近日，廣汽豐田公布了部分未來新車計(jì)劃，其中廣汽ix4將于2018年上市，雷凌PHEV將于2019年上市。廣汽ix41。新車為純電動(dòng)SUV車型，將基于廣汽傳祺GS4EV車型打造，外觀會(huì)有一定調(diào)整；2.新車搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率132 kW3。廣汽三菱啟智PHEV和廣汽菲克越捷PHEV是他們的兄弟。雷凌PHEV1。雷凌PHEV在2018北京車展上正式發(fā)布。這種汽車是以雷凌為原型的。新車整體外觀與傳統(tǒng)汽油版保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如增加了更多藍(lán)色元素；2.新車搭載由1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約50公里。

日前，一汽豐田在廣州車展公布了新車陣容。一汽豐田將帶來全新的純電動(dòng)汽車，其首款小型SUV將正式亮相，并以中文命名。蜂巢盒途概念車小型SUV一汽豐田是C-HR的國產(chǎn)版本之一，這款車基于之前已經(jīng)亮相的TNGA蜂巢盒途概念車打造。它會(huì)采用豐田最新的家族設(shè)計(jì)語言，比較個(gè)性和激進(jìn)。關(guān)于這款車的命名，豐田在國家工商總局商標(biāo)局注冊了奕澤商標(biāo)，不排除新車采用這個(gè)名字的可能。至于這款全新的純電動(dòng)汽車，官方還沒有公布這款車的具體信息。雖然混動(dòng)一直是豐田的法寶，但近年來，豐田集團(tuán)CEO豐田章男作為電動(dòng)車開發(fā)部門負(fù)責(zé)人親自上陣，計(jì)劃在純電動(dòng)車領(lǐng)域有所作為。傳聞稱，這款全新的純電動(dòng)汽車將是上述新款SUV的純電動(dòng)版本。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田正在考慮在2020年左右增加一款雷克薩斯燃料電池車。豐田的目標(biāo)是效仿去年推出的豐田Mirai未來組合轎車，這是世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的燃料電池汽車。考慮到成本，豐田和雷克薩斯品牌將共享核心零部件的設(shè)計(jì)和制造。旗艦雷克薩斯LS很可能采用零排放技術(shù)。工程師們正試圖通過控制下一代燃料電池堆中鉑的含量來降低成本。他們還試圖簡化制造過程，例如防止氫氣泄漏的步驟。預(yù)計(jì)富裕的豐田消費(fèi)者對雷克薩斯燃料電池汽車的需求將會(huì)增加。雷克薩斯品牌于1989年推出，全球銷量增長11%。2014年銷量增至58.3萬輛。與雷克薩斯、寶馬等歐洲競爭對手的競爭賣點(diǎn)是環(huán)保。通過增加雷克薩斯燃料電池車，豐田力爭進(jìn)一步提升豪華車品牌的形象。

豐田在純電動(dòng)車市場上做的不多，但不代表豐田在相關(guān)技術(shù)上什么都沒做。豐田最近宣布，他們正在電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)方面取得快速進(jìn)展。無線充電技術(shù)旨在為電動(dòng)汽車車主提供更便捷的充電服務(wù)。雖然這種技術(shù)并不完全是新的，但仍然很難實(shí)現(xiàn)。豐田表示，它已與一家公司簽署協(xié)議，授權(quán)其從事與該技術(shù)相關(guān)的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。豐田的插電式普銳斯現(xiàn)在可以使用無線充電技術(shù)，即在車身下方安裝一個(gè)特殊的電磁共振傳感器，可以根據(jù)電壓進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。車位上也有類似的電磁共振發(fā)生器。當(dāng)車停在上面，可以給電動(dòng)車充電，不用連接。單個(gè)電磁共振發(fā)生器為0.013平方米，可以安裝在停車位甚至車道上。豐田表示，該技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)階段，但基本可以投入使用。預(yù)計(jì)這項(xiàng)技術(shù)最早將于2016年向消費(fèi)者發(fā)布。

我們了解到，近日，豐田宣布將在全球召回243萬輛混合動(dòng)力汽車。此次召回的原因是混合動(dòng)力系統(tǒng)存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中失去動(dòng)力甚至熄火。據(jù)了解，本次召回包括2008年10月至2014年11月生產(chǎn)的普銳斯和歐銳斯車型。其中日系車125萬輛，北美車83萬輛，歐系車29萬輛。此外，在中國和其他地區(qū)銷售的車輛也受到影響。就在上個(gè)月，豐田宣布將召回103萬輛混合動(dòng)力汽車。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)線束存在問題，可能引發(fā)火災(zāi)。主要涉及2015年6月至2018年5月生產(chǎn)的普銳斯和C-HR緊湊型SUV混動(dòng)版。豐田在消費(fèi)者眼中的故障率一直很低。對沖率高。形象，但僅僅一個(gè)月后，豐田連續(xù)兩次召回，不免讓消費(fèi)者對“牢不可破的豐田”的品牌形象產(chǎn)生懷疑。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田新一代Supra跑車將采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，更加環(huán)保，這對喜愛日系跑車的車迷來說是個(gè)好消息。老款跑車外觀粗糙，而新款Supra跑車在設(shè)計(jì)上會(huì)更加精致，并且首次采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。2008年，金融危機(jī)導(dǎo)致豐田暫時(shí)停止生產(chǎn)Supra混動(dòng)版，現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目又開始了。新一代Supra跑車預(yù)計(jì)將搭載3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與以往的跑車不同，這款車將采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，類似于謳歌NSX，最大輸出功率為400馬力。前輪為電力驅(qū)動(dòng)，后輪由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。此外，這款車可能會(huì)使用雷克薩斯RX的無級(jí)變速系統(tǒng)，性能更好。目前關(guān)于這款車的細(xì)節(jié)還不多，可能不再以Supra命名。預(yù)計(jì)首發(fā)時(shí)間為2015年底，售價(jià)將超過6萬美元。

去年12月，豐田為日本市場推出了首款氫燃料電池汽車MIRAI?，F(xiàn)在這款車的注冊信息已經(jīng)出現(xiàn)在中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局，預(yù)示著未來MIRAI有望引入國內(nèi)銷售。豐田官方數(shù)據(jù)顯示，MIRAI續(xù)航里程為650公里，遠(yuǎn)超國內(nèi)純電動(dòng)車市場續(xù)航里程最長的特斯拉ModelS。氫燃料的加注時(shí)間僅為3分鐘。其實(shí)，我們不應(yīng)該對MIRAI的推出感到驚訝，因?yàn)樵谝黄S田此前公布的中期發(fā)展規(guī)劃中，到2020年將推出17款新產(chǎn)品，其中9款為全新車型，8款為改款或換代車型?；谝黄S田在新能源汽車領(lǐng)域的市場基礎(chǔ)，該車有望通過一汽豐田渠道銷售。目前MIRAI在國外關(guān)注度很高。在日本上市后的第一個(gè)月，Mirai未來組合就收到了1500份訂單，未來將在歐美市場銷售。

去年12月，豐田為日本市場推出了首款氫燃料電池汽車MIRAI?，F(xiàn)在這款車的注冊信息已經(jīng)出現(xiàn)在中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局，預(yù)示著未來MIRAI有望引入國內(nèi)銷售。豐田官方數(shù)據(jù)顯示，MIRAI續(xù)航里程為650公里，遠(yuǎn)超國內(nèi)純電動(dòng)車市場續(xù)航里程最長的特斯拉ModelS。氫燃料的加注時(shí)間僅為3分鐘。其實(shí)，我們不應(yīng)該對MIRAI的推出感到驚訝，因?yàn)樵谝黄S田此前公布的中期發(fā)展規(guī)劃中，到2020年將推出17款新產(chǎn)品，其中9款為全新車型，8款為改款或換代車型?；谝黄S田在新能源汽車領(lǐng)域的市場基礎(chǔ)，該車有望通過一汽豐田渠道銷售。目前MIRAI在國外關(guān)注度很高。在日本上市后的第一個(gè)月，Mirai未來組合就收到了1500份訂單，未來將在歐美市場銷售。

據(jù)路透社報(bào)道，一位豐田高管近日表示，由于混合動(dòng)力汽車的供應(yīng)未能滿足德國市場的需求，該公司今年在德國市場的銷售目標(biāo)可能會(huì)落空。豐田德國負(fù)責(zé)人ToshiakiYasuda近日在接受《商報(bào)》(Handelsblatt)采訪時(shí)表示，該公司今年不太可能在德國實(shí)現(xiàn)8萬輛的銷售目標(biāo)。根據(jù)目前的情況，豐田今年在德國的銷量可能達(dá)到7.8萬輛。豐田在德國推出的混動(dòng)車型包括普銳斯、歐銳斯和雅力士混動(dòng)版，約占豐田在德國銷量的40%。ToshiakiYasuda指出，混合動(dòng)力車電池組交付緩慢導(dǎo)致豐田混合動(dòng)力車型缺貨，影響了銷售業(yè)績。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局提供的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月，豐田在德國市場共售出62，009輛汽車，市場份額為2.5%，銷量較去年同期下降9%。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田已經(jīng)推出了炫動(dòng)版和炫動(dòng)運(yùn)動(dòng)炫動(dòng)版。目前這兩個(gè)版本已經(jīng)在英國正式發(fā)售，未來很有可能引入中國。14，995起，入門級(jí)炫動(dòng)混動(dòng)版配備標(biāo)準(zhǔn)行車電腦、雙區(qū)溫控系統(tǒng)、分體折疊式后座和電動(dòng)前窗。炫動(dòng)混動(dòng)版比入門級(jí)混動(dòng)版略貴，16695起。配備后隱私玻璃、16英寸輪轂、后擾流板、溫控系統(tǒng)、后電動(dòng)車窗、后視攝像頭、觸摸豐田二代娛樂系統(tǒng)、DAB收音機(jī)和藍(lán)牙。此外，只需額外支付550英鎊，即可享受帶來全景享受的全景天窗配置。動(dòng)力方面，兩個(gè)版本共用一臺(tái)1.5升VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，輸出功率73 kW，0，100 km加速11.8秒，最高時(shí)速167 km/h，芷玄入門級(jí)混動(dòng)版碳排放量為75g/km，運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版為82g/km。

據(jù)外媒motoring 7月21日消息，近日，有消息透露寶馬和豐田聯(lián)合開發(fā)跑車的最新細(xì)節(jié)。新車尺寸接近保時(shí)捷911，長度接近4500mm，采用鋁制底盤。據(jù)悉，豐田負(fù)責(zé)這款跑車的設(shè)計(jì)，寶馬則提供動(dòng)力總成等技術(shù)。跑車將大量使用鋁合金和碳纖維材料，輕量化設(shè)計(jì)有助于提升性能。目前關(guān)于新車的消息尚不完善，但豐田設(shè)計(jì)師表示，這款全新的跑車在外觀上將與之前的豐田汽車有所不同，并將融入許多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力部分，有消息稱寶馬可能會(huì)為這款新跑車提供多種動(dòng)力總成，包括最大功率180kW，最大扭矩350Nm的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。以及最大功率250kW，最大扭矩450Nm的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，豐田可能會(huì)為其提供最大功率為353KW的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

說到混合動(dòng)力技術(shù)，豐田普銳斯的名字已經(jīng)家喻戶曉。最近，豐田展示了雙燃料混合動(dòng)力車普銳斯，可以使用汽油和乙醇，未來將在巴西市場占據(jù)領(lǐng)先地位。根據(jù)目前公布的圖片，這款概念車命名為FFV是基于目前的豐田普銳斯。其外觀最明顯的特點(diǎn)是使用了象征清潔燃料的綠色花朵。FFV概念車是R & ampd巴西圣保羅政府支持的項(xiàng)目。除了傳統(tǒng)汽油，它還支持使用標(biāo)有E100的乙醇汽油。巴西是世界第二大乙醇汽油生產(chǎn)國，可利用資源豐富。根據(jù)豐田的測試，使用汽油和乙醇燃料的混合動(dòng)力汽車的節(jié)能減排效果比在售汽車更明顯。如果大規(guī)模推廣，預(yù)計(jì)到2050年，二氧化碳排放量將比2010年減少90%。正因如此，豐田未來將對這類技術(shù)進(jìn)行更大規(guī)模的穩(wěn)定性和適應(yīng)性測試。此外，未來不排除推出雙燃料插電式混合動(dòng)力車的可能性。

據(jù)路透社報(bào)道，豐田高管近日表示，該公司對燃料電池汽車的未來非常樂觀，認(rèn)為這是“在可預(yù)見的未來可行的技術(shù)”。日前，豐田北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人吉姆倫茨(JimLentz)在一次演講中表示，“我知道汽車行業(yè)有些人不看好燃料電池汽車，但包括豐田在內(nèi)的其他汽車公司都在推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展”。在去年11月舉行的東京車展上，豐田發(fā)布了一款名為FCVConcept的燃料電池概念車，并計(jì)劃在2015年推出該車的量產(chǎn)版。該車型配備兩個(gè)氫罐，續(xù)航里程約500公里。FCVConcept量產(chǎn)版上市后，價(jià)格預(yù)計(jì)在48000-96000美元之間。豐田集團(tuán)研發(fā)的CEOSoichiroOkudaira上個(gè)月表示，這款車型上市后，全球年銷量有望達(dá)到5000-10000輛，但他并未公布各區(qū)域市場的銷售目標(biāo)。

豐田在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域一直處于汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。為了確保自己的地位，豐田給自己定下了2020年40 km/l燃效的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，迫切需要開發(fā)新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前普銳斯在美標(biāo)和日標(biāo)下的燃油效率分別為21.2km/L和32.6km/L。豐田希望通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、使電機(jī)小型化、增加電池組的輸出功率密度和改進(jìn)功率控制單元，將燃油效率提高10%。預(yù)計(jì)到2020年，卓越的燃油效率將達(dá)到40km/L，由于美標(biāo)和日標(biāo)的差異，豐田為了提高高速區(qū)的燃油效率，可能也會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸直接連接的方式。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)使用行星齒輪機(jī)構(gòu)來切換發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的比例，以提高燃油效率。但要實(shí)現(xiàn)歐美的高速設(shè)計(jì)，還是要把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸直接連接到驅(qū)動(dòng)軸上。

豐田公開表示，正在為下一個(gè)100年而努力。和社會(huì)現(xiàn)狀；鋪平道路，但為了這一步，豐田計(jì)劃出售42億美元的股份，投資于氫燃料電池汽車的研究。豐田氫燃料電池汽車Mirai未來組合美國媒體4月29日報(bào)道，豐田公司已對燃料電池問題做出回應(yīng)，稱燃料電池是未來趨勢。豐田認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市場開放需要15年時(shí)間，計(jì)劃將燃料電池車打造成普銳斯的繼任者。豐田表示，其從其他汽車獲得的利潤是電動(dòng)汽車的主力。2014年，豐田售出了1000萬輛汽車。該公司宣布將在一定時(shí)間內(nèi)出售42億美元的股份和未上市股份。豐田表示，希望確保長期投資者的安全，并在大約五年內(nèi)限制股票交易。這樣才能保證轉(zhuǎn)售價(jià)格，否則最終投資者會(huì)將其股份轉(zhuǎn)換為普通股。該計(jì)劃將在2015年6月的股東大會(huì)上獲得批準(zhǔn)。

日前，豐田對混合動(dòng)力車“Aqua”進(jìn)行了一些改進(jìn)，JC08模式的燃油效率達(dá)到了37.0 km/L，該車將于2013年12月2日上市。根據(jù)豐田的調(diào)查，截至2013年11月，這一燃效值為全球無插電式混合動(dòng)力車最高。本田的飛度混動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了36.4 km/L的燃油效率，僅打破了Aqua在9月份保持的35.4km/L的紀(jì)錄，但三個(gè)月后被Aqua超越。新Aqua不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，還改善了電機(jī)和逆變器的控制，提高了混合動(dòng)力系統(tǒng)的效率。除了節(jié)油措施，這次還對懸掛進(jìn)行了調(diào)整以提高乘坐舒適性，并增加了隔音材料以實(shí)現(xiàn)靜音。此外，車門后視鏡還增加了與門的鎖定和解鎖、折疊和復(fù)位互鎖的自動(dòng)功能。起步坡道輔助控制系統(tǒng)增加了感知坡道的功能，增強(qiáng)了防止車輛打滑的功能。

豐田雷凌雙擎特別版將于4月19日上市，新車將在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行豐富的配置。雙引擎Cashlink外觀方面，車身尺寸保持不變，長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。雷雙慶特別版將在現(xiàn)金基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整和配置升級(jí)。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力，保持不變。目前雷凌雙擎搭載的是由1.8L阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，峰值扭矩142N middot。m；電機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩207nm；綜合最大功率100kW。豐田雷凌雙引擎特別版永久電池保修。政策，再加上合理的價(jià)格，相信上市后一定會(huì)獲得不錯(cuò)的市場份額。

據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商豐田近日開始在公共道路上測試其兩輪電動(dòng)滑板車“Wings”。據(jù)搜狐數(shù)碼7月25日報(bào)道，小翼從外形上看就像一個(gè)微型的賽格威。目前，該設(shè)備僅處于概念階段。不過隨著公測的開展，豐田很有可能在未來將這款設(shè)備投入商業(yè)生產(chǎn)。據(jù)悉，這項(xiàng)測試是為了測試小翼在現(xiàn)實(shí)世界中的安全性和實(shí)用性。第一階段的測試主要是測試安全性以及與行人和其他車輛的共存性?？荚嚂r(shí)間從本月24日到明年3月。測試車型是為成年人設(shè)計(jì)的，但豐田展示了一款針對兒童和青少年的較小版本。有意者可申請小翼測試。獲得批準(zhǔn)后，他們可以騎它而不是走路，并寫下他們的經(jīng)歷。測試人員還需要遵守與摩托車/自行車相關(guān)的道路和交通法規(guī)。豐田表示，在此之后，他們將評(píng)估小翼的整體功能和便利性，以決定是否上市。

2013年底，豐田和寶馬宣布將共同打造一個(gè)全新的跑車平臺(tái)。最近，關(guān)于新車的一些細(xì)節(jié)被曝光，我們可以看到它將是一款插電式混合動(dòng)力汽車，具有兩家公司的優(yōu)勢。目前，豐田新一代SUPRA車型正在曝光。從媒體得到的消息來看，這款車將采用極其輕量化的車身設(shè)計(jì)，并搭載寶馬提供的2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。老款SUPRA此外，新車將融入豐田的超級(jí)電容技術(shù)，并配備三個(gè)電機(jī)，其中兩個(gè)放在兩個(gè)前輪上，另一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)后輪。因此，新一代SUPRA似乎將成為AWD驅(qū)動(dòng)的車型。值得一提的是，這款車使用的三個(gè)電機(jī)都是豐田設(shè)計(jì)，寶馬制造。指出新一代豐田SUPRA很有可能在兩年內(nèi)正式亮相，定位高于現(xiàn)款豐田GT86。也有傳言稱，寶馬Z4跑車未來將在同一平臺(tái)上開發(fā)。

今天要給大家介紹的車型是豐田。說到豐田，大家一定不陌生，但你知道豐田普銳斯是什么樣的嗎？讓我們找出答案。豐田普銳斯Profile : Profile簡約活潑的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，營造出給人運(yùn)動(dòng)感的感性造型。首席時(shí)報(bào)；以及寬度和時(shí)間；高度為4450mm倍；125毫米次；1510mm，從前端，到車頂，再到車尾，一體化的線條帥氣流暢，與亮眼的前翼子板一起，形成了肉肉的空氣動(dòng)力學(xué)造型。豐田普銳斯簡介：簡介內(nèi)飾方面，普銳斯PHV中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，儀表盤保持在中控臺(tái)上方的中央位置，采用了全新的多功能方向盤，中控顯示屏也升級(jí)為11.6英寸彩色液晶屏。此外，新車將出風(fēng)口移至顯示屏兩側(cè)。好了，今天的介紹到此結(jié)束。上面描述的豐田的性能看起來確實(shí)不錯(cuò)。希望今天的介紹能對大家有所幫助。