挺不錯(cuò)的內(nèi)容拓展：1、長(zhǎng)安cs95定位于中大型suv，采用全新家族式造型設(shè)計(jì)，配備藍(lán)鯨2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，匹配愛信6速手自一體變速器，采用5、7座布局，售價(jià)在15·98萬(wàn)-22·98萬(wàn)元之間，加8英寸導(dǎo)航屏幕。2、外觀方面，量產(chǎn)版長(zhǎng)安cs95并未延續(xù)2013上海車展亮相的概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉造型上發(fā)生了較大的改變，此前被網(wǎng)友吐槽的"回"字形的進(jìn)氣格柵被取消，而采用了傳統(tǒng)的多橫條幅設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵中還嵌有"changan"字樣的logo，兩側(cè)led前大燈造型犀利，前保險(xiǎn)杠底部"c"字型led日間行車燈也具有很強(qiáng)的特點(diǎn)。側(cè)面線條方面，長(zhǎng)安cs95線條修長(zhǎng)方正，尾部采用全新的尾燈以及雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

換個(gè)進(jìn)氣傳感器或者電磁閥試試，我加油后打不著火，換碳罐電磁閥解決，故障碼p0008，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)位置故障，正時(shí)鏈條故障，換進(jìn)氣凸輪軸電磁閥解決問(wèn)題，機(jī)油壓力低，換個(gè)機(jī)油塞解決問(wèn)題，

上外網(wǎng)看德國(guó)大眾官網(wǎng)沒有這個(gè)代號(hào)，我估計(jì)是一汽仿制ea211的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟這樣就不用給德國(guó)方面發(fā)動(dòng)機(jī)利潤(rùn)提成了。

檢查下引擎腳、變速箱固定座和排氣管消聲器吊耳。估計(jì)是發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的輕微變形導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或消聲器有地方和地盤靠著了，所以產(chǎn)生共振。

不建議自己清洗，可以去洗車店或者是4S店

你好冠道這款車1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多，有汽油味的問(wèn)題比較多。2.0T車型關(guān)于變速箱漏油，導(dǎo)航無(wú)法更新的問(wèn)題比較多，不建議購(gòu)買。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是汽車制造商進(jìn)幾年來(lái)剛推出保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)用的，為什么出廠的新車沒有呢，道理很簡(jiǎn)單 就是想提高收入，這些發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板不一定都是廠家原裝的，很多是汽配商做的，當(dāng)然4S店強(qiáng)力推出，很明顯他們利潤(rùn)很大，不過(guò)裝上好處絕對(duì)有，轎車地盤低如果前面有東西那肯定發(fā)動(dòng)機(jī)要受傷，至于油耗不用擔(dān)心，幾乎不受影響，建議裝一個(gè)也就幾百塊的事情，不要因小失大啊~

今天看了18年公布的汽車投訴報(bào)告。第一位豐田故障率12臺(tái)/萬(wàn)輛，全年賣一百多萬(wàn)輛。第二位大眾故障率13.5臺(tái)/萬(wàn)輛，全輛賣三百多萬(wàn)輛……其它的自己想。大眾的變速箱都差不多一樣的。你怕什么？

可能會(huì)，廢氣單向閥壞了可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)壓過(guò)大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有其他問(wèn)題，單向閥很便宜，最好換了

您好。把車鑰匙擰在on位置上，車子是不會(huì)啟動(dòng)的

你好，目前速騰的ea211發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間很短暫時(shí)沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。。希望可以幫助帶您！用車愉快！

最近我也有在關(guān)注這款紅旗轎車h5，作為獨(dú)立后的首款量產(chǎn)車，這款h5還是的外表還是比較時(shí)尚動(dòng)感的。這跟傳統(tǒng)的紅旗轎車的形象也有所區(qū)別，整款車的外部線條比較流暢，內(nèi)飾的話在同價(jià)位里面也算是豪華級(jí)了。中控配備了懸浮式液晶屏，三輻式平底造型的方向盤，里面還使用了很多啞光銀鍍鉻條。在配置上，有ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等，車?yán)锩婧笈抛豢臻g很大，腿長(zhǎng)的人也能坐的很舒服。另外，在動(dòng)力方面，紅旗h5搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很足。從這幾個(gè)方面來(lái)看，紅旗h5性價(jià)比比較高，但是目前還沒有正式上市，不過(guò)今年上半年估計(jì)可以買到了。

大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來(lái)廠后車主反映車輛在行駛過(guò)程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力過(guò)低，并且故障出現(xiàn)比較頻繁。這款車配備的是N54發(fā)動(dòng)機(jī)，為雙渦輪增壓。氣列1 （1、2、3缸）驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器，汽缸列2 （4、5、6缸）驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪增壓器。兩個(gè)渦輪增壓器分別有兩個(gè)壓力轉(zhuǎn)換電磁閥（EPDW）來(lái)控制廢氣旁通閥的開啟大小來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)渦輪的廢氣量從而調(diào)節(jié)增壓壓力的大小，在怠速狀態(tài)下兩個(gè)渦輪的旁通閥全關(guān)閉，使全部的廢氣用來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪，這樣在需要提高功率時(shí)增壓器可立即提供增壓壓力且不會(huì)感覺到延時(shí)。在滿負(fù)荷狀態(tài)下，達(dá)到最大允許扭矩時(shí)，控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅(qū)動(dòng)力，使增壓壓力保持在一個(gè)恒定的較高的狀態(tài)，不會(huì)增加油耗。在節(jié)氣門前的空氣循環(huán)管路上還有兩個(gè)受進(jìn)氣歧管真空度控制的循環(huán)空氣減壓閥，作用是在節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí)，減壓閥打開使增壓壓力通過(guò)減壓閥進(jìn)人到增壓器前端的進(jìn)氣管路中，從而降低因?yàn)樵鰤簹怏w的沖擊產(chǎn)生的噪聲和渦輪增壓器的損壞。節(jié)氣門前后的壓九差一旦超過(guò)30kPa壓力閥就會(huì)打開.

你好，這個(gè)沒用的。再看看別人怎么說(shuō)的。

燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。 第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。 第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。首先要確定好原因，是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油使用PNF免拆不大修可以解決，簡(jiǎn)單易操作，行駛中釋放活塞環(huán)，回復(fù)活塞正常彈性工況

怠速運(yùn)行一小時(shí)會(huì)很傷車是有點(diǎn)夸大了。怠速時(shí)，混合氣較濃，因此排放有可能對(duì)三元催化器有影響，加重了它的負(fù)擔(dān)，但是運(yùn)行一小時(shí)還不足以損壞三元催化器；怠速時(shí)水溫上升較慢，但是還是會(huì)上升到正常值，沒有發(fā)現(xiàn)怠速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不上升的情況，除非是有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)。只要溫度正常，燃燒就正常，火花塞溫度不高，但還是可以維持點(diǎn)火；溫度正常發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑就正常。因此沒有理由證明怠速運(yùn)行過(guò)久會(huì)“傷車”。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)整體水平已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，最顯著的就是穩(wěn)定性、可靠性、動(dòng)力性與合資車不相上下了，過(guò)去的偏見隨著時(shí)間的推移，會(huì)逐漸消除。

長(zhǎng)城C30應(yīng)該是不改裝EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫B變速箱都可能需要改裝，成本太高，可靠性方面不一定有保證。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過(guò)不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過(guò)不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問(wèn)題。

大眾的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，116匹，雖說(shuō)賬面數(shù)據(jù)上要弱于本田，而且因?yàn)閴嚎s比沒有地球夢(mèng)高，所以油耗方面也有一定的劣勢(shì)，但是據(jù)網(wǎng)友透露，大眾1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在三千多轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以到達(dá)最大扭矩，也就證明該車型到達(dá)3000 的轉(zhuǎn)速時(shí)就開始“有勁”了

我在高架橋上跑了124、