其實實際上在混動模式下，電機也是一直在工作的，不過說輸出力矩大小的問題，在急加速狀態(tài)下，電機是會介入的

從巡航穩(wěn)態(tài)基礎(chǔ)上，繼續(xù)提出動力請求都是優(yōu)先以電機爆發(fā)出力，快速響應(yīng)動力需求500～700v高壓電池包，雙電機的支持之下，純電驅(qū)，電機到140階段時都還有不錯的力度，在120之前，都是完爆家用定位的一般燃油車從0～400米加速公開賽的成績來看，老唐的成績是12秒出頭，尾速是170曾經(jīng)有個真實的梗，某老唐用電驅(qū)模式，始終在市郊快速路上，單向2車道，有其他社會車輛，老唐壓制住一臺重金爆改的6缸神車銳志，銳志始終無法超車因為其電驅(qū)動力冗余足夠大，電機動力響應(yīng)快捷，瞬時爆發(fā)提速能力很快，左右快速擺動蛇形，很快可以封堵銳志的超車意頭