我9月26提的尊崇紅到現(xiàn)在開了900多公里，十月去湖州的時候，100碼方向盤輕微抖，超過100就沒事，，，回來的時候100加到120車身抖，，好像和你說的情況有點像

其實實際上在混動模式下，電機也是一直在工作的，不過說輸出力矩大小的問題，在急加速狀態(tài)下，電機是會介入的

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

別說阿特茲，就是老馬六，操控都比唐DM好太多了。老馬六的底盤操控的確做得相當棒，別看它是十幾年前的設(shè)計，放到今天也比很多車型要強。我也很喜歡這款車，只是手頭的車太多了，老馬六的發(fā)動機不夠給力，就給我老哥了。阿特茲我沒買，曾經(jīng)心動過，內(nèi)飾味道太大，而且手頭還有一臺3系，放棄了。開過一段時間，操控確實不錯，2.5的動力絕對比2.0的好太多。你也是懂車之人嘛，買2.5的車型。這款車要買就絕對要2.5的，買2.0的絕對是不明智的。

F5是1.6L發(fā)動機動力上面沒有M6的1.5T強，F(xiàn)5跑高速可以的130穩(wěn)穩(wěn)的。把轉(zhuǎn)速拉上去別不舍得給油

那你下次把車輛調(diào)成內(nèi)循環(huán)，速度提起來后，讓副駕駛的人手里捏個紙條之類的東西，測一下風是什么位置進來的，然后才好對癥下藥

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果,一汽大眾CC的油耗如下,供參考1.87擋雙離合1.8T160馬力L4EA888平均油耗：9.42油耗范圍：8.20~10.65車友數(shù)：5412.06擋雙離合2.0T200馬力L4EA888平均油耗：10.17油耗范圍：8.76~11.58車友數(shù)：6123.06擋雙離合3.0L250馬力V6平均油耗：11.23油耗范圍：9.52~12.93車友數(shù)：15實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián),以上均值上下浮動10%都正常

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

既然已經(jīng)認定后車全責，那你就不用理他，現(xiàn)在這社會好人當不成??！再者這個無過失責任險個人不是太了解，但總之一旦出險肯定會影響來年的保險費，再者后車車上還有其他的保險，可以讓他的保險公司承擔響應的費用！

專家談不上，只是開了兩間車行，算是圈內(nèi)人吧。首保里程不是一萬公里的，你看隨車配發(fā)的保養(yǎng)手冊唄，上面有寫

一般來說，高速違章分為以下幾種情況：省內(nèi)高速違章、省外高速違章以及異地市區(qū)違章。面對這三種不同的情況，車主應分別采用不同的方法進行車輛異地違章查詢和處理。如果是省內(nèi)高速違章的話，可以到自己所在省份的高速交通管理官網(wǎng)上進行查詢，也可以到高速交警大隊便民窗口進行查詢；若是省外高速違章，那么則可在當?shù)馗咚俟返氖召M站出口或者交警的執(zhí)勤點等處進行問詢，并按照要求及時就地處理；至于異地普通市區(qū)的違章，可以到該市的交通網(wǎng)站查詢或者到當?shù)亟还懿块T直接辦理。如果是當?shù)亟痪珠_的罰單的話，那么最好按照罰單上的具體要求及時處理。

哦哦，謝啦

四輪胎壓報警，你需要先檢查四輪胎壓是否正常，如果有漏氣的只能換備胎或者補胎了，如果四輪胎壓正常的，重新啟動看看，如果還有就需要到4S店去重新刷新行車電腦了。冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

皮卡高速限速最高限速120KM，最低限速60KM，最高限速要看實際情況，每條路都不同。但是《道路交通安全法》的規(guī)定是，最高限速最高只能標定為120。目前一般多為100-120之間，有些遂道、橋梁會限在80。惡劣天氣時也會調(diào)低限速。一般在進入高速公路時，都會有限速牌提醒?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

我這個27.99的不會超過500別的不知道，加完油上面的續(xù)航里程一點也不準，我從義烏到紹興，也就差不多150公里，義烏出發(fā)的時候加滿油續(xù)航里程顯示五百多，這跑150公里現(xiàn)在用掉半箱油了，還有百分之55的油，150公里消耗百分之45的油，滿油滿電也不會超500公里

我就是這第一批車，當年也遇到你的問題，所以我就沒有辦ETC，平常無非是麻煩點排隊交費，但能省錢啊。當年一汽馬自達搞八座也是為了營銷，有個賣點，因為當時的MPV市場只有別克GL8公務艙，所以想從獨占天下產(chǎn)品力又極強的別克那里搶市場，也是不易。比空間、比舒適、比品牌、比售后、比時機，都比不過人家。也就只能找個亮點，利用第二排座能橫向移動的優(yōu)勢，搞個八座，意思能比別克合法地多載一人。實踐證明，一汽的營銷團隊這種不調(diào)研、拍腦瓜的做法，不但沒有找到細分市場空間，反而給用戶帶來了麻煩。好在他們及時修正，第二批車的行駛證就改成七座了。其實當年如果他們不玩八座，而將馬八的靈活空間、隨心操控、相對省油作為點亮，堅持打好家用MPV的牌，真正找到細分市場，不與別克正面交鋒，或許也不至于走到今天停產(chǎn)的地步。可憐的一汽馬自達?。。。。。?！

CVT原理導致，無解既然知道了什么速度有頓挫，到那個速度要么提前補油，要么繼續(xù)帶檔滑行規(guī)避一下就可以了知道那個速度有頓挫，你還要在那個速度收油再加速，那不是給自己添堵呢么低速時開綠葉會緩解一些

首先，你要判斷聲音的由來，一般地盤異響有幾種情況1：減震器的異響，在過不平的路面，或者轉(zhuǎn)彎時會聽到！建議您更換減震器。2：由于平衡桿膠套斷裂或者松動造成的懸架異響，建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動！3：懸掛膠套的斷裂或者松動，建議看下是否懸掛問題！4：軸承或者球籠的問題，車開到80邁拐彎，把方向打的死一些，感覺是否有偏輪現(xiàn)象！如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題！5：如果以上的都沒問題，可能是您的愛車時間比較長，大梁的膠套松動！這個難度比較大，配件也不是很好找！一般不會出現(xiàn)這個問題！

我也17款百萬手動向上，3萬公里，上100碼，輕點剎車方向盤抖動厲害，前兩天去4s店，保養(yǎng)，給出換剎車盤方案。明天去換，但不知道能不能解決好，你是如果處理的。