺(jué)斷油的那種狀態(tài)，又好像要熄火的狀態(tài)，而且上坡上不上去會(huì)溜車，就這點(diǎn)讓我感覺(jué)是不是變速箱出了問(wèn)題，有了解的朋友可以幫我解答下，謝謝！

我買車時(shí)已購(gòu)終身免費(fèi)保養(yǎng)（含機(jī)油、機(jī)油格、機(jī)油墊片），4s用的是5w-30合成機(jī)油，如經(jīng)濟(jì)允許，你也可以購(gòu)買嘉實(shí)多、殼牌、美孚等大牌，具體適配型號(hào)可登陸各品牌官網(wǎng)查詢，僅供參考！

我開了兩年7代凱美瑞混動(dòng)，剛換ES300h的時(shí)候，雖然兩車結(jié)構(gòu)幾乎一樣，但是感覺(jué)開起來(lái)質(zhì)感比混動(dòng)凱美瑞好很多，車子整體感和細(xì)膩感都好很多，相比之下凱美瑞稍微感覺(jué)有點(diǎn)松散，ES也更安靜。最近買了LS500h，開了不到300公里，當(dāng)年ES和凱美瑞的對(duì)比差距又在LS和ES之間體會(huì)到，ES各種細(xì)碎的路面噪音，不良路面的隆隆共振聲音和底盤振動(dòng)，在開LS之前不覺(jué)得有這么明顯。所以基本上是一分價(jià)錢一分貨，就算是同樣的結(jié)構(gòu)，換個(gè)材質(zhì)換個(gè)避震都會(huì)有很大的區(qū)別。如果喜歡ES可以等換代，不過(guò)現(xiàn)在這代凱美瑞改進(jìn)相當(dāng)明顯，也是物有所值

3M，外面貼的，店主叫價(jià)2888，打折到2680，我殺價(jià)到2000塊搞定！正宗3M膜，老板不在的時(shí)候，我用微信掃了一下他們大卷膜上的二維碼，顯示是正品3M，這家店也是3M授權(quán)的店，質(zhì)保5年，其實(shí)只要5年之內(nèi)不出問(wèn)題，就算他不是正宗3M也無(wú)所謂了，因?yàn)槲也欢?，他給假膜自己也不知道，我要的是他的質(zhì)保5年。在路上看到好多后窗膜起氣泡的，這有多難看呀？20多萬(wàn)的車多買了還在乎那些貼膜的錢干嘛？前檔也貼了，沒(méi)有影響到抬頭顯示！我在考慮要不要天窗也貼。。。。。

第一點(diǎn)：有可能是急剎車ABS工作產(chǎn)生的聲音吧。第二點(diǎn)：半箱水，不管是什么液體，晃動(dòng)大了都會(huì)有響聲的，不必介意。

提車2天，市內(nèi)開車內(nèi)還是比較安靜的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，有時(shí)候都感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，懸掛偏硬，地面反饋明顯，不過(guò)還可以接受。其他人說(shuō)的異向，頓挫暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，很不錯(cuò)。

凱美瑞排氣筒突突響百度關(guān)鍵詞搜的，發(fā)現(xiàn)好多情況是這樣的，我的2.5G凱美瑞八代，行車兩千公里。。。。也發(fā)現(xiàn)胎壓報(bào)警。。。感覺(jué)不出來(lái)輪胎缺壓。。。。不知道正常嗎》？

對(duì)付長(zhǎng)輩，只能拿安全說(shuō)事了，這車上市好幾年了，沒(méi)啥硬傷，新凱美瑞剛上市，質(zhì)量不咋穩(wěn)定，安全性沒(méi)有凱迪拉克好

單說(shuō)加速性能的話雅閣會(huì)強(qiáng)點(diǎn)，有渦輪加持提速會(huì)更猛點(diǎn)。不過(guò)真的追求性能估計(jì)也不會(huì)看雅閣了，可以看看凱迪拉克，價(jià)位真沒(méi)有比雅閣高什么，但性能可以把雅閣按在地上摩擦了。如果就雅閣與凱美瑞對(duì)比其實(shí)也很明了，就三大件來(lái)說(shuō)，自吸對(duì)渦輪個(gè)人認(rèn)為自吸比較有優(yōu)勢(shì)保養(yǎng)也實(shí)惠，關(guān)鍵也比較省心穩(wěn)定，本田這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)產(chǎn)油還是未知。at對(duì)cvt不用多說(shuō)了，肯定首選at。底盤都是當(dāng)家的花旦車型，這個(gè)級(jí)別沒(méi)什么可糾結(jié)的都不錯(cuò)，沒(méi)多少差別?？傮w感覺(jué)這回凱美瑞比雅閣更優(yōu)秀，就是凱美瑞的價(jià)格稍高點(diǎn)。個(gè)人見解如有不足可以討論。

不管你開多少，在市區(qū)走走停停肯定有的，如果一腳油門下去又緊急剎一下車，或者剎車后慢了下來(lái)起步一腳很深的油門下去，突然看到轉(zhuǎn)數(shù)高了聽見發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮或者前面突然有人馬上又收油門，多來(lái)幾下油耗肯定高。這個(gè)車當(dāng)時(shí)工信部油耗本身就不低況且沒(méi)幾個(gè)人能開出工信部標(biāo)的油耗，想省點(diǎn)油一定要預(yù)見性開車，比如熟悉路況的話快到路口或者轉(zhuǎn)彎處提前收油門，紅綠燈前提前收油門，踩放油門要線性慢慢踩下去慢慢收回來(lái)別突然一下深踩或到底，也就是說(shuō)別浪費(fèi)一腳油門，盡量減少剎車。八凱挺省油的集新技術(shù)于一身走市區(qū)也要8以上吧

邁騰前幾天試駕了一把，雙離合變速箱2、3檔頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪有點(diǎn)延遲感，其他的還行，優(yōu)惠力度不小。凱美瑞如果優(yōu)惠一些的話果斷凱美瑞。

這真的是一個(gè)好問(wèn)題，也是一個(gè)很長(zhǎng)的故事。為什么不推混動(dòng)呢？主要原因是：目前沒(méi)有適合中國(guó)的混合動(dòng)力總成。美國(guó)那套3.5混動(dòng)到中國(guó)來(lái)要收取高額的排量相關(guān)的消費(fèi)稅（價(jià)內(nèi)25%），價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)很有限?？梢杂?.5L的、凱美瑞的那套混動(dòng)吧？答案是不可能用。因?yàn)樨S田混動(dòng)是弱混，主要靠汽油機(jī)。電池只有幾個(gè)千瓦時(shí)，是為了配合阿特金森汽油機(jī)工作在高效率區(qū)。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率都遠(yuǎn)低于豐田那套動(dòng)力性備受詬病的2.7發(fā)動(dòng)機(jī)，所以更不可能在漢蘭達(dá)上用2.5L阿特金森。最簡(jiǎn)單的例子就是跑高速，因?yàn)檫@時(shí)候電動(dòng)機(jī)基本不參與工作了，全靠汽油機(jī)。時(shí)速150km巡航時(shí)綜合阻力乘以速度就是功率，這個(gè)功率約等于汽油機(jī)2200轉(zhuǎn)左右、發(fā)揮不到50%的功率值。最理想的是2.0T的混合動(dòng)力，這個(gè)倒不是沒(méi)有希望。但是：豐田本來(lái)就拿著渦輪技術(shù)當(dāng)過(guò)渡，不想在渦輪上投入太多研發(fā)，主要的北美市場(chǎng)又不限制大排量，所以也沒(méi)什么太大動(dòng)力。如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)足夠重要，真有可能會(huì)有2.0T的混動(dòng)。但是，從節(jié)能角度而言，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)寬域的阿特金森循環(huán)，所以節(jié)能效果不如自吸阿特金森，并不是混動(dòng)的最佳選擇。估計(jì)，豐田也糾結(jié)。但有個(gè)結(jié)論是肯定的，2020年之后，豐田會(huì)大范圍電動(dòng)化，隨著豐田固態(tài)電池走出實(shí)驗(yàn)室，插電和純電都將有革命性推進(jìn)。

上面說(shuō)的都對(duì)，不過(guò)環(huán)保標(biāo)志的話浙江這邊已經(jīng)完全取消了，不知道外地怎么樣，以后只要貼年審標(biāo)志跟保險(xiǎn)標(biāo)志就行了