首先我不知道貼主的年齡。我沒去看過或者坐過八代凱美瑞的實(shí)車。但是我關(guān)注過凱美瑞。坐過開過帕薩特。接下來說的話完全是為了幫助說服貼主爸爸。首先八代凱美瑞外觀無論是運(yùn)動(dòng)或者普通版本都過于積進(jìn)。不適合商務(wù)用途。只能家用用。而帕薩特就不一樣了。宜家宜商。兩用。以后出去做個(gè)生意。應(yīng)酬開車這個(gè)給客戶的氣氛就不一樣了。而且買車咱不可能開一輩子?？偸且獡Q的。這個(gè)時(shí)候帕薩特的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了?？梢哉f是第一的保值率。其次帕薩特車漆和板金方面是好于凱美瑞的。而且現(xiàn)在階段不適合購買凱美瑞。4s給指導(dǎo)價(jià)就不錯(cuò)了。反觀帕薩特現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。帕薩特車長(zhǎng)和軸距都要大于凱美瑞。而且次低配尊容就有后排獨(dú)立空調(diào)。更加照顧后排（凱美瑞沒有）。在來聊到駕駛部分。帕薩特方向盤輕盈地盤扎實(shí)。女同志開都會(huì)覺得很舒服。凱美瑞不知道，但大眾的地盤應(yīng)該比豐田要好吧。我吹逼不出了

SUV安全系數(shù)都比較好，1高視線好，2車重結(jié)實(shí)牢固，設(shè)計(jì)越野的，在城市里道路非常耐用，如輪胎，避震。缺點(diǎn)是車高風(fēng)阻大，油耗也就大些。這是我個(gè)人的想法供參考。

思鉑睿和銳志類似，都是一款主打操控和強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車型，沒有人否認(rèn)它是一款優(yōu)秀的車型，可就是叫好不叫座，拋去情懷，普通家用，還是選一輛市場(chǎng)保有量及二手保值率更高的雅閣或凱美瑞吧！

1.ECVT雖然名字里面有個(gè)CVT，但是和傳統(tǒng)的CVT錐齒輪加鋼帶的結(jié)構(gòu)完全不一樣，是那種行星齒輪結(jié)構(gòu)的。至于說可靠耐用性，自從Prius從1997年上市至今，可靠性經(jīng)過的是市場(chǎng)和時(shí)間的驗(yàn)證，沒有問題的。而且一般買Hybrid的人都在擔(dān)心動(dòng)力電池能不能撐得住，樓主擔(dān)心ECVT也是。。。2.HEV類型的混動(dòng)車是沒有補(bǔ)貼的，當(dāng)然不排除你所在的地方特殊，這個(gè)具體問當(dāng)?shù)剀嚬芩伞?。。全?guó)范圍來說有補(bǔ)貼的是BEV、PHEV和FCEV。。。

凱美瑞也是好車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都很好，省心省錢。操控比不上阿特茲、油耗高于阿特茲、外觀沒有阿特茲好看（個(gè)人認(rèn)為）。新款凱美瑞，外觀年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)了，可是車子本身還是原來那個(gè)中規(guī)中矩的中型車，阿特茲從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的定位就是轎跑車型。阿特茲整體的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)非常先進(jìn)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天AT變速箱非常聰明、皮實(shí)、耐用、可靠且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常完美，創(chuàng)馳藍(lán)天底盤用料扎實(shí)調(diào)教精細(xì)，油耗低、省心省錢、安全可靠、駕駛操控一流，年輕時(shí)尚拉風(fēng)！阿特茲操控如果是100分，凱美瑞就是80分.凱美瑞舒適度如果是100分，阿特茲就是90分。

納悶了本論壇的車友怎么總是用tlxl和邁騰帕薩特凱美瑞比這又不是一個(gè)檔次的競(jìng)品凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)在他這個(gè)檔次還是不錯(cuò)所以評(píng)價(jià)不錯(cuò)tlxl不是這個(gè)檔次的車tlxl這個(gè)檔次人家都是2.0t入門了tlxl的2.4自吸相比起來名頭弱點(diǎn)雖說實(shí)際上表現(xiàn)不錯(cuò)但是真沒啥話題性也就是說沒啥可吹的

日本車，自己也知道在中國(guó)受限制，比如本田要開新的生產(chǎn)線批不下來，只好打雪鐵龍生產(chǎn)線的注意了，所以日本人主打中高端車，質(zhì)量好，價(jià)格也有競(jìng)爭(zhēng)力，至于低端車，成本要扣，質(zhì)量和利潤(rùn)又要保證，所以只能犧牲性價(jià)比和安全配置、舒適配置（包括設(shè)計(jì)都很丑）。安全性確實(shí)一般，但由于質(zhì)量好，所以也不愁賣。豐田高端車，比如那啥mpv是一車難求，曾經(jīng)二手車能原價(jià)賣出保值率100%，考斯特和牛頭車樓上已經(jīng)說過了是各級(jí)山大王和各級(jí)山匪們的最愛。

省心省油確實(shí)是日本車的強(qiáng)項(xiàng)，不僅省油，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目比美國(guó)車要便宜近一半的錢，同壽命周期內(nèi)保養(yǎng)頻率還低。個(gè)人認(rèn)為，奔著日本車去的人，省心省油目的主要還是省錢，這樣算的話，樓主這個(gè)情況，新款估計(jì)雅閣不太合適，首先不知道啥時(shí)候上市，再者，以本田的個(gè)性，上時(shí)候一段時(shí)期內(nèi)估計(jì)還得加價(jià)銷售，1.5T要是動(dòng)力調(diào)教比較足的話，不見得比2.0L150馬力用起來省油，算下來的話，用來跑滴滴賺外快，成本有些大?。∪绻麑?shí)在喜歡雅閣，可以趁著換代前夕買個(gè)老款，技術(shù)成熟穩(wěn)定，優(yōu)惠力度大。不然其它幾款日本車也挺好，尤其是日產(chǎn)天籟，也是大概19年或者20年換代，現(xiàn)在都快優(yōu)惠的沒影了，可以同配置比較一下，質(zhì)量應(yīng)該都很不錯(cuò)。以上純屬個(gè)人建議。。。

個(gè)人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊(cè)，5000公里或半年的免費(fèi)首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時(shí)間以購車發(fā)票為準(zhǔn)。如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實(shí)際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油。

可能是動(dòng)力小的緣故，2.0的凱美瑞，起步加速太肉了，方向盤比阿特茲沉重多了，隔音還是可以的，就是毫無操控靈活性啊，還沒我哪個(gè)幾萬元的1.6動(dòng)力的車有樂趣，就是讓你不太想開車，它的底盤其實(shí)還是蠻沉穩(wěn)的，畢竟有1.5噸重，和有些人描述的的說法不一樣，畢竟是中型B級(jí)車了，估計(jì)這車是拿來坐的，不是拿來開長(zhǎng)途玩彎道樂趣的，并且開起來，覺得車子太大，因?yàn)樵瓉砦易约旱能囎有?，方向盤靈活；但是阿特茲尺寸比凱美瑞一點(diǎn)都不小，我一開起來就覺得比實(shí)際尺寸小多了，因?yàn)榘⑻仄澆倏仄饋砗莒`活，開起來有信心，心里感覺這個(gè)車就不大。如果說凱美瑞是需要慢慢適應(yīng)（包括哪個(gè)腳剎），那阿特茲就是一開起來就有驚喜，覺得就是個(gè)很有操控樂趣的車子，開起來就停不下來。我的見解可能有些主觀，對(duì)凱美瑞有好感的，請(qǐng)輕拍。

都是真混動(dòng)，只不過設(shè)計(jì)邏輯不一樣。本田更簡(jiǎn)單粗暴，低速全交給電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)只維持在最佳工況充電用。高速行駛汽油機(jī)直接提供動(dòng)力，相當(dāng)于沒有變速箱。跟豐田比，到底哪個(gè)好，見仁見智吧。豐田的優(yōu)勢(shì)是混動(dòng)都賣了十幾年了，沒出過什么大問題。

質(zhì)量都是看大數(shù)統(tǒng)計(jì)概率的，一臺(tái)兩臺(tái)的確算不了什么，阿特茲的方向機(jī)異響和門框密封條脫落等小問題，貌似很普遍，一汽的裝配工藝不怎么樣吧，馬自達(dá)的安全性和運(yùn)動(dòng)性都毋容置疑，其實(shí)阿特茲在美國(guó)中國(guó)都不怎么暢銷的原因，都是因?yàn)檫^于偏科了，在美國(guó)的質(zhì)量排名中基本都是中下游，這個(gè)你可以找美國(guó)數(shù)據(jù)的，安全性都是很棒的排名，另外就是稍差的路況以及高速下噪音很大，就是很躁動(dòng)的感覺，空間略小，另外就是定位過于的年輕化，車主估計(jì)是最年輕的那群人，和思域有得一拼，中年人有家有口的真不怎么適合買它。我的個(gè)人觀點(diǎn)你可能不認(rèn)可，我也很喜歡阿特茲，最終還是沒買，買凱美瑞，就是綜合權(quán)衡的結(jié)果。19寸的薄胎、扶手箱太低太靠后、方向機(jī)異響、高速噪音很大、車主群過于年輕化，都是原因。

建議樓主還是以實(shí)惠為主，其實(shí)你這種情況完全可以先弄部二手車開開，錢這個(gè)東西到需要的時(shí)候就覺得特別重要。你月入2萬但是存款這么少，說明理財(cái)問題很嚴(yán)重，要多加考慮日后的事情啊。

這兩個(gè)車根本不用選啊，定位完全不同！一個(gè)商務(wù)，一個(gè)休閑娛樂，大方向的特點(diǎn)如此分明有什么好選的？你都是從配置這種細(xì)節(jié)去選當(dāng)然難選了。

當(dāng)時(shí)試駕是2.5人家店里的車也沒太暴力就是馬力大點(diǎn)我最直觀的感受是2.5不需要太大油門2.0油門很深就是要踩很多才給一點(diǎn)點(diǎn)油

其實(shí)雪地胎很有用，使用雪地胎的參數(shù)是7攝氏度，四季胎溫度低會(huì)變硬摩擦力降低，打滑很正常，用雪地胎很軟要好很多。另外溫度低會(huì)使四季胎變硬變脆，遇到棱角分明的石子都會(huì)把輪胎胎面割傷，如果輪胎氣壓低會(huì)使輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋。所以建議東北使用雪地胎。希望大家先別因?yàn)槲艺f7攝氏度換雪地胎噴我，請(qǐng)先問一下專業(yè)人士或者咨詢豐田官方客服。我一般是十月一長(zhǎng)假過后就換上雪地胎，4月末換下來。因?yàn)檠┑靥ヒ话闶褂?年磨損沒咋的就老化了，四季胎比較扛用能多用幾年，自駕游總是用四季胎磨損嚴(yán)重，為了省四季胎胎花能讓它用7年，所以多用一些雪地胎。

胎壁老化龜裂，鄧祿普和普利斯通都會(huì)這樣，我的固特異開了3年6萬公里都沒這樣，所以以后換輪胎還是換德國(guó)的吧，馬牌，米其林，固特異，倍耐力都行

我之前是4檔的rav4。換皇冠確實(shí)沒多少意思，經(jīng)常被朋友笑，閑著沒事?lián)Q車玩?？茨阌猛玖?，如果不是打工的話，還是起碼換個(gè)5系。

保值這玩意誰也干不過德國(guó)車，不是說德國(guó)車真有多好，可中國(guó)人認(rèn)啊，你認(rèn)，它就值錢，沒辦法?？傻孪凳亲钯F的，你買時(shí)同等級(jí)別配置和動(dòng)力也多花錢，賣也多賣，一回事?？赡阋?，混動(dòng)是享受3.0v6以上的動(dòng)力，1.0以下的油耗，這難道不是汽車技術(shù)的未來么？不得不說本田太厲害，而德系被豐田混動(dòng)專利壓制了到今天混動(dòng)這塊落后于豐田本田是板上釘釘，我也是看了多少圈車，個(gè)人愛好愛研究車，德美日韓都比較過，目前感覺本田immd是這價(jià)位里最好的動(dòng)力系統(tǒng)，大家研究供參考哈

補(bǔ)充一下：首先，還原提出的車遇到的問題，應(yīng)該是在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪發(fā)出噔噔噔的響聲，伴隨著汽車的震動(dòng)。仿佛是碾在石子路上一樣。實(shí)際上的情況是輪胎拖滑、跳胎,同時(shí)跳胎造成的異響和震動(dòng)。這幾乎必然伴隨著輪胎啃胎，乃至開裂。對(duì)車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響不明確，但是幾乎可以斷定會(huì)存在不良影響。這種情況在瑪莎拉蒂、保時(shí)捷的大部分車型，某些批次的凱美瑞，還有翼虎等部分車型中都有出現(xiàn)。這種輪胎拖滑和跳胎、異響就是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂售后口中所謂的"阿克曼角“以上轉(zhuǎn)自知乎論壇。