我才檢車過(guò)關(guān)。1,熱車，檢車前20分鐘不要熄火；2，帶電拔25號(hào)保險(xiǎn)絲，就可以關(guān)ESP。檢車完再插上。

這車用來(lái)拉貨是夠了。我也是搞貨運(yùn)的，開過(guò)不少車，感覺新海獅X30L是真的大，拉王老吉這些飲料，一口氣能裝20多箱！動(dòng)力也夠，爬坡上坎完全不在話下，還省油得很，絕對(duì)是掙錢的一把好手。

樓主你好買車最好是去4S看看實(shí)車把自己有疑問(wèn)的地方和銷售談?wù)?，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實(shí)車。試乘試駕

我的中規(guī)3.0的標(biāo)配，開了2.2萬(wàn)公里了，拖車兩次到4S店，這次已經(jīng)20天了還沒修好，這車建議真的不能買，

本來(lái)我不想說(shuō)的！是因?yàn)檎{(diào)了座椅，踩油門腳的幅度大小不一樣！座椅靠前點(diǎn)你會(huì)覺得動(dòng)力好點(diǎn)！說(shuō)到底是心里的錯(cuò)覺！

啥意思？意思是新款老款都用B48發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率209匹，輪上動(dòng)力184匹，實(shí)測(cè)都是160匹，可以這樣理解嗎？

配置上，NEXO配備了高速道路行駛輔助系統(tǒng)以及車道保持系統(tǒng)，并且車道保持還沒有最低限速，堵車也能用，預(yù)碰撞可識(shí)別前方忽然出現(xiàn)的汽車、行人、自行車等物體，通過(guò)緊急制動(dòng)來(lái)降低雙方的損失。動(dòng)力系統(tǒng)，NEXO搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的第四代燃料電池技術(shù)，主要通過(guò)了高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優(yōu)化關(guān)鍵部件來(lái)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的； NEXO的單次續(xù)航里程可達(dá)到609公里，汽車可以實(shí)現(xiàn)9．9s破百的目標(biāo)，還有它的最大輸出功率達(dá)到163PS，比起上一代車型，整整提升了近20%，NEXO在實(shí)際駕駛操控方面的表現(xiàn)很值得人期待。NEXO動(dòng)力系統(tǒng)利用先進(jìn)的氫燃料技術(shù)，不但只排出沒有污染的水，更會(huì)在吸收外部氧氣發(fā)電的過(guò)程中，濾掉空氣中的霧霾等污染物質(zhì)，具有非常良好的凈化大氣作用，具有環(huán)保又經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。

動(dòng)力強(qiáng)的車不一定操控強(qiáng),但動(dòng)力太弱的肯定沒資格談操控.尤其是1.5的馬3,壇子里的車神們就不要再?gòu)?qiáng)調(diào)什么起步秒誰(shuí),彎道牛B之類的了,老老實(shí)實(shí)開著買菜吧.

探險(xiǎn)者的空間大，如果有配置的需求林肯MKX是比較好的選擇，四驅(qū)我建議還是選大切諾基，沒別的全時(shí)四驅(qū)就它了。

1.61.8肯定有區(qū)別，你只要不是對(duì)動(dòng)力.速度要求特別高，1.6夠用了，我買的1.6的開了一年多了，也有滿座的時(shí)候，反正我沒覺得肉，1.8我也試駕了的，區(qū)別沒有想象中那么大，看你自己需求吧，希望對(duì)你有幫助

1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門堵塞等。 3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉?wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。 4，當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。

我的是1.3的，我朋友買的1.0手動(dòng)的，具他說(shuō)動(dòng)力不錯(cuò)，這個(gè)要看你自己去試駕，我們感覺好你不一定感覺好。我個(gè)人覺得手動(dòng)擋只要舍得給油任何排量動(dòng)力都足。還有任何車都有小毛病的，主要看你能不能接受它的缺點(diǎn)，畢竟價(jià)格在那里

差別在商業(yè)化。目前國(guó)內(nèi)還沒有真正意義的商用化新能源汽車。日本專注于混合動(dòng)力，而歐美則更熱衷于柴油動(dòng)力。

金杯750甩東風(fēng)360幾條大街！

三重壓力下本土電池企業(yè)齊喊壓力大，五年內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)或大洗牌；電動(dòng)車銷量繼續(xù)高增長(zhǎng)的2018年，卻成為動(dòng)力電池行業(yè)的“寒冬”。補(bǔ)貼退出、產(chǎn)能過(guò)剩外加資本寒冬，使得動(dòng)力電池企業(yè)的2018年過(guò)得分外煎熬?！吧鲜泄竟蓛r(jià)下跌，市值縮水、融資受挫，產(chǎn)品價(jià)格下降，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)都有點(diǎn)慌，信心不足?！?/div>

個(gè)人感覺，充電加氫，如果配合氫燃料電池的話，那么肯定比純電的好，這個(gè)純電動(dòng)畢竟缺少了點(diǎn)什么，不靈活，個(gè)人感覺這種多動(dòng)力的市場(chǎng)前景肯定比純電動(dòng)的好！

經(jīng)對(duì)相關(guān)企業(yè)在質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等綜合測(cè)算，新能源汽車的動(dòng)力電池將到2020年進(jìn)入規(guī)模化退役階段，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過(guò)202萬(wàn)噸（24.6GWh），如果按照70%可用于梯次利用計(jì)算，大約有6萬(wàn)噸電池需要報(bào)廢處理。

180wh/kg，寧德時(shí)代比亞迪兩強(qiáng)應(yīng)無(wú)問(wèn)題寧德時(shí)代（CATL）和比亞迪，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量前兩強(qiáng)，合并市場(chǎng)份額超過(guò)六成。這兩家的能量密度水平，基本上決定了全行業(yè)的水平。

你要故意抬杠我也沒辦法，是吧！我就事論事，我沒說(shuō)上賽道，我就說(shuō)我看法。你覺得1.5夠就夠唄。那S擋確實(shí)是延時(shí)換擋，提高扭矩來(lái)提速也沒錯(cuò)吧！咋你這么極端呢是吧！大家都是討論。非說(shuō)的什么2.0T…W12崗！有意思嗎！

SelfStudyProgramme554或SelfStudyProgramme645,這兩本自學(xué)手冊(cè)很多地方有，自己找吧。你要看EA888Gen3Bz的BSFC圖？網(wǎng)上到處都有，自己找吧。你要當(dāng)噴子也要找好對(duì)象，要不然就會(huì)像這樣踢到鐵板。