東京車展就在眼前。近日，豐田率先發(fā)布了一組即將發(fā)布的概念車官圖。事實上，豐田將總共帶來四款概念車，它們將在東京車展上進行全球首發(fā)，包括未來將量產(chǎn)的汽車。豐田一直是汽油/電動混合動力的先驅(qū)，但它也繼續(xù)挖掘氫燃料動力的潛力。之前的FCV概念車就是其中之一，而此次發(fā)布的FV2概念車則是又一次探索。FV概念車采用單座設(shè)計，設(shè)計理念以“FuntoDrive quot”為核心。另一款基于普銳斯C的AquaGSports概念車是一款混合動力車，將于本月底在日本市場發(fā)布。I-Road電動車已經(jīng)量產(chǎn)。雖然我們已經(jīng)看到了86敞篷概念車的各種形式，但豐田將在東京車展上再次展示FT-86Open概念車。

近日，豐田北美公司宣布將在龍?zhí)陡劢ㄔO(shè)全球首個兆瓦級碳酸鹽燃料電池發(fā)電廠Tri-Gen，并配套氫燃料供應(yīng)站支持其運營。Tri-Gen工廠將使用加州農(nóng)業(yè)廢物中的生物廢物電力和氫氣。豐田三根電廠正式啟動后，每天將能夠生產(chǎn)約2.35兆瓦的電力和1.2噸氫燃料。這個量完全可以滿足2350個中型家庭和近1500輛氫燃料電池汽車的日常需求。1.2噸氫燃料不僅可以滿足豐田Mirai未來組合氫燃料電池汽車的燃料需求，而且該公司的重型氫燃料電池卡車也可以獲得充足的能源供應(yīng)。豐田表示，他們已經(jīng)在加州建設(shè)了31個加氫站，并已開始運營。此外，我們將繼續(xù)與更多公司合作，開發(fā)新的加氫站。

不得不說，豐田絕對是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的先鋒。早在幾年前，混動版凱美瑞就早早來到了我們的身邊，但或許是因為價格問題，它的銷量并不太令人滿意，而豐田再次為我們帶來了定位更低，當然更親民的產(chǎn)品卡羅拉雙引擎混動版。下面我們來看看豐田卡羅拉混動在以下電動狀態(tài)下的表現(xiàn)。豐田卡羅拉實拍。從外觀來看，卡羅拉混動版的設(shè)計相當成功，細節(jié)的變化凸顯了未來的科技感，但遺憾的是，這次展出的卡羅拉混動版并沒有讓觀眾進入車內(nèi)體驗，而是透過車窗，很明顯它的變速桿進行了重新設(shè)計。以上就是今天電動狀態(tài)帶給大家了解的豐田卡羅拉混動。豐田卡羅拉實拍。當然，即使它的內(nèi)飾在其他方面沒有大的變化，光是經(jīng)濟實力和炫酷的外觀絕對能贏得很多消費者的信心。

BAIC新能源全新純電動緊湊型車產(chǎn)品亮相工信部最新新車目錄。根據(jù)申報，這款車有望在今年上市。豐田外觀風(fēng)格北汽新能源車申報圖車身長寬高分別為3672*1630*1495mm，軸距為2360mm。該車配備165/60R14輪胎，整備質(zhì)量1058kg。新車外觀Q，前臉采用細長格柵設(shè)計，大燈組與格柵相連，底部的兩個霧燈非常獨特。新車中，前保險杠下部、輪拱、側(cè)裙、后保險杠也設(shè)計了護板，有些十字樣式。尾部方面，新車設(shè)計也更加年輕化，牌照架上方采用鍍鉻飾條。動力方面，新車采用純電動驅(qū)動，使用鋰離子電池。電機額定功率15kW，最大功率41馬力。目前關(guān)于這款車續(xù)航里程的其他信息還需要進一步了解。

日前有消息稱，廣汽豐田雷凌雙擎特別版將于4月19日上市。新車將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進行豐富的配置，并引入永久電池保修。服務(wù)政策。新車的亮點是：1。車身尺寸可以保持不變，長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm2.配置會更加豐富，廣汽豐田有望推出永久電池質(zhì)保。服務(wù)政策；3.動力系統(tǒng)不變，由1.8L阿特金森汽油發(fā)動機和電動機組成。發(fā)動機最大功率73kW，綜合最大功率136Ps。狀況回顧廣汽豐田敢于為電池提供終身質(zhì)保，源于對自家電池質(zhì)量的絕對自信。特別版將在配置上進一步提升競爭力。如果它還能提供一個合理的價格，我相信它會賣得很好。

日本富士重工業(yè)公司總經(jīng)理吉永泰13日表示，鑒于美國市場對環(huán)保車的高需求，將開發(fā)一款插電式混合動力車。合作方豐田將為富士重工提供技術(shù)支持，新車計劃5年內(nèi)量產(chǎn)。吉永志說，僅僅因為他的公司規(guī)模，很難生產(chǎn)環(huán)保車，所以他與豐田公司合作。“我們希望生產(chǎn)出具有斯巴魯自己理念和混合動力車油耗優(yōu)勢的汽車”。富士重工在采用豐田技術(shù)后，于6月發(fā)布了“斯巴魯xv Hybrid”，在美國市場獲得了良好的反響。富士重工正計劃開發(fā)下一代旗艦車型“XV Hybrid”。XV混動車談及與豐田的合作，吉永泰表示，“我們既不是豐田的子公司，也不是關(guān)聯(lián)公司。我們有自己的專業(yè)領(lǐng)域，目前和豐田的合作剛剛好?！?/div>

埃里克布爾，加州的一名機械工程師；在harel，用3D打印機打印了一臺工作的豐田22RE發(fā)動機，包括一臺工作的發(fā)動機和一臺5速手動變速器，它們可以連接在一起。他現(xiàn)在需要的是3D打印出一輛微型車，讓它能匹配這個3D打印的引擎。他說，5速手動變速器打印和組裝大約需要48小時。Eric harel還將自己打印的圖紙和文檔放在網(wǎng)上與其他人分享。在3D打印發(fā)動機和變速箱的過程中，他甚至?xí)卮鹌渌说膯栴}，但他表示，這些打印3D汽車發(fā)動機的人需要實際的汽車維修經(jīng)驗，才能正確組裝3D打印零件。但是這個變速箱的部分零件3D打印還不能完成，還需要購買成品，比如變速箱專用的毫米棒，623zz軸承，還有一些3mm的墊圈。還有其他螺母和螺栓等等。

近日，豐田官方發(fā)布了RAV4PHEV的官圖，并宣布該車將于11月20日開幕的2019洛杉磯車展上市。豐田表示，新車將是迄今為止最強大的RAV4。從外觀上看，新車的設(shè)計與燃油版基本一致，只是細節(jié)有所不同。首先，新車在霧燈區(qū)域采用了豎排LED燈帶裝飾，下進氣口加入了大量的鍍鉻元素，使得外觀看起來更好看，更精致。此外，黑色高光格柵、鍍鉻輪圈、超音速紅色車色和黑色車頂也將是其標志。動力方面，官方并未透露相關(guān)信息。外媒預(yù)測新車將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

在CES大會之前，豐田終于有了大動作。他們宣布將在全球范圍內(nèi)開放5680項氫燃料電池技術(shù)專利，其中包括Mirai未來組合的1970項關(guān)鍵技術(shù)。這意味著未來每個人都可以免費使用豐田的氫燃料電池技術(shù)專利。這一舉動自然會讓人想起半年前特斯拉的專利公開聲明。不過兩家雖然是電動車領(lǐng)域的競爭對手，但是走的路線完全不同，這也決定了他們的專利開放肯定是不一樣的。特斯拉沒有電池專利，而豐田有。對于想向豐田和特斯拉學(xué)習(xí)的人來說，在所有公布的技術(shù)專利中，最令人興奮和想學(xué)習(xí)的是兩家公司獨有的電池技術(shù)。然而，許多人可能沒有注意到，特斯拉的核心部件電池是從松下購買的。特斯拉擁有8000個電池組的管理技術(shù)，而不是電池制造的核心技術(shù)。換句話說，

豐田一直是該行業(yè)替代驅(qū)動技術(shù)研發(fā)的先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑專利局的一項電動汽車專利指數(shù)統(tǒng)計。結(jié)果顯示，在過去十年中，日本汽車制造商豐田為其混合動力和電動汽車申請了超過4600項專利。這個數(shù)字超過了世界上任何一家汽車公司。據(jù)悉，僅去年一年，豐田就提交了570份混合動力汽車專利申請。過去十年，豐田申請的專利數(shù)量占專利申請總數(shù)的23.7%。本次調(diào)查將專利項目分為“電動汽車”、“混合動力汽車”、“燃油汽車”進行統(tǒng)計。此外，bergisch gladbach汽車管理中心的專家StefanBratzel一直強調(diào)，豐田在專利申請方面遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手。從2006年到2012年，豐田的專利申請數(shù)據(jù)翻了一番，達到6000件左右。

【電邦新聞原創(chuàng)】11月17日，廣汽豐田在2017廣州車展發(fā)布全新概念車廣汽豐田Econcept。據(jù)悉，該車外觀采用了廣汽傳祺GS3的設(shè)計元素。動力方面，我們猜測它采用了廣汽傳祺GE3的技術(shù)，可謂是一款多元化的概念車。新車的車速讀數(shù)是：1。外觀上運用了廣汽傳祺GS3的設(shè)計元素。2.動力方面，采用廣汽傳祺GE3的技術(shù)。外觀上，ChinaNet是電子面板，可以呈現(xiàn)不同的畫面，科技感很強。大燈樣式新穎，頗似流水燈。車身姿態(tài)靈動個性，隱藏式D柱搭配飛機垂直翼的設(shè)計，帶來懸浮式車頂?shù)臅r尚視覺感。熱點：推測動力上采用了廣汽傳祺GE3的技術(shù)。具體信息尚未透露，我們將持續(xù)關(guān)注。

日前，有媒體曝光了一組全新Ores車型的路試諜照。據(jù)悉，新車將在今年3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。下面，典邦就給大家分享一組豐田Auris路試的諜照。豐田Auris路試諜照：外觀豐田Auris是豐田針對緊湊型車市場推出的一款車型。從諜照中可以看出，新款車型的造型只是略有調(diào)整，整體造型變化不大。豐田歐瑞思想測試諜照：動力方面，新車將換裝豐田1.2T發(fā)動機，混動車也將換裝豐田最新的混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)已經(jīng)在新款普銳斯上使用，新的混動系統(tǒng)將使Auris擁有更好的燃油經(jīng)濟性。豐田歐瑞思路測試的諜照分享到此結(jié)束。說實話，卡羅拉的國內(nèi)銷量也在逐漸增加。豐田應(yīng)該考慮推出這款車，讓高爾夫更有競爭力。

5年前，特斯拉成為第一家對外開放電動汽車專利技術(shù)的汽車制造商，掀起了電動汽車研發(fā)熱潮。如今，豐田也做出了類似的選擇，宣布將免費開放混合動力汽車技術(shù)專利?；蛟S從本周開始，將是推動混合動力汽車市場發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。我們來看看本周其他業(yè)務(wù)的新動向。廣汽蔚來融資打造新品牌、賈躍亭宣布FF新車、寶馬-戴姆勒合作等消息。也引起了廣泛關(guān)注。全文總結(jié)3360除了以上熱點新聞，各大車企也紛紛曝出新車將亮相上海車展的消息。截至本周，已有近百款新車確定在車展亮相或上市。想“攪局”的朋友可以點擊查看“上海車展首發(fā)新車預(yù)告”。下周見。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

根據(jù)官方消息，豐田將實施新能源三部曲。第一步是推出卡羅拉和雷凌的插電式混合動力車。第二步是在2020年推出其首款純電動汽車，而第三步還處于理論階段，即推出氫燃料電池汽車。在2017年廣州車展上，豐田展示了其混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池汽車。2017年，卡羅拉和雷凌的混合動力版本在中國銷售了10萬輛汽車。也可以看出，豐田準備借助中國市場深耕新能源汽車領(lǐng)域。接下來，氫燃料電池汽車很可能成為豐田研發(fā)的重點。d .豐田還表示，氫燃料電池汽車應(yīng)該滲透到公共交通和貨運等商用車輛中。目前氫燃料電池公交車已經(jīng)在日本開始運營，在美國和加拿大已經(jīng)進入實驗階段，很快也會來到中國。在豐田的下一個三年計劃中，將在中國江蘇省常熟市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)加氫站。

近日，據(jù)海外媒體報道，豐田將于2017年初正式啟動遠程純電動汽車的研發(fā)工作。首批車型預(yù)計將于2020年在日本銷售，隨后在加州和中國銷售。下面，電邦將再次與大家分享豐田在純電動汽車方面的研發(fā)成果。報道稱，豐田從2015年底開始準備新的純電動汽車，R & ampd團隊將于2017年初正式成立。按照計劃，首批車型預(yù)計純電動續(xù)航里程在300公里左右。未來，豐田的綠色環(huán)保模式和現(xiàn)狀；它將涵蓋所有類別，包括純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和氫動力汽車?；谏弦淮鶵AV4，豐田于2012年推出RAV4EV純電動汽車。但鑒于當時的電池技術(shù)，車輛的純電動續(xù)航里程并不理想，因此其市場表現(xiàn)非常不理想。兩年賣了不到2000輛，2014年停產(chǎn)。

近日，有媒體報道稱，豐田將進一步加強在華混合動力汽車體系。自2016年底起，鎳氫電池單元將由位于常熟的科力美汽車動力電池有限公司生產(chǎn)。豐田在去年10月推出了兩款混合動力車型，即混合動力卡羅拉和混合動力雷凌。兩款車都配備了電池組，由豐田在中國采購，出口到日本生產(chǎn)，然后在中國組裝。為了考慮成本，豐田最終決定在中國完成原材料的生產(chǎn)，并決定今年年底在常熟工廠完成。中國政府要求到2020年汽車企業(yè)平均油耗要降到20km/L，豐田需要在中國開發(fā)混合動力汽車以達到這一標準。從中國購買電池原材料，出口到日本加工，然后回國組裝，確實會影響到車輛本身的成本，并不是真正的本地化，所以豐田的決定對豐田未來在中國發(fā)展混合動力汽車有很大的推動作用。

據(jù)外媒Autoguide報道，本田近日宣布將取消旗下兩款新能源汽車，以減少不必要的成本。據(jù)悉，本田將取消的兩款新能源汽車分別是本田飛度電動車和本田Insigh混合動力車，今年銷售完成后將不再繼續(xù)上市銷售。目前，本田只為美國市場生產(chǎn)了1100輛飛度電動車。本田將在新能源汽車技術(shù)的進一步研發(fā)方面投入更多的經(jīng)驗。本田希望在電機驅(qū)動系統(tǒng)和燃料電池技術(shù)方面取得成功?，F(xiàn)代將于近期發(fā)布一款全新的FCXClarity燃料電池車，上市日期可選。編輯：本田是較早進入新能源汽車市場的廠商之一。本田停止生產(chǎn)兩款不同的新能源汽車，投入更多資源研發(fā)先進技術(shù)，是明智之舉，這樣才能在未來的新能源汽車市場搶占先機。關(guān)鍵詞：本田混合動力新能源汽車

據(jù)國內(nèi)媒體報道，豐田研發(fā)中心有限公司預(yù)計將于10月11日正式啟動。D中心的投產(chǎn)將推動豐田混合動力技術(shù)和插電式混合動力技術(shù)核心零部件的國產(chǎn)化，降低豐田混合動力車型的入門價格。據(jù)悉，豐田R & ampd中心有限公司是豐田最大的研發(fā)中心；位于江蘇省常熟市東南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。豐田董事長豐田章男表示，該中心的建成將帶來豐田插電式混合動力汽車乃至電動汽車的快速發(fā)展。豐田計劃在2015年為國產(chǎn)混合動力汽車配備國產(chǎn)混合動力總成，今后將專注于城市電動汽車以及用于長途行駛的混合動力和插電式混合動力技術(shù)的研發(fā)。D中心技術(shù)總監(jiān)表示，未來豐田混合動力普銳斯的價格有望下降2萬元左右。此前國產(chǎn)普銳斯仍搭載進口動力總成，2015年豐田混合動力總成的國產(chǎn)將降低該車成本。

田計劃從2016年開始推出一系列大型混合動力SUV，以適應(yīng)日益嚴格的排放法規(guī)。豐田在1997年推出了第一批混合動力普銳斯。截至目前，共有20款混合動力汽車在售。到今年累計銷量已經(jīng)超過500萬，其中大部分是乘用車。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田正在考慮為在美國等市場銷售的大型乘用車、大型SUV和皮卡開發(fā)混合動力系統(tǒng)。未來，這些市場的油耗和排放標準將變得更加嚴格。據(jù)悉，豐田的混動車型陣容將增加一款混動版陸地巡洋艦SUV，預(yù)計每年在日本生產(chǎn)40萬輛。此外，還使用面向新興市場銷售的Fortuner。豐田表示，以皇冠轎車為例，其混動版的燃油經(jīng)濟性比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車高出20-30%。

豐田是一家老牌公司，將大規(guī)模生產(chǎn)混合動力汽車。經(jīng)過多年開發(fā)的普銳斯，豐田將在即將到來的北美車展上推出一款名為NS4的插電式混合動力概念車。就在幾天前，豐田發(fā)布了該車的首張詳細照片。豐田NS4插電式混合動力概念車預(yù)告這次公布的細節(jié)只包括一張大燈的照片。NS4的大燈充滿了科技感和未來感。氙燈發(fā)出的藍色光源符合其環(huán)保概念車的定位。大燈組內(nèi)部采用鉆石切割布局，凸顯車輛的力量感和攻擊性。成為大燈的點綴，延伸到進氣格柵的區(qū)域。根據(jù)豐田的消息，這款NS4插電式混動概念車將采用升級后的插電式混動系統(tǒng)，整體更加經(jīng)濟，如果單獨使用電驅(qū)動的話行駛距離會更長。從它咄咄逼人的大燈來看，它的運動性能應(yīng)該也是相當不錯的。