1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

新車正常情況下是不會(huì)燒機(jī)油的，首先確定保養(yǎng)時(shí)機(jī)油是否加到油標(biāo)尺標(biāo)準(zhǔn)位置，啟動(dòng)車時(shí)檢查排氣管是否冒黑煙或青煙，動(dòng)力是否有下降現(xiàn)象，如沒有此現(xiàn)象發(fā)生就應(yīng)該排除發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油，應(yīng)該檢查發(fā)動(dòng)機(jī)全身是否有漏油現(xiàn)象，廢氣單向閥是否已壞，氣門油封是否漏油，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在不燒機(jī)油的情況下只有這幾個(gè)地方出問題機(jī)油才會(huì)下降；希望我的回答對(duì)你有幫助。

我都觀察1.5w公里啦。4s店里師傅都觀測(cè)1w公里了。已經(jīng)確定機(jī)油已經(jīng)少了。只是廠家說明書寫著1000公里燃燒0.8升機(jī)油也是正常的！所以不好維權(quán)而已......再說測(cè)量有那么難嗎。除了熱車就是冷車測(cè)！但請(qǐng)明白，我的車?yán)滠嚭蜔彳嚋y(cè)量機(jī)油都是在最低刻度線的下面?。。∧切C(jī)油哪去啦？裝配幾千萬輛跟燒機(jī)油有毛關(guān)系。。。。光群里就發(fā)現(xiàn)很多起了。。。如果你只是一個(gè)真車主，你是不是知道的有點(diǎn)多呀。。。為廠家操了不少心吧。

測(cè)量方式?jīng)]錯(cuò)，就是你說的，4s店師傅就這么說的。熱車熄火5-10分鐘測(cè)量，因?yàn)樵诘昀锉ｐB(yǎng)師傅也是這樣測(cè)量的。燒機(jī)油沒發(fā)生在你身上不代表沒有好吧。。?？尚?？？？

測(cè)量機(jī)油，要在熱車熄火后5分鐘再量。另外這簡(jiǎn)直是心里作用，之前crv機(jī)油門，論壇熱熱鬧鬧的一群人也機(jī)油增多，現(xiàn)在變成燒機(jī)油，笑死我了

4s肯定說正常啊，這個(gè)他們修不了。換發(fā)動(dòng)機(jī)有可能。誰敢修啊。趕上了就以后多關(guān)注及時(shí)補(bǔ)充吧，沒轍！論壇看見不少了一樣燒機(jī)油的車友了！

那咱們就一樣了。我去店里了看了，說我消耗的也就0.4升，距離廠家要求的1000公里0.8升還遠(yuǎn)著呢。這是正常！看來馬自達(dá)的油尺不是給咱們用戶看的，兩個(gè)孔之間也就0.3升，也就是說不在中線很正常。真是自相矛盾！一千公里消耗0.8升正常，5千公里消耗4升油也正常？？一桶油才5升啊。。。。。這個(gè)問題不好修，我現(xiàn)在后備箱準(zhǔn)備了一桶機(jī)油，以后多加這點(diǎn)吧！現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的人少，一種就是根本不看的。一種就是跑高速很少的，或者上高速也就幾十公里。一下跑個(gè)300公里以上的不多！

我都是加到上線不超過上線！市區(qū)跑1萬都不用看！長(zhǎng)途跑8，9千就會(huì)少一點(diǎn)不過不會(huì)到下線！你少1CM有點(diǎn)不對(duì)勁！你最好加到上線不要超過再看看！