通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的設(shè)置，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和馬力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)性能限制”表明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到故障后進(jìn)入安全模式以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。。如果我的回答能幫助到閣下，麻煩閣下設(shè)置為最佳答案，拜托您了！

常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙都在汽車的前面，有些跑車采用后中置發(fā)動(dòng)機(jī)或后置發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這些跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在汽車的后面。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋都可以打開(kāi)，這樣便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)本體，電瓶，冷卻液膨脹水箱，剎車真空助力泵，剎車油油壺，玻璃水添加口，轉(zhuǎn)向助力油壺等。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)

關(guān)掉鑰匙其實(shí)就是斷電,一斷電發(fā)動(dòng)機(jī)就只能停止工作

你好，對(duì)于這款車型來(lái)說(shuō)，配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)可以使用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作就可以了，還是非常好用的。

先檢查一下增壓器有沒(méi)有問(wèn)題。

您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的塵土只能是利用高壓氣槍清理，千萬(wàn)不可用高壓水槍沖洗，或是用帶水的海綿擦洗，現(xiàn)在的汽車均采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器。這些電子元件全部由電壓控制，如果接觸到水之后，就有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，很可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的價(jià)格都在幾千元，傳感器的價(jià)格也在千元左右，這些配件可以說(shuō)是非常的昂貴。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的塵土來(lái)說(shuō)，建議您到修理廠或輪胎店利用高壓氣槍進(jìn)行清理，或是用不帶水的濕毛巾進(jìn)行清理也是可行的，再有就是利用泡沫清洗劑擦洗機(jī)體上面的油泥。

如果是名貴車，還是去專業(yè)的修理店比較好；如果汽車不是太名貴，并且不想去修理店的話也可以自己處理生銹的掉漆面。準(zhǔn)備工具/材料：細(xì)砂紙、罐裝防銹漆。方法步驟：先用細(xì)砂紙把生銹部位打磨光滑擦干凈，然后再用同種顏色的罐裝防銹漆均勻噴涂進(jìn)行處理，等漆面干了以后繼續(xù)噴涂第二遍。注意：油漆噴涂不能過(guò)多，以免出現(xiàn)漆面過(guò)厚造成流淌痕跡。

汽車的點(diǎn)火正時(shí)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能。　　定義：　　在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間，當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，這個(gè)時(shí)刻稱之 為“最佳”的點(diǎn)火時(shí)刻，也即“正時(shí)”為使“點(diǎn)火正時(shí)”能量達(dá)到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當(dāng)活塞即將運(yùn)行到達(dá)“上止點(diǎn)”的那一“時(shí)刻”進(jìn)行“點(diǎn)火”并燃燒做功。而這個(gè)時(shí)刻并非絕對(duì)的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點(diǎn)火提前角”。

源自網(wǎng)絡(luò)：底盤：來(lái)自老款crv原裝底盤，原薩博動(dòng)力團(tuán)隊(duì)調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)：來(lái)自psa 2.0l，2.3l，其中2.0排量為psa和bmw合作開(kāi)發(fā)。變速箱：5mt手動(dòng)擋推測(cè)來(lái)自psa，自動(dòng)擋為cvt結(jié)構(gòu)，來(lái)自日產(chǎn)。儀表：仿雷諾captur。

我舉個(gè)例子A駕駛員，平均時(shí)速 26KM，油耗9B駕駛員，平均時(shí)速 35KM，油耗8哪個(gè)車油耗高，很多人覺(jué)得A費(fèi)油，但是考慮的平均時(shí)速A比B要低不少，如果A的平均時(shí)速能到35KM，我相信A駕駛員的油耗肯定會(huì)在8以下，所以不考慮平均時(shí)速單純比較油耗高低沒(méi)有意義，市區(qū)平均時(shí)速15KM，油耗10 跟高速平均時(shí)速60KM，油耗6 ，這兩個(gè)有比較的意義嗎？？建議曬油耗的把平均速度發(fā)上來(lái)，這樣更直觀更能說(shuō)明問(wèn)題

我的也出現(xiàn)這個(gè)毛病

所有的車都有推薦的機(jī)油，車的級(jí)別不同用的機(jī)油也不一樣，但是好的機(jī)油對(duì)車確實(shí)有養(yǎng)護(hù)的作用。主要是你看是否值得，假如7萬(wàn)的車，你用最好的機(jī)油，每次都要花1000多換機(jī)油是否劃算這要看自己的承受能力。好車一定要用好的機(jī)油

如果換行的密封不需要打膠的！直接裝好就可以了再看看別人怎么說(shuō)的。

其實(shí)功率大體是不變的,關(guān)鍵是看車的出場(chǎng)時(shí) 1檔的牽引力大小 不是功率變小了 而是輸出的功率跟扭力成了正比 通過(guò)改裝才可以解決 比如賽車起步憋到7000轉(zhuǎn) 想要更大輸出的不是功率 而是扭力 要進(jìn)行換高檔 再憋 再往高換 環(huán)環(huán)相扣的 如果普通用車 轉(zhuǎn)速3500左右時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)出最好的狀態(tài)和功率 還有：前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)或者4輪驅(qū)動(dòng)也是有區(qū)別的 據(jù)個(gè)例子 rx7一般是前輪 在轉(zhuǎn)彎過(guò)程 減檔 高轉(zhuǎn) 這時(shí)扭力最大 很容易飄逸過(guò)彎 而skyline的gtr r34是4輪或者后輪驅(qū)動(dòng) 拿它的后輪驅(qū)動(dòng)作比較 轉(zhuǎn)彎時(shí)如果減檔，高轉(zhuǎn) 這時(shí)的扭力最低 相對(duì)的輸出功率也就達(dá)不到最佳狀態(tài) 就是你所謂的功率變小了（其實(shí)沒(méi)小，而是扭力成了正比）所以很難飄逸 不知道說(shuō)這么多 能不能明白 這個(gè)很麻煩的 其實(shí)一句兩句也不好說(shuō)清楚

不是OUAL VVT-I而是DUAL VVT-I，意思是雙可變氣門，DUAL英文釋義是“雙的，兩部分的，二體的，二重的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；②踏下油門到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。（2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見(jiàn)的故障原因有以下幾點(diǎn)：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過(guò)臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過(guò)臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開(kāi)關(guān)工作不良；⑦ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見(jiàn)引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過(guò)低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。1.4 混合氣稀故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過(guò)稀的故障。（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過(guò)低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)；③檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。1.5 加速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過(guò)低；③點(diǎn)火電壓過(guò)低；④點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；⑤汽缸壓力過(guò)低或氣門間隙過(guò)??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，方向盤抖動(dòng)主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)導(dǎo)致的，重點(diǎn)檢查一下電子節(jié)氣門體的積碳情況，節(jié)氣門體積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致車輛不易啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)或行駛中熄火這類故障現(xiàn)象。如果車輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，建議車輛每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門體。希望我的回答對(duì)您有所幫助。

一、原因1.可燃混合氣過(guò)濃。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過(guò)臟二、故障診斷排除1.可燃混合氣過(guò)濃的檢查與診斷，應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機(jī)油的混合不對(duì)比，或使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。如果混合油中含有機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵，以保證在不同的油門開(kāi)度下按比例供給潤(rùn)滑機(jī)油。3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損或折斷，以及曲軸箱中機(jī)油過(guò)多，均會(huì)造成機(jī)油串入燃燒室而使得混合氣中機(jī)油過(guò)度。如果二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封壞了，也會(huì)使得變速器中的機(jī)油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時(shí)應(yīng)清洗油箱，更換燃油。另一個(gè)原因因?yàn)樗浒l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。如果在無(wú)滲漏的情況下，水箱中的水消耗過(guò)快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙很少見(jiàn)，冒黑煙主要是沒(méi)有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過(guò)排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來(lái)的就是黑色煙霧。這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機(jī)油耗非常高，功率降低，同時(shí)使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。漏油通常漏油的原因有幾點(diǎn)：1，閥門漏油，閥門漏油一般是因?yàn)殚y門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭松掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問(wèn)題。

是的

一、方法1. 3m多功能專業(yè)配方，加入引擎后可與機(jī)油充分混合并去除引擎內(nèi)部的油泥、膠質(zhì)、水份、金屬銹蝕及因引擎不當(dāng)磨損所產(chǎn)生的金屬碎屑等沉積物，減少對(duì)新機(jī)油的污染，使機(jī)油充分發(fā)揮潤(rùn)滑功能，有效改善引擎異音，延長(zhǎng)引擎使用壽命。2. 可有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)氣門挺桿和液壓挺桿及搖臂，回復(fù)活塞環(huán)彈性，減少故障發(fā)生。3. 本產(chǎn)品與各品牌、型號(hào)機(jī)油均相容且不具腐蝕性，優(yōu)良的抗磨成份，保護(hù)引擎在清洗過(guò)程中不被傷害. ?清除油泥，改善機(jī)油潤(rùn)滑效果，消除引擎異音，延長(zhǎng)引擎壽命 。二、使用說(shuō)明1. 檢查油尺，使油面處于正常位置，在更換機(jī)油及濾清器之前使用本產(chǎn)品。2. 冷車狀態(tài)下啟動(dòng)引擎，預(yù)熱5分鐘，熄火后將本產(chǎn)品加入機(jī)油箱，每6公升機(jī)油添加1瓶。3. 發(fā)動(dòng)引擎并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，即可將引擎內(nèi)壁及管路中的積碳清洗干凈。4. 排出舊機(jī)油及引擎內(nèi)部污垢，再加入新機(jī)油，完成清潔程序。5. 每行駛5000~7000公里使用一次。更換機(jī)油時(shí)使用。