寶馬集團董事長諾伯特雷瑟夫博士(Dr Norbert Reisef)近日表示，寶馬將打造一款車身結(jié)構(gòu)類似i3的氫燃料電池汽車，并將獲得合作伙伴豐田的幫助。據(jù)GreenCarReports報道，Reissuf表示，寶馬致力于開發(fā)零排放汽車，并且有明確的想法，即：i3是專為大城市打造的。更長的距離將取決于i8等混合動力汽車，而對于長途駕駛，寶馬正在開發(fā)新的零排放驅(qū)動系統(tǒng)，如氫燃料電池。不過，雷瑟夫沒有透露寶馬氫燃料電池汽車的更多細節(jié)，但他承認將向豐田尋求幫助。今年1月24日，豐田與寶馬就“共同開發(fā)燃料電池系統(tǒng)”簽署正式合作協(xié)議，表示將在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域開展長期合作。豐田宣布將于2015年推出首款燃料電池汽車，但寶馬尚未確定時間表。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

據(jù)《底特律新聞》報道，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)近日表示，在豐田表示將延長凱美瑞混合動力車在美國的保修期后，將結(jié)束對這款豐田車型的初步調(diào)查。NHTSA表示，在收到734起關(guān)于凱美瑞混合動力車的投訴和864起關(guān)于這款車制動系統(tǒng)故障的索賠后，它在美國對100，491輛凱美瑞混合動力車展開了初步調(diào)查。豐田表示，將延長2007年至2011年在美國銷售的凱美瑞混合動力汽車的制動助力器和制動踏板行程傳感器的保修期，但僅針對以下兩種情況：一是制造商裝配制動助力器不當導致的問題；第二，制動踏板行程傳感器的靈敏度太高。NHTSA目前收到的事故報告顯示，上述凱美瑞混合動力汽車因剎車系統(tǒng)問題造成三起事故，其中兩人受傷。但豐田表示，發(fā)生上述碰撞是因為車主決定不提前修理車輛制動系統(tǒng)。

面對城市擁堵和燃油價格飆升，城市通勤車越來越受到消費者的關(guān)注，因此豐田推出了電動iQ。電動豐田iQ取消了進氣格柵，取而代之的是豐田車標旁邊的充電口。為了獲得更好的空氣動力學效果，iQ電動版采用了密封性能更高的更低風阻輪圈，車輛上部采用黑色涂裝進行區(qū)分。整車尺寸方面，由于外飾包的變化，電動iQ的長度增加了135mm。在車內(nèi)，電動iQ不僅用與車身同色的裝飾板展現(xiàn)了年輕的設(shè)計，還配備了藍色氛圍燈來裝飾車內(nèi)氛圍。作為一款電動汽車，空調(diào)系統(tǒng)對整車動力性能的影響成為至關(guān)重要的因素，所以豐田為電動iQ準備了低功率空調(diào)系統(tǒng)。電池容量低導致充電時間較短。加油，15分鐘就能充80%。電機最大輸出功率47 kW，最大輸出扭矩163 Nm，電池容量120kWh。

普銳斯2016的諜照正在路上。自20年前豐田首次開發(fā)混合動力汽車以來，截至2015年7月31日，豐田普銳斯混合動力汽車的銷量為800萬輛。HEV.com報道稱，該車于1995年研發(fā)，1997年在日本上市，2000年在美國上市。第800萬輛豐田普銳斯的銷售僅在第700萬輛豐田普銳斯銷售10個月后，雷克薩斯和豐田的銷售正在加速。豐田估計，截至2015年7月31日，售出的混合動力汽車減少了5800萬噸二氧化碳排放，節(jié)省了2200萬升汽油。根據(jù)該公司的聲明，截至2015年8月，豐田已在90多個市場銷售了30款混合動力車和1款插電式混合動力車。去年，豐田還向市場推出了幾款混合動力車型，包括Esquire Hybrid、雷克薩斯RC300h和Sienta Hybrid。

豐田RAV4作為家族的領(lǐng)軍車型，去年摘得全球SUV銷量桂冠，再次表示數(shù)據(jù)證明了其覆蓋面之廣，影響力之大。近日，海外汽車媒體曝光了一組由豐田新一代RAV4改裝的圖片。這些圖片被日本著名改裝廠商ROWEN“操縱”，激發(fā)了新一代RAV4強大的改裝潛力。外觀方面，該車在常規(guī)車型的基礎(chǔ)上融入了大量ROWEN品牌的專屬外殼套件。前臉提供兩種設(shè)計風格，一種是保留大量原有元素，一種是演繹車標的LOGO。保險杠下方有一個與車身同色的前唇，兩側(cè)有高強度LED燈。車底采用雙五輻熏黑輪轂，減震系統(tǒng)也進行了更新，底部有側(cè)裙。車身頂部配有小擾流板，底部帶兩個出風口的排氣布局配有擴散器，整車感覺更加扎實厚重。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近年來，中國政府推廣新能源汽車的努力和決心不僅讓本土汽車企業(yè)受益，也引起了國機汽車巨頭的關(guān)注。電邦了解到，在本次廣汽車展上，豐田中國業(yè)務(wù)負責人Xi宏志透露了一個爆炸性消息，豐田首款燃料電池車Mirai未來組合已經(jīng)在中國進行測試。豐田的第一款燃料電池汽車Mirai未來組合于2014年首次發(fā)布，首先在日本上市，然后到達美國市場。在日本，燃料電池汽車在Mirai未來組合的銷售相當成功。這意味著這種全新概念的環(huán)保模式未來有望在中國進口、銷售甚至直接制造。e邦特此介紹中國首款豐田燃料電池汽車Mirai未來組合的上述測試內(nèi)容。Mirai未來組合配備了由豐田開發(fā)的高效燃料電池系統(tǒng)，可以將液態(tài)氫燃料轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動車輛。續(xù)航里程高達483公里，加油速度3-5分鐘，與普通燃油車持平，但真正做到了零排放。

豐田在汽車市場上也深受中國汽車消費者的喜愛，但是很多朋友對豐田了解不多。下面給大家介紹一下豐田汽車。讓我們來看看！豐田車介紹3360 Enjoy其實這款發(fā)動機，無論是1.3L還是1.5L的動力參數(shù)，相比其他競爭對手都沒有優(yōu)勢。傳動系統(tǒng)方面，它的競品也能達到這個規(guī)格，這款發(fā)動機的底盤也是這個級別的主流懸掛組合?？偟膩碚f，雖然它的動力系統(tǒng)和懸掛并不遜色于競品，但在對比中似乎并沒有明顯的競爭優(yōu)勢。豐田簡介：威馳是小型車，但軸距屬于同級中上水平。后排座椅更窄，腿部空間更寬敞。1.3L動力弱，起步加速慢。1.5L發(fā)動機性能不錯，CVT模擬8擋的平順性不錯。這是給你介紹的兩款豐田車。豐田的汽車品質(zhì)還是挺強的，很多消費者對它的評價都不錯。希望介紹能幫到你。

日前，本田、豐田、日產(chǎn)等8家日本企業(yè)正式簽署了在日本建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，到2020年，8家公司將合作建設(shè)80個新的加氫站。豐田和巖谷共同建設(shè)的氫氣加氣站，八家公司中，只有本田、日產(chǎn)和豐田三家汽車公司。目前，這三家公司都有氫動力汽車，本田有CLARITY，豐田有Mirai未來組合，日產(chǎn)已經(jīng)建造了氫動力原型，如e-biofill-Cell。接下來，這些汽車公司有更多氫燃料電池汽車的計劃，這也是他們聯(lián)合建設(shè)加氫站的原因。根據(jù)計劃，2020年，各方將力爭實現(xiàn)每月4萬輛氫燃料電池汽車上路的計劃，并為此新建80座加氫站。此外，8家公司將合作進一步推動氫燃料電池技術(shù)的普及和標準化運營。目前全球各大車企都在押寶純電動汽車。日系車企控股氫動力汽車是能源轉(zhuǎn)型的又一次嘗試。

眾所周知，起步對于任何一輛車來說都是非常重要的，所以發(fā)動機分為普通轉(zhuǎn)速和高速。所以今天，就給大家介紹一下豐田高速發(fā)動機吧！豐田高速發(fā)動機介紹3360豐田KR系列豐田KR系列是豐田最小的發(fā)動機，1.0L三缸設(shè)計。其實目前只有一個1KR-FE型號。1KR-FE的重量只有69kg，所以不難想象1KR-FE只適合足夠小的車，所以非常適合省油要求高的小型微型車。豐田高速發(fā)動機介紹：豐田GR系列GR系列大很多。一般有五大類，分別是1GR、2GR、3GR、4GR、5GR，其中部分車型根據(jù)具體設(shè)計進一步細分為各種車型。但無論是哪一款，都是常見的V型六缸布局，夾角為60；至于豐田的高速發(fā)動機，我們介紹兩款，分別是豐田KR系列和豐田GR系列。你對介紹了解多少？

大多數(shù)經(jīng)濟學家對汽車的尺寸有更多的要求?，F(xiàn)在汽車品牌很多，不知道哪個性價比最高。所以今天就來說說廣汽豐田小型suv吧！廣汽豐田-C-HR豐田C-HR的外觀采用蜂巢盒方式概念車V的設(shè)計，大燈與格柵相連，配合下方的網(wǎng)狀前進氣口。燈組采用了相對細長的遞進式大燈，突出了動感元素。內(nèi)飾也采用了前衛(wèi)動感的設(shè)計風格，雙縫線的設(shè)計很精致。中控臺集成了一個浮動的9英寸中控屏幕，系統(tǒng)包含一個指南。配置方面，標配四向可調(diào)多功能方向盤，真皮手柄，4.2寸儀表，電子手剎，四門車窗一鍵升降，AUX USB接口等。發(fā)動機壓縮比1，333，360 1，懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛，后采用同級少有的E型多連桿式獨立懸掛。你對上面介紹的廣汽豐田小型suv感覺如何？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

最近，豐田發(fā)布了一款新車:豐田全新卡羅拉。剛剛發(fā)布的這款全新豐田卡羅拉怎么樣？做了哪些改進？給大家介紹一下吧！全新豐田卡羅拉介紹:外觀新款卡羅拉的設(shè)計與歐版基本一致。與目前的車型相比，新款卡羅拉的主要變化集中在前臉，其中前臉進氣格柵由三幅式改為雙橫幅式設(shè)計，并向兩側(cè)延伸與大燈融為一體。此外，新款卡羅拉大燈造型非常犀利，內(nèi)部還加入了LED光源。發(fā)動機艙上凸起的線條犀利有棱角，整體視覺效果更有沖擊力。全新豐田卡羅拉介紹:動力動力系統(tǒng)部分，預(yù)計國產(chǎn)新款卡羅拉將繼續(xù)搭載1.2T、1.6L、1.8L發(fā)動機和混動版本。傳動方面，匹配5速手動、6速手動和CVT變速箱。豐田新款卡羅拉分為外觀和動力兩個方面。你有沒有通過介紹感受到新款卡羅拉和老款的差距？今天的演講到此結(jié)束。下次見！

2017廣州車展期間，一汽豐田官方宣布，旗下全新小型SUV IZOA將于2018年年中上市，該車是海外C-HR的國產(chǎn)版本之一，基于此前亮相的TNGA蜂巢箱WAY概念車打造。圖為HIVE BOX WAY概念車豐田奕澤將采用豐田最新家族式設(shè)計，時尚激進。預(yù)計外形將與海外C-HR相似，車身尺寸方面，海外車型長寬高分別為4360*1795*1555 mm，軸距為2640 mm，圖為海外版C-HR，動力方面，海外銷售的豐田C-HR提供1.2T和1.8L混合動力等。這些動力系統(tǒng)已經(jīng)安裝在國產(chǎn)豐田車型上。所以預(yù)計奕澤會保持海外版的動力配置。1.2T發(fā)動機最大功率85 kW，峰值扭矩185 Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速器。1.8L混動車綜合最大輸出功率90 kW。

廣汽豐田近日表示，混動凱美瑞尊瑞月均銷量為400輛，6月銷量突破500輛，成為目前市場上節(jié)能車的代表。據(jù)新快報8月1日報道，經(jīng)過一年的品牌名稱“洗禮”，在搖號中簽率低、拍賣價格高的趨勢下，廣州消費者對100%中獎節(jié)能車型的認知度正在逐步加深。據(jù)悉，混動凱美瑞尊瑞搭載了豐田全球最成熟的新一代混動雙擎動力技術(shù)。其動力與3.0L車型相當，實現(xiàn)百公里油耗5.3L，節(jié)油率高達32%。同時，電池不需要特別維護。為了加強消費者的信心，廣汽豐田還為其電池推出了“8年20萬公里”超長免費保養(yǎng)。此外，隨著廣州新牌照限制政策的放松，廣汽豐田也在加大“心悅二手車”置換業(yè)務(wù)的推廣力度。除了在銷售店銷售廣汽豐田品牌二手車，還可以獲得3000元現(xiàn)金補貼。購買認證二手車還可獲得免費洗車美容券和售后保養(yǎng)小時。

很多人對豐田漢蘭達混動評價很高。這款SUV非常安靜靈敏，集多功能性和駕駛舒適性于一身。接下來電動邦就給大家介紹一下豐田漢蘭達混動！豐田漢蘭達混動，車型介紹-外觀作為一款混動車型，全新漢蘭達混動版在外觀上最明顯的變化就是藍色背景的豐田LOGO。此外，新車的橫向橫幅格柵采用鍍鉻裝飾，新車尾部配有混動標志，進一步證明了其身份。豐田漢蘭達混動，車型介紹-動力方面，全新漢蘭達混動版搭載V6發(fā)動機和電機的混動系統(tǒng)，綜合最大功率284馬力，比全新3.5L車型提升11馬力。傳動方面，發(fā)動機匹配E-CVT變速箱。以上是典邦推出的豐田漢蘭達混動車。漢蘭達這次最大的變化集中在外觀上，整體造型更加大氣穩(wěn)重，前臉有點雷克薩斯的味道。想多了解汽車，多關(guān)注電動狀態(tài)！

豐田漢蘭達非常實用，可以說新一代漢蘭達對市場需求的把握非常精準。更重要的是，這款SUV非常安靜靈敏，集多功能性和駕駛舒適性于一身。接下來我們來介紹一下豐田漢蘭達的參數(shù)配置！豐田漢蘭達參數(shù)配置，配置介紹-外觀作為一款混動車型，全新漢蘭達混動版最明顯的變化就是采用了豐田家族混動車型標志性的品牌LOGO。此外，新車的橫向橫幅格柵采用鍍鉻裝飾，新車尾部配有混動標志，進一步證明了其身份。豐田漢蘭達參數(shù)配置，配置介紹-配置內(nèi)飾方面，新款漢蘭達延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，增加了藍色氛圍燈，更加時尚。配置方面，全新漢蘭達的配置包括車道偏離預(yù)警、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動遠光燈、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)。此外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)，比現(xiàn)款車型更加豐富。

現(xiàn)在很多車型都配備了自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)，在自動控制車速的同時，可以幫助駕駛員判斷車距，避免追尾。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的普及，汽車廠商的目標顯然不止于此。近日，來自豐田的消息稱，他們將在自動駕駛技術(shù)上投入巨資，力爭生產(chǎn)出一款性能和安全性兼?zhèn)涞男滦妥詣玉{駛汽車?，F(xiàn)有的技術(shù)并不完善。豐田打算重新開發(fā)自動駕駛。據(jù)了解，未來五年，豐田將向豐田研究所投資超過十億美元，用于開發(fā)自動駕駛技術(shù)。TRICEOGillPratt表示，他們相信豐田將在未來五年內(nèi)在自動駕駛方面取得突破。GillPratt還提到，與目前的自動巡航系統(tǒng)不同，未來的自動駕駛系統(tǒng)將采用一整套防撞解決方案，可以進行及時減速、主動避讓，甚至預(yù)測行人運動，從而提供更可靠的安全性。此外，值得一提的是，TRI除了開發(fā)主動駕駛技術(shù)外，還對智能家居和老年人服務(wù)技術(shù)感興趣。

據(jù)德國媒體報道，在全球汽車行業(yè)第一名的爭奪中，豐田在日元持續(xù)貶值的情況下，繼續(xù)保持銷量第一。據(jù)市場研究公司安永會計師事務(wù)所稱。Young，2013年7-9月，由于日元貶值，豐田銷售收入增長16%，達到494億歐元。大眾汽車以470億歐元的季度銷售收入排名第二。第三名是戴姆勒-奔馳，銷售收入301億歐元。通用汽車以289億歐元的營收排名全球第四。專家表示，日元貶值使得日系車在海外看起來更便宜，這有助于在增加銷量的同時提高日元的銷量。豐田普銳斯混動車銷量方面，今年前三季度，豐田銷量741萬輛，通用銷量725萬輛，大眾銷量703萬輛。雖然豐田仍然領(lǐng)先于競爭對手，但排名第一。但同比增速最低，越來越接近大眾和通用。編輯點評3360很難靠匯率維持地位。面對世界第一，豐田想要保住位置，靠產(chǎn)品才是王道。

作為汽車行業(yè)的明星，豐田一直吸引著人們的目光。在這樣的市場中，豐田一直是熱門話題。但是豐田卡羅拉的大概價格是多少呢？今天就來一探究竟。豐田卡羅拉：配置豐田卡羅拉是國內(nèi)緊湊型陣營中的絕對老將，多年來以其出色的可靠性得到了市場的認可。目前卡羅拉剛剛迎來中期改款，新車的設(shè)計比老款更年輕。同時在配置上進行了小幅調(diào)整，進一步提升了其性價比。另外值得一提的是，卡羅拉的動力總成非常豐富。除了傳統(tǒng)燃油車，還有1.8L非插電式混動車。豐田卡羅拉3360的價格方面，這款廣受好評的豐田卡羅拉也非常親民。商場價格從9萬到16萬不等。喜歡的朋友可以根據(jù)自己的情況選擇。在這個汽車時代，豐田是這個時代的引領(lǐng)者。豐田的市場遍布全球。在這樣的情況下，豐田會做得越來越好。好了，今天的豐田卡羅拉到此為止。

據(jù)美國媒體1月27日報道，在今年1月的J.D.Power汽車峰會上，豐田集團高級副總裁BobCarter回應(yīng)了特斯拉CEO Elon Musca對氫燃料電池汽車的批評。ElonMusk在底特律車展的世界汽車新聞發(fā)布會上評論說，燃料電池汽車是一種愚蠢的儲能方式?！白詈玫臍淙剂想姵囟急炔簧犀F(xiàn)有的”，并表示未來幾年氫燃料的失敗將很明顯。BobCarter回應(yīng)說，燃料電池不是短期項目，兩三年內(nèi)不會出現(xiàn)作用。但氫燃料電池的重要性要到2020年以后的未來才會被發(fā)現(xiàn)，豐田將其視為電動汽車技術(shù)的延伸。針對馬斯克對純電動汽車的擔憂，卡特表示：“如果豐田也孤注一擲，也許我也會做出同樣的評價?！睆?015年底開始，豐田Mirai未來組合將在美國市場受到其他燃料電池汽車的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代途勝燃料電池車已經(jīng)在加州上市，本田的氫燃料電池車也將于2016年亮相。

據(jù)Autocar網(wǎng)站報道，寶馬與豐田聯(lián)盟的第一款合作產(chǎn)品將是兩款跑車，這將是寶馬Z4和豐田Supra的換代產(chǎn)品。該車將采用超級電容混合動力技術(shù)。2013年1月，寶馬和豐田在電池和跑車等四個領(lǐng)域簽署了合作合同。去年年底，更多關(guān)于新款跑車的信息流出，雙方高管透露新車搭載混合動力技術(shù)。Autocar報道稱，雙方的合作將誕生大幅改款的寶馬Z4替代車型以及豐田Supra的繼任者，后者在今年1月的底特律車展上通過FT-1概念車展示了該車的一些設(shè)計理念。豐田跑車項目的主要任務(wù)是提供一種新開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用超級電容器作為短期儲能方案，以提高動力性能。寶馬將提供排量不超過2.0升的直噴汽油發(fā)動機。新車將采用發(fā)動機前置布局，與FT-1概念車不同，將是四驅(qū)車型。其技術(shù)得益于豐田勒芒LMP1賽車項目。