同感！有兄弟一年不到的308手動(dòng)，4萬(wàn)5賣(mài)得飛快。他說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都有滲油跡象了，據(jù)說(shuō)是法系特色，現(xiàn)在換了雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在跑專(zhuān)車(chē)！

頓挫我可以告訴你是肯定有的。13年駕齡的司機(jī)昨天剛剛試駕過(guò)，但是啟悅的頓挫不明顯，不像ATSL那種人坐在車(chē)?yán)锩黠@感覺(jué)到頓挫，我試駕的時(shí)候，后排坐的朋友，我問(wèn)他們有沒(méi)有感覺(jué)到頓挫，他們都說(shuō)沒(méi)有，但是特別去體會(huì)能感覺(jué)到。后來(lái)一段路換我朋友開(kāi)，我坐后面，我不特別去體會(huì)感覺(jué)不到頓挫，我朋友開(kāi)的時(shí)候同樣能感覺(jué)到頓挫。啟悅這個(gè)車(chē)的AT變速箱還是可以的，M檔超車(chē)受排量影響反應(yīng)還是有點(diǎn)慢。到目前為止開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)锩骖D挫最為厲害的應(yīng)該就是ATSL了。

應(yīng)該沒(méi)有、或感覺(jué)不到。啟悅是6AT，相比原來(lái)4AT強(qiáng)了不止一點(diǎn)點(diǎn)。至于CVT平順性很好，兩者應(yīng)該相差不大。

急加速的時(shí)候有，應(yīng)該是一檔到二檔。不是每次都有。會(huì)有不小的頓挫。如果給一腳油，然后松開(kāi)再加油就不會(huì)有頓挫。一腳踩到底不送，頓挫感會(huì)隨時(shí)而來(lái)。

從我開(kāi)自舒3個(gè)月的情況來(lái)看，你說(shuō)的頓挫感基本沒(méi)有。我上部車(chē)是4AT有，啟悅是6AT，強(qiáng)了不是一點(diǎn)點(diǎn)。CVT的平順性一流，但有隱患。

自動(dòng)檔的精髓就在于此！升降檔隨心所欲，全靠對(duì)油門(mén)的掌控程度，腳法到位了，頓挫感是什么東東，自然體會(huì)不到了！

我是家里兩輛鈴木。鋒馭自精CVT和啟悅自樂(lè)6AT。我的腳法實(shí)際體驗(yàn)下是沒(méi)有大的區(qū)別的。都很柔順。就是要記得踩了油門(mén)后要快速松一下，讓變速器有換擋的時(shí)間。就好像是手動(dòng)擋的加檔一樣。