看到你的車子改裝的東西已經(jīng)不少了，都是作了一些硬件上的小改，不過還是沒有達(dá)到你自己的心理預(yù)期，建議你可以走一下刷新車載電腦ECU的路子，通過高油耗高承載來實現(xiàn)你的車子性能的提升，而且這個方式確實是可以有質(zhì)的飛躍。不過你自己也要做好心理預(yù)期，這是會在4S店失去質(zhì)保的，所以還是建議你在車子出保之后再做打算。

沒說尺寸的事應(yīng)該是沒變。福特銳界在上海國際車展帶來一款ST車型，采用全新的家族式前臉，進氣格柵采用全黑色蜂窩狀設(shè)計，配合矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈氣勢逼人，配備21寸啞光黑色雙五輻式輪轂更顯運動氣息，且紅色卡鉗、全黑車頂及側(cè)裙對比更明顯，內(nèi)飾應(yīng)該與原車保持一致，提供7座滿足多人乘坐需求，多媒體配備升級版Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，搭載的2.7T V6發(fā)動機最大功率322馬力，峰值扭矩500?！っ?，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速僅為7秒。

在2019上海車展上，上汽大眾發(fā)布了首款轎跑SUV-途昂X?？战捣矫?，途昂屬于7座車型，但途昂X由于溜背設(shè)計的關(guān)系，只有5座車型提供，但這樣的好處是可以打造出同級別領(lǐng)先的后排乘坐空間。動力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

1.4完全夠了，說滿載，開空調(diào)，自動肉的基本不是車主，動力不夠根本不存在，新Polo在德國還有1.0三缸的，也完全夠用

凱美瑞最大的亮點除了2.0L匹配6AT比較穩(wěn)定的動力總成之外，增加了2.5L+8AT的全新動力總成，可以說動力更強。2.5L自然吸氣的發(fā)動機，可以爆發(fā)出209匹的馬力，250牛米的強勁動力，還非常的省油，現(xiàn)在江北新區(qū)沿山大道瑞越廣汽豐田有活動，可以去店里試乘試駕體驗看看

那么第一個可能就是加的機油，粘稠度更高一點，本來比如選的是5w-30的結(jié)果還換成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就會加大，所以說油耗可能會高一點，那么第二個情況也可可能是機油稍微腳的多了，這樣就很影響油耗了，所以說如果加多了機油，建議一定要放一點點。最好是在油尺的兩個刻度之間，那么才是最保險的，第三個情況可能是胎壓的問題，你想一下，你跑了首保了，時間挺長了，那說不準(zhǔn)胎壓就會低一點，那么胎壓低了，這個輪胎與地面接觸的面積大了。油耗上升也是屬于正常的，你說對不對呢？那還有一種情況是什么呢？就是咱們這個車上裝的東西比較多了，新車可能在車上裝的比較少，但是車買來是用的，所以說可能有些人就是把后備箱總是放著東西，你車的本身重量就會增大了，那油耗高也是正常的。那么還有一種情況是什么呢？就是咱們這個車技的提升，你想一下，你在車開磨合期的時候基本上都是不敢急剎車不敢緊急加油對不對？但是你過了首保你磨合好了，你在行駛過程中，可能就會更隨意一點了，想超車超車，超不過去一腳急剎，那這種也會增加油耗的，所以說呢，你的首保過后油耗稍微的升高，其實它也是由很多方面的因素的，

完全不需要大腳油門高速超車還是比較輕松的。一次去成都接人車上連我六個人尾箱裝滿開著空調(diào)動力一樣杠杠的！但是這只代表我個人的感受看你對動力的需求是怎么樣建議試駕一下。

處在風(fēng)口浪尖的奔馳在上海國際車展引來了很多人的目光，其中就有全新B級車，采用繁星式大尺寸前格柵，全LED大燈組造型與新GLE等車型類似的圓潤造型，與奧迪A6L相似的車內(nèi)雙液晶顯示屏引人注目，配備最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，整體內(nèi)飾氛圍十分精致，采用7速雙離合變速箱，搭載與新A級相同的1.3T直列四缸發(fā)動機，其中，B200的最大功率為163馬力，峰值扭矩為250?！っ?。

雷凌作為豐田卡羅拉的同平臺兄弟車型也是一樣繼承了豐田一貫的做工品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用，車子的口碑自上市以來就一直不錯的，銷量也是比較的平穩(wěn)，這個車作為一輛家用轎車來說是非常合適的。動力的話全新雷凌使用的1.2T渦輪增壓發(fā)動機就完全滿足了家用動力的需求，渦輪介入后的動力輸出還是很不錯的。內(nèi)飾的話這個就是個人眼光的問題了，我個人是不太喜歡的，感覺比較的傳統(tǒng)和簡潔。

呵呵。我笑了。正常起步3500或者4000比2700真的不是猛了一點半點。聽你說的一本正經(jīng)。280馬力跟160多馬力比什么？吹牛也要補點功課的好吧

全新1.5T發(fā)動機代替1.4T發(fā)動機，海外版全新Q3 35TFSI搭載最新的EA211 1.5TSI EVO發(fā)動機，最大功率150馬力，傳動匹配6速手動或7速S-tronic雙離合變速箱。此外 2.0T 發(fā)動機將繼續(xù)采用，Q3 40TFSI車型最大功率190馬力，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，Q3 45TFSI車型最大功率230馬力，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。不過大眾1.5T發(fā)動機一直沒有國產(chǎn)，所以未來的國產(chǎn)全新Q3很可能搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機。

不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機經(jīng)驗”就慢慢不準(zhǔn)確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動機（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業(yè)趨勢就是，所有廠商所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發(fā)動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油?，F(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰家新出的發(fā)動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認(rèn)為，他們發(fā)動機技術(shù)有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認(rèn)為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優(yōu)勢了，因為半合成也貴不了多少。當(dāng)然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發(fā)動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現(xiàn)出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴(yán)格定期保養(yǎng)就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應(yīng)該聽說明書的。一切都以說明書為準(zhǔn)。

作為日常的家用出游，2.0T的發(fā)動機是絕對夠用了啊，放心吧，廣汽傳祺全新中大型SU傳祺GS8全系搭載廣汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，。GS8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，型號4B20M1，與GA8上的那臺發(fā)動機一樣，只不過在調(diào)校上有所不同，最大功率和扭矩都有一定的提升，與之搭配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，成熟可靠。放心購買吧

個人覺得這是第一批液晶儀表，以后的液晶儀表會越來越先進延遲也會越來越少，而且色彩也會更豐富，而機械儀表這是最后一批以后沒了，想買也沒了，絕版。

城市工況油耗5升，高速工況油耗10升。理想智造ONE的純電動續(xù)航里程180Km，NEDC綜合續(xù)航超過700Km。當(dāng)剩余電量低于一定值，1.2T三缸汽油發(fā)動機自動啟動。能量傳輸路線很簡單，內(nèi)燃機—發(fā)電機—電池—電動機。內(nèi)燃機只在狹窄而恒定的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)發(fā)電，沒有排放惡劣且低效的怠速和低速工況，也沒有走走停停的轉(zhuǎn)速波動，因而增程式電動車在市區(qū)工況確實省油。當(dāng)然，純電動模式更環(huán)保。這是優(yōu)點。高速確實油耗高，增程式電動車在混動系統(tǒng)的分類中屬于串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，是最簡單，最古老的方案。同時也是目前比較另類的非主流方案。作為一家新的汽車公司，這可能是最實際的方案。

理解理解，你的意思是說就算18比16輕，因為半徑大的原因，在輪轂邊緣收到的離心力要大于16，所以說在同等馬力、扭矩的前提下，18始終是不如16的，我這樣理解對嗎？

廣汽傳祺GS4這款車子最近幾年屬于熱銷車型，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分列第4位，廠商指導(dǎo)價是8.98-15.18萬元，現(xiàn)在有2款動力車型，推薦一下2018款 235T G-DCT兩驅(qū)精英版的車子，采用前置前驅(qū)7擋雙離合的變速箱，搭載1.5升 渦輪增壓 152馬力的發(fā)動機，45個真實車主登記的平均油耗是9.9L/100km，指導(dǎo)價是12.38萬元，車友購車最低價格是10.88萬元，這么多的安全配置、多媒體設(shè)備等都是高性價比的表現(xiàn)。

這可能是因為減震器平面軸承潤滑不良導(dǎo)致的，可能是平衡桿的膠套老化了導(dǎo)致的。很多汽車在打方向時都會出現(xiàn)一些異響，大部分異響都是平面軸承發(fā)出的。汽車的前減震器是有平面軸承的，在轉(zhuǎn)向時前減震器和平面軸承也會跟著轉(zhuǎn)動，如果平面軸承出現(xiàn)了潤滑不良現(xiàn)象，那在轉(zhuǎn)向時就會出現(xiàn)異響。打開發(fā)動機蓋后，就能看到兩個固定前

怎么說么。這個車我買了3個多月了。開了6400公里、、、我是經(jīng)常一個人開。動力反正我感覺很滿意。。。只要你舍得給油。能給你要的感覺。問題我是個省的人，我都是輕踩油門慢慢加速，畢竟城市路段幾百米就是個紅綠燈。快了沒用。。。高速我開過150碼以上不需要太費勁。里面坐4個人。就是感覺有點點飄。我一直開的經(jīng)濟模式。沒開過運動和普通模式、、現(xiàn)在城區(qū)9到10個油之間。開空調(diào)情況下。。。如果高速最低開空調(diào)6.2最高6.7