有很多原因：有發(fā)動機缺水引起溫度過高氣缸內壁和活塞環(huán)的磨損，早期可以更換活塞環(huán)或者機油粘度加高一級別的解決，時間久了活塞和內壁的磨損的話就要內壁膛孔鑲嵌鋼套和更換活塞總體。最常見的是氣門桿上的密封圈老化，更換就行，只是需要拆發(fā)動機，更換是很快的，順便黏磨下氣門的接觸面，如果發(fā)動機是好的，那就是機油加過多引起的，時間久了活塞環(huán)刮油的兩個環(huán)積炭磨損了。還有就是機油加的黏度過稀或者假機油。如果發(fā)動機動力不是衰減很多的話，冒煙不是很多的話也就急加速冒出來藍煙的話，可以試試高一個黏度機油，機油不要加過多，到最高刻度就行，適當的少機油是正常的，比如濾芯更換的時候沒有倒入機油就安裝了，會吸收一兩百毫升機油的

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常，是氣門油封老化所致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了燒機油的情況。2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現了密封不良的現象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就造成了排氣管冒藍煙的情況。另外，材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等也會造成熱車狀態(tài)下燒機油。3、綜上所述，就是導致汽車燒機油的原因。

1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風系統(tǒng)（，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

車輛出現燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的，當發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當發(fā)動機內的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效