2015年，豐田正式發(fā)布了一款新車，豐田普銳斯。這輛新的豐田普銳斯怎么樣？給大家介紹一下，大家看看吧！新款豐田普銳斯3360介紹在外觀方面，新款普銳斯相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化，各條線條的設(shè)計(jì)讓整車看起來更加犀利。此外，不難發(fā)現(xiàn)它還采用了時(shí)下流行的浮頂設(shè)計(jì)，大燈的箭頭樣式也很有個(gè)性。新款豐田普銳斯3360介紹在動(dòng)力方面，據(jù)悉新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)也將升級(jí)。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，綜合最大功率將達(dá)到110kW。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程有望從17.7 km提升至56 km。此外，新一代普銳斯有望推出四驅(qū)版。另據(jù)了解，新車尺寸有望較現(xiàn)款車型大幅增加，燃效有望提高10%，車身重量將減輕20%。如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款豐田普銳斯和老款相比變化很大。所以今天豐田新款普銳斯的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

豐田緊湊型suv的圖片是一個(gè)關(guān)于汽車的常識(shí)，接下來會(huì)詳細(xì)講解。就我們想知道的一件事而言，圖片會(huì)讓我們更好地理解事情。今天給大家講解一些豐田緊湊型SUV圖片的常識(shí)部分新車的前臉采用了豐田最新的家族式風(fēng)格，配備LED燈的前大燈和中央飾條采用了一體式規(guī)劃。在臉的前下部，兩側(cè)也規(guī)劃了三角形的黑色斑塊。側(cè)面，C-HR用動(dòng)感的線條規(guī)劃和雙色車身營造出特殊的視覺效果。豐田C-HR的多輻輪圈造型也很有特點(diǎn)，后門把手奇妙的隱藏在C柱中。零件豐田C-HR將根據(jù)豐田TNGA平臺(tái)打造，C-HR也將采用搭載在新款普銳斯上的混動(dòng)系統(tǒng)。混合動(dòng)力汽車由一臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。今天的豐田緊湊型SUV圖片常識(shí)就在這里為您講解。無論你是看車還是想買車，我建議你談?wù)勲妱?dòng)平臺(tái)，我們會(huì)推薦你解決更多汽車常識(shí)性的問題。

豐田汽車公司宣布，將從4月1日起進(jìn)行新的人事調(diào)整。山科忠，現(xiàn)任豐田研發(fā)公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理；d中心有限，已經(jīng)離開。敖平一郎是TMEC副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，同時(shí)兼任豐田汽車投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃等相關(guān)業(yè)務(wù)。通過此次人事調(diào)整，豐田希望進(jìn)一步加強(qiáng)在中國的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮TMEC的作用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)本土化的進(jìn)程。山科忠曾任江蘇常熟豐田研發(fā)中心總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)豐田混動(dòng)技術(shù)的國產(chǎn)化進(jìn)程。作為技術(shù)出身，山科忠深受豐田章男賞識(shí)。他曾評(píng)論說，“沒有人能比山科忠更能把全部激情投入到事業(yè)中?！逼揭焕蓪④娛秦S田汽車公司的執(zhí)行總工程師，領(lǐng)導(dǎo)豐田卡羅拉的設(shè)計(jì)和開發(fā)。同樣，作為一所技術(shù)學(xué)校，接手山科忠的位置，最重要的任務(wù)仍然是混合動(dòng)力技術(shù)的本地化。豐田在華相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，豐田今年在華最重要的工作是混合動(dòng)力核心技術(shù)的國產(chǎn)化準(zhǔn)備。

據(jù)外媒報(bào)道，6月6日，豐田和斯巴魯宣布將聯(lián)合開發(fā)中/大型電動(dòng)SUV車型的平臺(tái)，這將大大降低研發(fā)成本。所有在這個(gè)平臺(tái)上誕生的車型都將以雙品牌的形式銷售。兩家車企在聲明中表示，新的電動(dòng)SUV平臺(tái)將充分整合豐田在電氣化領(lǐng)域的研究成果和斯巴魯四驅(qū)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，該平臺(tái)將主要面向中、中型和大型電動(dòng)SUV車型?！皬V汽豐田C-HREV”、“一汽豐田奕澤IZOAEV”、“斯巴魯XV插電混動(dòng)版”豐田目前是斯巴魯?shù)牡谝淮蠊蓶|，持股比例為16.77%，但斯巴魯仍然是一家獨(dú)立的汽車公司。聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車的舉措在當(dāng)前汽車行業(yè)并不少見。近日，寶馬與捷豹路虎宣布將聯(lián)合研發(fā)下一代eDrive電氣化技術(shù)；今年3月，豐田和鈴木也宣布將聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

作為頂級(jí)汽車品牌豐田，它的掀背車都有哪些？下面簡(jiǎn)單介紹一下豐田的兩廂車。讓我們來看看！豐田兩廂車簡(jiǎn)介:豐田奧瑞斯豐田發(fā)布了新款A(yù)uris，不僅對(duì)車輛前后外觀進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，在發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾方面也做了一定的改進(jìn)。德國市場(chǎng)起價(jià)為15990歐元。內(nèi)飾方面，該車采用了新材料。新設(shè)計(jì)還包括儀表板、觸摸感應(yīng)控制、7英寸觸摸屏和新的4.2英寸TFT彩色顯示屏的設(shè)計(jì)。新款A(yù)uris還在底盤和轉(zhuǎn)向方面進(jìn)行了改進(jìn)，駕駛舒適性、操控性和響應(yīng)性都得到了優(yōu)化。此外，該車還采用各種手段，大大降低車內(nèi)噪音。豐田兩廂車簡(jiǎn)介:豐田芷玄芷玄是廣汽豐田的官方說法，未來每年都會(huì)有新車型投放市場(chǎng)，包括定位比雅力士芷玄更高的全新小型車，全新的小型SUV，在混合動(dòng)力方面也會(huì)推出新產(chǎn)品。這就是豐田兩廂車的介紹，分別介紹了豐田歐瑞思和豐田芷玄。這兩款車在豐田的掀背車中表現(xiàn)出色。

日前，豐田正式發(fā)布了新款雅力士YellowEdition的官圖，延續(xù)了新款雅力士的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了個(gè)性化的調(diào)整。s新車亮點(diǎn)33601。這款新車是根據(jù)新款雅力士設(shè)計(jì)的。車身采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前保險(xiǎn)杠處的大型黑色網(wǎng)狀前格柵看起來更加動(dòng)感。車身顏色方面，新車采用了更大膽的黃黑撞色。2.除了個(gè)性化的車身顏色，新車還配備了一套16英寸的輪圈。圖為豐田新款雅力士常規(guī)車型。3.根據(jù)官方介紹，新車在出風(fēng)口、座椅、地毯等處均采用黃色元素裝飾。4.動(dòng)力部分，新車將搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L混動(dòng)車型。Diams Review 3360新款雅力士黃色特別版是雅力士車型之一。與其他車型不同的是，它擁有更年輕時(shí)尚的外觀，會(huì)更受年輕女性消費(fèi)者的歡迎。此外，還有混合動(dòng)力車型可供選擇，這使得它在市場(chǎng)上完全具有競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田的雅力士于1999年率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并獲得認(rèn)可。它于2008年在中國銷售，隨后在中國推出了一些車型，如芷玄和智翔。近日，海外媒體曝光了一組全新的雅力士實(shí)車圖。新車將在8天后的東京車展上亮相?；赥NGA架構(gòu)，整體外觀比現(xiàn)款更運(yùn)動(dòng)，新增1.5L混動(dòng)車型，動(dòng)力大幅提升。上市后與同檔次大眾Polo、本田飛度的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。新車前臉變化很大。格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，保險(xiǎn)杠線條更加突出，整車更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，新車車身尺寸將會(huì)加長(zhǎng)，重心也會(huì)降低。動(dòng)力方面，新車不僅會(huì)推出搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，還會(huì)推出混動(dòng)版。配合1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能會(huì)有所提升，油耗也會(huì)有所降低。據(jù)悉，新車將首先在日本和歐洲上市，國內(nèi)版本有望很快通過TNGA架構(gòu)升級(jí)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)美國媒體Autoblog報(bào)道，在今年1月的J.D.Power汽車峰會(huì)上，豐田集團(tuán)高級(jí)副總裁BobCarter回應(yīng)了特斯拉CEO Elon Musca對(duì)氫燃料電池汽車的批評(píng)。ElonMusk在底特律車展的世界汽車新聞發(fā)布會(huì)上評(píng)論說，燃料電池汽車是一種愚蠢的儲(chǔ)能方式?！白詈玫臍淙剂想姵囟急炔簧犀F(xiàn)有的”，并表示未來幾年氫燃料的失敗將很明顯。BobCarter回應(yīng)說，燃料電池不是短期項(xiàng)目，兩三年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)作用。但氫燃料電池的重要性要到2020年以后的未來才會(huì)被發(fā)現(xiàn)，豐田將其視為電動(dòng)汽車技術(shù)的延伸。針對(duì)馬斯克對(duì)純電動(dòng)汽車的擔(dān)憂，卡特表示：“如果豐田也孤注一擲，也許我也會(huì)做出同樣的評(píng)價(jià)?！睆?015年底開始，豐田Mirai未來組合將在美國市場(chǎng)受到其他燃料電池汽車的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代途勝燃料電池車已經(jīng)在加州上市，本田的氫燃料電池車也將于2016年亮相。閱讀相關(guān)：馬斯克23點(diǎn)的演講

2018北京車展上，豐田Fine-ComfortRide概念車正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面。新車為燃料電池MPV車型，續(xù)航里程1000公里。關(guān)于高舒適性概念車1。這款新車在去年的東京汽車展上首次亮相。它的外觀科幻前衛(wèi)，屋頂幾乎全透明。新車的前后懸掛都很短，這也是為什么即使車長(zhǎng)不到5m，軸距也能達(dá)到3450mm，內(nèi)部空間也很寬大，長(zhǎng)寬高分別為4830/1950/1650mm。2.汽車內(nèi)飾的主題是穿著舒適。即司機(jī)和乘客上車后，會(huì)被全方位的舒適包裹。中控臺(tái)和方向盤配有大尺寸液晶屏，地板也能感應(yīng)并顯示車前盲區(qū)的熱源。3.采用2 2 2 6座布局，第一排和第二排是獨(dú)立座椅，第三排類似沙發(fā)。此外，前兩排獨(dú)立座椅還可以自由旋轉(zhuǎn)，滿足車內(nèi)會(huì)議等場(chǎng)合的需求。據(jù)悉，氫燃料電池動(dòng)力總成可提供約1000公里的續(xù)航里程，每次加氫充滿電僅需約3分鐘。

我們從外媒獲悉，豐田計(jì)劃在2020年推出10款全新電動(dòng)汽車，其中包括基于其全新e-TNGA架構(gòu)的6款全球車型。在目前已知的“奕澤EV”國產(chǎn)車型中，C-HREV/奕澤EV將分別在廣汽豐田/一汽豐田投產(chǎn)。此外，豐田還將在日本推出更多小型車。[C-HREV]就全球6款車型而言，其未來將基于豐田的e-TNGA架構(gòu)，包括豐田與鈴木聯(lián)合開發(fā)的緊湊型SUV和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的中型SUV。未來，豐田將繼續(xù)推出轎車/MPV/中大型SUV等新車，不排除與其他合作伙伴共同開發(fā)的可能性。豐田e-TNGA架構(gòu)極為靈活，其中驅(qū)動(dòng)形式可提供前置和后置驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力布局可提供前置/后輪軸電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)車型。和其他純電動(dòng)平臺(tái)一樣，電池會(huì)安裝在地板下。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

豐田RAV4作為家族的領(lǐng)軍車型，去年摘得全球SUV銷量桂冠，再次表示數(shù)據(jù)證明了其覆蓋面之廣，影響力之大。近日，海外汽車媒體曝光了一組豐田have混動(dòng)車型的最新消息，其中加入了AVAS聲音預(yù)警系統(tǒng)。此外，2021年7月1日后在歐洲市場(chǎng)上市的所有新能源汽車必須配備AVAS系統(tǒng)。在電動(dòng)模式下以低于20km/h的速度行駛時(shí)，AVAS系統(tǒng)支持警告聲音來警告其他車輛和行人。其他配置方面，新車還將支持AppleCarPlay和AndroidAuto智能互聯(lián)系統(tǒng)，后防撞預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測(cè)將被列為標(biāo)準(zhǔn)配置。外觀方面，新車配備HybridPackPlus套件，包括專屬車漆、地墊、鑰匙保護(hù)器等。動(dòng)力方面，新車搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，兩驅(qū)車型最大功率160kW，四驅(qū)車型最大功率163kW。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

你知道日本品牌都傳到中國了嗎？那是一輛日本豐田，屬于三井財(cái)閥。那么日本豐田品牌對(duì)中國人來說喜歡什么呢？現(xiàn)在我們來介紹一下豐田SUV和豐田SUV緊湊型C-HR C-HR豐田越野車3360微型車微型車一般是指排量在1.0-1.3左右的車輛，比如歐洲的E-NCAP，日本的J-NCAP，C-NCAP等但是微型車和小型車，包括其他類似車型的劃分越來越模糊。一般來說，它的板塊是根據(jù)廠家的定位和這款車的前身來確定的。豐田SUV:豐田SUV緊湊型車C-HRC-HR外觀設(shè)計(jì)還是很吸引人的，棱角分明，但也不乏流線。而且采用了碰撞設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像路虎極光，輪廓也有點(diǎn)像豐田雅力士，但是C-HR的定位是小型SUV，空中和地面的差距稍微好一些。豐田小型越野車和豐田SUV小型車的C-HR知識(shí)介紹到此結(jié)束，那么大家都知道介紹的知識(shí)了嗎？如果你不是很清楚，請(qǐng)多關(guān)注我們的信息！

豐田卡羅拉混動(dòng)車自上市以來一直深受消費(fèi)者喜愛。那么這車到底好不好？下面給大家介紹一下這款車。讓我們來看看！豐田卡羅拉混動(dòng)車型簡(jiǎn)介：外觀卡羅拉混動(dòng)版的前臉設(shè)計(jì)與普通版有很大不同，設(shè)計(jì)風(fēng)格更接近雷凌車型。兩者都使用了橫跨車頭的單一銀色飾條，兩側(cè)是遠(yuǎn)近光大燈。鍍鉻的車格柵提升了車的橫向視覺寬度，整體造型更加動(dòng)感。豐田卡羅拉混動(dòng)車型介紹：內(nèi)飾中控面板以軟性材質(zhì)為主，手感柔軟舒適，整體做工精細(xì)。副駕駛席前的中控面板增加了普通版沒有的縫線，增強(qiáng)了做工細(xì)致的視覺感。藍(lán)色的啟動(dòng)按鈕強(qiáng)調(diào)了這是一款混動(dòng)車，這也是與普通版的明顯區(qū)別之一?；靹?dòng)版的按鍵有獨(dú)特的藍(lán)色背光，按鍵和旋鈕的手感和普通版一樣。這就是我與你分享的。豐田卡羅拉混動(dòng)在外觀和內(nèi)飾照明方面都相當(dāng)不錯(cuò)。消費(fèi)者可以作為參考。希望介紹能幫到你。

據(jù)ping west 25日?qǐng)?bào)道，路透社稱，據(jù)日本《ChunichiShimbun》報(bào)道，豐田汽車公司正在開發(fā)一款配備新型電池的電動(dòng)汽車，這款汽車將大大增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。該公司的目標(biāo)是在2022年將這款車推向市場(chǎng)。那么豐田能研發(fā)出只需要幾分鐘充電的電動(dòng)汽車嗎？先看內(nèi)容。豐田將推出一款長(zhǎng)壽命電動(dòng)汽車，充電只需幾分鐘。報(bào)道援引知情人士的話稱，豐田的新電動(dòng)汽車將在一個(gè)全新的平臺(tái)上生產(chǎn)，該平臺(tái)將使用全固態(tài)電池，充電只需幾分鐘。相比之下，目前市面上的電動(dòng)車都是用鋰離子電池。即使使用快速充電器，完成充電也需要20到30分鐘，續(xù)航里程最多也只有300到400公里。豐田決定最早于2022年開始在日本銷售這款新車。豐田將在幾分鐘內(nèi)推出長(zhǎng)壽命電動(dòng)汽車充電。豐田計(jì)劃最早于2019年在中國開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車，但計(jì)劃中的車型將基于現(xiàn)有的C-HRSUV，并使用鋰離子電池。

日前，豐田正式發(fā)布了一組全新一代豐田世紀(jì)車型的官方圖片。根據(jù)官方消息，該車將在今年10月25日開幕的2017東京車展上正式與消費(fèi)者見面。新車信息:1.新車車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm。2.新車將配備由5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。3.新車前進(jìn)氣格柵采用雕版空樣式，中央配有豐田世紀(jì)專屬LOGO金鳳凰。4.新車前/后輪的眉毛有較大的凸起，車尾沒有傳統(tǒng)的豐田車標(biāo)和TOYOTA等待言語。5.新車內(nèi)部采用實(shí)木元素裝飾。采用平板中控臺(tái)布局，更換大尺寸液晶中控臺(tái)。出風(fēng)口在屏幕兩側(cè)空，下方的功能按鈕區(qū)域排成一排。6.新車配備了全新的三輻式多功能方向盤。7.新車的座椅和其他地方都是用皮革和羊毛制成的。顏色以灰黑色為主，前后車門內(nèi)飾板也覆蓋了這種材質(zhì)。

日本豐田汽車公司最快將于今年12月中旬開始量產(chǎn)被視為新一代環(huán)保車主力產(chǎn)品的燃料電池車。該產(chǎn)品原定于2015年左右上市，每輛車的預(yù)計(jì)價(jià)格約為800萬日元。據(jù)悉，豐田最初將在愛知縣豐田市的本町工廠每月生產(chǎn)數(shù)十輛電池燃料汽車。計(jì)劃2020年以后，價(jià)格降至每輛300萬至500萬日元左右，產(chǎn)能也將提高至每年數(shù)萬輛。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，供應(yīng)氫燃料的氫氣站的普及程度沒有跟上，這將成為該產(chǎn)品擴(kuò)大銷售的嚴(yán)重障礙。一位豐田高管表示，集團(tuán)尚未考慮直接涉足氫氣站基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，但將在普及初期合作改善和運(yùn)營供氣系統(tǒng)。豐田曾經(jīng)在2013年的東京車展上展出過燃料電池車的原型車——豐田FCV概念車。補(bǔ)充氫氣只需3分鐘左右，可行駛500公里以上。業(yè)內(nèi)人士指出，展望今年下半年和明年的市場(chǎng)，各汽車經(jīng)銷商將全面推出燃料電池汽車，在全球范圍內(nèi)展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。比如本田將面向日本和美國，現(xiàn)代將向美國銷售燃料電池汽車。

綜合外電報(bào)道，寶馬集團(tuán)有望在合作伙伴豐田科技的幫助下打造一款燃料電池車，命名為i5，成為I子品牌的第三款車型。據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，德國汽車制造商正在競(jìng)相為市場(chǎng)制造燃料電池汽車，而豐田和本田等日本汽車公司在氫燃料電池汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。因此，寶馬正在考慮為寶馬i5車型采用豐田FCV燃料電池汽車的電池系統(tǒng)。這也是寶馬與豐田結(jié)盟后的主要合作內(nèi)容之一，其他項(xiàng)目的后驅(qū)跑車也在推進(jìn)中。兩家公司的目標(biāo)是大幅降低目前燃料電池的高成本，并向市場(chǎng)大規(guī)模提供替代的新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從寶馬I系誕生開始，業(yè)界就非常關(guān)注i1到i9分別代表哪些車型。關(guān)于寶馬i5的身份有猜想，比如i3加長(zhǎng)版，小型MPV。但這是第一次它的動(dòng)力將永遠(yuǎn)是氫燃料電池。在寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，奔馳開發(fā)了一款B級(jí)燃料電池車，預(yù)計(jì)將于2017年上市。奧迪還推出了基于A7的燃料電池版本，預(yù)計(jì)將在本月的洛杉磯車展上亮相。

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國芯片技術(shù)公司ARM將與通用汽車和豐田汽車合作，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算系統(tǒng)。同時(shí)，在ARMTechCon2019技術(shù)大會(huì)上，該公司還宣布成立自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算聯(lián)盟。ARM是日本軟銀旗下的芯片基礎(chǔ)技術(shù)公司，但該公司不生產(chǎn)芯片。早在20世紀(jì)90年代末，該公司就開始在汽車上添加芯片，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)控制和檢測(cè)功能。最近ARM與通用和豐田合作，三家公司希望通過合作共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛計(jì)算系統(tǒng)的發(fā)展。與此同時(shí)，在加利福尼亞州圣何塞舉行的ARMTechCon2019技術(shù)大會(huì)上，該公司宣布成立自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算聯(lián)盟。除了ARM，聯(lián)盟成員還包括通用汽車、豐田、英偉達(dá)、電裝、博世、大陸等。各公司將共同努力改進(jìn)CPU、圖形處理器、圖像傳感器處理器和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

此前，我們報(bào)道過豐田與馬自達(dá)簽署了長(zhǎng)期合作協(xié)議，雙方將在多個(gè)領(lǐng)域展開合作。近日有外媒報(bào)道稱，雙方正計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)汽車。以下電動(dòng)邦將分享豐田馬自達(dá)合作3360的最新消息。我們將共同開發(fā)純電動(dòng)汽車。根據(jù)雙方此前簽署的協(xié)議條款，兩家公司將成立一個(gè)聯(lián)合委員會(huì)，該委員會(huì)將評(píng)估如何最大限度地利用兩家公司各自的優(yōu)勢(shì)，以促進(jìn)兩家公司在環(huán)保、安全和動(dòng)力總成等多個(gè)領(lǐng)域的合作。根據(jù)此前的消息，通過雙方的合作，馬自達(dá)將可以獲得豐田燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的相關(guān)技術(shù)。作為回報(bào)，豐田將能夠獲得馬自達(dá)SKYACTIV汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。2016款馬自達(dá)2版最新消息顯示，豐田和馬自達(dá)正計(jì)劃合作打造純電動(dòng)汽車和汽車互聯(lián)技術(shù)。以上是今日E國分享的豐田馬自達(dá)合作最新消息：3360。我們將共同開發(fā)純電動(dòng)汽車。此外，雙方將在墨西哥共享一家工廠，生產(chǎn)雅力士和馬自達(dá)2車型。

豐田。5月14日，宣布其Auris混合動(dòng)力掀背車的二氧化碳排放量降至84g/km，成為最節(jié)能的掀背車。新一代Auris提供四種配置，從低到高分別是Active、Icon、Sport和Excel。今年3月的日內(nèi)瓦車展上，運(yùn)動(dòng)版亮相，二氧化碳排放量85g/km。通過Auris氣動(dòng)機(jī)械應(yīng)用的改進(jìn)，Icon版相比Sport節(jié)能率進(jìn)一步提升。左圖為圖標(biāo)版，部分圖片為運(yùn)動(dòng)版。豐田表示，新款Eurise在歐洲上市后，市場(chǎng)反應(yīng)極佳。今年第一季度銷量同比增長(zhǎng)27%，混合動(dòng)力Auris銷量同比增長(zhǎng)69%。就英國市場(chǎng)而言，Auris車型的銷量增長(zhǎng)了31%。奧的斯混合動(dòng)力車的圖標(biāo)版將于6月在英國上市。Icon和Sport版在市區(qū)和郊區(qū)工況以及綜合工況下的二氧化碳排放量版權(quán)：本文版權(quán)歸1號(hào)電網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。