通常有故障時，發(fā)動機(jī)一直點(diǎn)亮提醒檢查故障。如果發(fā)動機(jī)黃燈一直閃爍著，說明問題嚴(yán)重。一般是因?yàn)辄c(diǎn)火不好或高壓不足導(dǎo)致，廢氣在排氣管中燃燒。這是發(fā)動機(jī)電腦通過氧傳感器監(jiān)測到溫度過高不正常進(jìn)行報警。建議首先對火花塞點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查，然后測量發(fā)動機(jī)氣缸壓力

長時間不修。到4s插上電腦測下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個氧傳感器。這貨的故障，別耽誤了，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，要及時找出故障的那個予以更換，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號。如果是這個問題抓緊吧，會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加、或添加燃油寶等情況下，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的信息，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著（或偶爾閃爍）、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、缺火，分別在三元催化器前部和后部，必須及時地排除故障或更換，但短時間車還可勉強(qiáng)行駛。因此、喘振等故障現(xiàn)象，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制先檢查下前后氧傳感器

①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

是不是底部漏油？如果是底部就是后曲軸油封，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)漏油一般是從機(jī)油濾芯或油底殼還有缸體密封不好漏。變速箱與發(fā)動機(jī)接口漏油應(yīng)該就是后曲軸油封的問題了。

當(dāng)針對發(fā)動機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動機(jī)噪音的位置。 聽到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)。聽到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動機(jī)的半速）變化，則該噪音可能與氣門傳動部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。 發(fā)動機(jī)噪音有時能通過一次拆下一個噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個特定的發(fā)動機(jī)氣缸有關(guān)。 確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測試方法的。 由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動機(jī)的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動機(jī)的噪音： ● 主軸承噪聲 主軸承松動所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動機(jī)帶負(fù)載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規(guī)律的，且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動機(jī)在負(fù)載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。 如果軸承沒有松動到足以使自己單獨(dú)的產(chǎn)生敲擊的聲音時，如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒有任何機(jī)油，軸承會產(chǎn)生敲擊噪音。 一種不規(guī)則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。 間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復(fù)離合器離合動作可能引起該噪音的變化。 ● 連桿軸承噪聲 連桿間隙過量會引起在發(fā)動機(jī)的各種轉(zhuǎn)速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當(dāng)軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。 ● 活塞噪聲 最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區(qū)別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時可以被聽到。當(dāng)這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發(fā)生明顯的改變。然而，在某些發(fā)動機(jī)上，當(dāng)車輛以穩(wěn)定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。

發(fā)動機(jī)是用燃料，電動機(jī)是用電。發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。電動機(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

需要拆下缸頭，然后把搖臂取下，按壓彈簧，一般我是用空心扳手抵住，然后拿鐵錘敲，導(dǎo)致彈簧中間的校東西跳出來，就可以取下氣門了。就可以更換了

原因分析及解決辦法： 1、發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。 2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。 3、機(jī)油稀或因發(fā)動機(jī)溫度高...

汽車發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。①打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。1.2 發(fā)動機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。（2）故障原因：造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等；⑤點(diǎn)火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

您好，獵豹CS9有長豐的CF4G15和三菱4A91兩種 發(fā)動機(jī)的呢。

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

不是，車的主要三大件：發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤都是原裝進(jìn)口的。作為suv市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點(diǎn)鮮明。歐藍(lán)德suv的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代suv的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐藍(lán)德上的使用，讓outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)，并在lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)，使底盤更富機(jī)能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍(lán)德已于2016年8月26日發(fā)布，預(yù)售價為16-24萬元。

速騰

不管是買車咨詢老司機(jī)，還是上網(wǎng)瀏覽評價，不難發(fā)現(xiàn)總有一部分人瘋狂“鼓吹”合資車型，哪怕是幾萬的入門款也要比國產(chǎn)車高檔，畢竟人家有很多國產(chǎn)車沒有的歷史積淀。可是在合資國產(chǎn)化的今天，你買到的合資車，除了品牌和名字是國外的，還有什么是原裝的，發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？長春EA211發(fā)動機(jī)工廠車間一角這個問題答案也是也不是，主要還是看車型的定位策略和成本，分為2種情況。確實(shí)有進(jìn)口的形式存在，主要分為原裝進(jìn)口和原版零部件進(jìn)口組裝。例如豐田漢蘭達(dá)，全系進(jìn)口發(fā)動機(jī)，2.0T更是和皇冠、雷克薩斯NX同款，高配3.5L也是和埃爾法共享。這款2.0T發(fā)動機(jī)代號為8AR-FTS，是豐田在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的造詣頂峰代表，采用單渦輪雙渦管，雙噴射、雙循環(huán)系統(tǒng)，有著諸多的黑科技。有了這“遠(yuǎn)道而來”的原裝發(fā)動機(jī)，漢蘭達(dá)的保值率和性能一直都是同級的標(biāo)桿存在，加價難求的好貨色。奇瑞常熟Ingenium 2.0T四缸發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間同樣的還有途昂、樓蘭、三菱、銳界等等車型，受工藝和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，以及根源核心技術(shù)等問題限制，采用的是純原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，而一些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到的，可能會采用零部件進(jìn)口組裝模式。但此類形式成本較高，從而影響車輛的整體成本、年產(chǎn)能和定價。漢蘭達(dá)還一種就是較為常見的國內(nèi)生產(chǎn)加工組裝。這并不是說發(fā)動機(jī)質(zhì)量就一定不如進(jìn)口的，因?yàn)橛玫募夹g(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)線都同進(jìn)口車型一致，區(qū)別就在零部件供應(yīng)商和來源上，根據(jù)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不同，可能會有部分質(zhì)量工藝的差異，但勝在成本低，省去了太多運(yùn)輸環(huán)節(jié)等對時間和金錢的耗費(fèi)，產(chǎn)能明顯高。成本降低，企業(yè)利潤增加或拉低售賣價格，刺激銷量。如果質(zhì)量有保證的前提下，國內(nèi)生產(chǎn)加工其實(shí)是有利于車企發(fā)展的。路虎攬勝極光想要快速鑒別車輛動力總成是否為純進(jìn)口，瀏覽官方信息便可知曉，因?yàn)楝F(xiàn)在純進(jìn)口的越來越少，不少車企都拿來當(dāng)噱頭和賣點(diǎn)，如果是純進(jìn)口一定會大肆宣傳。不過在現(xiàn)如今國產(chǎn)工藝技術(shù)提高的前提下，連奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪車紛紛走向國產(chǎn)化道路，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)/變速箱，原裝進(jìn)口、純進(jìn)口的發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越少，不計(jì)較身世來源，其實(shí)國產(chǎn)的也并不差。

去有汽車故障檢測儀的維修店 用儀器吊取故障碼 讀取發(fā)動機(jī)電器件什么故障

你好！不光是開大燈，開其他較大的用電設(shè)備也一樣。這時發(fā)電量的增加，增大了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（在怠速下發(fā)動機(jī)的功率是很低的），造成抖動。大功率的發(fā)動機(jī)要好得多。解決的辦法：開著大燈把怠速調(diào)穩(wěn)。如果對你有幫助，望采納。

發(fā)動機(jī)常見故障分析 【一】設(shè)置教學(xué)情景：導(dǎo)入（問題、案例） 用電控發(fā)動機(jī)故障實(shí)訓(xùn)臺，設(shè)置電控發(fā)動機(jī)常見的各種故障，讓學(xué)生觀察電控發(fā)動機(jī)運(yùn)作情況，得出當(dāng)電控部分故障時，發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象有哪些？ 通過實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生帶著問題來學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)電控部分故障檢測與診斷排除方法。 【二】入門指導(dǎo)：理論講授指導(dǎo)、示范操作指導(dǎo) 一、電控燃油噴射發(fā)動機(jī)常見故障分為： 發(fā)動機(jī)不能起動、發(fā)動機(jī)起動困難、發(fā)動機(jī)怠速不良、發(fā)動機(jī)加速性能不良、發(fā)動機(jī)動力不足、發(fā)動機(jī)失速、發(fā)動機(jī)油耗過大、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不良等。 電控發(fā)動機(jī)各類故障主要現(xiàn)象說明： （1）發(fā)動機(jī)不能起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。 （2）發(fā)動機(jī)起動困難故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)不易起動，起動著火后很快又熄火。 （3）怠速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)。 （4）怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。 （5）加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)加速時，無力且有抖動現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。 （6）混合氣過稀故障現(xiàn)象：進(jìn)氣管有回火現(xiàn)象。 （7）混合氣過濃故障現(xiàn)象：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象。 （8）發(fā)動機(jī)失速故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。 二、發(fā)動機(jī)電控部分診斷程序 發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷

你好，繽智會搭載1.8l和1.5l兩款汽油發(fā)動機(jī)。先行上市的采用的是一臺1.8升自然吸氣i-vtec發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)并沒有采用本田地球夢技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)出廠型號為r18z7，它和思域的r18z2發(fā)動機(jī)、凌派的r18z5發(fā)動機(jī)、杰德的r18z6發(fā)動機(jī)屬于同一系列。最大功率和扭矩分別為100kw/6500rpm和169n·m/4300rpm。1.5l代號為l15b2，采用本田地球夢科技，已經(jīng)開始應(yīng)用在新飛度上了 。最大功率和扭矩分別為96kw/6600rpm和155n·m/4600rpm。

你好！半軸彎了僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。用PNF零拆解無損修復(fù)燒機(jī)油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。