為了提高車輛性能，降低成本，創(chuàng)造更好的車型，日本汽車制造商豐田計劃在不久的將來改變生產(chǎn)流程，推出新的平臺架構(gòu)。這一計劃的核心是豐田新的全球平臺架構(gòu)。與之前的車型相比，TNGA平臺可以將相同尺寸和工藝的零部件集中起來進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，實現(xiàn)多個車型之間的零部件共享。據(jù)悉，2015款普銳斯將是這一新平臺上的首款車型。零部件通用化可以減少每種車型所需的加工設(shè)備種類，有利于縮短開發(fā)時間，減少設(shè)備投資和相關(guān)固定成本。豐田副總裁加藤弘久(Hirohisa Kato)表示，使用TNGA平臺可以節(jié)省15%至20%甚至高達(dá)30%的整車成本，節(jié)省下來的資金仍將用于產(chǎn)品研發(fā)。此外，平臺還可以降低車輛重心，這無疑是行業(yè)趨勢。TNGA平臺是豐田過去十年為安全召回和品牌競爭力所做的努力。加藤弘久表示：“全球車企之間的競爭越來越激烈。TNGA戰(zhàn)略將提高豐田的銷量，創(chuàng)造更有吸引力的產(chǎn)品。下一代的雅力士、卡羅拉、凱美瑞、RAV4也包含在TNGA計劃中。

據(jù)英國汽車雜志《Aotucar》報道，豐田計劃推出純電動跑車的手動擋版本，與特斯拉的純電動跑車競爭。這也將是豐田未來高性能領(lǐng)域的主力車型。在古德伍德速度節(jié)上亮相的GT2000電動汽車預(yù)演了豐田的純電動系統(tǒng)。豐田項目經(jīng)理NaohikoSaito表示，在古德伍德速度賽上，豐田2000GTEV展示了“電動汽車技術(shù)改進(jìn)的早期階段”。他還表示，這項新技術(shù)將用于城市汽車，然后用于跑車。此外，純電動系統(tǒng)將與手動變速器配合使用，通過電機(jī)傳遞動力，與變頻器配合，根據(jù)不同比例改變車輪的扭矩。豐田電動驅(qū)動系統(tǒng)總工程師HiroyukiOgawa表示，“在我們的混合動力和電動跑車中使用手動變速器的呼聲非常高?！彼a(bǔ)充說，CTV無級變速器是“高效的，但駕駛起來并不有趣”，手動變速器為司機(jī)代理商提供了更多的駕駛樂趣。豐田將手動混合動力車投入生產(chǎn)至少需要三年時間。

我們從《日經(jīng)亞洲評論》獲悉，豐田計劃建立一個全新的研發(fā)中心；日本本州島愛知縣的d中心，作為日本大考系統(tǒng)的重要組成部分。關(guān)于這個R & ampd中心？1.目前，世界上大多數(shù)汽車制造商正在新的博格林賽道測試汽車，豐田公司設(shè)想的R & ampd中心計劃建造多達(dá)11條測試電路，包括復(fù)制一條參考新博格林電路的電路；2.新博格林的Nordschleife賽道長12.9英里，而豐田版只有3.3英里，但彎道設(shè)計和海拔落差都會達(dá)到新博格林的標(biāo)準(zhǔn)；3.這條賽道將用于測試新車在惡劣條件下的轉(zhuǎn)向和制動性能，以確保其能夠適應(yīng)國家的法律法規(guī)。該網(wǎng)站開發(fā)的模型旨在覆蓋美國和歐洲等成熟市場，以及印度和南非等發(fā)展中市場。4.豐田目前將建造的11條賽道中，大部分將用于開發(fā)電動汽車。這個宏偉的新試驗場的總投資將超過20億英鎊。隨著全球汽車電動化的快速發(fā)展，各大廠商也在這方面發(fā)力，電偵探會更忙更滿！

你知道凱美瑞混動車嗎？我們的生活發(fā)展越來越快。很多人已經(jīng)有了自己的新車，但也有人還在為選好車發(fā)愁。接下來，我們來看看豐田全新凱美瑞混動版。這是一輛好車。大家要好好看看！全新豐田凱美瑞混動3360擁有與第四代普銳斯相同的外觀，新車將來自豐田TNGA的全球模塊化平臺。得益于大量輕量化材料的應(yīng)用，新車的保養(yǎng)質(zhì)量有所下降，進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。此外，可以看到新車尾部配備了小型擾流板，并采用了雙邊共出的排氣布局，凸顯了車內(nèi)的運動氛圍。至于新款豐田凱美瑞混動版3360的內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計與外觀相呼應(yīng)，同樣動感年輕，也是重新設(shè)計的產(chǎn)物。該車配備了三輻多功能方向盤、大型中央屏幕和炮筒式儀表盤。全新豐田凱美瑞混動版：動力下面是豐田全新凱美瑞混動版的價格介紹。你學(xué)到了很多嗎？新款豐田凱美瑞混動版是我們不錯的選擇?；靹影婵梢詽M足我們的需求。大家一定要積極購買！記得多關(guān)注我們。

據(jù)日本網(wǎng)站《朝日新聞》報道，韓國汽車零部件制造商現(xiàn)在開始拓展以名古屋為基地的日本市場。因為國內(nèi)市場飽和，韓國廠商不得不放眼海外，日本市場的最終目標(biāo)是成為豐田的貿(mào)易伙伴。今年5月，8家韓國汽車零部件制造商聯(lián)合入駐名古屋商業(yè)中心。這8家汽車零部件廠商大多是骨干企業(yè)，銷售額幾億日元。為了與日本汽車制造商合作，8家制造商的代表開始在日本各地旅行。這八家公司都與韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車公司有貿(mào)易關(guān)系，但要打入歷史悠久的日本汽車行業(yè)并不容易。INZICONTROLS總部位于首爾郊區(qū)，其發(fā)動機(jī)監(jiān)管機(jī)構(gòu)占據(jù)了韓國60%的市場份額。在今年9月舉行的韓國零部件制造商與日本車企的交易會上，INZICONTROLS的銷售代表試圖用“韓國化”的營銷策略向?qū)Ψ浇榻B自己產(chǎn)品的特點和賣點，結(jié)果卻空手而歸，讓他去處理?，F(xiàn)在不再像過去那樣“強(qiáng)勢”，而是一直保持“有不足請指教”的低調(diào)態(tài)度，開始用適合日本的方式拓展日本市場。

蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車將是一款SUV，預(yù)計2017年4月正式亮相。同時，蔚來汽車首款SUV將與江淮汽車在中國聯(lián)合生產(chǎn)。該車將被命名為ES8，其中S代表SUV車型，數(shù)字8代表蔚來汽車家族中的高端產(chǎn)品?；蛘咝萝嚥捎萌X車身，外觀延續(xù)了蔚來家族的設(shè)計。和EP9一樣，ES8也采用了電池更換技術(shù)和快充技術(shù)。從外媒曝光的蔚來汽車慕尼黑設(shè)計中心的照片中，隱約可以看到市區(qū)內(nèi)停著沃爾沃、寶馬、攬勝等高端SUV車型。由此也可以猜測蔚來汽車正在研發(fā)的ES8將定位于高端SUV。此外，蔚來汽車的另一款SUV也已經(jīng)提上日程，或命名為ES6。已發(fā)布的NIOEP9蔚來汽車執(zhí)行副總裁鄭賢聰表示，蔚來SUV系列將配備70千瓦時的電池組，續(xù)航里程為330英里。SUV的性能和特斯拉ModelX一樣好，甚至比特斯拉ModelX還要好，最重要的是價格更實惠。他表示，蔚來SUV定位于標(biāo)桿奧迪和寶馬，但價格接近豐田。

今天，我向您推薦一款漂亮、易駕駛、省油的汽車，即豐田芷玄。接下來，我們來看看這款車的性能。要炫耀這款車，雖然在賽場上表現(xiàn)不錯，但在銷量榜上也只能仰望Polo和飛度。不過有了豐田的牛頭logo加持，這款車也能長期排在小型車銷量榜前五。為了炫外觀，這款車采用了豐田的家族式設(shè)計，辨識度相當(dāng)高。這輛車的車頭是X，營造出時尚前衛(wèi)的視覺效果。這款車的前胡子造型讓人過目不忘，這款車兩側(cè)的流線型車燈讓它更加靈動。令人眼花繚亂，這款車的內(nèi)飾布局和設(shè)計都非常出色，這在小型車中并不多見。這款車的三圈儀表盤造型有些類似飛度，白色和藍(lán)色比較清晰。這款車的三輻方向盤進(jìn)一步顯示了這款車的運動氣息。這款車還搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。該車最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm。這是推薦的豐田。開車、停車、省油都很容易。你興奮嗎？如果你什么都不知道，可以在下面留言。

你對緊湊型車動力有什么樣的認(rèn)識和推薦？什么樣的緊湊型車動力好？什么樣的車在市場上更受歡迎？讓我們進(jìn)一步了解小型車的力量。我希望我能給你一些幫助。關(guān)于CHR的前臉新車的前臉采用了豐田最新的家族式風(fēng)格，配備LED燈的大燈與中央裝飾板采用一體式方案，看起來非常動感。前臉下部，新車保險杠層次感很強(qiáng)，兩側(cè)規(guī)劃了三角形黑色裝飾板。CHR方面，C-HR依靠動態(tài)線條規(guī)劃和雙色車身打造個性化視覺效果。細(xì)節(jié)上，豐田C-HR的多輻輪圈造型也很有個性，后門把手奇妙的隱藏在C柱中。關(guān)于CHR tail的尾部，C-HR也是同樣的造型，延續(xù)了時尚風(fēng)格，懸浮式后擾流板更加科幻，回旋鏢式尾燈個性十足。車尾的混動英文logo預(yù)示著這款車將推出混動版。這對于緊湊型車動力的引入來說已經(jīng)足夠了。你覺得這個介紹怎么樣？你想了解汽車的哪些方面？下次繼續(xù)給大家介紹吧。

據(jù)《美國汽車雜志》消息，有消息稱新款豐田普銳斯將會換上全新的車型，但由于空空的空氣動力學(xué)，整體上不會有太大的變化。有些車你一眼就能認(rèn)出來，比如保時捷911，大眾甲殼蟲，豐田普銳斯。第二代豐田普銳斯混動車的楔形設(shè)計塑造了混動車在消費者心目中的形象，也影響了后來同類車型的設(shè)計風(fēng)格，比如本田的四門Insight和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。豐田2010年的第二代普銳斯也是由之前的車型演變而來。雖然這款混動車擁有成千上萬的忠實粉絲，而且隨著C型緊湊型車和V型跨界車的推出，它的名氣越來越大，所以豐田精心修改了持續(xù)了近10年的設(shè)計風(fēng)格。據(jù)彭博新聞報道，新款普銳斯車型風(fēng)格將更加獨特和撩人。但是，改變整個外觀是不可能的。畢竟普銳斯的外觀符合空氣動力學(xué)，有助于提高能效，能效是普銳斯的重點營銷亮點。據(jù)說，這些變化是由豐田首席執(zhí)行官豐田章男指導(dǎo)的，目的是使汽車更具吸引力，迎合豐田傳統(tǒng)客戶群以外的買家。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，豐田汽車公司發(fā)布了參加將于10月8日和29日開幕的東京車展的概要。豐田計劃在本次車展上展出小型車“Vitz”大小的后輪驅(qū)動跑車和可在家中用作發(fā)電機(jī)的燃料電池車概念車。據(jù)悉，全球首款大眾跑車概念車“S-FR”全長3990mm，寬1695mm，尺寸與Vitz相同?！癝-FR”的特點是操作簡單，設(shè)計時尚。該負(fù)責(zé)人表示，“會降低跑車的門檻?！毙鹿_的燃料電池汽車“FCVPLUS”不僅可以在住宅等場所停車時用作發(fā)電機(jī)，還可以將產(chǎn)生的電力輸送給其他車輛和地區(qū)電網(wǎng)。在汽車壽命結(jié)束時，燃料電池也可以取出來用作發(fā)電機(jī)。豐田在東京車展上展出的概念模型車“FCVPLUS”將在全球首次公開S-FR、FCVPLUS和“KIKAI”暴露懸架等機(jī)械造型。此外，可以與用戶聊天的機(jī)器人“KIROBOMINI”、新款普銳斯車型以及SUV概念車“C-HR”也將在日本亮相。

日前，外媒曝光了一組豐田新款A(yù)valon的想象圖。據(jù)了解，該車將基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造，并將于2018年正式亮相。未來有望在中國引入正式生產(chǎn)。新阿瓦隆的假想圖從外媒繪制的假想圖來看，新阿瓦隆的整體造型相比現(xiàn)款有了很大的變化，前臉采用了全新的設(shè)計風(fēng)格。新車的大燈更加細(xì)長銳利，并換上了全新樣式的前格柵。大面積的蜂窩網(wǎng)狀格柵由多條銀色鍍鉻裝飾條分割而成，形成不規(guī)則的幾何圖案，并與下方的進(jìn)氣口巧妙地融為一體，使整車看起來更具科技感。豐田TNGA框架據(jù)了解，新款阿瓦隆將基于豐田TNGA框架打造，其空曠的內(nèi)飾空間有望變得更加寬敞。動力方面，新車有望搭載2.5升L4發(fā)動機(jī)和3.5升V6發(fā)動機(jī)，而混動車有望搭載由2.5升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。在此之前，我們已經(jīng)從中國招標(biāo)采購網(wǎng)獲得了天津一汽豐田亞洲龍項目的招標(biāo)公告，這意味著未來豐田Avalon將引入中國正式生產(chǎn)。

豐田的車大家都很熟悉，但是你知道他有哪些車型嗎？可能大家都很難一一列舉，那就來說說吧。豐田車型有哪些:一汽豐田-卡羅拉？總的來說，新款卡羅拉Twin Engine依舊采用了家族式的設(shè)計理念，細(xì)節(jié)上有所變化。上格柵為厚重的單橫幅樣式，與LED大燈相搭配，更加銳利時尚，下格柵為貫穿式設(shè)計，略顯運動感。尾部的鍍鉻飾條使兩個尾燈自然結(jié)合在一起，使尾部感覺有層次感和厚重感。除了低配車型，所有其他車型都配備了全開天窗和自動大燈功能。豐田車型有哪些:廣汽豐田-漢蘭達(dá)？外觀方面，作為混動車型，全新漢蘭達(dá)混動版最明顯的變化就是采用了豐田家族混動車型的標(biāo)志性品牌LOGO。此外，新車的橫向橫幅格柵采用鍍鉻處理，新車尾部還配備了混合動力標(biāo)識，進(jìn)一步證明了它的身份。介紹了兩款以豐田品牌銷售的熱門汽車。它們在外觀、內(nèi)飾和動力方面都有很大的優(yōu)勢。喜歡的可以買，想了解更多的可以關(guān)注我們的電商資訊！

7月30日，豐田在江蘇常熟新開了一家CVT變速器工廠。這是其在日本以外的第一家CVT工廠，其產(chǎn)品將與在中國銷售的新款卡羅拉和雷凌車型相匹配。當(dāng)日，豐田汽車零部件有限公司在江蘇常熟舉行開業(yè)儀式，宣布該工廠開始生產(chǎn)無級變速器S-CVT，未來還將生產(chǎn)混合動力汽車用的驅(qū)動橋。2012年7月，豐田宣布計劃在中國設(shè)立CVT工廠，并于7月16日成立了TMCAP。工廠投資43078萬美元。該公司首次在日本以外建立CVT產(chǎn)能，以提高其車型在中國市場的燃油經(jīng)濟(jì)性和競爭力。截至今年7月底，TMCAP共有員工645人；在兩班倒的情況下，每年可以生產(chǎn)24萬臺變速箱，從今年9月21日開始增加到三班倒。豐田表示，新一代S-CVT無級變速器是專門針對中國消費者的需求和中國的道路環(huán)境而開發(fā)和調(diào)整的。在全球率先采用同軸雙出口油泵，并應(yīng)用了新型柔性鎖止系統(tǒng)、新型變速箱油、新型8速循環(huán)換擋等措施。

日前，電探從豐田官方了解到豐田未來的電動車戰(zhàn)略，將分三個階段進(jìn)行。2020年前，豐田將推出10款以上的電動車型。豐田凱美瑞雙擎按照計劃，第一階段將于2020年結(jié)束，豐田將在中國正式進(jìn)口豐田自主研發(fā)的量產(chǎn)電動車。其次，豐田將把天河雷克薩斯的電動汽車推向全球，到2020年將推出10種以上的電動汽車。第二階段，到2025年，豐田將為所有車型配備電氣化技術(shù)，并推出普銳斯和Mirai未來組合的純電動版本。此外，皇冠、卡羅拉等車型也將搭載電氣化技術(shù)，該技術(shù)將延伸至豐田的大型車。豐田的氫燃料電池車MIRAI的第三階段。從2025年到2050年，豐田的目標(biāo)是2030年全球電動汽車銷量超過550萬輛，占比超過50%。其中純電動和燃料電池車型將達(dá)到100萬輛以上，占比超過10%。到2050年，豐田將全面推廣混合動力、插電式混合動力、燃料電池和純電動技術(shù)的應(yīng)用，挑戰(zhàn)二氧化碳零排放。

雖然日元對美元匯率持續(xù)走低，但2013年，豐田和本田的產(chǎn)量都創(chuàng)下了北美市場的新紀(jì)錄。根據(jù)豐田和本田最近公布的數(shù)據(jù)，豐田和雷克薩斯2013年在北美共生產(chǎn)了186萬輛汽車，而本田和謳歌品牌去年在北美也生產(chǎn)了178萬輛汽車，均創(chuàng)歷史新高。但2013年豐田和本田在美國市場的銷量并沒有像產(chǎn)量一樣打破歷史記錄，兩家公司從北美到韓國和拉美的出口量都有所增長。本田混合動力CRZ 2011年，日元對美元匯率飆升，但2012年下降了11%，去年進(jìn)一步下降了18%。盡管如此，日本三大汽車公司豐田、本田和日產(chǎn)仍繼續(xù)擴(kuò)大在北美的整車和零部件工廠，以避免過度依賴海外零部件采購。豐田已經(jīng)擴(kuò)大了在印第安納州普林斯頓的工廠，以增加漢蘭達(dá)SUV的產(chǎn)量，并將于明年在肯塔基州喬治敦開始生產(chǎn)雷克薩斯ES。本田即將在墨西哥塞拉亞開設(shè)新工廠，飛度掀背車將于2015年投產(chǎn)，謳歌NSX將在美國俄亥俄州馬里斯維爾的新工廠投產(chǎn)。

汽車類型，汽車品牌。這些都是需要買車的人需要選擇和考慮的。你也做了選擇。很難嗎？今天我們就來介紹一下豐田的幾款頂級越野車。豐田頂級SUV: FJCruiserFJCruiser的外觀繼承了1955年推出的名為FJ40的SUV。擁有40多年歷史的老品牌SUV，是一款內(nèi)置設(shè)備極其緊湊，硬頂可拆卸的車型。頂部硬拆下來就成了皮卡，外觀方方正正，幾乎沒有曲線，類似JEEP牧人和奔馳G級。豐田SUV :4RUNNER4RUNNER多功能可靠。得益于高效的動力和更完善的四驅(qū)系統(tǒng)，4RUNNER擁有更強(qiáng)的爬坡能力和更高效的穿越能力。4RUNNER絕對是冒險家和探險家的交通工具。它的主人的生活方式不會因為道路崎嶇而停止前進(jìn)的步伐?，F(xiàn)在人們眼中的汽車配置，還有很多我們不了解的地方。有了你的介紹，你知道的比以前多了嗎？希望我給你介紹的能幫到你。好了，今天就到這里。

我們知道，豐田在新能源汽車領(lǐng)域的主要方向是常規(guī)混合動力和氫燃料電池汽車。尤其是零排放汽車，豐田側(cè)重于氫燃料電池汽車，而純電動汽車著墨不多。然而，這種情況似乎在未來會有所改變。據(jù)悉，豐田下一代普銳斯車型有望推出純電動版。下面分享一下電動狀態(tài)。豐田的換代普銳斯將推純電動版。雖然氫燃料電池汽車目前仍然是一個很好的零排放解決方案，但是加氫站的建設(shè)速度非常慢，限制了氫燃料電池汽車的進(jìn)一步發(fā)展。相反，世界各國政府或汽車廠商都在大力推進(jìn)純電動汽車充電站的建設(shè)。鑒于上述因素，有消息稱，豐田未來將做出改變，可能選擇與現(xiàn)代愛奧尼亞相同的做法，即下一代普銳斯將提供插電式混合動力、純電動和通用混合動力版本。以上是今天電邦分享的豐田替換普銳斯，將推純電動版。當(dāng)然，豐田將繼續(xù)推進(jìn)氫燃料電池車型的研發(fā)，即下一代Mirai未來組合仍將采用氫燃料動力系統(tǒng)。但接下來的普銳斯還需要改變和調(diào)整，以更好地滿足市場需求。

近日，豐田正式發(fā)布了其參加2014年WEC世界耐力錦標(biāo)賽的戰(zhàn)車TS040 Hybrid的相關(guān)圖片。這些照片是在保羅里卡德的測試中拍攝的，該測試由亞歷克斯米多進(jìn)行了三天；伍爾茲和安東尼梅朵；戴維森也參與了。隨著WEC技術(shù)法規(guī)在本賽季將混合動力的重要性提升到一個新的高度，豐田也制定了對策。搭載V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的TS040賽車已確認(rèn)前驅(qū)搭載AisinAW電動發(fā)電機(jī)，后驅(qū)將繼續(xù)由電裝提供相關(guān)能量回收系統(tǒng)組件。事實上，TMG早在2012年初就測試了TS030HYBRID中愛信的相關(guān)部件，以評估前后驅(qū)的混合動力。因為當(dāng)時的規(guī)定只允許能量回收裝置用在一個車軸上，所以豐田最終選擇了電裝提供的系統(tǒng)。此外，底盤項目負(fù)責(zé)人JohnLitjens表示，TMG于2012年底開始研發(fā)TS040。與上一代車相比，這款車有很多改進(jìn)，更有效的空氣動力學(xué)和機(jī)械效率。我們對此抱有很高的期望，也很期待新賽季的開始?！癓itjens對新車充滿信心。

日前，我們從最新的工信部新車目錄中得到了廣汽豐田首款純電動SUVix4EV的申報圖。新車基于廣汽傳祺GS4EV，在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。還是熟悉的配方，熟悉的味道。廣汽豐田ix4EV從曝光的申報圖看起來和傳祺GS4很像，但是廣汽豐田等ix4EV的標(biāo)志“etc?！北砻髌湔鎸嵣矸?。進(jìn)氣格柵內(nèi)部和品牌logo用藍(lán)色線條裝飾，也表明這是一款新能源車。廣汽傳祺GS4EV廣汽豐田ix4EV尺寸方面，新車長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640 mm，配置方面，新車將根據(jù)不同配置提供多種輪圈樣式。動力方面，新車將搭載型號為TZ220XSA5H01的驅(qū)動電機(jī)，最大功率為180馬力。目前廣汽豐田在國內(nèi)還沒有純電動汽車，所以廣汽豐田ix4EV填補(bǔ)了純電動汽車領(lǐng)域的空白，符合國家對新能源汽車和雙積分的要求。

近日，豐田發(fā)布了最新的季度財報，財報顯示，豐田今年計劃在自動駕駛領(lǐng)域投資超過220億美元。豐田章男還在財報中表示，將在自動駕駛領(lǐng)域積極與谷歌和蘋果合作。近年來，各大車企和科技公司在自動駕駛領(lǐng)域投入了大量的人力物力，旨在掌握開辟未來交通方式的核心技術(shù)。早在2015年，豐田就對自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了探索和研究，并斥資5億美元在美國加州硅谷成立了豐田研究所，用于人工智能和機(jī)器人的研發(fā)?，F(xiàn)在豐田計劃增加芯片，繼續(xù)在自動駕駛領(lǐng)域投入更多資金。預(yù)計今年投資將超過220億美元，同比增長30%。將積極與谷歌、蘋果等科技公司合作。豐田還宣布，將于10月在美國密歇根州密歇根科技資源園開設(shè)自動駕駛汽車測試中心。該中心將建立在MITRP現(xiàn)有的橢圓形測試車道上，模擬密集的城區(qū)、高速公路交叉口和平穩(wěn)的行駛道路。豐田的自動駕駛系統(tǒng)Guardian將在這里進(jìn)行測試。這個系統(tǒng)是L4自動駕駛系統(tǒng)。豐田表示，該系統(tǒng)有望成為特斯拉自動駕駛的競爭對手。