其實(shí)實(shí)際上在混動(dòng)模式下，電機(jī)也是一直在工作的，不過(guò)說(shuō)輸出力矩大小的問(wèn)題，在急加速狀態(tài)下，電機(jī)是會(huì)介入的

從巡航穩(wěn)態(tài)基礎(chǔ)上，繼續(xù)提出動(dòng)力請(qǐng)求都是優(yōu)先以電機(jī)爆發(fā)出力，快速響應(yīng)動(dòng)力需求500～700v高壓電池包，雙電機(jī)的支持之下，純電驅(qū)，電機(jī)到140階段時(shí)都還有不錯(cuò)的力度，在120之前，都是完爆家用定位的一般燃油車(chē)從0～400米加速公開(kāi)賽的成績(jī)來(lái)看，老唐的成績(jī)是12秒出頭，尾速是170曾經(jīng)有個(gè)真實(shí)的梗，某老唐用電驅(qū)模式，始終在市郊快速路上，單向2車(chē)道，有其他社會(huì)車(chē)輛，老唐壓制住一臺(tái)重金爆改的6缸神車(chē)銳志，銳志始終無(wú)法超車(chē)因?yàn)槠潆婒?qū)動(dòng)力冗余足夠大，電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快捷，瞬時(shí)爆發(fā)提速能力很快，左右快速擺動(dòng)蛇形，很快可以封堵銳志的超車(chē)意頭