得了吧，燃油經(jīng)濟(jì)型百公里差一個(gè)油？修一次幾年都省不回。換擋快？你去試試家用車(chē)雙離合換擋速度再說(shuō)，還不提坑爹的降擋速度了。

雙離合的車(chē)子真的不能買(mǎi)？老司機(jī)來(lái)告訴你作者：愛(ài)車(chē)風(fēng)尚標(biāo)時(shí)間:2017-06-23眾所周知，買(mǎi)車(chē)必看三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)。對(duì)于變速箱而言，雙離合變速箱是近幾年來(lái)新興并廣泛使用的一項(xiàng)“新”科技，由于一些合資品牌的推廣及后期大量自主品牌車(chē)型的加入，使得它逐漸被大眾熟知并接受。但往往許多老司機(jī)在買(mǎi)車(chē)時(shí)總比避開(kāi)雙離合變速箱，這是為什么呢？讓小編帶大家來(lái)一探究竟！所謂雙離合變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，中文翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該為直接換擋變速器，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。原理其實(shí)跟手自一體變速箱的原理是通用的，只不過(guò)雙離合和AMT的離合是由電腦操作，不需要駕駛者去踩離合。而雙離合可以通俗理解成有兩套虛擬離合器，這一套在1擋行駛時(shí)，另一套離合器已經(jīng)在2擋做好準(zhǔn)備，便于迅速切換擋位。它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1.換擋無(wú)縫連接。雙離合變速器的換擋間隙十分短，只有0.2秒左右。2.省油。因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直處于輸出狀態(tài)，所以保持在最佳的工作狀態(tài)，燃油的經(jīng)濟(jì)性就大大提高。相比傳統(tǒng)AT變速器，省油達(dá)15%。3.平順性。因?yàn)閾Q擋速度極快，所以每次換擋都非常平順，頓挫感十分的小，基本達(dá)到無(wú)縫連接的地步，人體很難察覺(jué)。聽(tīng)上去這么給力的研發(fā)技術(shù)，為什么老司機(jī)不推薦用呢？1.磨損嚴(yán)重。為追求更快的換擋無(wú)縫連接，離合片自然有更大的耗損，特別是擁堵路段時(shí)頻繁升降擋。5年前大眾由于7速DSG雙離合變速器的先天不足，所引發(fā)的換擋頓挫感、異響、警告燈突然報(bào)警，半路拋錨等事故，已然成為當(dāng)年DSG的“黑歷史”，也讓許多選擇了這種變速器的消費(fèi)者連連喊冤。2.干式雙離合體驗(yàn)度差開(kāi)過(guò)干式雙離合車(chē)子的朋友應(yīng)該能體會(huì)到，2擋與3擋之間的頓挫感十分明顯，如果長(zhǎng)時(shí)間處于擁堵路上，走走停停，干式雙離合發(fā)熱問(wèn)題得不到緩解，很可能因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)問(wèn)題。3.對(duì)軟件要求嚴(yán)格雙離合抵擋頓挫、可靠性不足等前期問(wèn)題，其實(shí)都已逐步完善。絕大部分品牌存在的頓挫問(wèn)題，其實(shí)就是軟件程序匹配不夠好，這點(diǎn)就好比一些直接將它買(mǎi)來(lái)用的自主品牌車(chē)企，后期的匹配調(diào)校也是十分重要的。正因?yàn)槿绱?，大眾改進(jìn)的濕式雙離合就的調(diào)校就比較符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)路況問(wèn)題。但畢竟技術(shù)還不算完全成熟，曾經(jīng)有修車(chē)朋友告訴我：買(mǎi)雙離合就像是賭博，賭這幾年用車(chē)期間不會(huì)出問(wèn)題，一旦出了問(wèn)題，大修不可避免！

起步時(shí)有點(diǎn)菜！但速度上去了提速快的確是雙離合優(yōu)點(diǎn)！但問(wèn)題是！現(xiàn)在中國(guó)大城市越來(lái)越堵塞！雙離合不適合在這種經(jīng)常堵塞路況跑！雙離合后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)可不便宜！

建議樓主去統(tǒng)計(jì)一下銷(xiāo)售雙離合變速箱車(chē)的車(chē)型，總銷(xiāo)量是多少輛？這樣才更能顯示樓主與這些買(mǎi)雙離合車(chē)的人智商差距。

奇瑞首批500臺(tái)“自主開(kāi)發(fā)電控系統(tǒng)”發(fā)動(dòng)機(jī)于2017年6月30日出口美國(guó)。自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)出口海外市場(chǎng)，這無(wú)疑給自主品牌長(zhǎng)臉啦。整車(chē)上奇瑞表現(xiàn)也不俗，2017年前5個(gè)月已累計(jì)出口銷(xiāo)量44300輛，同步增長(zhǎng)31.7%，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口銷(xiāo)量第一位。

雙離合很多原因都是使用不當(dāng)，如等紅綠燈不放N檔或P檔，更可怕的是剎車(chē)不睬死，雙離合一直在摩擦損耗，還有空擋滑行，上陡坡上地庫(kù)，直接要鎖一檔，，基本上雙離合車(chē)用到報(bào)廢都不會(huì)壞。雙離合壞是當(dāng)初最早一批速騰，七速干式雙離合加1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8t扭力過(guò)大導(dǎo)致很多變速箱趴窩，現(xiàn)在的基本都不會(huì)壞，別把雙離合看的那個(gè)脆弱，最早雙離合是給賽車(chē)用的，就因?yàn)閭鲃?dòng)高效，切結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不易壞，不要一撮而就，315報(bào)道的雙離合確實(shí)是因?yàn)榇蟊娪?jì)算失誤，導(dǎo)致問(wèn)題。我就是雙離合車(chē)主，感覺(jué)沒(méi)有想想中那個(gè)頓挫，畢竟只是家用，要求高你可以選AT變速箱，但是油耗高傳動(dòng)損失大，不壞還行，真壞了估計(jì)修起來(lái)比雙離合還貴。。