怠速運(yùn)行一小時會很傷車是有點(diǎn)夸大了。怠速時，混合氣較濃，因此排放有可能對三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器有影響，加重了它的負(fù)擔(dān)，但是運(yùn)行一小時還不足以損壞三元催化器；怠速時水溫上升較慢，但是還是會上升到正常值，沒有發(fā)現(xiàn)怠速運(yùn)行，發(fā)動機(jī)水溫不上升的情況，除非是有故障的發(fā)動機(jī)。只要溫度正常，燃燒就正常，火花塞溫度不高，但還是可以維持點(diǎn)火；溫度正常發(fā)動機(jī)的潤滑就正常。因此沒有理由證明怠速運(yùn)行過久會“傷車”。國產(chǎn)發(fā)動機(jī)近年來整體水平已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，最顯著的就是穩(wěn)定性、可靠性、動力性與合資車不相上下了，過去的偏見隨著時間的推移，會逐漸消除。

怠速時汽油燃燒不充分，會弄臟火花塞，造成動力下降油耗增大等，正常行駛時汽油燃燒充分，就沒有這些問題，所以不要長時間怠速再看看別人怎么說的。

一般正常的家用汽車，熱車后正常怠速也只有500多（或者高一點(diǎn)的600多），摩托車確實(shí)有1500。首先，原因是各方面的，如下：一：如果摩托車怠速過低，那么怠速時會熄火（因?yàn)楸旧戆l(fā)動機(jī)?。?。二：摩托車怠速1500的轉(zhuǎn)速尚且需要加油門來得到足夠行車啟動的扭矩，所以就算不熄火怠速也不能調(diào)的太低，不然影響操控。三：就算摩托車啟動扭矩沒問題，但是如果怠速太低，在行駛中松油門減擋的時候也同樣會熄火。四：汽車沒有上述三條困擾，而且怠速低了可以省油，一般家用汽車怠速情況下每小時耗油量在0.6~1.0升之間（網(wǎng)上有專門的測試大家可以查，這個數(shù)據(jù)還是比較準(zhǔn)確的，比如我的SX4就是0.6多一點(diǎn)）。