豐田在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直很受消費(fèi)者歡迎，豐田車型也很多。今天，我們介紹豐田SUV。讓我們來看看！豐田SUV車型推薦3360一汽豐田RAV4一汽RAV4，豐田品牌最重要的車型之一。RAV4的外觀設(shè)計(jì)一直被車迷視為豐田的經(jīng)典。豐田RAV4線條簡(jiǎn)潔流暢，充滿張力，既不保守也不夸張，全面展現(xiàn)陽(yáng)剛之氣。豐田RAV4整體設(shè)計(jì)完美。豐田SUV車型推薦3360豐田普拉多普拉多源自豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系。1996年，豐田正式命名為L(zhǎng)ANDCRUISERFJ90普拉多，這是真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)車型。這是推薦給大家的兩款豐田SUV車型。豐田的車質(zhì)量和品質(zhì)都挺好的。很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候也會(huì)因?yàn)橐恍┰蛸?gòu)買豐田的產(chǎn)品。

美國(guó)公路安全管理局最近開始對(duì)2006款豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車進(jìn)行公開調(diào)查。這一次，它將調(diào)查消費(fèi)者關(guān)于他們的發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛時(shí)無(wú)故停止的投訴。美國(guó)高速公路安全管理局發(fā)言人：表示“除了去年，前幾年關(guān)于這個(gè)問題的投訴數(shù)量一直在上升。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)因該問題導(dǎo)致安全事故或人員傷亡的報(bào)告。預(yù)計(jì)將有近4.4萬(wàn)名漢蘭達(dá)混合接受本次調(diào)查，豐田表示將全力配合該局完成初步調(diào)查報(bào)告。美國(guó)高速公路安全管理局已收到32起漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車車主的投訴，其中21起投訴稱車速超過每小時(shí)64公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。有26個(gè)故障阻止車輛起動(dòng)或行駛。初步調(diào)查報(bào)告是整個(gè)調(diào)查的第一步，其結(jié)果可能會(huì)導(dǎo)致新一輪的豐田召回。被中國(guó)消費(fèi)者稱為“有害”的漢蘭達(dá)混動(dòng)車型在中國(guó)銷量不多。到目前為止，還沒有中國(guó)消費(fèi)者投訴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的報(bào)道。

是總結(jié)一周活動(dòng)的時(shí)候了。本周，新能源汽車領(lǐng)域發(fā)生多起“電動(dòng)車火災(zāi)”，涉及特斯拉、蔚來、比亞迪等企業(yè)，尤其是特斯拉車型自燃。此事一經(jīng)發(fā)生，便引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。毫無(wú)疑問，安全是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)和重中之重。但隨著汽車電動(dòng)化的到來，更多新能源領(lǐng)域的布局正在加速。如何在快速發(fā)展的同時(shí)堅(jiān)守安全底線，也是每個(gè)行業(yè)參與者需要思考和解決的問題。中國(guó)已連續(xù)多年成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)。隨著越來越多的消費(fèi)者開始接受和購(gòu)買新能源汽車，安全問題將日益突出。當(dāng)然，除了汽車本身的安全，行車安全也是不可忽視的。五一假期快到了。希望大家都能平安出行，和家人朋友一起享受一個(gè)輕松的假期。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，豐田汽車公司公布了由豐田歐洲研發(fā)的張全新電動(dòng)概念車的預(yù)告圖。法國(guó)尼斯的d中心，并采用三座布局，展現(xiàn)了豐田品牌對(duì)2030年城市交通的愿景。據(jù)悉，這款概念車將在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。在2013年的日內(nèi)瓦車展上，豐田向公眾展示了一種新型的代替步行的城市交通方式。該車采用了豐田研發(fā)的黑科技，使車輛在轉(zhuǎn)彎或在傾斜路面行駛時(shí)，能夠自動(dòng)傾斜一定角度以抵抗離心力，從而保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。據(jù)推測(cè)，全新概念車I-TRIL；這項(xiàng)技術(shù)將得到繼承和發(fā)展。在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安裝在前懸架頂部的傾斜執(zhí)行器電機(jī)的配合下，轉(zhuǎn)彎半徑將盡可能小。豐田i-Road采用1 1座椅布局，寬度僅為850mm，車身長(zhǎng)度為2350mm，高度為1445mm，軸距為1700mm。預(yù)計(jì)1座2座布局I-TRIL；在此基礎(chǔ)上還會(huì)進(jìn)一步增加，但也具有駕駛能力靈活、停車方便、零排放的特點(diǎn)。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，大眾擁有絕對(duì)的霸主地位。即使在國(guó)產(chǎn)車崛起的今天，大眾的銷量仍然是其他汽車品牌望塵莫及的。今天我來告訴你大眾和豐田選哪個(gè)，老司機(jī)3360最后再說一遍！大眾3360簡(jiǎn)介作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車品牌之一，大眾在過去的幾十年里一直非常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解是其他汽車品牌無(wú)法比擬的。從大眾專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型數(shù)量來看，大眾非常熟悉中國(guó)人的心理。比如大眾朗逸成為大眾銷量最高的車型，原因大家都很清楚。豐田3360簡(jiǎn)介豐田最具代表性的車型是卡羅拉，在世界各地都很受歡迎，但是國(guó)產(chǎn)卡羅拉并不是世界的卡羅拉。如果你熟悉這款車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)卡羅拉在很多方面都有所減少，豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度也很低。大多數(shù)豐田新車在海外上市一兩年后才會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。好在近年來，豐田開始更加重視中國(guó)市場(chǎng)。所以，

據(jù)美國(guó)媒體Leftlanenews報(bào)道，美國(guó)能源部下屬的國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室將四輛燃料電池混合動(dòng)力漢蘭達(dá)汽車借給豐田進(jìn)行為期兩年的測(cè)試。NREL通過測(cè)試這款氫動(dòng)力跨界車加強(qiáng)了對(duì)氫動(dòng)力汽車的研究，并測(cè)試混合動(dòng)力是否可以取代汽油和柴油動(dòng)力。負(fù)責(zé)這項(xiàng)測(cè)試的美國(guó)能源部負(fù)責(zé)人KeithWipke表示，“我們從兩個(gè)方面測(cè)試了混合燃料電池：可再生氫的生產(chǎn)過程以及這種混合裝置對(duì)駕駛模式和汽車性能的影響。當(dāng)我們兩年的測(cè)試結(jié)束后，使用這項(xiàng)技術(shù)的汽車將有四五年的使用壽命，而作為這項(xiàng)技術(shù)成敗關(guān)鍵因素的耐用性和可靠性也可以接受測(cè)試”。除了測(cè)試漢蘭達(dá)車型，NREL還將向公眾展示各種混合燃料技術(shù)，加深公眾對(duì)燃料電池的了解，推動(dòng)燃料電池的普及。NREL對(duì)氫動(dòng)力漢蘭達(dá)并不陌生。早在2009年，NREL就幫助豐田對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了微調(diào)。

豐田威士是豐田旗下的商用車。作為知名的豐田，這款車怎么樣？我給你介紹一下吧！豐田威森簡(jiǎn)介：外觀Savi是基于上一代凱美瑞平臺(tái)打造的車型。其外觀采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，兼顧SUV、MPV和旅行車的使用，但在美國(guó)并不流行。2013年威森進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)區(qū)間326.6-40.88萬(wàn)，排量只有2.7L豐田Visa簡(jiǎn)介：動(dòng)力為了證明自己的SUV身份，Visa除了前驅(qū)版本之外還提供了全時(shí)四驅(qū)版本，但是你也知道，這只是從其離地間隙來看的公路行駛的四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，作為30多萬(wàn)元的車型，2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略差，9.74秒0-100 km/h加速時(shí)間只能算勉強(qiáng)及格。這就是豐田威森的全部。你怎么想呢？希望介紹對(duì)大家有幫助。更多信息請(qǐng)關(guān)注我們的信息。

據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，盡管豐田與特斯拉的電池供應(yīng)協(xié)議將于今年終止，但豐田高管近日表示，公司未來將繼續(xù)與特斯拉在電池技術(shù)上進(jìn)行合作?！疤厮估陂_發(fā)更好的電池方面有明確的發(fā)展戰(zhàn)略?！必S田汽車公司北美工程制造部總裁CEOOsamuNagata近日表示，“汽車制造商和供應(yīng)商需要在這一領(lǐng)域進(jìn)行合作。”豐田持有特斯拉2.4%的股份。該公司于2012年5月宣布，將在未來三年內(nèi)向特斯拉采購(gòu)電池組和電機(jī)，以生產(chǎn)約2600輛RAV4電動(dòng)汽車。特斯拉本月早些時(shí)候宣布，豐田預(yù)計(jì)今年將停止生產(chǎn)RAV4電動(dòng)汽車，兩家公司的電池供應(yīng)協(xié)議也將終止。豐田未來發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車上。北美豐田CEOJimLentz最近表示，電動(dòng)汽車只能用于一些短途交通場(chǎng)景。他認(rèn)為混合動(dòng)力汽車是更好的選擇，燃料電池將成為最終的環(huán)保能源。

據(jù)來自彭博的最新消息，兩位知情人士透露，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)約談了豐田，詢問其在中國(guó)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在國(guó)家發(fā)改委反壟斷調(diào)查的大背景下，這一表態(tài)很可能引發(fā)相關(guān)聯(lián)想。然而，知情人士表示，目前尚不清楚NDRC對(duì)豐田的采訪是否是反壟斷調(diào)查的一部分。豐田公司后臺(tái)發(fā)言人劉鵬拒絕對(duì)上述報(bào)道發(fā)表評(píng)論，國(guó)家發(fā)改委媒體辦公室也未能及時(shí)回應(yīng)。不久前，國(guó)家發(fā)改委約談了豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯。從上個(gè)月開始，中國(guó)政府相關(guān)部門開始了反壟斷調(diào)查。寶馬、奔馳、捷豹路虎、雷克薩斯、克萊斯勒等企業(yè)或被約談，或被認(rèn)定壟斷，或主動(dòng)降價(jià)。此外，12家日本汽車零部件廠商也涉嫌壟斷。今年7月，豐田在華銷量從7.56萬(wàn)輛小幅下降至7.48萬(wàn)輛，降幅為1.1%。1-7月，豐田在中國(guó)共銷售54.07萬(wàn)輛汽車，比去年同期的49.25萬(wàn)輛增長(zhǎng)9.8%。年度目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。

2015年廣州車展上，廣汽與豐田合資的全新雷克薩斯i1量產(chǎn)版正式亮相。這款新車將于2015年底正式上市，2016年在廣州開始示范運(yùn)營(yíng)。接下來，電邦將推出純電動(dòng)汽車豐田leader i1。至于純電動(dòng)車豐田龍頭i1:的外觀方面，雷克薩斯i1量產(chǎn)車型整體延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，包括前后保險(xiǎn)杠的配色和風(fēng)格，前后燈組也回歸了傳統(tǒng)造型。豐田領(lǐng)世i1:純電動(dòng)車，雷克薩斯i1采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。馬達(dá)的最大功率是95馬力。新車0到50 km/h加速需要3.67秒，續(xù)航里程可達(dá)128 km。這是純電動(dòng)車豐田雷克薩斯i1的介紹結(jié)束。雷克薩斯是廣汽豐田旗下全新的合資品牌，研發(fā)主要集中在新能源汽車領(lǐng)域。第一款車型是純電動(dòng)雷克薩斯I1。從基本參數(shù)來看，這款新車量產(chǎn)后只能滿足部分消費(fèi)群體對(duì)城市交通的需求。

據(jù)英國(guó)汽車雜志《汽車12》年12月2日?qǐng)?bào)道，寶馬公司營(yíng)銷總監(jiān)伊恩羅伯遜(Ian Robertson)近日表示，寶馬和豐田在電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)合作方面取得了重大進(jìn)展。他透露，他正在與豐田合作，評(píng)估如何更好地利用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得的突破。同時(shí)他也提出，寶馬和豐田的合作很可能會(huì)改變整個(gè)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。芝諾1E羅伯遜指出，“我們開發(fā)的電動(dòng)汽車的速度和質(zhì)量給我們留下了深刻的印象。兩家公司的工程師通力合作，在續(xù)航和效率上下了很大功夫，當(dāng)然也取得了不錯(cuò)的成績(jī)?，F(xiàn)在，我們正試圖將這些發(fā)現(xiàn)應(yīng)用到我們的電動(dòng)汽車上，這無(wú)疑非常有吸引力。”羅伯遜還表示，聯(lián)合研發(fā)；d團(tuán)隊(duì)在氫燃料電池汽車的研發(fā)方面也取得了進(jìn)展，但他也承認(rèn)，由于基礎(chǔ)配套設(shè)施的困難，氫燃料電池汽車的實(shí)用性還有待討論。此外，兩家公司還聯(lián)合開發(fā)了一款基于GT86的跑車，但目前這方面的開發(fā)步伐還比較緩慢。

近日，海外汽車媒體曝光了一組豐田全新C-HR180H混動(dòng)系統(tǒng)車型的最新消息。新車提供五種配置，最高配版本提供加熱座椅、18英寸合金輪轂、盲點(diǎn)檢測(cè)等。新車價(jià)格區(qū)間為2.78萬(wàn)-3.59萬(wàn)美元。豐田C-HR是該品牌在國(guó)內(nèi)首款基于TNGA架構(gòu)的SUV車型，產(chǎn)品力達(dá)到了較高水平。外觀方面，新車的細(xì)節(jié)有所調(diào)整。前臉采用碳黑色網(wǎng)狀格柵和一體式大燈設(shè)計(jì)。霧燈的位置調(diào)整到了兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板的上方，整體造型繼續(xù)以運(yùn)動(dòng)為主。配置方面，新車標(biāo)配18寸鋁合金輪轂和倒車?yán)走_(dá)。高配車型還配備了駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和雙色車身。動(dòng)力方面，海外新車提供由1.8L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為91kW和137kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車在日本和美國(guó)的銷量驚人。一汽豐田表示，插電式普銳斯預(yù)計(jì)今年年底少量進(jìn)口，價(jià)格將略高于目前國(guó)產(chǎn)的普銳斯，預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元以內(nèi)。與普通混合動(dòng)力普銳斯不同，插電式普銳斯可以用普通家用電源和高效車載充電器充電。100 V電源下，充電時(shí)間為180分鐘，200 V電源下，充電時(shí)間僅為100分鐘。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L汽油機(jī)、電機(jī)和電池組成。在純電動(dòng)模式下，插電式普銳斯可行駛20km，最高時(shí)速100km/h，如果超過100km/h，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將開始提供動(dòng)力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6L，加速11.4秒。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，插電式普銳斯在綜合模式下的油耗僅為百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續(xù)航里程為1237公里。當(dāng)電池耗盡或處于高電壓模式時(shí)，油耗增加至百公里3.7升。

凱美瑞作為廣汽豐田的車型，將豐田最新穎、最突出的設(shè)計(jì)理念融為一體，使得凱美瑞在任何方面都無(wú)可挑剔。豐田凱美瑞怎么樣？我們用電的狀態(tài)來看一下。豐田凱美瑞車型介紹及配置安全方面，配備前霧燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)+牽引力控制系統(tǒng)、10RS空安全氣囊、空氣簾、碰撞預(yù)緊系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)+CTW倒車盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。根據(jù)不同配置配備日間行車燈、電動(dòng)車窗、鋁合金輪圈、多功能方向盤、MP3/WMA支持CD、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)等。豐田凱美瑞車型介紹動(dòng)力動(dòng)力方面，新款凱美瑞2.0L車型搭載了豐田最新最先進(jìn)的6AR-FSE直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，利用了最新普銳斯的效率增益。由此我們可以看出，豐田在動(dòng)力上投入了大量的精力，其目的就是為了振興凱美瑞Hybrid。在天然氣價(jià)格還很低的時(shí)候，這款混合動(dòng)力汽車的銷量已經(jīng)下降到了凱美瑞銷量的5%左右。

近日，在2018年消費(fèi)電子展上，豐田正式發(fā)布了最新版本的自動(dòng)駕駛汽車。該車為雷克薩斯LS600hL，搭載豐田3.0版自動(dòng)駕駛平臺(tái)，配備激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭陣列。與之前的版本相比，豐田3.0版本自動(dòng)駕駛平臺(tái)增加了激光雷達(dá)系統(tǒng)。四個(gè)高分辨率的激光雷達(dá)分布在車輛周圍，可以更好地感知黑暗的物體和較小的物體，如兒童和道路碎片。搭載該系統(tǒng)的測(cè)試車可以識(shí)別周圍半徑200米的物體，可以360度識(shí)別行人。值得注意的是，這款雷克薩斯LS600hL將傳感器和攝像頭集成到車身中，而不是簡(jiǎn)單的外部配件。豐田的工程師還專門為車頂攝像頭搭建了新的車頂和保護(hù)板，充分利用天窗的可用空余空間，將突出高度降到最低。同時(shí)側(cè)面采用鍍鉻飾條裝飾，與雷克薩斯LS600hL的車頂輪廓融為一體。目前自動(dòng)駕駛技術(shù)是各大汽車公司的研究方向，豐田北美研發(fā)；d總部認(rèn)為他們的系統(tǒng)和設(shè)計(jì)更容易批量生產(chǎn)。

馬自達(dá)和豐田是強(qiáng)大的日本汽車品牌。雖然日系汽車品牌在全球范圍內(nèi)都有很好的口碑和銷量，但在電動(dòng)車領(lǐng)域，日系汽車品牌有自己的技術(shù)積累和設(shè)計(jì)理念，但并不走在行業(yè)的最前沿，這可能與其獨(dú)特的地理環(huán)境和用戶需求有直接關(guān)系。但未來汽油動(dòng)力汽車被其他新能源技術(shù)取代是大勢(shì)所趨，因此也開啟了新的探索之路。據(jù)日本媒體報(bào)道，經(jīng)過兩年的談判，馬自達(dá)和豐田將合作成立一家從事汽車研發(fā)的合資企業(yè)；在美國(guó)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，專注于新技術(shù)產(chǎn)品，如電動(dòng)汽車。兩家公司將在美國(guó)建造一座價(jià)值16億美元的工廠，但雙方?jīng)]有透露工廠的具體位置，只是表示將創(chuàng)造4000個(gè)工作崗位。如果成功，將于2021年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能約30萬(wàn)輛。有趣的是，在這家工廠中，不僅雙方將合作開發(fā)電動(dòng)汽車，馬自達(dá)還將生產(chǎn)新的跨界車型，豐田也將利用這家工廠生產(chǎn)卡羅拉汽車，以確保這家工廠能夠在量產(chǎn)前將新車物盡其用。

豐田宣布新款普銳斯最近在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行了全球首發(fā)。是全新普銳斯的第四款車型，首次基于“ToyotaNewGlobalArchitecture”打造。在混動(dòng)系統(tǒng)中更輕，燃效提升10%。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高到40%，鎳氫混合動(dòng)力電池比現(xiàn)款更小，續(xù)航里程有望增加。普銳斯普銳斯是全球首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車。自1997年上市以來，累計(jì)銷量已超過350萬(wàn)。全新普銳斯PRIUS的主要特點(diǎn)是：的低重心設(shè)計(jì)，打造出色的車身；更先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能；TNGA帶來駕駛樂趣；采用最先進(jìn)的安全配置3354主動(dòng)安全組合包“ToyotaSafetySenseP”，集成了PCS、LDA、AHB、ACC四大先進(jìn)主動(dòng)安全功能。其中，具有行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)可以通過毫米波雷達(dá)和單反相機(jī)的集成控制來識(shí)別汽車和行人，幫助駕駛員防止行人碰撞或減少傷害。

日前有消息稱，由于燃料電池系統(tǒng)存在隱患，豐田宣布將召回在日本、美國(guó)、歐洲和阿聯(lián)酋銷售的約2840輛Mirai未來組合車型。根據(jù)豐田官方的介紹，在特殊行駛條件下，比如長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)下坡巡航后將油門踏板踩至全開位置時(shí)，燃料電池升壓轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生的輸出電壓可能會(huì)超過最大電壓。為了消除隱患，豐田經(jīng)銷商會(huì)為客戶免費(fèi)更新燃料電池軟件系統(tǒng)，整個(gè)操作大概需要半個(gè)小時(shí)。作為一款氫燃料電池汽車，豐田Mirai未來組合基于FCV概念車打造，采用了豐田最新的家族式前臉。其動(dòng)力系統(tǒng)由氫氧化學(xué)反應(yīng)燃料電池堆、儲(chǔ)氫罐和交流電機(jī)組成。最大輸出功率155Ps，0-100km/h加速時(shí)間10秒，續(xù)航里程可達(dá)482 km。狀態(tài)點(diǎn)評(píng)3360豐田Mirai未來組合的新能源解決方案這次沒表現(xiàn)出精神。氫燃料電池系統(tǒng)存在隱患。聽起來挺嚇人的，不過豐田30分鐘就能修好，應(yīng)該問題不大！

據(jù)路透社報(bào)道，由于車輛安全系統(tǒng)故障，豐田在全球召回29.5萬(wàn)輛雷克薩斯和豐田品牌汽車。召回車輛包括2012年至2013年款的5.7萬(wàn)輛雷克薩斯RX350跨界車，2012年至2013年款的10.9萬(wàn)輛豐田Taco Mapika和2012年款的1.9萬(wàn)輛RAV4SUV。在總共295，000輛汽車中，261，000輛位于美國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家交通安全管理局的NHTSA文件，在美國(guó)召回的車輛包括333.6054萬(wàn)輛雷克薩斯RX350，10萬(wàn)輛Tacoma和10.7萬(wàn)輛RAV4。用于調(diào)節(jié)上述車輛中每個(gè)車輪制動(dòng)缸/輪缸液壓的制動(dòng)執(zhí)行器的電氣部件有故障。內(nèi)阻可能高于正常情況，導(dǎo)致車輛控制能力下降，牽引力/穩(wěn)定性控制和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)失效，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。豐田表示，目前還沒有該故障導(dǎo)致車禍的報(bào)告，豐田和雷克薩斯經(jīng)銷商將免費(fèi)升級(jí)電子控制單元的軟件，消除隱患。

大家好！今天我想說一下豐田i-TRILL概念車的介紹，今天和大家聊聊。豐田TRIL概念車3360的外觀方面，i-TRIL采用三座布局。第一個(gè)駕駛座后面是一排可以坐兩個(gè)人的椅子。車身寬度只有1500mm，車身長(zhǎng)度2830mm，高度1460mm，軸距2080mm，重量只有600kg。豐田TRIL概念車3360的尺寸方面，i-TRIL概念車的長(zhǎng)寬高分別為2830/1200/1460mm，重量只有600kg。X型前臉讓新車極具未來感。新車采用1/2三座布局。由于采用了蝶式車門結(jié)構(gòu)，新車的開門面積更大，方便乘客進(jìn)入后排座椅。豐田TRIL概念車3360的內(nèi)飾動(dòng)力方面，i-TRIL電動(dòng)概念車將搭載最大輸出功率為154kW的獨(dú)立電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。這是豐田i-TRIL概念車的介紹結(jié)束。豐田的未來概念總是獨(dú)一無(wú)二的。